JPH0527297Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この考案は、フオークリフトにおいて運転者が
運転席を離席して荷役作業を行う時の安全装置に
関するものである。[Detailed Description of the Invention] [Industrial Application Field] This invention relates to a safety device for use in a forklift when a driver leaves the driver's seat and performs cargo handling work.

［従来の技術］ フオークリフトのエンジンは車両の走行のみな
らず荷役作業の駆動源として利用されており、オ
ペレータの作業は、車両の走行運転操作の他に荷
役作業操作が伴うため、オペレータが車両のキー
スイツチをONにしたまま運転席から離席する回
数が多く、また、エンジンを停止させることな
く、車両の走行のみを停止させ、オペレータが運
転席を離席し、車外から荷役操作用のレバーを操
作して荷役作業を行うケースもある。[Prior Art] The engine of a forklift is used not only to drive the vehicle but also as a drive source for cargo handling operations, and the operator's work involves cargo handling operations in addition to driving the vehicle. The operator frequently leaves the driver's seat with the key switch turned on, or the operator leaves the driver's seat and uses the lever for cargo handling operations from outside the vehicle to stop the vehicle without stopping the engine. In some cases, cargo handling operations are carried out by operating the

この場合、オペレータが運転時に設けられた前
後進シフトレバーを中立に戻すことを忘れたり、
パーキングブレーキを作動させなかつたときは、
極めて危険な状態となる。 In this case, the operator may forget to return the forward/reverse shift lever provided during driving to neutral, or
If the parking brake is not activated,
This is an extremely dangerous situation.

運転者離席時の安全装置として、運転席に着席
の有無を検出するシートスイツチを設け、オペレ
ータが運転席を離席したときには、自動的にエン
ジンを停止させるようにした安全装置が公知であ
り、また、駐車ブレーキがかかつていないときは
スタータモータの駆動が行われないようにするこ
とも提案されている。（実公昭62−41862号公報参
照） この種安全装置によれば、運転者が離席した時
に自動的にエンジンが停止するため安全であり、
燃料が無駄に消費されることが防止されるという
利点があり、エンジンを走行用の駆動源としての
み用いる車両の安全装置としては極めて有用であ
るが、搭載したエンジンを、車両の走行用と荷役
作業用の双方に利用するフオークリフト等の産業
車両に適用した場合には、エンジンを停止させる
ことなく車両の走行のみを停止させ、オペレータ
が運転席を離席して車外から荷役作業操作を行う
というケースには対処できないという問題点があ
る。 As a safety device when the operator leaves the driver's seat, there is a known safety device that is equipped with a seat switch that detects whether the operator is seated in the driver's seat and automatically stops the engine when the operator leaves the driver's seat. It has also been proposed to prevent the starter motor from being driven when the parking brake is not applied. (Refer to Utility Model Publication No. 62-41862) This type of safety device is safe because the engine automatically stops when the driver leaves the seat.
It has the advantage of preventing wasteful consumption of fuel, and is extremely useful as a safety device for vehicles that use the engine only as a driving source. When applied to industrial vehicles such as forklifts that are used for both work and work, the system stops the vehicle without stopping the engine, allowing the operator to leave the driver's seat and carry out cargo handling operations from outside the vehicle. There is a problem that this case cannot be handled.

［この考案が解決しようとする課題］ この考案は、上記問題点を解決することを課題
とするものであつて、前記した特殊作業条件下、
すなわち、エンジンを停止させることなく車両の
走行を停止させたまま、オペレータが運転席を離
席して、車外から油圧荷役レバーを操作しなけれ
ばならないケースにも対処できる安全装置を提供
しようとするものである。[Problem to be solved by this invention] This invention aims to solve the above-mentioned problems.
In other words, we aim to provide a safety device that can handle cases where the operator must leave the driver's seat and operate the hydraulic cargo handling lever from outside the vehicle while the vehicle is stopped without stopping the engine. It is something.

［課題を解決するための手段］ この考案は、上記課題解決の手段を提供するも
のであつて、フオークリフト等、搭載したエンジ
ンを車両の走行のみならず荷役作業の駆動源とし
て利用する産業車両において、運転席の前後進シ
フトレバーと連動し中立時ON、前後進時OFFと
なるニユートラルスイツチ２、パーキングブレー
キと連動し制動時ON、制動解除時OFFとなるパ
ーキングブレーキスイツチ３、および、運転席着
席の有無を検出し着席時ON、離席時OFFとなる
シートスツチ４を備え、前記ニユートラルスイツ
チ２はスタータリレー５の励磁回路５′に、シー
トスイツチ４はエンジンを起動・停止させるため
のシヤツトダウンリレー６の励磁回路６′に、パ
ーキングブレーキスイツチ３は前記両励磁回路
５′，６′を結ぶ短絡回路７′に夫々挿入してなる
ことを特徴とする離席時の安全装置を考案要旨と
するものである。[Means for Solving the Problems] This invention provides a means for solving the above problems, and is applicable to industrial vehicles such as forklifts that use the installed engine as a drive source not only for vehicle movement but also for cargo handling work. , there is a neutral switch 2 that works in conjunction with the forward/reverse shift lever in the driver's seat and turns ON when neutral and turns OFF when moving forward or backward; a parking brake switch 3 that works in conjunction with the parking brake and turns ON when braking and turns OFF when the brake is released; and The seat switch 4 is equipped with a seat switch 4 that detects whether or not a person is seated and turns ON when the seat is seated and OFF when the seat is left; the neutral switch 2 is connected to the excitation circuit 5' of the starter relay 5; We devised a safety device when the driver leaves the seat, characterized in that the parking brake switch 3 is inserted into the excitation circuit 6' of the shutdown relay 6 and the short circuit 7' connecting the excitation circuits 5' and 6'. This is a summary.

［実施例］ 図において、１はイグニツシヨンスイツチ（キ
ースイツチ）であつて、通常用いられている形式
のものである。すなわち、１段目ON（エンジン
起動）のとき電源回路のＢ端子とエンジン起動回
路のIG端子とが接続し、２段目ON（始動操作時）
のとき前記Ｂ端子とIG端子およびスタータリレ
ー５の励磁回路５′のST端子が接続されるように
なつている。[Embodiment] In the figure, 1 is an ignition switch (key switch) of a commonly used type. In other words, when the first stage is ON (engine starting), the B terminal of the power supply circuit and the IG terminal of the engine starting circuit are connected, and the second stage is ON (during starting operation).
At this time, the B terminal, the IG terminal, and the ST terminal of the excitation circuit 5' of the starter relay 5 are connected.

２はニユートラルスイツチで前記スタータリレ
ー５の励磁回路５′中に挿入されており、前後進
シフトレバーと連動し、その操作に応じて中立時
ON、前後進時OFFとなるものである。 Reference numeral 2 denotes a neutral switch, which is inserted into the excitation circuit 5' of the starter relay 5, and is linked with the forward/reverse shift lever, depending on its operation.
It is ON, and OFF when moving forward or backward.

３はパーキングスイツチで、前記スタータリレ
ー５の励磁回路５′と後述するシヤツトダウンリ
レー６の励磁回路６′とを結ぶ短絡回路７′中に挿
入されており、パーキングブレーキと連動し、パ
ーキングブレーキを作動させたとき（制動時）
ON、作動させないとき（開放時）OFFとなるも
のである。 A parking switch 3 is inserted into a short circuit 7' connecting an excitation circuit 5' of the starter relay 5 and an excitation circuit 6' of a shutdown relay 6, which will be described later, and works in conjunction with the parking brake to activate the parking brake. When activated (braking)
ON, and OFF when not in operation (when opened).

４はシートスイツチで、シヤツトダウンリレー
６の励磁回路６′中に挿入されており、オペレー
タが運転席に着席時ON、離席時OFFとなるもの
である。 A seat switch 4 is inserted into the excitation circuit 6' of the shutdown relay 6, and is turned on when the operator is seated in the driver's seat and turned off when the operator leaves the driver's seat.

５はスタータリレーで、励磁回路５′のコイル
が励磁されたとき接点５Ａが閉じスタータ８を作
動させるものである。 Reference numeral 5 denotes a starter relay, which closes a contact 5A to operate the starter 8 when the coil of the excitation circuit 5' is excited.

６はシヤツトダウンリレーで、励磁回路６′の
コイルが励磁されたとき接点６Ａが閉じエンジン
を起動し、無励磁となつたとき接点６Ａを開きエ
ンジンを停止させるものである。 Reference numeral 6 denotes a shutdown relay, which closes a contact 6A to start the engine when the coil of the excitation circuit 6' is energized, and opens a contact 6A to stop the engine when the coil is not energized.

７は前記短絡回路７′中に挿入された逆流防止
用ダイオード、８はスタータ、９はバツテリであ
る。 7 is a backflow prevention diode inserted into the short circuit 7', 8 is a starter, and 9 is a battery.

［作用］ この考案は上記の構成を有するので、オペレー
タが運転席を離席して荷役作業をするため、前後
進シフトレバーを中立に戻し、かつ、パーキング
ブレーキを作動させて離席したときは、離席によ
つてシトスイツチ４がOFFされても、ニユート
ラルスイツチ２およびパーキングブレーキスイツ
チ３がONしているため、シヤツトダウンリレー
６の励磁回路６′は遮断されず、エンジンは停止
することなく車両停止のまま荷役作業を行うこと
ができる。[Function] Since this device has the above-mentioned configuration, when the operator leaves the driver's seat and performs cargo handling work, the operator returns the forward/reverse shift lever to neutral, operates the parking brake, and leaves the driver's seat. Even if the seat switch 4 is turned OFF by leaving the seat, the excitation circuit 6' of the shutdown relay 6 is not cut off because the neutral switch 2 and parking brake switch 3 are ON, and the engine does not stop. Cargo handling work can be carried out while the vehicle is stopped.

一方、前後進シフトレバーを中立に戻すことな
く、又は、パーキングブレーキを作動させること
なく離席したとき、換言すれば、ニユートラルス
イツチ２又はパーキングブレーキスイツチ３の何
れかがOFFの状態で離席したときは、シートス
イツチ４がOFFすると同時にシヤツトダウンリ
レー６の励磁回路６′が遮断され、シヤツトダウ
ンリレー６のコイルは無励磁となりエンジンが停
止するので極めて安全である。 On the other hand, when you leave your seat without returning the forward/reverse shift lever to neutral or without operating the parking brake, in other words, you leave your seat with either neutral switch 2 or parking brake switch 3 in the OFF state. When this happens, the excitation circuit 6' of the shutdown relay 6 is cut off at the same time as the seat switch 4 is turned OFF, and the coil of the shutdown relay 6 becomes de-energized and the engine stops, making it extremely safe.

このようにエンジンが停止した状態から始動操
作をするときは、離席時においては、シートスイ
ツチ４がOFFであるから、ニユートラルスイツ
チ２およびパーキングブレーキスイツチ３が共に
ON、すなわち、前後進シフトレバーが中立でパ
ーキングブレーキを作動させたときのみシヤツト
ダウンリレー６のコイルが励磁されエンジン起動
が可能となる。したがつて、オペレータ離席のま
ま荷役作業を開始するためには、シフトレバーを
中立に戻しパーキングブレーキをかけた後でなけ
れば作動しないので、不用意に荷役作業を開始す
ることができず極めて安全である。 When starting the engine from a stopped state, both the neutral switch 2 and the parking brake switch 3 are turned off, since the seat switch 4 is OFF when you leave the seat.
ON, that is, only when the forward/reverse shift lever is in the neutral position and the parking brake is activated, the coil of the shutdown relay 6 is energized and the engine can be started. Therefore, in order to start cargo handling work while the operator is away from the seat, the shift lever must be returned to neutral and the parking brake applied. It's safe.

オペレータが運転席に着席すれば、シートスイ
ツチ４がONされるので、シヤツトダウンリレー
６のコイルが励磁されるから、パーキングブレー
キを作動させなくてもエンジンを起動させること
ができる。ただし、前後進シフトレバーを中立に
してニユートラルスイツチ２をONさせない限り
スタータリレー５が作動せずスタータ８は起動し
ない。 When the operator takes a seat in the driver's seat, the seat switch 4 is turned on, and the coil of the shutdown relay 6 is energized, so the engine can be started without operating the parking brake. However, unless the forward/reverse shift lever is set to neutral and the neutral switch 2 is turned on, the starter relay 5 will not operate and the starter 8 will not start.

［効果］ この考案によれば、実用新案登録請求の範囲記
載の構成を具えることにより、オペレータが離席
に際し、前後進シフトレバーを中立に戻し、かつ
パーキングブレーキを作動させたときは、エンジ
ンが停止することなく車両停止のまま荷役作業を
行うことができ、一方、前後進シフトレバーを中
立に戻すことなく、又は、パーキングブレーキを
作動させることなく離席したときは、エンジンが
停止停止するので極めて安全である。[Effect] According to this invention, by having the configuration described in the scope of the utility model registration claim, when the operator leaves the seat, returns the forward/reverse shift lever to neutral, and operates the parking brake, the engine Cargo handling work can be carried out with the vehicle stopped without stopping, but if the driver leaves the vehicle without returning the forward/reverse shift lever to neutral or without operating the parking brake, the engine will stop and stop. Therefore, it is extremely safe.

また始動操作の際も、オペレータ離席時におい
ては、シフトレバーを中立に戻しパーキングブレ
ーキをかけた後でなければエンジンが起動しない
ので、不用意に荷役作業を開始することができず
極めて安全である。 Furthermore, when starting the engine, the engine will not start unless the operator leaves the seat and returns the shift lever to neutral and applies the parking brake, making it extremely safe and preventing the operator from starting cargo handling operations carelessly. be.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

図面は、この考案の構成を示す回路図である。 １……イグニツシヨンスイツチ、２……ニユー
トラルスイツチ、３……パーキングブレーキスイ
ツチ、４……シートスイツチ、５……スタータリ
レー、５′……スタータリレーの励磁回路、５Ａ
……リレー５のＡ接点、６……シヤツトダウンリ
レー、６′……シヤツトダウンリレーの励磁回路、
６Ａ……リレー６のＡ接点、７……ダイオード、
７′……短絡回路、８……スタータ、９……バツ
テリ。 The drawing is a circuit diagram showing the configuration of this invention. 1...Ignition switch, 2...Neutral switch, 3...Parking brake switch, 4...Seat switch, 5...Starter relay, 5'...Starter relay excitation circuit, 5A
...A contact of relay 5, 6...shutdown relay, 6'...excitation circuit of shutdown relay,
6A... A contact of relay 6, 7... Diode,
7'...Short circuit, 8...Starter, 9...Battery.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] フオークリフト等搭載したエンジンを車両の走
行用のみならず荷役作業用の駆動源として利用す
る産業車両において、運転席の前後進シフトレバ
ーと連動して中立時ON、前後進時OFFとなるニ
ユートラルスイツチ２、パーキングブレーキと連
動して制動時ON、制動解除時OFFとなるパーキ
ングブレーキスイツチ３、および、運転席着席の
有無を検出し着席時ON、離席時OFFとなるシー
トスツチ４を備え、前記ニユートラルスイツチ２
はスタータリレー５の励磁回路５′に、シートス
イツチ４はエンジンを起動・停止させるめのシヤ
ツトダウンリレー６の励磁回路６′に、パーキン
グブレーキスイツチ３は前記両励磁回路５′，
６′を結ぶ短絡回路７′に夫々挿入してなることを
特徴とする離席時の安全装置。 In industrial vehicles, such as forklifts, where the engine is used as a drive source not only for driving the vehicle but also for cargo handling work, a neutral switch that is connected to the forward/reverse shift lever in the driver's seat and turns ON when neutral and OFF when moving forward or backward. switch 2, a parking brake switch 3 that works in conjunction with the parking brake and turns on when braking and turns off when the brake is released; and a seat switch 4 that detects whether or not a driver is seated and turns on when the driver is seated and turns off when the driver leaves the seat. Neutral switch 2
is connected to the excitation circuit 5' of the starter relay 5, the seat switch 4 is connected to the excitation circuit 6' of the shutdown relay 6 for starting and stopping the engine, and the parking brake switch 3 is connected to both excitation circuits 5',
6', the safety device is inserted into a short circuit 7' connecting the terminals 6' and 6'.