JPH0543786U - 渦電流式減速装置 - Google Patents
渦電流式減速装置Info
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- JPH0543786U JPH0543786U JP10025491U JP10025491U JPH0543786U JP H0543786 U JPH0543786 U JP H0543786U JP 10025491 U JP10025491 U JP 10025491U JP 10025491 U JP10025491 U JP 10025491U JP H0543786 U JPH0543786 U JP H0543786U
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 制動時の制動能力を損わないで、非制動時に
磁石から強磁性板の相互の隙間を経て制動ドラムへ洩れ
る磁界を弱め、引きずりトルクを解消する。 【構成】 回転軸1に結合した制動ドラム7の内部に非
磁性体からなる断面箱形の案内筒10を配設する。案内
筒10の外周壁10aに周方向等間隔に多数の強磁性板
15を結合する。案内筒10の内空部に回動可能に支持
した磁石支持輪14に、各強磁性板15に対向する永久
磁石14aを結合する。各永久磁石14aの外周面の周
方向中央部分に溝14bを設ける。磁石支持輪14を強
磁性板15の半配列ピツチ分だけ回動すると、各強磁性
板15が磁石支持輪14の各磁石14aに全面的に重な
る制動位置と、各強磁性板15が極性が異なる2つの磁
石14aに跨がり、強磁性板15と磁石支持輪14との
間に短絡的磁気回路を形成する非制動位置とに切り換わ
る。
磁石から強磁性板の相互の隙間を経て制動ドラムへ洩れ
る磁界を弱め、引きずりトルクを解消する。 【構成】 回転軸1に結合した制動ドラム7の内部に非
磁性体からなる断面箱形の案内筒10を配設する。案内
筒10の外周壁10aに周方向等間隔に多数の強磁性板
15を結合する。案内筒10の内空部に回動可能に支持
した磁石支持輪14に、各強磁性板15に対向する永久
磁石14aを結合する。各永久磁石14aの外周面の周
方向中央部分に溝14bを設ける。磁石支持輪14を強
磁性板15の半配列ピツチ分だけ回動すると、各強磁性
板15が磁石支持輪14の各磁石14aに全面的に重な
る制動位置と、各強磁性板15が極性が異なる2つの磁
石14aに跨がり、強磁性板15と磁石支持輪14との
間に短絡的磁気回路を形成する非制動位置とに切り換わ
る。
Description
【0001】
本考案は主として大型車両の摩擦ブレーキを補助する渦電流式減速装置、特に 制動ドラムの内周面と制動ドラムの内周面に対向して周方向等間隔に並設した多 数の永久磁石との間に介在する強磁性板の位相を変えることにより制動と非制動 の切換えを行う、渦電流式減速装置に関するものである。
【0002】
特開平1-298948号公報に開示される渦電流式減速装置では、制動ドラムの内部 に非磁性体からなる断面箱形の案内筒を配設し、案内筒の外周壁に周方向等間隔 に多数の強磁性板を結合し、案内筒の内空部に回動可能に支持した磁石支持輪に 、各強磁性板に対向する永久磁石(以下単に磁石という)を結合し、磁石支持輪 の位相を強磁性板の半配列ピツチだけ変えることにより、制動と非制動の切換え を行うことができる。
【0003】 図5に示すように、上述の渦電流式減速装置では、磁石支持輪14の磁石14 aは、強磁性板15と同じ配列ピツチpで、強磁性板15に対する極性が周方向 に交互に異なるように並設されている。非制動時、強磁性板15に対し磁石14 aを半配列ピツチだけずらすと、強磁性板15は相隣接する異なる極性の磁石1 4aに跨がり、実線で示す短絡的磁気回路を形成する。しかし、磁石14aは相 隣接する強磁性板15の相互の隙間sを経て制動ドラム7へ磁界を及ぼし、鎖線 で示す磁気回路を形成する恐れがある。この時、回転する制動ドラム7は洩れ磁 界を横切る時引きずりトルクを受けるので、好ましくない。
【0004】
本考案の目的は上述の問題に鑑み、制動時の制動能力を損わないで、非制動時 磁石から強磁性板の相互の隙間を経て制動ドラムへ洩れる磁界を効果的に抑え、 引きずりトルクを解消する、渦電流式減速装置を提供することにある。
【0005】
上記目的を達成するために、本考案の構成は回転軸に結合した制動ドラムの内 部に非磁性体からなる断面箱形の案内筒を配設し、案内筒の外周壁に周方向等間 隔に多数の強磁性板を結合し、案内筒の内空部に回動可能に支持した磁石支持輪 に、各強磁性板に対向する永久磁石を結合し、各永久磁石の外周面の周方向中央 部分に溝を設けたものである。
【0006】
制動時、強磁性板は磁石支持輪の磁石に全面的に重なる。各磁石の磁界は強磁 性板を透過して制動ドラムの内周面に垂直に作用する。回転する制動ドラムが磁 界を横切る時、制動ドラムに渦電流が流れ、制動ドラムは制動トルクを受ける。
【0007】 非制動時、磁石支持輪を強磁性板の半配列ピツチ分だけ回動すると、強磁性板 は相隣接する極性が異なる2つの磁石に跨がり、強磁性板と磁石支持輪との間に 短絡的磁気回路を形成する。この時、各磁石の周方向中央部分が強磁性板の相互 の隙間に臨むが、磁石の中央部分は溝により薄肉になつているので、制動ドラム との間隔が他の部分よりも大きく、磁石が制動ドラムへ及ぼす洩れ磁界は非常に 弱くなり、制動ドラムは引きずりトルクを受けない。
【0008】
図1は本考案による渦電流式減速装置の側面断面図、図2は同正面断面図であ る。本考案による渦電流式減速装置は、例えば車両用変速機の出力回転軸1に結 合される導体からなる制動ドラム7と、制動ドラム7の内部に配設される非磁性 体からなる不動の案内筒10と、案内筒10の内空部に回動可能に支持した磁石 支持輪14とを備えている。制動ドラム7はボス5のフランジ部5aを、駐車ブ レーキの制動ドラム3の端壁部と一緒に、回転軸1にスプライン嵌合固定した取 付フランジ2に重ね合され、かつボルト4により締結される。ボス5から放射状 に延びるスポーク6に、冷却フイン8を備えた制動ドラム7が結合される。
【0009】 断面箱形の案内筒10は例えば断面コ字形をなす筒体に環状の蓋板11を結合 して構成される。案内筒10は適当な手段により例えば変速機の歯車箱に固定さ れる。案内筒10の外周壁10aに多数の強磁性板(ポールピース)15が周方 向等間隔(図3に示す配列ピツチpを参照)に結合される。好ましくは、強磁性 板15は案内筒10の成形時鋳ぐるまれる。磁石支持輪14は案内筒10の内空 部、詳しくは内周壁10bに軸受12により回動可能に支持される。
【0010】 案内筒10の左端壁に、好ましくは3つの流体圧アクチユエータ20が周方向 等間隔に結合される。流体圧アクチユエータ20はシリンダ18にピストン17 を嵌装してなり、ピストン17から外部へ突出するロツドは、磁石支持輪14か ら案内筒10の左端壁のスリツトを経て突出する腕16を連結される。磁石支持 輪14は各強磁性板15に対向する多数の磁石14aを結合される。
【0011】 図2に示すように、磁石支持輪14は磁性体からなり、各強磁性板15に対向 する磁石14aを、極性が周方向に交互に異なるように結合する。
【0012】 本考案によれば、各磁石14aの外周面の周方向中央部分に断面円弧状の溝1 4bを設ける。溝14bにより磁石14aの中央部分と制動ドラム7との間隔を 大きくし、かつ磁石14aの中央部分を薄肉とし、磁石14aの中央部分が制動 ドラム7へ及ぼす磁界を他の部分よりも弱くする。
【0013】 次に、本考案による渦電流式減速装置の作動について説明する。図2に示すよ うに、制動時、各強磁性板15に対し1つの磁石14aが全面的に対向し、強磁 性板15を経て制動ドラム7に磁界を及ぼす。回転する制動ドラム7が磁界を横 切る時、制動ドラム7に渦電流が流れ、制動ドラム7は制動トルクを受ける。こ の時、磁石14aから強磁性板15、制動ドラム7、隣りの強磁性板15、隣り の磁石14a、磁石支持輪14へと磁気回路が生じる。磁石14aの中央部分は 溝14bにより薄肉になつているが、制動時の制動能力には殆ど影響しない。
【0014】 非制動時、流体圧アクチユエータ20により磁石支持輪14を強磁性板15の 半配列ピツチp/2分だけ回動すると、図3に示すように、各強磁性板15に対 し極性が異なる2つの磁石14aが対向する。各強磁性板15と磁石支持輪14 との間に短絡的磁気回路が生じ、磁石14aは磁界を制動ドラム7に及ぼさない 。
【0015】 非制動時、各磁石14aの溝14bを有する中央部分が、相隣接する強磁性板 15の相互の隙間sへ臨むが、磁石14aの中央部分の外周面と制動ドラム7の 内周面との間隔が他の部分よりも大きいこと、磁石14aの中央部分が薄肉であ ることから、磁石14aから強磁性板15の相互の隙間sを経て制動ドラム7へ 洩れる磁界は極めて弱く、制動ドラム7は引きずりトルクを殆ど受けない。
【0016】 磁石14aの中央部分に設ける溝は断面円弧状のものに限らず、図4に示すよ うに、断面V形のものでも長方形のものでもよい。図4に示す実施例では、断面 V形の溝14bの幅をやや狭くし、かつ強磁性板15の周方向端縁部の内周側部 分を周方向へ突出させ、突出部分15aにより強磁性板15の相互の隙間sを狭 くすれば、制動ドラム7への磁気洩れは一層低減される。
【0017】 上述の実施例では、磁石支持輪14を流体圧アクチユエータにより強磁性板1 5の半配列ピツチ分だけ正逆回動するようにしたが、電動機により回動してもよ く、また磁石支持輪14を固定し、代りに案内筒10を回動してもよい。
【0018】
本考案は上述のように、回転軸に結合した制動ドラムの内部に非磁性体からな る断面箱形の案内筒を配設し、案内筒の外周壁に周方向等間隔に多数の強磁性板 を結合し、案内筒の内空部に回動可能に支持した磁石支持輪に、各強磁性板に対 向する磁石を結合し、各磁石の外周面の周方向中央部分に溝を設けたものであり 、非制動時、各磁石の中央部分は相隣接する強磁性板の相互の隙間へ臨むが、各 磁石の中央部分が薄肉であること、各磁石の中央部分と制動ドラムとの間隔が広 くなつていることから、各磁石の中央部分から相隣接する強磁性板の相互の隙間 を経て制動ドラムへ洩れる磁界の強さは極めて弱く、制動ドラムに及ぼす引きず りトルクは無視できるものとなり、動力の損失を防止できる。
【図1】本考案に係る渦電流式減速装置の側面断面図で
ある。
ある。
【図2】制動時の強磁性板と磁石支持輪との関係を示す
部分的正面断面図である。
部分的正面断面図である。
【図3】非制動時の強磁性板と磁石支持輪との関係を示
す部分的正面断面図である。
す部分的正面断面図である。
【図4】磁石の溝の変更実施例を示す正面断面図であ
る。
る。
【図5】従来の渦電流式減速装置を示す正面断面図であ
る。
る。
1:回転軸 7:制動ドラム 10:案内筒 14:磁
石支持輪 14a:磁石 14b:溝 15:強磁性板
石支持輪 14a:磁石 14b:溝 15:強磁性板
Claims (1)
- 【請求項1】回転軸に結合した制動ドラムの内部に非磁
性体からなる断面箱形の案内筒を配設し、案内筒の外周
壁に周方向等間隔に多数の強磁性板を結合し、案内筒の
内空部に回動可能に支持した磁石支持輪に、各強磁性板
に対向する永久磁石を結合し、各永久磁石の外周面の周
方向中央部分に溝を設けたことを特徴とする、渦電流式
減速装置。
Priority Applications (5)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP10025491U JP2566803Y2 (ja) | 1991-11-08 | 1991-11-08 | 渦電流式減速装置 |
EP92922991A EP0566745B1 (en) | 1991-11-08 | 1992-11-06 | Eddy current type retarder |
DE69203852T DE69203852T2 (de) | 1991-11-08 | 1992-11-06 | Bremse der wirbelstrombauart. |
PCT/JP1992/001444 WO1993009590A1 (en) | 1991-11-08 | 1992-11-06 | Eddy current type retarder |
US08/073,408 US5303802A (en) | 1991-11-08 | 1993-06-07 | Eddy current braking system |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP10025491U JP2566803Y2 (ja) | 1991-11-08 | 1991-11-08 | 渦電流式減速装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0543786U true JPH0543786U (ja) | 1993-06-11 |
JP2566803Y2 JP2566803Y2 (ja) | 1998-03-30 |
Family
ID=14269087
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP10025491U Expired - Fee Related JP2566803Y2 (ja) | 1991-11-08 | 1991-11-08 | 渦電流式減速装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2566803Y2 (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0648387U (ja) * | 1992-11-26 | 1994-06-28 | いすゞ自動車株式会社 | 渦電流式減速装置 |
-
1991
- 1991-11-08 JP JP10025491U patent/JP2566803Y2/ja not_active Expired - Fee Related
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0648387U (ja) * | 1992-11-26 | 1994-06-28 | いすゞ自動車株式会社 | 渦電流式減速装置 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2566803Y2 (ja) | 1998-03-30 |
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Legal Events
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