JPH0546970Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、車両のシートをスライド移動させる
スライドレールにおけるロアレール取付部のプロ
テクター取付構造に関するものである。

（従来の技術） 一般に、車両の前部シートはスライドレールを
介して前後方向にスライド自在になつている。こ
のスライドレールは、車体のフロア側のロアレー
ルとシート下面側のアツパレールの間にローラが
介装された構造となつている。そして、ロアレー
ルに関しては、第１３図に示すように（ロアレー
ルは図中符号１で示すものとする）その後端部２
がブラケツト３に取付けられ、このブラケツト３
がボルト４を介してフロア上のマウント部５に固
定された構造となつており、このボルト４の取付
部分には樹脂製のプロテクター６が装着されてい
る。

従来、このプロテクター６は次に示す二例のよ
うな取付構造となつていた。その一例は、第１４
図および第１５図に示すように、ブラケツト３の
周縁部に切欠７を有するフランジ８を形成し、プ
ロテクター６に切欠７に対応する爪９を形成して
おき、フランジ８の切欠７からプロテクター６の
爪９を挿入した後にプロテクター６を前方にずら
して爪９とフランジ８を係合させるようになつて
いた。また、他の例は、第１６図に示すように、
ボルト４の下方にはスペーサー１０を介装してボ
ルト４の頭部を浮上がらせ、プロテクター６の下
面にボルト保持部１１を突設しておき、プロテク
ター６を上方から押付けてボルト保持部１１とボ
ルト４の頭部（正確にはそのすぐ下にあるワツシ
ヤー１２）を係合させるようになつていた。

（考案が解決しようとする問題点） ところで、ロアレール１に関しては、コスト面
やレイアウト上の有利さから、第１７図および第
１８図に示すようにフロアに対する取付部を一体
にした後端部形状のものが採用される場合があ
る。このような場合、以下で示す理由から前述し
たプロテクターの取付構造はいずれも採用するこ
とが出来なかつた。

すなわち、第１７図および第１８図に示すこの
ロアレール１の態様の場合には、加工上や強度上
の理由から取付部に切欠７等を設けることが出来
ないため、第１４図および第１５図に示す取付構
造の採用は不可能であつた。また、このロアレー
ル１の態様の場合、第１９図に示すようにロアレ
ール１側のボルト４とアツパレール１３側のボル
ト１４の間隔が狭いため、第１６図に示すものの
ようにボルト４の頭部高さが高くなるものでは、
プロテクター６とアツパレール１３側のボルト１
４が接触してしまい、採用が不可能であつた。

なお、車両のシート表皮に対するプロテクター
の技術に関しては、現在、例えば実公昭59−
42267号公報に開示されるようなものも案出され
ている。

本考案の目的は、取付部が一体となつたロアレ
ールに対しても採用することが出来、しかもプロ
テクターの装着が容易となるスライドレールのプ
ロテクター構造を提供することである。

（問題点を解決するための手段） 本考案は前述した問題点を解決するための手段
として、スライドレールの車体に対するボルト取
付部をカバーするプロテクター６の取付構造にお
いて、下方に開いた断面コ字形で前面６ａ、後面
６ｂおよび上面６ｃを有する皿状であり、かつ後
面６ｂを下方に延設してその延設部分から前面６
ａ側に向けて平行な一対の係合爪１７を突出させ
た樹脂製のプロテクター６を設けると共に、Ｕ字
状に開いた開口側の後端部内側に一対のロツク溝
１５を有し前記プロテクター６とほぼ同じ厚さに
形成した金属製のスペーサ部１６を設けて該スペ
ーサ部１６を車体側のロアレール１の下面に固着
し、該スペーサ部１６の一対のロツク溝１５に前
記プロテクター６の一対の係合爪１７を係合させ
るようにしたものである。

（作用） このように構成したことにより、プロテクター
６を取付けるためのスペースはロアレール１の下
側になり、ロアレール１の上面に設けられた取付
用のボルトの頭部は自身（ワツシヤーも含む）の
厚み以上にロアレール１の上面から突出しなくな
る。このためロアレール１の上面に取付けられた
プロテクター６はアツパレールと接触しなくな
る。そしてプロテクター６の着脱が、プロテクタ
ー６をロアレール１の後部から差し込むだけで容
易に行なえる上に、ロアレール１とマウント部５
の間にプロテクター６とほぼ同一の厚さのスペー
サ部１６を固着するので、ガタなく確実に固着す
ることができる。さらにプロテクター６は樹脂
製、スペーサ部１６は金属製であることから係合
がスムーズに行なわれ、係合したときのはめ合い
感であるロツク感を得ることができる。

（実施例） 以下、本考案の一実施例を第１図ないし第９図
に基づいて詳細に説明する。

１は、第１７図および第１８図に示す従来のも
のと同構造のロアレールである。このロアレール
１は、その後端部２において側壁部が段差状に切
欠かれ、底面部にボルト挿通孔１８が形成されて
いる。後端部２の下面にはスペーサ部１６として
のＵ字状のワツシヤーがプロジエクシヨン溶接に
よつて固着されている。このスペーサ部１６は、
第５図に示すようにＵ字状に開いた開口部の内側
に一対のロツク溝１５が形成され、この開口部が
ロアレール１の後端側に向けられている。

また、６は樹脂製プロテクターである。このプ
ロテクター６は、第６図および第７図に示すよう
に下方に開いた断面コ字形で前面６ａ、後面６ｂ
および上面６ｃを有する皿状であり、かつ後面６
ｂを下方に延設してその延設部分から前面６ａ側
に向けて平行な一対の係合爪１７を突出させた構
造となつている。そして係合爪１７の前端部には
外側方向に向けた突起２０が形成されている。プ
ロテクター本体１９の幅はロアレール１の側壁間
の幅と同幅に形成されている。

なお、図中４はロアレール１の取付用のボルト
を示し、１２はワツシヤーを示すものとする。

以上の構成において、ロアレール１の取付けを
行なう場合には、まず下面にスペーサ部１６を固
定したロアレール１をボルト４を介して車体フロ
ア上のマウント部５に固定する。この状態のおい
ては、マウント部５とロアレール１の間にスペー
サ部１６が介装されているためスペーサ部１６の
厚み分だけの間隙が設けられる。

続いて、第８図に示すようにボルト４の頭部に
プロテクター６の前面６ａを被せ、この状態から
プロテクター６全体を前進させる。プロテクター
６全体が前進すると、プロテクター６の後面６ｂ
の延設部分から前面６ａ側に向けて設けた一対の
係合爪１７が、第２図および第９図に示すように
スペーサ部１６のＵ字状の開口部に挿入され、係
合爪１７の先端の突起２０がこの開口部内のロツ
ク溝１５に係合される。その結果、プロテクター
６はロアレール１のボルト取付部を包み込んだ状
態でロアレール１の後端部２に位置決め固定され
る。

以上の実施例においては、ロアレール１の下面
に別体のＵ字状のスペーサ部１６を固定したもの
について述べたが、第１０図ないし第１２図に示
すようにロアレール１を下側方向にＵ字状に打出
してスペーサ部１６とすることも可能である。

（考案の効果） 以上で詳細に説明したように本考案によれば、
ロアレールの上面からの高さを高くすることなく
プロテクターをロアレールの後端から差し込むだ
けで容易にプロテクターを容易にかつ確実にロア
レールの後端のボルト取付部に位置決め固定する
ことが出来るようになるという効果を奏する。そ
の結果、後方の取付部まで一体に形成されている
タイプのロアレールに対しても採用することが可
能になる。さらにロアレールとマウント部の間に
プロテクターとほぼ同一の厚さのスペーサ部を固
着するので、ガタなく確実に固着することができ
る。さらにプロテクターは樹脂製、スペーサ部は
金属製であることから係合がスムーズに行なわ
れ、係合したときのはめ合い感であるロツク感を
得ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例の側面図、第２図は
第１図の矢視図、第３図および第４図は第１図
に対応する端面図と平面図、第５図はスペーサ部
の平面図、第６図は第７図の−線断面図、第
７図はプロテクターの背面図、第８図および第９
図は本考案の一実施例を示す第４図の−線断
面図、第１０図および第１２図は本考案の他の実
施例を示す側面図と端面図、第１１図は第１０図
の矢視図、第１３図はスライドレールの取付
部を示す斜視図、第１４図および第１５図は従来
態様の斜視図と断面図、第１６図は他の従来態様
の断面図、第１７図および第１８図はロアレール
の態様を示す斜視図と端面図、第１９図はアツパ
レールのスライド態様を示す側面図である。 １……ロアレール、５……マウント部、６……
プロテクター、１５……ロツク溝、１６……スペ
ーサ部、１７……爪。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. スライドレールの車体に対するボルト取付部を
   カバーするプロテクターの取付構造において、下
   方に開いた断面コ字形で前後面と上面とを有する
   皿状であり、かつ後面を下方に延設してその延設
   部分から前面側に向けて平行な一対の係合爪を突
   出させた樹脂製のプロテクターを設けると共に、
   Ｕ字状に開いた開口側の後端部内側に一対のロツ
   ク溝を有し前記プロテクターとほぼ同じ厚さに形
   成した金属製のスペーサ部を設けて該スペーサ部
   を車体側のロアレールの下面に固着し、該スペー
   サ部の一対のロツク溝に前記プロテクターの一対
   の係合爪を係合させたことを特徴とするスライド
   レールのプロテクター取付構造。