JPH062012Y2 - パネル用クリップ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は、溝付スタッドを固着した車体等のパネルに断
熱板やマット等の別のパネルを連結するクリップに関す
る。

産業上の利用分野 車体等のパネルに螺旋溝を形成したねじ付スタッドを固
着し、このスタッドを介して断熱板やマット等の別のパ
ネルを連結するクリップは、実開昭５９−７２３０７号
公報に示されるように、既に知られている。このクリッ
プはスタッドに押し込むだけでパネルを連結できるので
便利なものである。

考案が解決しようとする問題点 しかしながら、従来のクリップでは車体に対して断熱板
等を片方の手で押さえて位置決めしながら他方の手でク
リップを押し込むという多少厄介な作業を必要とした。

従って、本考案の目的は、取付け作業を容易にするパネ
ル用クリップを提供することにある。

問題点を解決するための手段 かかる目的を達成するため、本考案によれば、溝付スタ
ッドを固着したパネルに、穴が設けられた別のパネルを
連結するクリップにおいて、前記別のパネルに対して表
面と裏面の両側から挟持する一対の部品で成り、各部品
は、パネル穴に挿入する軸部と、パネル面に接するパネ
ル押さえ手段とを備え、前記別のパネルの表面から挿入
する第１部品の軸部には前記溝付スタッドを受入れる軸
方向穴が形成され且つ該軸方向穴の内側には溝付スタッ
ドの溝に係止する爪が形成されており、前記別のパネル
を裏面から押さえる第２部品の軸部は前記第１部品の軸
部より短く且つ大きい外径に形成され、該軸部には第１
部品の軸部を受入れる軸方向穴が形成され且つ該軸方向
穴の内壁には第１部品の軸部の外周に形成された係止肩
に係止する係止爪が形成され、第２部品のパネル押さえ
手段は、外方に張り出して弾性的に撓む張り出し片であ
ることを特徴とするクリップが提供される。

実施例 以下、本考案の実施例について、図面を参照しながら説
明する。本考案によるパネル用クリップは、第１図(a)
〜(f)に示す第１部品１０と、第２図(a)〜(e)に示す第
２部品２０とから成る。これらの部品はそれぞれプラス
チックの一体成形品でなるのが好ましい。第３図に示す
ように、本考案のパネル用クリップ１は、マット等のパ
ネル２を表面と裏面との両側から挟持する（矢印３及び
４の方向に移動）ように、パネル２の穴５を通して第１
部品１０と第２部品２０との２部品が組み付けられる。
組み付けの後、クリップ付のパネル２が、第４図に示す
ように、ねじ付スタッド等の溝付スタッド６を固着した
車体等のパネル７に対して押さえ付けられ、クリップ１
がスタッド７に係止してマット等のパネル２を車体等の
パネル７に連結する。なお、本考案によるクリップ１の
第２部品２０は、後述のように、その軸部が短く形成さ
れているので、マット等のパネル２を介して、更に別の
パネルとしての断熱板８も車体等のパネル７に連結する
ことができる（第４図参照）。第５図は、本考案による
クリップ１が挟持するパネルの厚さが変わっても、ある
いはパネルの枚数が増えても挟持できる様子を示してい
る。

先ず、第１部品１０について第１図(a)〜(f)を参照しな
がら詳細に説明する。第１部品１０は取付け用のパネル
２の穴５に挿入される軸部１１と、パネル２の表面に当
接する大径のフランジ１２とから成る。軸部１１には溝
付スタッド６を受入れる軸方向穴１３が形成されてい
る。この穴１３はフランジ１２の部分で閉じているのが
好ましく、これにより、溝付スタッド６の先端部を覆っ
て該先端部の危険性をなくするだけでなく、パネル２に
対してフランジ１２が密着すると、パネル２の裏面から
の熱や音を遮断することができる。軸方向穴１３には、
軸部１１の下端から上方で且つ内方に延びる一対の係止
爪１４、１４が形成されている。この係止爪１４が溝付
スタッド６の溝に嵌まり込み係止する。各係止爪１４の
両側にはスリット１５、１５が形成され、また係止爪１
４の上部の軸部側面は開放しており、係止爪１４に弾性
が与えられている。また、係止爪１４の上部の軸部側面
は開放部分１６は、クリップ全体の軽量化や材料の節約
になることは勿論のことであるが、軸部１１に穴１３を
成形する際に型成形の点でも有利になる。

軸部１１の所定の高さ位置の部分は小径に形成され、こ
こに係止肩１７が形成されている。この係止肩１７は、
第２部品２０の軸部の係止爪が係止するもので、これに
より両部品は相互に連結される。なお、この係止肩１７
は、図示の例では、軸部１１の外周に渡って同一の高さ
に形成されているが、螺旋状に、あるいは段違いに成形
してもよく、これにより、第２部品の取り外しの際に第
１部品に対して回転させれば連結が外れる。軸部１１の
根元部１８は先端部の直径に等しく成形され、これによ
り、フランジ１２との一体化が強固になり、第２部品２
０の軸部に入って、第２部品２０との連結のぐらつきを
なくする。

フランジ１２は、図示のように、大径の円形に形成され
ている。フランジ１２の上面には、ねじ回し等の工具の
先端部やコイン等が入る長溝１９が形成されている。こ
の長溝１９によって、第１部品１０をスタッド６に対し
て回転させることができ、スタッド６の溝が螺旋溝すな
わちねじである場合、パネル２のパネル７に対する連結
を強固にしたり、パネル２をパネル７から取り外すこと
ができる。なお、この溝１９は図示の形状に限らず、例
えば十字溝にしてもよい。フランジ１２の下面はパネル
２の表面を押圧するように当接しており、パネル２を押
さえるとともに、パネル穴５を塞ぐように作用する。

次に、第２図(a)〜(e)を参照して、第２部品２０につい
て詳細に説明する。第２部品２０は、パネル２の穴５に
挿入される軸部２１と、パネル２の裏面を押圧するた
め、外方に張り出した張り出し片２２とから成る。この
第２部品２０の軸部２１は、第１部品１０の軸部１１よ
り短く且つ大きい外径に形成され、該軸部２１には第１
部品１０の軸部１１を受入れる軸方向穴２３が形成され
ていて、該軸部２１は筒状体に形成されている。そし
て、軸方向穴２３の内壁には、第１部品１０の軸部１１
の外周に形成された係止肩１７に係止する係止爪２４が
形成されている。この係止爪２４は図示のように、複数
（図示の例では３個）設けるのが好ましく、また、既述
のように、係止肩１７が螺旋状あるいは段違いに形成さ
れている場合には、各係止爪２４の位置を螺旋肩等のピ
ッチに合わせて、各係止爪２４の位置をずらすのが好ま
しい。

張り出し片２２は、第２部品２０のパネル押さえ手段と
して作用するものである。すなわち、本考案によるクリ
ップ１の第２部品２０の張り出し片２２は、外方に張り
出して弾性的に撓むよう形成されており、第１部品１０
のフランジ１２と同様の機能を果たす。なお、張り出し
片２２の数は図示の例では、３つであるが、パネル２の
裏面に当接して保持することができる限り、任意の数に
することができる。また、各張り出し片２２には適当に
弾性が与えられており、これにより、第１部品１０のフ
ランジ１２との間の距離すなわちパネル２の厚さの変化
や枚数の増加に対して、対応することができる。

第３図は、第１部品１０と第２部品２０とで成る本考案
によるクリップ１を用いて、パネル２を挟持する様子を
示している。すなわち、第１部品１０は、パネル２の表
面からパネル穴５に向けて矢印３の方向に挿入され、第
２部品２０は、パネル２の裏面からパネル穴５に向けて
矢印４の方向に挿入される。この挿入は、第１部品１０
の軸部１１が、第２部品２０の軸部２１に受入れられる
ように行われ、第２部品２０の係止爪２４が第１部品１
０の軸部１１の係止肩１７に係止されるまで行われる。
この係止によって、パネル２にはクリップ１が固定され
る。なお、第２部品２０の軸部２１は、第１部品１０の
軸部１１より短く形成されているので、第４図に示すよ
うに、第１部品１０の軸部１１が、第２部品２０より下
方に突出する。

第４図は、本考案によるクリップ１をパネル２に組み付
けた後、ねじ付スタッド等の溝付スタッド６を固着した
車体等のパネル７に対して押さえ付けられ、クリップ１
がスタッド７に係止してマット等のパネル２を車体等の
パネル７に連結した様子を示している。上記のように、
本考案によるクリップ１の第１部品１０の軸部１１は、
第２部品２０の軸部２１より下方に突出しているので、
マット等のパネル２だけでなく、更に別のパネルとして
の断熱板８も車体等のパネル７に連結することができ
る。

第５図は、本考案によるクリップ１が挟持するパネルが
パネル２とパネル２′との２枚になった場合でも、第２
部品２０の押さえ手段としての張り出し片２２の弾性に
よって両パネル２、２′を保持することができることを
示している。この第５図に示した例では、パネル枚数が
増えた場合でも保持できることをしめすが、例えば、パ
ネル２の厚さが変わっても、同様に、挟持できる。

なお、パネル２を車体等のパネル７から取り外すには、
第１部品１０のフランジ１２の上面の長溝１９に、ねじ
回しやコイン等を位置させ、該第１部品１０を回転させ
ればよく、これにより、第１部品１０の係止爪１４が、
螺旋溝付スタッド６の溝に沿って上昇し、クリップ１が
パネル２とともにスタッド６から外れる。また、第１部
品１０の係止肩１７を螺旋等に形成した場合には、第１
部品１０と第２部品２０との連結も外すことができる。

考案の効果 本考案によれば、各々が、パネル穴に挿入する軸部と、
パネル面に接するパネル押さえ手段とを備えた一対の部
品で成り、パネルの表面から挿入する第１部品の軸部に
は溝付スタッドを受入れる軸方向穴が形成され且つ該穴
の内側にはスタッドの溝に係止する爪が形成され、パネ
ルを裏面から押さえる第２部品の軸部は第１部品の軸部
より短く且つ大きい外径に形成されて第１部品の軸部を
受入れる軸方向穴が形成され、該軸方向穴の内壁には第
１部品の軸部の外周に形成された係止肩に係止する係止
爪が形成されて、第２部品のパネル押さえ手段は、外方
に張り出して弾性的に撓む張り出し片であることを特徴
とするクリップが提供されるので、クリップをパネルに
取付けた状態で、パネルを両手でもったまま、クリップ
をスタッドに押し当て強く押し込とそのまま固定するこ
とができ、従来のクリップに見られたパネルの位置決め
の手間がなくなる。

そして、クリップのパネルへの取付けは、自動車の艤装
ラインとは別の場所で行うことができ、これにより、パ
ネルメーカでクリップを先付けして自動車メーカ等に納
入することができる。従って、艤装ラインでの取付け作
業が容易になるだけでなく、ラインでの取付け作業の高
速化を図ることができる。

また、第１部品の軸部は第２部品より下方に突出してい
るため、断熱板等の厚いパネル部材も一緒に連結するこ
とができ、更に、第２部品の張り出し片も弾性を有する
ので、パネルの厚さの変化や枚数の増減にも対応でき
る。

【図面の簡単な説明】

第１図(a)〜(f)は本考案によるクリップの第１部品の詳
細を示しており、同図(a)は平面図、同図(b)は正面図、
同図(c)は底面図、同図(d)は側面図、同図(e)は同図(b)
のｅ−ｅ線断面図及び同図(f)は同図(b)のｆ−ｆ線断面
図である。 第２図(a)〜(e)は本考案によるクリップの第２部品の詳
細を示しており、同図(a)は平面図、同図(b)は正面図、
同図(c)は底面図、同図(d)は左側面図及び同図(e)は同
図(a)のｅ−ｅ線断面図である。 第３図は第１部品と第２部品とで成るクリップをパネル
に取付ける様子を示す説明図である。 第４図はクリップ付のパネルを車体等に取付けた様子を
示す断面図である。 第５図はパネルの厚さが変わってもあるいはパネルの枚
数が増えても本考案によるクリップがパネルを挟持でき
る様子を示す断面図である。 符号の説明 １……クリップ穴、２……パネル ５……パネル穴、６……溝付スタッド ７……車体等のパネル、８……断熱板 １０……第１部品、１１……軸部 １２……フランジ、１３……軸方向穴 １４……係止爪、１７……係止肩 ２０……第２部品、２１……軸部 ２２……張り出し片、２３……軸方向穴 ２４……係止爪

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】溝付スタッドを固着したパネルに、穴が設
   けられた別のパネルを連結するためのクリップにおい
   て、前記別のパネルに対して表面と裏面の両側から挟持
   する一対の部品で成り、各部品は、パネル穴に挿入する
   軸部と、パネル面に接するパネル押さえ手段とを備え、
   前記別のパネルの表面から挿入する第１部品の軸部には
   前記溝付スタッドを受入れる軸方向穴が形成され且つ該
   軸方向穴の内側には溝付スタッドの溝に係止する爪が形
   成されており、前記別のパネルを裏面から押さえる第２
   部品の軸部は前記第１部品の軸部より短く且つ大きい外
   径に形成され、該軸部には第１部品の軸部を受入れる軸
   方向穴が形成され且つ該軸方向穴の内壁には第１部品の
   軸部の外周に形成された係止肩に係止する係止爪が形成
   され、第２部品のパネル押さえ手段は、外方に張り出し
   て弾性的に撓む張り出し片であることを特徴とするクリ
   ップ。