JPH061031U - エアバッグ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 助手席用エアバッグ装置において、インフレ
ータとエアバッグケースの取付構造を改良することによ
り、インフレータの頭部をケースに確実に固定し、該頭
部のがたつき等による異音発生の防止を図る。 【構成】 インフレータ４の頭部８をエアバッグケース
側壁の孔７に嵌挿させ、かつ足部９のスタッドボルト１
０を他の側壁６に貫通し締着してなるエアバッグ装置に
おいて、インフレータ頭部８に大径部１１を設けると共
に、上記孔７の周縁部に、該大径部１１側に突出してこ
れを弾支する複数の爪部材１２を設け、上記ボルト１０
により大径部を爪部材１２に圧接せしめて、この爪部材
のたわみばね力によりインフレータ頭部８を拘止する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は車両に装備し、車両の衝突事故の際に自動的に膨張し、乗員を保護す るエアバッグ装置に係り、詳しくは助手席用の装置のエアバッグケースとインフ レータの取付構造の改良に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

エアバッグ装置は、車両が衝突した時、衝撃が所定以上である場合に、シート ベルトの補助として瞬時にバッグが膨張し、乗員を保護する安全装置であり、通 常、ガス発生器であるインフレータと、インフレータのガスにより膨張するバッ クと、前記インフレータを該バッグと共に略気密に囲繞収納するエアバッグケー スとで構成されている。そして、このエアバッグ装置はその作動にあたり、イン フレータから瞬時に噴出されたガスがエアバッグケースとエアバッグ内に充満し て内圧を発し、この内圧によりバックが展開する。

【０００３】 一方、上記エアバッグ装置は、運転席用に限らず、近年助手席用のものも多く 開発されており、かかる装置は、断面略Ｕ字状のエアバッグケースと、該ケース の開口部に折り畳んで収納されたエアバッグと、このエアバッグの後方で上記ケ ース内に固定される円筒状のインフレータとを備えるものが一般的である。

【０００４】 ところで、上記インフレータのエアバッグケースへの取付は、通常、該ケース の側壁の一方に孔を設けて、上記インフレータの頭部を嵌挿させると共に、上記 側壁と対向するもう一方の側壁に、インフレータの足部端縁から軸方向に突設し たスタッドボルトを貫通せしめて、このボルトをナットで締着することにより行 われている。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上記従来のインフレータの取付構造であると、エアバッグケー スへの足部の固定は確実に行えるとしても、頭部側においては、組立工程上の理 由によって、上記頭部の径に対し側壁の孔に若干の隙間が設けられることから、 車両走行時にこの隙間内でインフレータの頭部が振動して異音を発生させるとの 不都合を有している。

【０００６】 本考案は、叙上の如き実状に対処し、インフレータとエアバッグケースの取付 構造に新規な構成を見出すことにより、インフレータの頭部をケースに確実に固 定し、上記がたつき等による異音発生の防止を図ることを目的とするものである 。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

即ち、上記目的に適合する本考案エアバッグ装置の特徴は、インフレータの頭 部をケースの側壁に嵌挿させ、かつ足部のボルトを他の側壁に貫通し締着してな る装置において、上記インフレータ頭部のケース外側に大径部を設けると共に、 上記側壁の孔周縁部に、該大径部側に突出してこれを弾支する複数の爪部材を設 け、上記スタッドボルトにより大径部をこの爪部材に圧接せしめて、爪部材のた わみばね力によりインフレータの頭部を拘止したところにある。 また、本考案のもう１つのエアバッグ装置は、先と同様にインフレータの頭部 をケース側壁に嵌挿させると共に、足部のボルトを他の側壁に締着させてなる装 置において、上記側壁の孔周縁部に、ケース内側に突出し且つ上記インフレータ 頭部をその外周から押圧する複数の弾性爪部材を設け、該爪部材のたわみばね力 により上記インフレータの頭部を拘止せしめたことを特徴とする。

【０００８】

【作用】

しかして、上記構成を有する本考案エアバッグ装置においては、夫々に、イン フレータの頭部が孔周縁部に設けた爪部材のたわみばね力によってエアバッグケ ースに拘止されてなることから、従来のようにこの頭部が振動したり、がたつい たりすることがなく、従ってこれに起因する従前の異音の発生は完全に防止され る。

【０００９】

【実施例】

以下、さらに添付図面を参照して、本考案の実施例を説明する。 図１は本考案実施例のエアバッグ装置を示す水平断面図、図２はケース側壁の 孔と爪部材を示す部分拡大図、図３は爪部材の作用を示す説明図であり、この装 置は、断面略Ｕ字（あるいはコの字）状を呈し、薄い冷間圧延鋼板等の弾性材か らなるエアバッグケース（１）と、該ケース（１）の開口部（２）に折り畳み収 納されたエアバッグ（３）と、該エアバッグ後方で上記エアバッグケース（１） 内に固定されたインフレータ（４）とを有している。

【００１０】 一方、インフレータ（４）とエアバッグケース（１）の取付は、基本的には、 ケース（１）の対向する側壁の一方（５）に孔（７）を設けてインフレータ（４ ）の頭部（８）を嵌挿すると共に、ケースの他方の側壁（６）に、該インフレー タ（４）の足部（９）に軸方向に突設したスタッドボルト（１０）を貫通せしめ て締着した構造を有している。 そして、本考案のこの実施例においては、上記インフレータ頭部（８）のケー ス外側に、側壁（５）の孔（７）より大きいフランジ状の大径部（１１）を設け る共に、図１，図２に示す如く上記孔（７）の周縁部に、上記大径部（１１）側 に斜めに突出してこれを弾支する多数の爪部材（１２）を設け、上記スタッドボ ルト（１０）によって大径部（１１）をこの爪部材（１２）に圧接せしめて、該 爪部材（１２）のたわみばね力により上記インフレータ頭部（８）を拘止せしめ ている。なお、爪部材（１２）は孔（７）の内方に傾斜して突出しているが、イ ンフレータ頭部（８）の挿入スペースは、図１，図３に示す如く若干の余裕をも って確保されている。

【００１１】 上記爪部材（１２）は、ケース側壁（５）と同素材の厚み約0.8 〜２ｍｍ程度 の冷間圧延鋼にて、該側壁（５）から一体に延設することが好適であるが、ケー ス（１）全体とこの爪部材（１２）とを６ナイロンガラス充填物等にて一体に形 成するようにしてもよい。また、この爪部材（１２）の角度や長さ等は、図３に 示すように、インフレータ（４）の装着完了時に、インフレータ頭部（８）とケ ース側壁（５）との間でたわむように設定し、そのたわみ抵抗は、インフレータ 足部（９）のスタッドボルト（１０）の締め付けトルクを損なわない程度に調整 する。なお、爪部材（１２）を上記の如く鋼板により側壁（５）と一体に形成す る場合は、ケース（１）の成形時にプレス成形にて切り起こすことが可能である 。

【００１２】 また、図４は本考案の第２実施例のエアバッグ装置を示す水平断面図であり、 先の実施例と同一部材は同一記号にて記している。 即ち、この第２実施例のエアバッグ装置は、インフレータ（４）の頭部（８） をケース（１）の側壁（５）に嵌挿させると共に、足部（９）のスタッドボルト （１０）を他方の側壁（６）に締着させてなる基本的構成に加え、側壁（５）の 孔（７）の周縁部に、ケース（１）の内側に斜めに突出し、かつ上記インフレー タ頭部（８）をその外周から軸芯方向に押圧する弾性材からなる多数の爪部材（ １３）を設け、この爪部材（１３）のたわみばね力により上記インフレータの頭 部（８）を拘止せしめた構成を有している。

【００１３】 上記爪部材（１３）作成するに際しては、図５に示すように多数のものを孔（ ７）のまわりに周設するか、あるいは図６に示すように、孔（７）周縁部からす りばち状に窪んだフランジ（１４）を設け、該フランジ（１４）にスリット（１ ５）を付すようにして形成することも可能である。また、第１実施例と同様に、 樹脂成形によりエアバッグケース（１）と一体に作成することも可能であるが、 何れの場合も、爪部材（１３）の先端部により区画されるインフレータ頭部（８ ）の挿入スペースは、該インフレータ頭部（８）を押圧・弾支するために、これ より数ｍｍ小径に形成される。

【００１４】 しかして、上記構成を有する本考案の第１，第２各実施例においては、夫々に 、インフレータ（４）の頭部（８）が、孔（７）周縁部に設けた爪部材（１２） ，（１３）のたわみばね力によって、エアバッグケース（１）に拘止されてなる ことから、従来のインフレータの頭部のようにケースに対して振動をしたり、が たついたりすることがなく、従ってこれに起因し生じていた従来の異音は発生す ることがない。

【００１５】

【考案の効果】

以上説明したように、本考案のエアバッグ装置は、インフレータの頭部をケー スの側壁に嵌挿させ、かつ足部のボルトを他の側壁に貫通し締着してなる装置に おいて、上記インフレータ頭部のケース外側に大径部を設けると共に、上記側壁 の孔周縁部に、該大径部側に突出してこれを弾支する複数の爪部材を設け、上記 スタッドボルトにより大径部をこの爪部材に圧接せしめたものであり、また、本 考案第２のエアバッグ装置は、インフレータ頭部を嵌挿する孔の周縁部に、ケー ス内側に突出し且つ上記インフレータ頭部を外周から押圧する複数の弾性爪部材 を設けたものであり、インフレータの頭部が、上記夫々の爪部材のたわみばね力 によってエアバッグケースに拘止されてなることから、従来のインフレータの頭 部のようにケースに対し振動したり、がたついたりすることがなく、夫々に簡便 な構成によって上記がたつき等に起因するエアバッグ装置の異音を完全に解消す るとの顕著な効果を奏するものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の第１実施例を示す水平断面図である。

【図２】同実施例の孔と爪部材を示す部分拡大図であ
る。

【図３】同実施例の爪部材の作用を示す説明図である。

【図４】本考案の第２実施例を示す水平断面図である。

【図５】同実施例の爪部材の１例を示す部分拡大図であ
る。

【図６】同実施例の爪部材の他の例を示す部分拡大図で
ある。

【符号の説明】

（１） エアバッグケース （２） 開口部 （３） エアバッグ （４） インフレータ （５） 側壁 （６） 側壁 （７） 孔 （８） インフレータの頭部 （９） インフレータの足部 （１０） スタッドボルト （１１） 大径部 （１２） 爪部材 （１３） 爪部材 （１４） フランジ （１５） スリット

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 尾崎 徹 愛知県西加茂郡三好町大字打越字生賀山３ 番地 東洋ゴム工業株式会社自動車部品技 術センター内

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 断面略Ｕ字状のエアバッグケースと、該
   ケース内に固定される筒状のインフレータとを有し、上
   記ケースの対向する側壁の一方に孔を設けてインフレー
   タの頭部を嵌挿すると共に、上記ケースの他方の側壁
   に、該インフレータの足部に設けたスタッドボルトを貫
   通せしめて締着してなるエアバッグ装置において、上記
   インフレータ頭部のケース外側に大径部を設けると共
   に、上記側壁の孔周縁部に、該大径部側に突出してこれ
   を弾支する複数の爪部材を設け、上記スタッドボルトに
   より大径部をこの爪部材に圧接せしめて、爪部材のたわ
   みばね力によりインフレータの頭部を拘止したことを特
   徴とするエアバッグ装置。
2. 【請求項２】 断面略Ｕ字状のエアバッグケースと、該
   ケース内に固定される筒状のインフレータとを有し、上
   記ケースの対向する側壁の一方に孔を設けてインフレー
   タの頭部を嵌挿すると共に、上記ケースの他方の側壁
   に、該インフレータの足部に設けたスタッドボルトを貫
   通せしめて締着してなるエアバッグ装置において、上記
   側壁の孔周縁部に、ケース内側に突出し且つ上記インフ
   レータ頭部をその外周から押圧する複数の弾性爪部材を
   設け、該爪部材のたわみばね力により上記インフレータ
   の頭部を拘止せしめたことを特徴とするエアバッグ装
   置。