JPH0589128U - 車両のサイドデフロスタ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車両のサイドデフロスタ装置の信頼性および
耐久性を向上させる。 【構成】 インストルメントパネル１に設けた開口３に
該パネル１の表面側から嵌め込み固定されてデフロスタ
ダクト２の開口端を形成するケース９を設ける。インス
トルメントパネル１に設けた開口３の周縁表面に重合す
るフランジ８をクッション７の基端内周面に設け、該フ
ランジ８をインストルメントパネル１の表面に押圧固定
するフランジ１０を前記ケース９に設けることにより、
このフランジ１０とインストルメントパネル１とでクッ
ション７のフランジ８を挟み込み固定する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、送風源から送られた風をドアウィンドウの内面に噴出供給して曇り 止め作用を行なわせるようにした車両のサイドデフロスタ装置に関するものであ る。

【０００２】

【従来の技術】

従来における車両のサイドデフロスタ装置としては、デフロスタダクトの開口 端をインストルメントパネルに設けた開口に臨ませ、ドア側に設けたサイドダク トの開口部表面に当接するクッションを前記デフロスタダクトの開口端に挿着保 持させるとともに、該クッションの基端に設けたフランジをインストルメントパ ネルの開口の周縁内面に重合保持させることにより、デフロスタダクトから送り 出された風（温風）をドアに設けられているサイドダクトに送り込むようにした ものがある（特公昭６１−５２００９号などを参照）。

【０００３】 しかしながら、このようにクッションのフランジをインストルメントパネルに 設けた開口の周縁内面に重合保持させるようにしたものでは、ドアとの当接によ る反力が繰り返してクッションに生じると、この反力でフランジがインストルメ ントパネルの内面から引き剥されてサイドダクト側との間のシール性が低下して しまう可能性があった。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

本考案はこのような事態に鑑みてなされたものであり、ドアの開閉にともなっ てシール性が低下することがない信頼性および耐久性に優れた車両のサイドデフ ロスタ装置を提供することを課題としている。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記課題を解決するために本考案は、送風源からインストルメントパネルの端 部に導かれたデフロスタダクトの開口端にクッションを装着し、前記デフロスタ ダクトの開口端に対峙して開口するサイドダクトをドアに設けることにより、前 記クッションを介してデフロスタダクトをサイドダクトに接離可能に連通させる ようにした車両のサイドデフロスタ装置において、前記インストルメントパネル に設けた開口に該パネルの表面側から嵌め込み固定されて前記デフロスタダクト の開口端を形成するケースを設けている。また、前記インストルメントパネルに 設けた開口の周縁表面に重合するフランジを前記クッションの基端内周面に設け るとともに、該フランジをインストルメントパネルの表面に押圧固定するフラン ジを前記ケースに設けたことを特徴としている。

【０００６】

【作用】

クッションの基端内周面に設けたフランジをケースのフランジを用いてインス トルメントパネルの表面に押圧固定しているために、クッションのフランジがイ ンストルメントパネルとケースのフランジとの間に挟み込み固定される。従って 、クッションを押し込む方向に作用する力はインストルメントパネルによって支 持され、かつ、クッションを引き剥す方向に作用する力がケースのフランジによ って支持されるために、ドアが繰り返し開閉されてクッションに押し込み力ある いは引き剥し力が加わったとしてもクッションが外れることがなく、デフロスタ ダクトとサイドダクトとの間のシール性の悪化が予防される。

【０００７】

【実施例】

以下に本考案の実施例を図に基づいて詳細に説明する。図１は本考案に係る車 両のサイドデフレクタ装置の一実施例を示す断面図、図２は図１に示したクッシ ョンの斜視図、図３は図１に示したケースの正面図、図４は図３の背面図、図５ は図３の平面図、図６は図４のＡ−Ａ断面図、図７は図４のＢ−Ｂ断面図、図８ は図４のＣ−Ｃ断面図、図９は図４のＤ−Ｄ断面図である。

【０００８】 これらの図において、車両のインストルメントパネル１の端部には図示しない ヒータユニットからデフロスタダクト２を導いており、このダクト２の開口端を インストルメントパネル１に設けた開口３に臨ませている。また、ドア４には前 記開口３に対峙して開口するサイドダクト５を設けるとともに、図示しないガラ スの内面に向って開口する吹出口６を前記サイドダクト５に設けることにより、 デフロスタダクト２からクッション７を経てサイドダクト５に供給された温風を 吹出口６からガラスの内面に噴出供給してこのガラスの曇り止めを行なわせるよ うにしている。

【０００９】 前記クッション７の基端内周面にはフランジ８を設けており、前記開口３にイ ンストルメントパネル１の表面から嵌め込み固定されたケース９のフランジ１０ を用いて前記クッション７のフランジ８を前記インストルメントパネル１におけ る開口３の周縁表面に押圧固定している。そして、ケース９の内端を前記デフロ スタダクト２の開口端に差込み係合させることにより、ドア４を閉じた状態にお いて図１に示したようにクッション７をサイドダクト５の開口周縁表面に圧接保 持させてデフロスタダクト２をサイドダクト５に気密状態に接続するようにして いる。

【００１０】 ここに、前記クッション７のフランジ８には図２に示したように複数個の係合 孔１１を設けており、この係合孔１１に突入係合する爪１２をケース９のフラン ジ１０の裏面に設けることにより、ケース９によるクッション７の押圧固定状態 において両フランジ８、１０の間に滑りが生じないようにしている。１３はイン ストルメントパネル１の開口３周縁の内面に弾圧係合してケース９をインストル メントパネル１に嵌め込み係合保持させる係合爪、１４はデフロスタダクト２の 抜止作用をする爪、１５はケース９の変形防止作用をするリブであり、前記クッ ション７を例えばラバーで構成するとともに、ケース９を硬質の樹脂材料で一体 に成形している。

【００１１】 以上のような構成になる車両のサイドデフロスタ装置において、デフロスタダ クト２によってインストルメントパネル１の端部まで導かれた風は、ケース９お よびクッション７を経てサイドダクト５に導入される。そして、このサイドダク ト５に設けた吹出口５から図示しないウィンドウを覆うガラスの内面に向って噴 出供給されてガラスのデフロスト作用を行なう。

【００１２】 また、ドア４が閉じられている状態では図１に示したようにクッション７がイ ンストルメントパネル１側に押されるが、ドア４が開かれると、ドアによる押付 力がなくなり、あるいはドア４との間に生じるねじり力または引張力でクッショ ン７に引張力が加わることがある。しかしながら、クッション７の基端に設けた フランジ８をインストルメントパネル１とケース９のフランジ１０との間に挟み 込み固定しているために、ドア４の開閉などにともなってクッション７に外力が 与えられた場合にも、クッション７がインストルメントパネル１に安定良く保持 される。

【００１３】 従って、少なくともドア４を閉じている状態においてはデフロスタダクト２に 送り込まれた風が確実にサイドダクト５に送り込まれることになり、良好なデフ ロスト作用が行なわれる。また、接着剤などを用いることなく、ケース９をイン ストルメントパネル１の開口３に嵌め込み係合させればクッション７を確実に取 り付けることができるために、クッション７の取付作業性も高くなる。

【００１４】 なお、実施例ではクッション７のフランジ８に係合孔１１を設けるとともに、 この係合孔１１に突入係合する爪１２をケース９のフランジ１０に設けてクッシ ョン７のフランジ８の滑りを確実に予防するようにしているが、係合孔１１及び 爪１２に代えて両フランジ８、１０の接触面を粗雑面として両者間の滑り摩擦力 を大きくすることもできる。

【００１５】

【考案の効果】

以上の説明から明らかなように本考案によれば、インストルメントパネルの開 口に表面側から嵌め込み固定したケースを用いてクッションのフランジをインス トルメントパネルの表面に押圧固定するようにしている。従って、クッションの 取付作業性が改善されるとともに、外力に対するクッションの取付安定性が高く なり、クッションの取付不良あるいは脱落による風の漏れが予防されるために、 サイドデフロスタ装置の耐久性および信頼性が高くなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る車両のサイドデフレクタ装置の一
実施例を示す断面図である。

【図２】図１に示したクッションの斜視図である。

【図３】図１に示したケースの正面図である。

【図４】図３の背面図である。

【図５】図３の平面図である。

【図６】図４のＡ−Ａ断面図である。

【図７】図４のＢ−Ｂ断面図である。

【図８】図４のＣ−Ｃ断面図である。

【図９】図４のＤ−Ｄ断面図である。

【符号の説明】

１ インストルメントパネル ２ デフロスタダクト ３ 開口 ４ ドア ５ サイドダクト ７ クッション ８ フランジ ９ ケース １０ フランジ １１ 係合孔 １２ 爪

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 送風源からインストルメントパネルの端
   部に導かれたデフロスタダクトの開口端にクッションを
   装着し、前記デフロスタダクトの開口端に対峙して開口
   するサイドダクトをドアに設けることにより、前記クッ
   ションを介してデフロスタダクトをサイドダクトに接離
   可能に連通させるようにした車両のサイドデフロスタ装
   置であって、前記インストルメントパネルに設けた開口
   に該パネルの表面側から嵌め込み固定されて前記デフロ
   スタダクトの開口端を形成するケースを設け、前記開口
   の周縁表面に重合するフランジを前記クッションの基端
   内周面に設けるとともに、該フランジをインストルメン
   トパネルの表面に押圧固定するフランジを前記ケースに
   設けたことを特徴とする車両のサイドデフロスタ装置。