JP2000168399A - 車両用表示装置 - Google Patents
車両用表示装置Info
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Abstract
車両用表示装置の提供。 【解決手段】 イグニッション継続中は、計器パネル内
の各種表示を行う(S1-S3)。イグニッションオフのタイ
ミングから所定時間は、液晶表示ユニット1及び2(オ
ドメータ、トリップメータ、時計)だけを表示する(S4B
-S6)と共に、表示が継続されていることを、例えば音声
により報知する(S11)。当該所定時間経過後には、当該
計器パネル内の全ての表示を停止する(S4B,S9)。
Description
関し、例えば代表的な車両である自動車のセンターコン
ソールに設けられ、オドメータやトリップメータ等とし
て機能する車両用表示装置に関する。
の自動車のセンターコンソールに設けられ、オドメータ
やトリップメータ等として機能する液晶表示装置が採用
されている。
ンキーがオフにされるのに応じて、表示もオフになるの
が一般的であるが、近年では、イグニッションキーがオ
フにされてから所定時間は表示を継続させ、トリップメ
ータをリセット可能なタイプもある。
来の表示装置においては、表示が所定時間継続されるた
め、ドライバにとっては、その表示の継続が当該表示装
置の本来の機能によるのか、或いは何らかの故障による
ものなのかを確認する手段が無く、例えば、自動車から
長時間離れるときにバッテリの消耗等の不安要因とな
る。
表示継続を報知する車両用表示装置の提供を目的とす
る。
め、本発明に係る車両用表示装置は、以下の構成を特徴
とする。
ンがイグニッションオフ位置にて挿入されていることを
検知したときに、ディスプレイの表示を所定時間継続し
て行うと共に、表示を継続していることを報知する表示
制御手段を備えることを特徴とする。
は、音声により行われる、前記イグニッションキーのキ
ーポジションがイグニッションオフ位置でないときに前
記ディスプレイが表示する表示内容の一部を停止する
(このとき、少なくともオドメータ及びトリップメータ
として機能するディスプレイ部分の表示は継続させると
よい)ことにより行われる、表示が継続されている旨の
前記ディスプレイ上の表示により行われる、前記ディス
プレイ上の表示サイズを小さく変更することにより行わ
れる、或いは前記ディスプレイ上の表示濃度を薄くする
ことにより行われるとよい。
デバイスであって、前記表示制御手段による報知は、前
記液晶表示デバイスの背照ランプを消灯することにより
行われるとよい。
置を、代表的な車両である自動車の表示装置に適用した
実施形態として、図面を参照して詳細に説明する。
の実施形態としての車両用表示装置を適用可能な一般的
な自動車の計器パネルを示す図である。また、図2は、
本発明の第1の実施形態としての車両用表示装置の全体
構成を示すブロック図である。
O)メータ及びトリップ(TRIP)メータとして機能
する所謂7セグメントタイプの液晶表示ユニットであ
り、2は同様に7セグメントタイプの時計として機能す
る液晶表示ユニットであり、3は、自動変速機のシフト
ポジションを表示するシフトポジションインジケータで
ある。また、4は、液晶表示ユニット1の表示内容をト
リップ表示に変更し、そのリセットが可能なノブ形状の
トリップリセットスイッチである。
ンプメータであり、6は燃料の残量を示すフューエルメ
ータであり、7は自車速を示すスピードメータであり、
8はエンジンの回転数を示すタコメータである。これら
のメータは表示ユニット11の出力信号に応じてゲージ
ドライバ14によって駆動される。
G)スイッチ16は、ドライバ(乗員)によるイグニッ
ション(IG)キー17の操作に応じて、イグニッショ
ンをスタートさせるスタート(ST)ポジション、イグ
ニッションを継続させるイグニッション(IG)ポジシ
ョン、オーディオの作動や液晶表示ユニット1及び2の
表示等が可能なアクセサリ(ACC)ポジション、そし
てイグニッションキー17を抜き取ることが可能なオフ
(OFF)ポジションの有しており、そのキー(スイッ
チ)ポジションの遷移と当該キーの抜き取りに応じて、
接点状態を変化させる一般的な機構(不図示)を備え
る。
ネルに表示する表示内容に関する各種センサ群(例えば
速度センサ、タンクゲージ、温度計等)13からの出力
信号、イグニッション(IG)スイッチ16の状態信
号、そしてトリップリセットスイッチ4の状態信号が入
力され、当該ユニット全体は、バッテリ(Batt)1
5による印加電圧により駆動される。
処理に応じて液晶表示ユニット1及び2と当該ユニット
を背照するバックライト10とを駆動すると共に、各種
センサ群13からの入力信号に応じたゲージドライバ1
4への出力信号と、後述する表示処理による表示状態の
報知が可能なスピーカ(ブザー)への出力信号とを出力
する。これらの表示ユニット11による制御は、マイク
ロコンピュータ100に設けられたCPU、タイマ、メ
モリ等により実現される。
表示ユニット11による表示処理を示すフローチャート
であり、バッテリ15の出力電圧が表示ユニット11に
印加されることにより、マイクロコンピュータ100に
て開始される処理を示す。
ョンキー17により、イグニッションがオフ(停止)さ
れたか否かを、イグニッションスイッチ16の接点状態
により判断する。
1の判断でNO(イグニッション:継続中)のときに
は、各種センサ群13からの入力信号に応じて図1及び
図2に示したメータ類及び液晶表示ユニット1及び2の
表示値を算出し(ステップS2)、その算出した表示値
に応じてゲージドライバ14に出力信号を出力すると共
にシフトポジションインジケータ3及び液晶表示ユニッ
ト1及び2(オドメータ、トリップメータ、時計)を表
示する。
1の判断でYES(イグニッション:オフ)のときに
は、イグニッションスイッチ16のキーポジションがオ
フポジションであってイグニッションキー17が抜き取
られた状態か否かを判断し(ステップS4)、YES
(キー無し)のときには液晶表示ユニット1及び2の表
示を停止し(ステップS9)、リターンする。
4の判断でNOのときには、イグニッションがオフ状態
であって当該キーは挿入された状態、即ちACCポジシ
ョンまたはOFFポジション(これらのキーポジション
を「イグニッションオフ位置」と総称する)なので、各
種センサ群13からの入力信号に応じて図1及び図2に
示した液晶表示ユニット1及び2の表示値を算出し(ス
テップS2)、その算出した表示値に応じて液晶表示ユ
ニット1及び2(オドメータ、トリップメータ、時計)
だけを表示すると共に当該計器パネル内の液晶表示ユニ
ット1及び2以外の表示は停止する。
4の操作が行われたか否かを判断し、NO(操作なし)
のときにはリターンする。
S(操作有り)のときには、液晶表示ユニット1のトリ
ップメータ表示を0にリセットし、リターンする。本実
施形態では、イグニッションキー17がイグニッション
スイッチ16に挿入されているときには、トリップメー
タ表示をリセットすることができ、利便性を向上するこ
とができる。
ョンキー17がイグニッションスイッチ16から抜き取
られたとき以外は、液晶表示ユニット1及び2によるオ
ドメータ、トリップメータ、そして時計の表示が行われ
る。このため、例えば燃料補給中等の車両停車時におい
ても当該表示ユニットの表示内容を確認することがで
き、また当該キーの抜き取り操作と同時に当該ユニット
による表示が停止されるため、省電力性を向上できると
共に、乗員不在時に表示が継続されることによる乗員の
違和感を無くすことができ、イグニッションキーの操作
状態に応じて適切に表示を行う車両用表示装置の提供が
実現する。
の表示と共に液晶表示ユニット2による時計表示を行っ
たが、これに限られるものではなく、液晶表示ユニット
1によるオドメータ及びトリップメータだけを表示して
もよい。また、オドメータ、トリップメータ、時計等の
表示を図1に示すように個別に行うのではなく、例え
ば、図6に示すような液晶表示ユニット(図6に破線で
示すエリア100は第3の実施形態の変形例でのみ表示
するものとする)により複数の表示内容を統括的に表示
してもよい。
1及び2を一般的な液晶表示ユニットとしたが、これに
限られるものではなく、自発光式のディスプレイを採用
してもよい。
ン及びイグニッションポジションを有する一般的な自動
車のイグニッションスイッチ16を想定して説明した
が、これに限られるものではなく、例えば電気自動車の
駆動モータのスイッチであれば、当該2つのポジション
の代わりに、走行可能状態を表わす所定のポジションか
ら走行不可能なポジションに操作されたことをステップ
S1で検出することにより、本実施形態に係る車両用表
示装置を適用することができる。
の実施形態で説明したハードウエア構成及びソフトウエ
ア構成を基本として、更にイグニッションがオフにされ
たタイミングから所定時間の間だけ液晶表示ユニット1
及び2によるオドメータ、トリップメータ、そして時計
の表示を継続させる。このため第1の実施形態と重複す
る構成の説明は省略し、特徴的な部分を中心に説明す
る。
表示ユニット11による表示処理を示すフローチャート
である。
4の判断でNO(イグニッションがオフ状態であって当
該キーは挿入された状態)のときに、ステップS5に進
むのに先立ってステップS4Bの判断を行う点が図3の
フローチャートと異なる。
でイグニッションがオフにされたタイミングから所定時
間が経過したか否かを判断し、YES(所定時間経過)
のときにはステップS9で液晶表示ユニット1及び2の
表示を停止する。一方、その判断でNO(所定時間内)
のときにはステップS5及びステップS6に進んで液晶
表示ユニット1及び2の表示を継続する。ここで、所定
時間の計測は、マイクロコンピュータ100が内部に有
するタイマの計数を、イグニッションオフを検出したタ
イミングで開始する一般的なソフトウエア処理手法によ
り行えばよい。
ョンキー17が挿入された状態であっても、イグニッシ
ョンがオフにされたタイミングから所定時間が経過する
と液晶表示ユニット1及び2の表示が停止されるため、
第1の実施形態で説明した効果に加え、更に省電力性を
向上することができる。
及び第2の実施形態で説明したハードウエア構成及びソ
フトウエア構成を基本として、イグニッションがオフに
されたタイミングから所定時間の間だけ液晶表示ユニッ
ト1及び2によるオドメータ、トリップメータ、そして
時計の表示を継続させると共に、その表示継続の状態を
乗員に報知する。このため第1の実施形態と重複する構
成の説明は省略し、特徴的な部分を中心に説明する。
表示ユニット11による表示処理を示すフローチャート
である。
1の判断でYES(イグニッション:オフ)のときに直
接ステップS4Bの判断を行う点と、ステップS6の液
晶表示ユニット1及び2の表示の後に音声による報知を
行う点が図3及び図4のフローチャートと異なる。
でイグニッションがオフにされたタイミングから所定時
間が経過したか否かを判断し、YES(所定時間経過)
のときにはステップS9で液晶表示ユニット1及び2の
表示を停止する。一方、その判断でNO(所定時間内)
のときにはステップS5及びステップS6に進んで液晶
表示ユニット1及び2の表示を継続すると共に、ステッ
プS11においてブザーまたはスピーカ12によって表
示継続状態である旨を音声または警報音によって報知す
る。本実施形態においても、第2の実施形態と同様にマ
イクロコンピュータ100が内部に有するタイマにより
行えばよい。
ョンがオフにされたタイミングから所定時間が経過した
ときには、キーポジションに関わらずに液晶表示ユニッ
ト1及び2の表示が停止されると共に、表示継続中はそ
の旨が報知されるため、表示の継続が当該表示装置の本
来の機能によるのか、或いは何らかの故障によるものな
のかを乗員が容易に確認することができる。
実施形態では、ステップS11にて音声による報知を行
ったが、報知の態様は以下に説明する変形例によっても
可能である。
液晶表示ユニット1及び2のバックライト10の点灯を
停止する。これにより、所定時間の表示継続中は、バッ
クライト10による背照無しで液晶表示ユニット1及び
2によるオドメータ及びトリップメータの表示を行い、
乗員への報知を行うことができる。
ユニットを採用することにより、イグニッションオンの
状態においては複数の表示内容を全て表示する場合に、
ステップS11において、オドメータ及びトリップメー
タ以外の一部の表示内容の表示を停止する、或いはオド
メータ及びトリップメータ以外の表示内容の表示は全て
停止する。これにより、所定時間の表示継続中を、当該
液晶表示ユニットの表示項目数の違いにより乗員に報知
することができる。
ユニットを採用することにより、イグニッションオンの
状態においては複数の表示内容を全て表示する場合に、
ステップS11において、更に図6に破線で示すエリア
100のように所定時間の表示継続が行われていること
を、例えば残り表示時間を表示することにより乗員に報
知する。このとき、当該液晶表示ユニットにおいて、オ
ドメータ及びトリップメータ以外の表示内容及びエリア
100の残り時間の表示以外は表示を停止してもよい。
これにより、所定時間の表示継続中であることを、当該
液晶表示ユニットに表示することにより乗員に報知する
ことができる。
く、表示エリア内に適宜文字等を表示可能な表示ユニッ
ト(液晶表示デバイスであっても他方式の表示デバイス
であってもよい)を採用する場合に、イグニッションオ
ンの状態においては複数の表示内容を図6に示すような
表示態様で表示し、ステップS11において、その表示
内容の表示サイズを小さく縮小して表示する。このとき
表示する表示内容は、オドメータ及びトリップメータだ
けであっても、それ以外の表示内容をも表示してもよ
い。これにより、所定時間の表示継続中を、当該液晶表
示ユニットの表示サイズの違いにより乗員に報知するこ
とができる。
ット(液晶表示デバイスであっても他方式の表示デバイ
スであってもよい)を採用し、ステップS11において
所定時間の表示継続が行われていることを報知するとき
には、コントラストまたは輝度を変更することにより、
イグニッションオンの状態のときより表示状態を薄くす
る。これにより、所定時間の表示継続中であることを、
当該表示ユニットの表示状態の変更(表示を薄くする)
により乗員に報知することができる。
イグニッションオフ後の表示継続を報知する車両用表示
装置の提供が実現する。
ションオフ後の表示継続が当該表示装置の本来の機能に
よることを、音声(請求項2)、表示サイズ(請求項
7)、表示濃度(請求項8)等により、乗員が容易に確
認することができる。
ションオフ後の表示継続が行われていることを、少なく
ともオドメータ及びトリップメータとして機能するディ
スプレイ部分の表示は継続させる(請求項5)等表示態
様の変化により、乗員が容易に確認することができる。
置を適用可能な一般的な自動車の計器パネルを示す図で
ある。
置の全体構成を示すブロック図である。
11による表示処理を示すフローチャートである。
11による表示処理を示すフローチャートである。
11による表示処理を示すフローチャートである。
ットの一例を示す図である。
Claims (9)
- 【請求項1】 イグニッションキーのキーポジションが
イグニッションオフ位置にて挿入されていることを検知
したときに、ディスプレイの表示を所定時間継続して行
うと共に、表示を継続していることを報知する表示制御
手段を備えることを特徴とする車両用表示装置。 - 【請求項2】 前記表示制御手段による報知は、音声に
より行われることを特徴とする請求項1記載の車両用表
示装置。 - 【請求項3】 前記ディスプレイは液晶表示デバイスで
あって、 前記表示制御手段による報知は、前記液晶表示デバイス
の背照ランプを消灯することにより行われることを特徴
とする請求項1記載の車両用表示装置。 - 【請求項4】 前記表示制御手段による報知は、前記イ
グニッションキーのキーポジションがイグニッションオ
フ位置でないときに前記ディスプレイが表示する表示内
容の一部を停止することにより行われることを特徴とす
る請求項1記載の車両用表示装置。 - 【請求項5】 前記表示制御手段は、表示内容の一部を
停止したときに、少なくともオドメータ及びトリップメ
ータとして機能するディスプレイ部分の表示は継続させ
ることを特徴とする請求項4記載の車両用表示装置。 - 【請求項6】 前記表示制御手段による報知は、表示が
継続されている旨の前記ディスプレイ上の表示により行
われることを特徴とする請求項1記載の車両用表示装
置。 - 【請求項7】 前記表示制御手段による報知は、前記デ
ィスプレイ上の表示サイズを小さく変更することにより
行われることを特徴とする請求項1記載の車両用表示装
置。 - 【請求項8】 前記表示制御手段による報知は、前記デ
ィスプレイ上の表示濃度を薄くすることにより行われる
ことを特徴とする請求項1記載の車両用表示装置。 - 【請求項9】 前記ディスプレイは、液晶表示デバイス
であることを特徴とする請求項1、請求項2、請求項4
乃至請求項8の何れかに記載の車両用表示装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP10351954A JP2000168399A (ja) | 1998-12-10 | 1998-12-10 | 車両用表示装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP10351954A JP2000168399A (ja) | 1998-12-10 | 1998-12-10 | 車両用表示装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2000168399A true JP2000168399A (ja) | 2000-06-20 |
Family
ID=18420770
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP10351954A Pending JP2000168399A (ja) | 1998-12-10 | 1998-12-10 | 車両用表示装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2000168399A (ja) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2003137030A (ja) * | 2001-10-31 | 2003-05-14 | Nippon Seiki Co Ltd | 車両用表示装置 |
GB2406736A (en) * | 2003-10-02 | 2005-04-06 | Daimler Chrysler Ag | Controlling display of infrared image of vehicle surroundings |
-
1998
- 1998-12-10 JP JP10351954A patent/JP2000168399A/ja active Pending
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2003137030A (ja) * | 2001-10-31 | 2003-05-14 | Nippon Seiki Co Ltd | 車両用表示装置 |
GB2406736A (en) * | 2003-10-02 | 2005-04-06 | Daimler Chrysler Ag | Controlling display of infrared image of vehicle surroundings |
GB2406736B (en) * | 2003-10-02 | 2005-12-07 | Daimler Chrysler Ag | Device for improving the visibility conditions in a motor vehicle |
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---|---|---|---|
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RD01 | Notification of change of attorney |
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A131 | Notification of reasons for refusal |
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A02 | Decision of refusal |
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