JP2572529Y2 - 渦電流式減速装置 - Google Patents
渦電流式減速装置Info
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- JP2572529Y2 JP2572529Y2 JP1992081533U JP8153392U JP2572529Y2 JP 2572529 Y2 JP2572529 Y2 JP 2572529Y2 JP 1992081533 U JP1992081533 U JP 1992081533U JP 8153392 U JP8153392 U JP 8153392U JP 2572529 Y2 JP2572529 Y2 JP 2572529Y2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は大型車両などの摩擦ブレ
ーキを補助する渦電流式減速装置、特にブロツク（直方
体）状の磁石（ここでは永久磁石をいう）からの磁束
を、強磁性板で丸みをもつ磁束に変換して制動ドラムへ
伝達し、渦電流が制動ドラムに流れやすくした渦電流式
減速装置に関するものである。
ーキを補助する渦電流式減速装置、特にブロツク（直方
体）状の磁石（ここでは永久磁石をいう）からの磁束
を、強磁性板で丸みをもつ磁束に変換して制動ドラムへ
伝達し、渦電流が制動ドラムに流れやすくした渦電流式
減速装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】特願平1-218498号公報などに開示される
渦電流式減速装置は、磁石支持筒の外周面に多数の磁石
を周方向等間隔かつ外端の極性が周方向交互に異なるよ
うに結合し、制動ドラムの内部へ突出する固定筒に、磁
石支持筒を軸方向移動可能に支持してなり、制動時、ア
クチユエータにより磁石支持筒を制動ドラムの内部へ突
出すると、固定筒の外周壁に配設した強磁性板を経て、
磁石支持筒の磁石が制動ドラムの内周面に対向接近し、
回転する制動ドラムが磁石からの磁界を横切る時、制動
ドラムは渦電流に基づく制動トルクを受ける。非制動
時、磁石支持筒を制動ドラムの内部から引き出すと、磁
石は制動ドラムに磁界を及ぼさなくなり、制動ドラムは
制動トルクを受けない。
渦電流式減速装置は、磁石支持筒の外周面に多数の磁石
を周方向等間隔かつ外端の極性が周方向交互に異なるよ
うに結合し、制動ドラムの内部へ突出する固定筒に、磁
石支持筒を軸方向移動可能に支持してなり、制動時、ア
クチユエータにより磁石支持筒を制動ドラムの内部へ突
出すると、固定筒の外周壁に配設した強磁性板を経て、
磁石支持筒の磁石が制動ドラムの内周面に対向接近し、
回転する制動ドラムが磁石からの磁界を横切る時、制動
ドラムは渦電流に基づく制動トルクを受ける。非制動
時、磁石支持筒を制動ドラムの内部から引き出すと、磁
石は制動ドラムに磁界を及ぼさなくなり、制動ドラムは
制動トルクを受けない。
【０００３】ところで、磁石からの磁束が磁石と同形の
強磁性板を経て制動ドラムの内周面へ達する時、磁束は
強磁性板の中心部よりも周縁部に集束する性質を有する
ので、図７に示すように、強磁性板１５がブロツク（直
方体）状のものであると、磁束も強磁性板１５の外形と
同じ断面長方形に束ねられたものになる。断面長方形に
束ねられた磁界が制動ドラムへ到達すると、制動ドラム
の内部に流れる渦電流も長方形の流路ｚを描くことにな
り、角隅部ａのところで渦電流の流れが悪くなり、結果
的に制動ドラムに発生する制動トルクが減殺される。
強磁性板を経て制動ドラムの内周面へ達する時、磁束は
強磁性板の中心部よりも周縁部に集束する性質を有する
ので、図７に示すように、強磁性板１５がブロツク（直
方体）状のものであると、磁束も強磁性板１５の外形と
同じ断面長方形に束ねられたものになる。断面長方形に
束ねられた磁界が制動ドラムへ到達すると、制動ドラム
の内部に流れる渦電流も長方形の流路ｚを描くことにな
り、角隅部ａのところで渦電流の流れが悪くなり、結果
的に制動ドラムに発生する制動トルクが減殺される。
【０００４】そこで、鎖線で示す強磁性板１５Ａのよう
に、磁石の端面よりも狭い円形または長円形とすれば、
強磁性板１５Ａは磁石の全面を覆えなくなり、磁束洩れ
が生じる。また、鎖線で示す強磁性板１５Ｂのように、
磁石を覆う円形または長円形とすれば、制動ドラムにお
ける渦電流の流れは改善されるが、強磁性板相互の周方
向間隙ｔが縮小され、磁束の短絡損失が生じる。
に、磁石の端面よりも狭い円形または長円形とすれば、
強磁性板１５Ａは磁石の全面を覆えなくなり、磁束洩れ
が生じる。また、鎖線で示す強磁性板１５Ｂのように、
磁石を覆う円形または長円形とすれば、制動ドラムにお
ける渦電流の流れは改善されるが、強磁性板相互の周方
向間隙ｔが縮小され、磁束の短絡損失が生じる。
【０００５】
【考案が解決しようとする課題】本考案の目的は上述の
問題に鑑み、磁石からの磁束を無駄なく通過させ、かつ
丸みをもつた磁束として制動ドラムへ伝達し、制動ドラ
ムの内部に流れる渦電流の抵抗を低減し、制動能力を高
める、渦電流式減速装置を提供することにある。
問題に鑑み、磁石からの磁束を無駄なく通過させ、かつ
丸みをもつた磁束として制動ドラムへ伝達し、制動ドラ
ムの内部に流れる渦電流の抵抗を低減し、制動能力を高
める、渦電流式減速装置を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本考案の構成は制動ドラムの内部に断面長方形の内
空部を有する非磁性体からなる固定筒を配設し、固定筒
の制動ドラムと対向する外周壁に周方向等間隔に多数の
強磁性板を結合し、固定筒の内部に支持した磁性体から
なる可動の磁石支持筒に、各強磁性板に対向するブロツ
ク状の磁石を結合し、磁石が強磁性板に全面的に重なる
位置と重ならない位置とに磁石支持筒を駆動して制動と
非制動の切換えを行う渦電流式減速装置において、前記
強磁性板は磁石と対向する内面を磁石と同形の長方形に
し、制動ドラムの内周面と対向する外面の少なくとも前
端の２角隅部を切除し、外面の前端側周縁に丸みを付け
たものである。
に、本考案の構成は制動ドラムの内部に断面長方形の内
空部を有する非磁性体からなる固定筒を配設し、固定筒
の制動ドラムと対向する外周壁に周方向等間隔に多数の
強磁性板を結合し、固定筒の内部に支持した磁性体から
なる可動の磁石支持筒に、各強磁性板に対向するブロツ
ク状の磁石を結合し、磁石が強磁性板に全面的に重なる
位置と重ならない位置とに磁石支持筒を駆動して制動と
非制動の切換えを行う渦電流式減速装置において、前記
強磁性板は磁石と対向する内面を磁石と同形の長方形に
し、制動ドラムの内周面と対向する外面の少なくとも前
端の２角隅部を切除し、外面の前端側周縁に丸みを付け
たものである。
【０００７】
【作用】各強磁性板の磁石と対向する内面は、磁石の外
形と一致する長方形をなすので、磁石からの磁界を洩れ
なく誘引する。
形と一致する長方形をなすので、磁石からの磁界を洩れ
なく誘引する。
【０００８】一方、強磁性板の制動ドラムの内周面に対
向する外面の前端縁は角のない丸みをもつから、強磁性
板を経て制動ドラムへ到達する磁束の前半部は丸みをも
つものになり、制動ドラムの内部を流れる渦電流の抵抗
が減じ、渦電流の強さが大になり、それだけ制動力が増
大する。
向する外面の前端縁は角のない丸みをもつから、強磁性
板を経て制動ドラムへ到達する磁束の前半部は丸みをも
つものになり、制動ドラムの内部を流れる渦電流の抵抗
が減じ、渦電流の強さが大になり、それだけ制動力が増
大する。
【０００９】
【実施例】図１は本考案に係る渦電流式減速装置の側面
断面図、図２は同渦電流式減速装置の正面断面図であ
る。渦電流式減速装置は例えば車両用変速機の後端部に
配設されるもので、変速機の出力回転軸１に結合される
制動ドラム７と、断面長方形の内空部を有する固定筒１
０と、固定筒１０の内空部にあつて制動ドラム７の内部
へ突出可能の磁石支持筒１４とからなる。変速機の出力
回転軸１の端部に取付フランジ２がスプライン嵌合さ
れ、かつ外れないようにナツト１ａにより締結される。
取付フランジ２は周知の駐車ブレーキの制動ドラム３
と、減速装置の制動ドラム７のボス部５とを重ね合さ
れ、複数のボルト４とナツトにより結合される。ボス部
５から放射状に延びる多数のスポーク６の外端部に、導
体である制動ドラム７の端縁部が結合される。制動ドラ
ム７は外周面に多数の冷却フイン８を備えられる。
断面図、図２は同渦電流式減速装置の正面断面図であ
る。渦電流式減速装置は例えば車両用変速機の後端部に
配設されるもので、変速機の出力回転軸１に結合される
制動ドラム７と、断面長方形の内空部を有する固定筒１
０と、固定筒１０の内空部にあつて制動ドラム７の内部
へ突出可能の磁石支持筒１４とからなる。変速機の出力
回転軸１の端部に取付フランジ２がスプライン嵌合さ
れ、かつ外れないようにナツト１ａにより締結される。
取付フランジ２は周知の駐車ブレーキの制動ドラム３
と、減速装置の制動ドラム７のボス部５とを重ね合さ
れ、複数のボルト４とナツトにより結合される。ボス部
５から放射状に延びる多数のスポーク６の外端部に、導
体である制動ドラム７の端縁部が結合される。制動ドラ
ム７は外周面に多数の冷却フイン８を備えられる。
【００１０】固定筒１０の外端壁に、複数（好ましくは
３個）のアクチユエータＡが周方向等間隔に支持され
る。アクチユエータＡはシリンダ１６に嵌合したピスト
ン１７から延びるロツド１８の端部を、磁石支持筒１４
に結合される。固定筒１０は好ましくは磁性体からなる
断面Ｃ字形をなす環状の枠部分１０ａと、非磁性体から
なる断面逆Ｌ字形の枠部分１０ｂとを多数のボルトによ
り結合して構成される。制動ドラム７の内部へ突出する
枠部分１０ｂは、外周壁に周方向等間隔に設けた多数の
開口９に、各磁石１４ａに対応する強磁性板（ポールピ
ース）１５を結合される。
３個）のアクチユエータＡが周方向等間隔に支持され
る。アクチユエータＡはシリンダ１６に嵌合したピスト
ン１７から延びるロツド１８の端部を、磁石支持筒１４
に結合される。固定筒１０は好ましくは磁性体からなる
断面Ｃ字形をなす環状の枠部分１０ａと、非磁性体から
なる断面逆Ｌ字形の枠部分１０ｂとを多数のボルトによ
り結合して構成される。制動ドラム７の内部へ突出する
枠部分１０ｂは、外周壁に周方向等間隔に設けた多数の
開口９に、各磁石１４ａに対応する強磁性板（ポールピ
ース）１５を結合される。
【００１１】磁性体からなる磁石支持筒１４は、固定筒
１０の断面長方形の内空部、具体的には固定筒１０の内
周壁に摺動可能かつ回動不能に外嵌される。磁石支持筒
１４の外周面は、各強磁性板１５と対向しかつ極性が周
方向に１つずつ（２つずつでもよい）交互に異なるよ
う、多数の磁石１４ａを結合される。
１０の断面長方形の内空部、具体的には固定筒１０の内
周壁に摺動可能かつ回動不能に外嵌される。磁石支持筒
１４の外周面は、各強磁性板１５と対向しかつ極性が周
方向に１つずつ（２つずつでもよい）交互に異なるよ
う、多数の磁石１４ａを結合される。
【００１２】図３〜５に示すように、本考案によれば、
各強磁性板１５の内面１５ｂは磁石と同形の長方形をな
し、制動ドラム７と対向する外面１５ａはループ状、つ
まり角のない丸みをもつ周縁２１，２２で囲まれる。具
体的には、ブロツク（直方体）状をなす強磁性板１５の
外面１５ａの角隅部２０を、切除面２２ａで示すように
除去し、外面１５ａの周縁２１，２２に丸みを設ける。
各強磁性板１５の内面１５ｂは磁石と同形の長方形をな
し、制動ドラム７と対向する外面１５ａはループ状、つ
まり角のない丸みをもつ周縁２１，２２で囲まれる。具
体的には、ブロツク（直方体）状をなす強磁性板１５の
外面１５ａの角隅部２０を、切除面２２ａで示すように
除去し、外面１５ａの周縁２１，２２に丸みを設ける。
【００１３】次に、本考案による渦電流式減速装置の作
動について説明する。制動時、図示してない流体源の加
圧流体がアクチユエータＡの左端室へ供給されると、ピ
ストン１７とロツド１８により、磁石支持筒１４が図１
に示すように制動ドラム７の内部へ突出される。磁石１
４ａが強磁性板１５を経て制動ドラム７の内周面へ磁界
を及ぼす。この時、磁石１４ａと強磁性板１５を挟ん
で、制動ドラム７と磁石支持筒１４の間に磁気回路ｙが
生じる。回転する制動ドラム７が磁石１４ａからの磁界
ないし磁束を横切る時、制動ドラム７は渦電流に基づく
制動トルクを発生する。
動について説明する。制動時、図示してない流体源の加
圧流体がアクチユエータＡの左端室へ供給されると、ピ
ストン１７とロツド１８により、磁石支持筒１４が図１
に示すように制動ドラム７の内部へ突出される。磁石１
４ａが強磁性板１５を経て制動ドラム７の内周面へ磁界
を及ぼす。この時、磁石１４ａと強磁性板１５を挟ん
で、制動ドラム７と磁石支持筒１４の間に磁気回路ｙが
生じる。回転する制動ドラム７が磁石１４ａからの磁界
ないし磁束を横切る時、制動ドラム７は渦電流に基づく
制動トルクを発生する。
【００１４】強磁性板１５の磁石１４ａと対向する内面
１５ａは、磁石１４ａの外形と一致する長方形をなすの
で、磁石１４ａからの磁束を洩れなく誘引する。一方、
強磁性板１５の制動ドラム７の内周面と対向する外面１
５ｂは、角のない丸みをもつループで囲まれるから、強
磁性板１５を経て制動ドラム７へ到達する磁束は丸みを
もつもの（包絡断面がループ状のもの）になり、制動ド
ラム７の内部を流れる渦電流の抵抗が減じ、渦電流の強
さが大になり、それだけ制動力が増大する。
１５ａは、磁石１４ａの外形と一致する長方形をなすの
で、磁石１４ａからの磁束を洩れなく誘引する。一方、
強磁性板１５の制動ドラム７の内周面と対向する外面１
５ｂは、角のない丸みをもつループで囲まれるから、強
磁性板１５を経て制動ドラム７へ到達する磁束は丸みを
もつもの（包絡断面がループ状のもの）になり、制動ド
ラム７の内部を流れる渦電流の抵抗が減じ、渦電流の強
さが大になり、それだけ制動力が増大する。
【００１５】非制動時、アクチユエータＡの流体圧回路
が切り換わり、磁石支持筒１４は制動ドラム７から引退
し、磁石１４ａは制動ドラム７の内周面へ磁界を及ぼさ
なくなる。
が切り換わり、磁石支持筒１４は制動ドラム７から引退
し、磁石１４ａは制動ドラム７の内周面へ磁界を及ぼさ
なくなる。
【００１６】図６に示す実施例では、磁石支持輪１４の
回転方向ｘに関して、強磁性板１５の前端の角隅部を切
除して外面１５ａの前端縁だけに丸みをもつ周縁２１を
形成し、後端縁は切除しないで角隅のままとする。
回転方向ｘに関して、強磁性板１５の前端の角隅部を切
除して外面１５ａの前端縁だけに丸みをもつ周縁２１を
形成し、後端縁は切除しないで角隅のままとする。
【００１７】制動ドラム７の回転に対して、磁石１４ａ
から強磁性板１５を経て制動ドラム７へ到達する磁束
は、制動ドラム７の回転方向ｘと反対方向へ流れる（湾
曲する）ので、強磁性板１５の後端縁では磁束に丸みを
もたせないで、磁束が湾曲しても効果的に制動ドラム７
へ到達するようにし、制動能力を高める。
から強磁性板１５を経て制動ドラム７へ到達する磁束
は、制動ドラム７の回転方向ｘと反対方向へ流れる（湾
曲する）ので、強磁性板１５の後端縁では磁束に丸みを
もたせないで、磁束が湾曲しても効果的に制動ドラム７
へ到達するようにし、制動能力を高める。
【００１８】なお、上述の実施例では、磁石支持筒が制
動ドラムに対し突出・引退し、制動状態と非制動状態を
切り換える形式の渦電流式減速装置について述べたが、
本考案はこれに限定されるものではなく、磁石支持筒が
正逆回動し、非制動状態と制動状態を切り換える形式の
渦電流式減速装置（特願平1-218498号公報参照）にも適
用できる。
動ドラムに対し突出・引退し、制動状態と非制動状態を
切り換える形式の渦電流式減速装置について述べたが、
本考案はこれに限定されるものではなく、磁石支持筒が
正逆回動し、非制動状態と制動状態を切り換える形式の
渦電流式減速装置（特願平1-218498号公報参照）にも適
用できる。
【００１９】
【考案の効果】本考案は上述のように、強磁性板の磁石
と対向する内面は磁石と同形の長方形とし、制動ドラム
の内周面と対向する外面は少なくとも前端の２角隅部を
切除して、外面の前端側周縁に丸みを付けたものであ
り、制動時、強磁性板の内面は磁石と全面的に重なり、
磁石からの磁束を洩れなく誘引する。一方、強磁性板の
外面の前端縁は丸みをもつから、強磁性板を経て制動ド
ラムへ到達する磁束が丸みをもつものになり、制動ドラ
ムの内部を流れる渦電流の抵抗が減じ、渦電流の強さが
大になり、それだけ制動力が増大する。
と対向する内面は磁石と同形の長方形とし、制動ドラム
の内周面と対向する外面は少なくとも前端の２角隅部を
切除して、外面の前端側周縁に丸みを付けたものであ
り、制動時、強磁性板の内面は磁石と全面的に重なり、
磁石からの磁束を洩れなく誘引する。一方、強磁性板の
外面の前端縁は丸みをもつから、強磁性板を経て制動ド
ラムへ到達する磁束が丸みをもつものになり、制動ドラ
ムの内部を流れる渦電流の抵抗が減じ、渦電流の強さが
大になり、それだけ制動力が増大する。
【図１】本考案に係る渦電流式減速装置の側面断面図で
ある。
ある。
【図２】同渦電流式減速装置の正面断面図である。
【図３】同渦電流式減速装置の強磁性板の斜視図であ
る。
る。
【図４】同強磁性板についての図５の線Ｖ−Ｖによる正
面断面図である。
面断面図である。
【図５】同強磁性板の平面図である。
【図６】同強磁性板の変更実施例を示す正面断面図であ
る。
る。
【図７】強磁性板の望ましい形状を説明するために、強
磁性板を配列方向に展開して示す平面図である。
磁性板を配列方向に展開して示す平面図である。
１：回転軸 ７：制動ドラム １０：固定筒 １４：磁
石支持筒 １４ａ：磁石 １５：強磁性板 １５ａ：外面 １５ｂ：内面 ２０：
角隅部 ２１，２２：周縁 ２１ａ，２２ａ：切除面
石支持筒 １４ａ：磁石 １５：強磁性板 １５ａ：外面 １５ｂ：内面 ２０：
角隅部 ２１，２２：周縁 ２１ａ，２２ａ：切除面
Claims (1)
- 【請求項１】制動ドラムの内部に断面長方形の内空部を
有する非磁性体からなる固定筒を配設し、固定筒の制動
ドラムと対向する外周壁に周方向等間隔に多数の強磁性
板を結合し、固定筒の内部に支持した磁性体からなる可
動の磁石支持筒に、各強磁性板に対向するブロツク状の
磁石を結合し、磁石が強磁性板に全面的に重なる位置と
重ならない位置とに磁石支持筒を駆動して制動と非制動
の切換えを行う渦電流式減速装置において、前記強磁性
板は磁石と対向する内面を磁石と同形の長方形にし、制
動ドラムの内周面と対向する外面の少なくとも前端の２
角隅部を切除し、外面の前端側周縁に丸みを付けたこと
を特徴とする渦電流式減速装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992081533U JP2572529Y2 (ja) | 1992-10-30 | 1992-10-30 | 渦電流式減速装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992081533U JP2572529Y2 (ja) | 1992-10-30 | 1992-10-30 | 渦電流式減速装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0641383U JPH0641383U (ja) | 1994-05-31 |
| JP2572529Y2 true JP2572529Y2 (ja) | 1998-05-25 |
Family
ID=13748955
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1992081533U Expired - Fee Related JP2572529Y2 (ja) | 1992-10-30 | 1992-10-30 | 渦電流式減速装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2572529Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4581469B2 (ja) * | 2004-04-23 | 2010-11-17 | いすゞ自動車株式会社 | 渦電流式減速装置 |
-
1992
- 1992-10-30 JP JP1992081533U patent/JP2572529Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0641383U (ja) | 1994-05-31 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |