JPH0532090U - 車両用計器 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 エンジンオイルのレベルとエンジンオイルの
圧力とを１個のメータで、かつ電源スイッチをオンから
エンジン回転時に至る行程で自動的にチェックをおこな
う車両用計器の提供を目的とする。 【構成】 エンジン１にエンジンオイルのレベルを検出
して検出量に応じた信号を発生するレベルセンサ２と、
エンジンオイルの圧力を検出して検出量に応じた信号を
発生する圧力センサ３とを設ける。これらのセンサ信号
を受けてそれぞれ所定レベルの信号に制御する制御回路
４，５を設ける。該制御回路４，５の出力信号を受け、
電源のみオンのときはオイルレベル側信号を出力し、電
源オンでかつエンジン回転時にはオイル圧力側信号に切
り換えて出力する切換装置６を設ける。更にいずれかの
出力信号を受けてオイルレベル又はオイル圧力を表示す
るメータを配設する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、車両用計器に係り、詳しくはエンジンオイルのレベルとエンジンオ イルの圧力とを１個のメータで状況に応じて自動的に切り変え表示する車両用計 器に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、オイルパン内のエンジンオイルレベルの計測は、先端部に適性なオイル 量を示す目盛が記入されたオイルレベルゲージをオイルパン内に差し込んで計測 する方法と、点検整備の簡略化のためにオイルパン内にオイルレベルセンサを配 置しておき、エンジン始動前にチェックボタンを押すことによって、該センサか らの信号が制御処理されてインジケータランプが点灯し、この点灯状態によって 計測する方法等によりおこなわれている。

【０００３】 オイルパン内のオイルレベルは、エンジンの回転数やオイルの温度等によって 変動するもので、特にエンジンの回転数に大きく左右され、大型車では停止時に 比べ最大回転時には５０ｍｍ程低くなり、乗用車でも２０ｍｍ程低くなる。この ため、エンジンオイルのレベルはいずれの計測方法でもエンジン停止時におこな われている。

【０００４】 また一方、エンジンオイルの循環圧力を計測するオイル圧力計は、エンジン回 転時でないとオイル圧力が生じないため、エンジン停止時には計測できない。こ のため、通常、エンジンオイルレベルの測定計器とエンジンオイル圧力の測定計 器とは別々に設けられている。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、これらの計器には共通して使用できる部分もあり、両者を必要 とするときにそれぞれ別々に設置するとコストが嵩み、またエンジンオイルレベ ルの計測をエンジン始動前に一々チェックボタンを押すことによっておこなうの も煩わしい。

【０００６】 本考案は、エンジンオイルのレベルとエンジンオイルの圧力とを１個のメータ で、かつ電源スイッチをオンからエンジン回転時に至る行程で自動的に計測をお こなう車両用計器の提供を目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

本考案に係る車両用計器は、エンジンオイルのレベルを検出して検出量に応じ た信号を発生するレベルセンサと、エンジンオイルの圧力を検出して検出量に応 じた信号を発生する圧力センサと、これらのセンサ信号を受けてそれぞれ所定レ ベルの信号に制御する制御回路と、該制御回路の出力信号を受け、電源のみオン のときはオイルレベル側信号を出力し、電源オンでかつエンジン回転時にはオイ ル圧力側信号に切り換えて出力する切換装置と、これらいずれかの出力信号を受 けてオイルレベル又はオイル圧力を表示するメータとを備えたことを特徴として いる。

【０００８】 また、本考案に係る車両用計器は、前記オイルレベル信号が予め定められた一 定値未満の場合には警報を発生するレベル警報手段と、前記オイル圧力が予め定 められた一定値未満の場合には警報を発生する圧力警報手段とを備えたことを特 徴としている。

【０００９】

【作用】

上述構成に基づき、車両の電源スイッチがオンされると、レベルセンサによっ てエンジンオイルのレベルが検出され検出量に応じた信号が発生する。該発生信 号は制御回路によって所定の信号レベルに制御され切換装置に入力する。同様に 、圧力センサによってエンジンオイルの圧力が検出され検出量に応じた信号が発 生する。該発生信号は制御回路によって所定の信号レベルに制御され切換装置に 入力する。まだこの時は電源のみオンされているので、切換装置はオイルレベル 側信号を出力し、メータはオイルレベルを表示する。次に、電源スイッチがオン された後、続いてエンジンが始動されると、切換装置はその出力をオイル圧力側 信号に切り換えて出力し、メータは今度はオイル圧力を表示する。

【００１０】

【実施例】

以下、図面に基づき本考案の実施例について説明する。

【００１１】 図１には、本考案実施例の車両用計器の電気回路図が示されている。エンジン １にはオイルレベルを検出するレベルセンサ２及びオイル圧力を検出する圧力セ ンサ３が取り付けられている。これらのセンサ２，３が検出し発生した信号は制 御回路４，５によって所定の信号レベルに制御される。所定の信号レベルとはメ ータ１１を駆動するための信号レベルであるので、使用されるメータの特性によ ってレベル調整が必要となる。これら所定の信号レベルに制御された出力信号Ａ 及びＢは切換装置６に入力し、該切換装置６内のスイッチ６１を介していずれか がメータ１１に駆動信号Ｅとして入力する。

【００１２】 また、切換装置６内にはスイッチ６１を操作する手段が設けられている。該手 段はＡＮＤ回路６６、ＲＳフリップフロップ６７及びスイッチ駆動回路６８から なる。電源のみオンのとき、すなわち図２の（イ）領域のときはバッテリから信 号ＨがＡＮＤ回路６６に入力するが、ＡＮＤ回路６６の出力はＬとなりフリップ フロップ６７の出力もＬとなる。したがって、スイッチ駆動回路６８は動作せず スイッチ６１はその接片がａ側に接触しａ側が導通状態になっていてメータ１１ 駆動信号Ｅはオイルレベル側信号Ａとなり、メータ１１はオイルレベルを表示す る。

【００１３】 次に、図２の（ロ）領域に示すように、エンジン１が始動されて現在回転中で あるという信号ＨがＡＮＤ回路６６に入ると、ＡＮＤ回路６６の出力はＨとなり 、フリップフロップ６７の出力もＨとなってスイッチ駆動回路６８が作動する。 このため、スイッチ６１はｂ側が導通状態に切り換わってメータ１１駆動信号Ｅ はオイル圧力側信号Ｂとなり、メータ１１はオイル圧力を表示する。

【００１４】 なお、エンジン１が停止すると、エンジン回転信号と逆のエンジン停止信号Ｈ がフリップフロップ６７のＲ端子に入力してリセットし、スイッチ駆動回路６８ の作動が停止するためメータ１１の表示はオイルレベルの表示に戻る。電源スイ ッチがオフされたときは当然何の表示もおこなわれない。

【００１５】 また、本車両用計器には警報装置が設けられている。すなわち、オイルレベル 側の制御回路４にはレベル警報手段７が接続されており、オイル圧力側の制御回 路５には圧力警報手段８が接続されている。レベル警報手段７には予め警報を発 生する最低のオイルレベルが設定されており、圧力警報手段８にも同様に予め警 報を発生する最低のオイル圧力（例えば０．２Ｋｇ／Ｃｍ² 等）が設定されてい て、その値になるとブザー９又は１０が鳴るようになっている。ただし、制御回 路４とレベル警報手段７との間および制御回路５と圧力警報手段８との間にはス イッチ６３が挿入されており、該スイッチ６３は一方がオンのときは他方がオフ となるもので、切換装置６内のスイッチ駆動回路６８の作動によりスイッチ６１ と連動して動作する。すなわち、スイッチ６１の接片がａ側になっているときは 、スイッチ６３の接点もａ側が接触し、一方スイッチ６１の接片がａ側になって いるときは、スイッチ６３の接片もｂ側が接触していて、メータ１１が表示して いる方の警報装置が働くようになっている。

【００１６】 また、切換装置６内にはマルチバイブレータ等からなる発振器６４、スイッチ ６２及びスイッチ６５が含まれており、スイッチ６２はスイッチ駆動回路６８の 作動により前述したスイッチ６１と連動して動作する。そして、該スイッチ６２ の接点ａ側にはランプ１２が接点ｂ側にはランプ１３がそれぞれ取り付けられて おり、これらのランプ１２，１３はメータ１１に組み込まれている。

【００１７】 一方、スイッチ６５の接点ｅ側にはバッテリが接続されており、接点ｆ側には 発振器６４が接続されていて、該スイッチ６５の接片は常時ｅ側に接続している 。該スイッチ６５は、レベル警報手段７または圧力警報手段８が警報を発する状 態となったときに発する信号Ｃ又はＤにて作動して接片がｆ側に接触する。この ため、通常はメータ１１が表示している側のランプ１２又は１３が点灯しており 、警報時にはブザー９又は１０が鳴るとともに、その点灯しているランプ１２又 は１３が点滅して警報する。

【００１８】

【考案の効果】

以上説明したように、本考案によると、オイルレベルとオイル圧力のメータを １つのメータで兼用できるようにしたので、コストの低減が図れるとともに、警 報装置を備えて始動時チェックを自動化したので、チェック時の手間が軽減され る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案実施例の車両用計器の電気回路図であ
る。

【図２】本考案実施例のタイミングチャートである。

【符号の説明】

１ エンジン ２ レベルセンサ ３ 圧力センサ ４，５ 制御回路 ６ 切換装置 ７ レベル警報手段 ８ 圧力警報手段 ９，１０ ブザー １１ メータ １２，１３ ランプ

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 エンジンオイルのレベルを検出して検出
   量に応じた信号を発生するレベルセンサと、エンジンオ
   イルの圧力を検出して検出量に応じた信号を発生する圧
   力センサと、これらのセンサ信号を受けてそれぞれ所定
   レベルの信号に制御する制御回路と、該制御回路の出力
   信号を受け、電源のみオンのときはオイルレベル側信号
   を出力し、電源オンでかつエンジン回転時にはオイル圧
   力側信号に切り換えて出力する切換装置と、これらいず
   れかの出力信号を受けてオイルレベル又はオイル圧力を
   表示するメータとを備えたことを特徴とする車両用計
   器。
2. 【請求項２】 前記オイルレベル信号が予め定められた
   一定値未満の場合には警報を発生するレベル警報手段
   と、前記オイル圧力が予め定められた一定値未満の場合
   には警報を発生する圧力警報手段とを備えたことを特徴
   とする請求項１記載の車両用計器。