JPH0613369Y2 - 部品固定具の結合構造 - Google Patents

部品固定具の結合構造

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JPH0613369Y2
JPH0613369Y2 JP5925887U JP5925887U JPH0613369Y2 JP H0613369 Y2 JPH0613369 Y2 JP H0613369Y2 JP 5925887 U JP5925887 U JP 5925887U JP 5925887 U JP5925887 U JP 5925887U JP H0613369 Y2 JPH0613369 Y2 JP H0613369Y2
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JP
Japan
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elastic arm
fixing
tip
locking hole
component
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JP5925887U
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JPS63166708U (ja
Inventor
平山  康雄
典裕 米山
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Toyota Motor Corp
Yazaki Corp
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Toyota Motor Corp
Yazaki Corp
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Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の目的〕 産業上の利用分野 本考案は、自動車の車体などに部品などを取付けるため
の固定具に関する。
従来の技術 種々の部品などを支持体に取り付けるに当って、それぞ
れに部品固定用の部材を形成しておき、これらを装着嵌
合することにより部品を固定することが普通に行われて
いる。そのうちでも、たとえば自動車の組立に際して車
体に部品などを固定するに当っては、第3〜4図に示す
ように、車体の一部の係止用の穴aを有するブラケット
bを形成しておき、一方部品cの側面などに設けた枠状
の固定部dには係合爪fを有する弾性アームeを形成
し、ブラケットbを固定部dに挿入することにより係止
穴aと係合爪とを係合させるなどの方法が用いられてい
た。
解決しようとする問題点 このような従来の部品固定具においては、ブラケットb
と固定部dを嵌着する作業を容易にするために固定部の
挿入窓をブラケットの寸法より大き目に形成する必要が
あった。この場合、ブラケットと挿入窓との隙間がある
ために、自動車車体の振動に伴って異音が発生するとい
う問題があった。
さらにまた、かかるブラケットは車体の特定位置に精度
よく形成される必要があり、部品取付位置の変更が困難
であるという欠点があった。
そこで本考案は部品がガタつきがないよう緊密に固定で
き、取付位置の変更も容易な部品固定具を提供しようと
するものである。
〔考案の構成〕
問題点を解決するための手段 前述のような本考案の目的は、断面L形に折曲げて形成
した先端部を有する板状部材の折曲げ線より後方に係止
孔を設けてなる支持体に対し、該先端部の背面に当接で
きる基底部と該基底部の一端から立設されて該板状部材
の背面を押圧することができる弾性アームであって該係
止孔に嵌合できる係合部を有するものと該基底部の他端
から該弾性アームと対向するよう立設され該先端部の端
縁を係止できる係止突起とを備えた固定用構造体を、装
着嵌合してなる部品固定具の結合構造によって達成でき
る。
作用 上記のような構造を有する本考案の部品固定具は、弾性
アームが板状部材の背面を常時押圧するようになってい
るので嵌合後もガタが発生しない。
実施例 本考案の部品固定具の構造を、第1〜2図の例によって
説明する。
1は自動車の車体を構成する鋼板の端部でL形に折曲げ
られた部分11を有する支持体であり、係止孔12が設
けてある。2は支持体1に固定する部品たとえばワイヤ
ーハーネス用プロテクタなどであり、その一側には固定
用構造体3が形成してある。部品2がたとえば硬質プラ
スチックスなどで形成されているときは、部品2と固定
用構造体3とは一体成形によって形成されていてもよ
い。固定用構造体3が別体として形成されたものである
ときは別途適宜の手段で部品2に固着されてよく、この
ときはそれぞれの構成材質は同じであっても異っていて
もよい。
固定用構造体3は、基端部31を挟んで弾性アーム32
と抑え部33とが対向するように立設され、全体として
コ字状に構成されている。弾性アーム32の腹面には係
止孔12に係合できる係合突起34が形成され、また抑
え部33の腹面には支持体1の先端縁13と係合できる
係止突起35が形成されている。
このような固定用構造体3を支持体1に対し挿着嵌合さ
せると、支持体の先端縁13が係止突起35に係止さ
れ、係止孔12が係合突起34に係止されると共に、支
持体の端部11の背面が基底部31の面に当接して固定
される。この際、弾性アーム32は支持体1の背面に圧
着されるので、これらの間にガタが生ずることがない。
また、抑え部33の側縁に設けられた立上り壁部36は
支持体1の側縁14に当接して固定用構造体3の嵌合の
際のガイド用部材として機能し、固定具の位置決めを容
易にするのに有用である。
〔考案の効果〕
本考案の部品固定具の結合構造は、部品などをガタつき
がなく確実に固定できるから、振動によって異音が発生
することがない。また板状支持体の端部がL形に折曲げ
てある部分でさえあれば、係止孔を設けるだけでどのよ
うな場所にでも形成することができる。従って自動車な
どの車体の場合などでは、構成する鋼板部材の縁がL型
に折曲げてあるので特にブラケットを形成する必要がな
く、単に孔明けを行なうのみで固定具の取付ができ、作
業が容易となるほか固定具取付位置の変更なども容易で
ある。
【図面の簡単な説明】
第1図は本考案の部品固定具の結合構造の一例を示す外
観斜視図、 第2図はその結合状態を示す縦断面図、 第3図は従来の部品固定具の例の外観斜視図、 第4図はその結合状態を示す縦断面図である。 1…支持体、11…先端部、12…係止孔、13…端
縁、14…側縁、2…部品、3…固定用構造体、31…
基底部、32…弾性アーム、33…抑え部、34…係合
突起、35…係止突起、a…係止穴、b…ブラケット、
c…部品、d…固定部:e…弾性アーム、f…係合爪。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項1】断面L形に折曲げて形成した先端部を有す
    る板状部材の折曲げ線より後方に係止孔を設けてなる支
    持体に対し、該先端部の背面に当接できる基底部と該基
    底部の一端から立設されて該板状部材の背面を押圧する
    ことができる弾性アームであって該係止孔に嵌合できる
    係合部を有するものと該基底部の他端から該弾性アーム
    と対向するよう立設され該先端部の端縁を係止できる係
    止突起とを備えた固定用構造体を、装着嵌合してなる部
    品固定具の結合構造。
JP5925887U 1987-04-21 1987-04-21 部品固定具の結合構造 Expired - Lifetime JPH0613369Y2 (ja)

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JPS63166708U JPS63166708U (ja) 1988-10-31
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