JP3335054B2 - 自動車の外装部品取付構造 - Google Patents
自動車の外装部品取付構造Info
- Publication number
- JP3335054B2 JP3335054B2 JP33497895A JP33497895A JP3335054B2 JP 3335054 B2 JP3335054 B2 JP 3335054B2 JP 33497895 A JP33497895 A JP 33497895A JP 33497895 A JP33497895 A JP 33497895A JP 3335054 B2 JP3335054 B2 JP 3335054B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- grill
- mark
- mounting structure
- hole
- hooking
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、グリルマーク等の
外装部品を自動車のボデーに取り付けるための外装部品
取付構造に関する。
外装部品を自動車のボデーに取り付けるための外装部品
取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、グリルマークをラジエータグリル
に取り付ける方式としては、ラジエータグリルに設けた
取付孔を通してネジにより固定するネジ止め式や取付孔
に爪を嵌合して固定する爪嵌合式等が知られている。と
ころで、グリルマークは同一車種であっても、自動車の
グレード、仕様の違いで装着する場合と装着しない場合
がある。そのため、グリルマークをラジエータグリルに
直接取り付ける方式では、グリルマークの非装着時に
は、取付孔等の取付座がそのまま残ってしまうという問
題がある。
に取り付ける方式としては、ラジエータグリルに設けた
取付孔を通してネジにより固定するネジ止め式や取付孔
に爪を嵌合して固定する爪嵌合式等が知られている。と
ころで、グリルマークは同一車種であっても、自動車の
グレード、仕様の違いで装着する場合と装着しない場合
がある。そのため、グリルマークをラジエータグリルに
直接取り付ける方式では、グリルマークの非装着時に
は、取付孔等の取付座がそのまま残ってしまうという問
題がある。
【０００３】そこで、上記の不具合を解決すべく、グリ
ルマークをリテーナを用いてラジエータグリルに装着す
るようにしたグリルマーク取付構造が提案されており、
そのような取付構造としては、例えば実開昭５４−１３
４４４６号公報を挙げることができる。上記公報に記載
のグリルマーク取付構造は、グリルマークをその裏面に
形成した上下のリブでグリルの横桟を挟み込むようにグ
リル前方から差し込んでから、グリル裏側からコ字状の
弾性クリップを上下のリブの先端に被せるとともに弾性
クリップに設けた爪をリブの上下面に食い込ませること
により、グリルマークをグリルに固定するようにしたも
のである。
ルマークをリテーナを用いてラジエータグリルに装着す
るようにしたグリルマーク取付構造が提案されており、
そのような取付構造としては、例えば実開昭５４−１３
４４４６号公報を挙げることができる。上記公報に記載
のグリルマーク取付構造は、グリルマークをその裏面に
形成した上下のリブでグリルの横桟を挟み込むようにグ
リル前方から差し込んでから、グリル裏側からコ字状の
弾性クリップを上下のリブの先端に被せるとともに弾性
クリップに設けた爪をリブの上下面に食い込ませること
により、グリルマークをグリルに固定するようにしたも
のである。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところが、上記公報の
グリルマーク取付構造によると、ラジエータグリルにマ
ーク取付孔等の取付座を形成する必要がなくなるもの
の、グリルの裏側に手を差し込んで指先やドライバーの
ような棒材でリブに食い込んでいる爪を外すことにより
グリルプレートが不正に外されてしまう、即ち盗難に合
う虞があるという不具合がある。
グリルマーク取付構造によると、ラジエータグリルにマ
ーク取付孔等の取付座を形成する必要がなくなるもの
の、グリルの裏側に手を差し込んで指先やドライバーの
ような棒材でリブに食い込んでいる爪を外すことにより
グリルプレートが不正に外されてしまう、即ち盗難に合
う虞があるという不具合がある。
【０００５】本発明は、上述の問題点に鑑みてなされた
ものであり、その目的とするところは、グリルマーク等
の外装部品をそれ自体でボデー側に装着することがで
き、しかも外装部品の不正な取外しを防止する上で有効
な自動車の外装部品取付構造を提供することにある。
ものであり、その目的とするところは、グリルマーク等
の外装部品をそれ自体でボデー側に装着することがで
き、しかも外装部品の不正な取外しを防止する上で有効
な自動車の外装部品取付構造を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明は以下の手段を講じている。即ち、請求項１
の発明は、自動車の外表面に所定の隙間を有するボデー
側部材に外装部品を取り付けるための外装部品取付構造
であって、前記外装部品が、前記ボデー側部材の表面側
に配置される表部材と、ボデー側部材の裏側に配置され
る裏部材とからなるとともに、前記表部材の裏面に設け
た掛止爪を前記ボデー側部材の隙間を通して前記裏部材
の掛止孔に挿入掛止することで前記ボデー側部材に装着
される構成となし、しかも前記裏部材の掛止孔周縁部に
は、その掛止孔に掛止された前記掛止爪を取り囲む防護
部材を設けたことを特徴とする。
に、本発明は以下の手段を講じている。即ち、請求項１
の発明は、自動車の外表面に所定の隙間を有するボデー
側部材に外装部品を取り付けるための外装部品取付構造
であって、前記外装部品が、前記ボデー側部材の表面側
に配置される表部材と、ボデー側部材の裏側に配置され
る裏部材とからなるとともに、前記表部材の裏面に設け
た掛止爪を前記ボデー側部材の隙間を通して前記裏部材
の掛止孔に挿入掛止することで前記ボデー側部材に装着
される構成となし、しかも前記裏部材の掛止孔周縁部に
は、その掛止孔に掛止された前記掛止爪を取り囲む防護
部材を設けたことを特徴とする。
【０００７】上記のように構成された請求項１の発明に
よれば、外装部品は、ボデー側部材の裏側に裏部材をセ
ット後、ボデー側部材の表側から表部材の掛止爪をボデ
ー側部材の隙間を通して裏部材の掛止孔に差し込むこと
により、ボデー側部材を表側と裏側から挟み込むように
して装着される。この装着状態では、掛止孔に掛止され
た掛止爪が、防護部材により取り囲まれて指先又はドラ
イバーのような棒材の侵入が妨げられるため、外装部品
の不正な取り外しが回避される。
よれば、外装部品は、ボデー側部材の裏側に裏部材をセ
ット後、ボデー側部材の表側から表部材の掛止爪をボデ
ー側部材の隙間を通して裏部材の掛止孔に差し込むこと
により、ボデー側部材を表側と裏側から挟み込むように
して装着される。この装着状態では、掛止孔に掛止され
た掛止爪が、防護部材により取り囲まれて指先又はドラ
イバーのような棒材の侵入が妨げられるため、外装部品
の不正な取り外しが回避される。
【０００８】また、請求項２の発明は、請求項１記載の
自動車の外装部品取付構造において、前記表部材には前
記ボデー側部材の隙間に嵌合可能な嵌合部が形成される
とともにその嵌合部とボデー側部材との嵌合面が裏側に
向かって狭まるテーパ面とされており、一方、前記掛止
孔の孔縁に掛止する前記掛止爪の掛止面がテーパ面とさ
れていることを特徴とする。
自動車の外装部品取付構造において、前記表部材には前
記ボデー側部材の隙間に嵌合可能な嵌合部が形成される
とともにその嵌合部とボデー側部材との嵌合面が裏側に
向かって狭まるテーパ面とされており、一方、前記掛止
孔の孔縁に掛止する前記掛止爪の掛止面がテーパ面とさ
れていることを特徴とする。
【０００９】上記構成によると、ボデー側部材の隙間に
嵌入された表部材の嵌合部がボデー側部材の嵌合面にテ
ーパ面で押圧されて嵌入方向及びそれに直交する方向の
位置決めがなされ、また、表部材の掛止爪が裏部材の掛
止孔の孔縁にテーパ面で掛止することにより表部材の抜
け方向の位置決めがなされる。このことにより、前記表
部材のボデー側部材に対する嵌入方向及びそれに直交す
る方向の位置のばらつきが吸収され、外装部品がボデー
側部材に対してガタツキのない状態で取り付けられる。
嵌入された表部材の嵌合部がボデー側部材の嵌合面にテ
ーパ面で押圧されて嵌入方向及びそれに直交する方向の
位置決めがなされ、また、表部材の掛止爪が裏部材の掛
止孔の孔縁にテーパ面で掛止することにより表部材の抜
け方向の位置決めがなされる。このことにより、前記表
部材のボデー側部材に対する嵌入方向及びそれに直交す
る方向の位置のばらつきが吸収され、外装部品がボデー
側部材に対してガタツキのない状態で取り付けられる。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて具体的に説明する。図１は本実施の形態に係
る自動車の外装部品としてのグリルマークを示す斜視図
であり、図２はグリルマークの装着状態を示す横断面
図、図３は図２のＡ部詳細図、図４は図２のＢ−Ｂ線断
面図、図５は図２のＣ−Ｃ線断面図、図６は図２のＤ−
Ｄ線断面図、図７はグリルマークが装着された自動車の
フロントグリルを示す概略斜視図である。
に基づいて具体的に説明する。図１は本実施の形態に係
る自動車の外装部品としてのグリルマークを示す斜視図
であり、図２はグリルマークの装着状態を示す横断面
図、図３は図２のＡ部詳細図、図４は図２のＢ−Ｂ線断
面図、図５は図２のＣ−Ｃ線断面図、図６は図２のＤ−
Ｄ線断面図、図７はグリルマークが装着された自動車の
フロントグリルを示す概略斜視図である。
【００１１】グリルマーク１は、図１に示すように、表
部材としての合成樹脂製のマーク本体２と、裏部材とし
ての合成樹脂製のマークリテーナ３とから構成されてお
り、図２〜図７に示すように、グリル４に対して該グリ
ル４をマーク本体２とマークリテーナ３とで前後から挟
むように装着される。
部材としての合成樹脂製のマーク本体２と、裏部材とし
ての合成樹脂製のマークリテーナ３とから構成されてお
り、図２〜図７に示すように、グリル４に対して該グリ
ル４をマーク本体２とマークリテーナ３とで前後から挟
むように装着される。
【００１２】なお、図４〜図６に示すように、グリル４
を構成するボデー側部材としての上下の横桟４１，４２
のうち、下側の横桟４２の上面が奥側に向かって上りの
テーパ面とされ、上下の横桟４１，４２間に形成される
通気用の隙間は、裏側に向かって狭くなっている。
を構成するボデー側部材としての上下の横桟４１，４２
のうち、下側の横桟４２の上面が奥側に向かって上りの
テーパ面とされ、上下の横桟４１，４２間に形成される
通気用の隙間は、裏側に向かって狭くなっている。
【００１３】マーク本体２は、面方向を上下方向とする
とともに表面（前面）にマークが表記される左右に長い
長方形のプレート部２１を備えている。プレート部２１
の上下幅はグリル４の横桟４１，４２間に形成される隙
間の最小幅より大に設定される。プレート部２１の左右
両端部には、裏面側（後面側）に略直角に折れ曲がるフ
ランジ部２２が形成され、そのフランジ部２２よりも内
寄りの裏面側には、上下方向を面方向とする左右の嵌合
部としての縦リブ２３が突設されている。
とともに表面（前面）にマークが表記される左右に長い
長方形のプレート部２１を備えている。プレート部２１
の上下幅はグリル４の横桟４１，４２間に形成される隙
間の最小幅より大に設定される。プレート部２１の左右
両端部には、裏面側（後面側）に略直角に折れ曲がるフ
ランジ部２２が形成され、そのフランジ部２２よりも内
寄りの裏面側には、上下方向を面方向とする左右の嵌合
部としての縦リブ２３が突設されている。
【００１４】フランジ部２２及び縦リブ２３は、その側
面形状がグリル４の横桟４１，４２の隙間形状に対応し
た形状、即ち、下面側をテーパ面として先端側が細くな
る形状に形成されている。そして、縦リブ２３には図４
に示すように、その上下面に嵌合突部２３ａが形成さ
れ、その下面側の嵌合突部２３ａの嵌合面がテーパ面と
されて先細状に形成されている。
面形状がグリル４の横桟４１，４２の隙間形状に対応し
た形状、即ち、下面側をテーパ面として先端側が細くな
る形状に形成されている。そして、縦リブ２３には図４
に示すように、その上下面に嵌合突部２３ａが形成さ
れ、その下面側の嵌合突部２３ａの嵌合面がテーパ面と
されて先細状に形成されている。
【００１５】また、プレート部２１の裏面側の縦リブ２
３よりも内寄りには、該縦リブ２３よりも長い左右一対
の掛止爪２４が突設されている。掛止爪２４はその基部
側が厚肉で先端側が薄肉とされており、先端部には図２
及び図３に示すように、掛止面をテーパ面２４ｂとする
フック状の爪部２４ａを備えている。さらにまた、プレ
ート部２１の裏面には、左右の掛止爪２４間において水
平方向を面方向とする位置決め片としての横リブ２５が
突設されており、該横リブ２５の左右方向の略中央にグ
リル４の縦桟４３に係合可能な係合溝２５ａが形成され
ている。
３よりも内寄りには、該縦リブ２３よりも長い左右一対
の掛止爪２４が突設されている。掛止爪２４はその基部
側が厚肉で先端側が薄肉とされており、先端部には図２
及び図３に示すように、掛止面をテーパ面２４ｂとする
フック状の爪部２４ａを備えている。さらにまた、プレ
ート部２１の裏面には、左右の掛止爪２４間において水
平方向を面方向とする位置決め片としての横リブ２５が
突設されており、該横リブ２５の左右方向の略中央にグ
リル４の縦桟４３に係合可能な係合溝２５ａが形成され
ている。
【００１６】一方、マークリテーナ３は、上下方向を面
方向とする左右に長い長方形の板状部からなるリテーナ
本体３１を備えている。リテーナ本体３１の上下幅はグ
リル４の横桟４１，４２間に形成される隙間の最小幅よ
り大に設定される。リテーナ本体３１は前記マーク本体
２のプレート部２１よりもやや短く、かつ左右両面が前
側に迫り出されており、その左右の迫り出し面３１ａに
は、前記マーク本体２の掛止爪２４が掛止される掛止孔
３２が形成され、迫り出し面３１ａの後面側には掛止孔
３２の周縁部を取り囲む防護部材としての筒形リブ３３
が突設されている。
方向とする左右に長い長方形の板状部からなるリテーナ
本体３１を備えている。リテーナ本体３１の上下幅はグ
リル４の横桟４１，４２間に形成される隙間の最小幅よ
り大に設定される。リテーナ本体３１は前記マーク本体
２のプレート部２１よりもやや短く、かつ左右両面が前
側に迫り出されており、その左右の迫り出し面３１ａに
は、前記マーク本体２の掛止爪２４が掛止される掛止孔
３２が形成され、迫り出し面３１ａの後面側には掛止孔
３２の周縁部を取り囲む防護部材としての筒形リブ３３
が突設されている。
【００１７】リテーナ本体３１の上端部には、全長にわ
たって前面側に略直角に折れ曲がるフランジ部３４が形
成され、また、リテーナ本体３１の下端部には、全長に
わたって前方を開放した断面コ字形の嵌合部３５が形成
されている。リテーナ本体３１の中央部は左右両面の迫
り出しの結果として凹面３１ｂが形成され、その凹面３
１ｂの上下方向の略中間部には、水平方向を面方向とす
る位置決め片としての横リブ３６が前方へ突設され、そ
の横リブ３６の略中央には縦桟４３に係合可能な係合溝
３６ａが形成されている。また、フランジ部３４と迫り
出し面３１ａとのコーナー部及び嵌合部３６の底面に
は、それぞれグリル４に対する前後位置決め用のリブ３
７が突設されている。
たって前面側に略直角に折れ曲がるフランジ部３４が形
成され、また、リテーナ本体３１の下端部には、全長に
わたって前方を開放した断面コ字形の嵌合部３５が形成
されている。リテーナ本体３１の中央部は左右両面の迫
り出しの結果として凹面３１ｂが形成され、その凹面３
１ｂの上下方向の略中間部には、水平方向を面方向とす
る位置決め片としての横リブ３６が前方へ突設され、そ
の横リブ３６の略中央には縦桟４３に係合可能な係合溝
３６ａが形成されている。また、フランジ部３４と迫り
出し面３１ａとのコーナー部及び嵌合部３６の底面に
は、それぞれグリル４に対する前後位置決め用のリブ３
７が突設されている。
【００１８】次に、上記の如く構成されたグリルマーク
１の装着について説明する。グリル４の裏側（後面）に
配置されるマークリテーナ３は、図４〜図６に示すよう
に、上下の横桟４１，４２の裏側突出部４１ａに対して
そのフランジ部３４と嵌合部３５がそれぞれ被さるよう
にセットされる。このとき、図４に示すように、前後位
置決め用のリブ３７が裏側突出部４１ａの先端に当接す
ることで前後方向の位置決めがなされ、また図２、図６
に示すように、横リブ３６の係合溝３６ａが縦桟４３に
係合することで左右方向の位置決めがなされる。
１の装着について説明する。グリル４の裏側（後面）に
配置されるマークリテーナ３は、図４〜図６に示すよう
に、上下の横桟４１，４２の裏側突出部４１ａに対して
そのフランジ部３４と嵌合部３５がそれぞれ被さるよう
にセットされる。このとき、図４に示すように、前後位
置決め用のリブ３７が裏側突出部４１ａの先端に当接す
ることで前後方向の位置決めがなされ、また図２、図６
に示すように、横リブ３６の係合溝３６ａが縦桟４３に
係合することで左右方向の位置決めがなされる。
【００１９】次いで、マーク本体２がグリル４の表面
（前面）から上下の横桟４１，４２の隙間に嵌入され、
図４に示すように、嵌合部としての左右の縦リブ２３に
形成された嵌合突部２３ａが横桟４１，４２の上下面に
当接されるとともに、縦リブ２３の先端面がマークリテ
ーナ３の迫り出し面３１ａに当接される。また、図２に
示すように、掛止爪２４の先端がマークリテーナ３の掛
止孔３２に弾性変形により挿入されてその爪部２４ａが
孔縁に掛止される。さらには横リブ２５の係合溝２５ａ
が縦桟４３に係合される。
（前面）から上下の横桟４１，４２の隙間に嵌入され、
図４に示すように、嵌合部としての左右の縦リブ２３に
形成された嵌合突部２３ａが横桟４１，４２の上下面に
当接されるとともに、縦リブ２３の先端面がマークリテ
ーナ３の迫り出し面３１ａに当接される。また、図２に
示すように、掛止爪２４の先端がマークリテーナ３の掛
止孔３２に弾性変形により挿入されてその爪部２４ａが
孔縁に掛止される。さらには横リブ２５の係合溝２５ａ
が縦桟４３に係合される。
【００２０】このように、本実施の形態によれば、グリ
ルマーク１はマーク本体２とマークリテーナ３との爪嵌
合によりグリル４に対してこれを前後から挟む如く装着
されるることになる。従って、グリル４にマーク取付孔
等の取付座を形成する必要がなくなり、グレードの違い
でグリルマークを装着しない場合に、取付座がそのまま
残ってしまうといった問題が解決される。また、グリル
マーク１の装着状態ではマーク本体２の表面がグリル４
の表面と面一化することも可能であり、外観上の見栄え
が向上される。
ルマーク１はマーク本体２とマークリテーナ３との爪嵌
合によりグリル４に対してこれを前後から挟む如く装着
されるることになる。従って、グリル４にマーク取付孔
等の取付座を形成する必要がなくなり、グレードの違い
でグリルマークを装着しない場合に、取付座がそのまま
残ってしまうといった問題が解決される。また、グリル
マーク１の装着状態ではマーク本体２の表面がグリル４
の表面と面一化することも可能であり、外観上の見栄え
が向上される。
【００２１】グリルマーク１の装着状態においては、掛
止爪２４の爪部２４ａが防護部材としての筒形リブ３３
によりその廻りを取り囲まれる。従って、バンパー下方
からグリル４の裏面に手を差し込んで、側方又は上下方
向から指先やドライバーのような棒材を爪部２４ａに侵
入させようとしてもその侵入を筒形リブ３３が阻止する
ため、爪部２４ａを掛止孔３２から不正に外すことがで
きない。即ち、本実施の形態によれば、グリルマーク１
の盗難防止を図る上ですこぶる有効な取付構造を提供す
ることができる。
止爪２４の爪部２４ａが防護部材としての筒形リブ３３
によりその廻りを取り囲まれる。従って、バンパー下方
からグリル４の裏面に手を差し込んで、側方又は上下方
向から指先やドライバーのような棒材を爪部２４ａに侵
入させようとしてもその侵入を筒形リブ３３が阻止する
ため、爪部２４ａを掛止孔３２から不正に外すことがで
きない。即ち、本実施の形態によれば、グリルマーク１
の盗難防止を図る上ですこぶる有効な取付構造を提供す
ることができる。
【００２２】また、マーク本体２が上下の横桟４１，４
２間の隙間にテーパ面により嵌入される方式で、しかも
掛止爪２４の爪部２４ａが掛止孔３２の孔縁に対してテ
ーパ面２４ｂで掛止される方式であるため、マーク本体
２及びマークリテーナ３に製作上の寸法誤差があっても
グリル４に対し上下及び前後方向の誤差を吸収してガタ
ツキのない状態で固定することができる。また、左右方
向については、横リブ２５，３６の係合溝２５ａ，３６
ａが縦桟４３に係合することにより位置決めすることが
できる。
２間の隙間にテーパ面により嵌入される方式で、しかも
掛止爪２４の爪部２４ａが掛止孔３２の孔縁に対してテ
ーパ面２４ｂで掛止される方式であるため、マーク本体
２及びマークリテーナ３に製作上の寸法誤差があっても
グリル４に対し上下及び前後方向の誤差を吸収してガタ
ツキのない状態で固定することができる。また、左右方
向については、横リブ２５，３６の係合溝２５ａ，３６
ａが縦桟４３に係合することにより位置決めすることが
できる。
【００２３】さらにまた、本実施の形態に係るグリルマ
ーク１は、マーク本体２及びマークリテーナ３を樹脂成
形品としてあるため、設計の自由度が高く、かつ錆び難
いという効果もある。
ーク１は、マーク本体２及びマークリテーナ３を樹脂成
形品としてあるため、設計の自由度が高く、かつ錆び難
いという効果もある。
【００２４】なお、上述の実施の形態では、マーク本体
２のプレート部２１を含めた全体が横桟４１，４２間に
挿入されてマーク本体２の表面がグリル４の表面に面一
化されているが、マーク本体２のうち、プレート部２１
が横桟４１，４２の表面に重なるような構成に変更して
もよい。また、嵌合部としての縦リブ２３と横桟４１，
４２との嵌合面に設定されるテーパ面は、下面側に限ら
ず、上面側又は上下両面に設定してもよい。
２のプレート部２１を含めた全体が横桟４１，４２間に
挿入されてマーク本体２の表面がグリル４の表面に面一
化されているが、マーク本体２のうち、プレート部２１
が横桟４１，４２の表面に重なるような構成に変更して
もよい。また、嵌合部としての縦リブ２３と横桟４１，
４２との嵌合面に設定されるテーパ面は、下面側に限ら
ず、上面側又は上下両面に設定してもよい。
【００２５】
【発明の効果】以上詳述したように、請求項１の発明に
よれば、表部材と裏部材との爪嵌合により、外装部品を
それ自体で自動車のボデー側部材に装着することができ
るため、装着作業性を向上できるとともに、ボデー側部
材に外装品の取付座を設定する必要がなくなる。また、
ボデー側部材に装着された外装部品の不正な取外し、即
ち盗難を防止することができる。また、請求項２の発明
によると、外装部品の製作上の寸法誤差を吸収してボデ
ー側部材にガタツキのない状態で装着することができ
る。
よれば、表部材と裏部材との爪嵌合により、外装部品を
それ自体で自動車のボデー側部材に装着することができ
るため、装着作業性を向上できるとともに、ボデー側部
材に外装品の取付座を設定する必要がなくなる。また、
ボデー側部材に装着された外装部品の不正な取外し、即
ち盗難を防止することができる。また、請求項２の発明
によると、外装部品の製作上の寸法誤差を吸収してボデ
ー側部材にガタツキのない状態で装着することができ
る。
【図１】本発明の本実施の形態に係る自動車の外装部品
としてのグリルマークを示す斜視図である。
としてのグリルマークを示す斜視図である。
【図２】グリルマークの装着状態を示す横断面図であ
る。
る。
【図３】図２のＡ部詳細図である。
【図４】図２のＢ−Ｂ線断面図である。
【図５】図２のＣ−Ｃ線断面図である。
【図６】図２のＤ−Ｄ線断面図である。
【図７】グリルマークが装着された自動車のフロントグ
リル付近を示す概略斜視図である。
リル付近を示す概略斜視図である。
１…グリルマーク ２…マーク本体 ３…マークリテーナ ４…グリル ２３…嵌合部としての縦リブ ２４…掛止爪 ３１…リテーナ本体 ３２…掛止孔 ３３…防護部材としての筒形リブ ４１，４２…ボデー側部材としての横桟
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き 審査官 島田 信一 (56)参考文献 実開 昭54−134446（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭62−3351（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭59−184252（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭61−108663（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B60R 13/04
Claims (2)
- 【請求項１】 自動車の外表面に所定の隙間を有するボ
デー側部材に外装部品を取り付けるための外装部品取付
構造であって、 前記外装部品が、前記ボデー側部材の表面側に配置され
る表部材と、ボデー側部材の裏側に配置される裏部材と
からなるとともに、前記表部材の裏面に設けた掛止爪を
前記ボデー側部材の隙間を通して前記裏部材の掛止孔に
挿入掛止することで前記ボデー側部材に装着される構成
となし、しかも前記裏部材の掛止孔周縁部には、その掛
止孔に掛止された前記掛止爪を取り囲む防護部材を設け
たことを特徴とする自動車の外装部品取付構造。 - 【請求項２】 請求項１記載の自動車の外装部品取付構
造において、前記表部材には前記ボデー側部材の隙間に
嵌合可能な嵌合部が形成されるとともにその嵌合部とボ
デー側部材との嵌合面が裏側に向かって狭まるテーパ面
とされており、一方、前記掛止孔の孔縁に掛止する前記
掛止爪の掛止面がテーパ面とされていることを特徴とす
る自動車の外装部品取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP33497895A JP3335054B2 (ja) | 1995-12-22 | 1995-12-22 | 自動車の外装部品取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP33497895A JP3335054B2 (ja) | 1995-12-22 | 1995-12-22 | 自動車の外装部品取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09175285A JPH09175285A (ja) | 1997-07-08 |
| JP3335054B2 true JP3335054B2 (ja) | 2002-10-15 |
Family
ID=18283360
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP33497895A Expired - Fee Related JP3335054B2 (ja) | 1995-12-22 | 1995-12-22 | 自動車の外装部品取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3335054B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| ITPN20010021U1 (it) * | 2001-06-25 | 2002-12-25 | Sapa Autoplastics S P A | Dispositivo per fissare il fregio sul frontale di un automezzo. |
| EP3250415B1 (en) * | 2015-01-28 | 2019-11-27 | Toyota Motor Europe | Automotive decoration part with improved installation characteristics |
-
1995
- 1995-12-22 JP JP33497895A patent/JP3335054B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH09175285A (ja) | 1997-07-08 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP4005591B2 (ja) | バンパーフェイスの締結構造 | |
| JP3446516B2 (ja) | フロントグリルの遮蔽板取付構造 | |
| JP3335054B2 (ja) | 自動車の外装部品取付構造 | |
| JP3285189B2 (ja) | グリルの取付構造 | |
| JP2002225748A (ja) | 自動車の前部車体構造 | |
| JP4099644B2 (ja) | フロントバンパ取付構造 | |
| JP3684255B2 (ja) | 部品の取付構造 | |
| JPH0629134Y2 (ja) | ラジエータグリル取付構造 | |
| JP3217942B2 (ja) | 自動車のバンパ取付け構造 | |
| JP2578980Y2 (ja) | 自動車用ラジエータグリルの取付構造 | |
| JP3875625B2 (ja) | サイドシルガーニッシュの取付構造 | |
| JP3921959B2 (ja) | バンパフェイシャ保持構造 | |
| JPH0329609Y2 (ja) | ||
| JP3264627B2 (ja) | バンパー構造 | |
| JPH05338509A (ja) | グリル取付け構造 | |
| JP3877134B2 (ja) | 車体前部構造 | |
| JP2504348Y2 (ja) | 自動車のグリル支持装置 | |
| JP2586280Y2 (ja) | キャブオーバ車両のラジエータカバー取付構造 | |
| JP3487165B2 (ja) | 自動車用部品の取り付け構造及び自動車用部品 | |
| JP2510928Y2 (ja) | 自動車用バンパ | |
| JPH048054Y2 (ja) | ||
| JPH042830Y2 (ja) | ||
| JP3264860B2 (ja) | 車両のステップ | |
| JP2504339Y2 (ja) | 自動車のグリル支持装置 | |
| JPH0810537Y2 (ja) | 車両用バンパのサイド部取付け構造 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |