JPH05223179A

JPH05223179A - 多連装バルブ装置

Info

Publication number: JPH05223179A
Application number: JP5946492A
Authority: JP
Inventors: Tadashi Miyamoto; 正宮本; Hikari Murata; 光村田
Original assignee: Kayaba Eng & Service Kk; Kayaba Industry Co Ltd
Current assignee: Kayaba Eng & Service Kk; KYB Corp
Priority date: 1992-02-13
Filing date: 1992-02-13
Publication date: 1993-08-31
Anticipated expiration: 2015-09-04
Also published as: JP3082988B2

Abstract

(57)【要約】【目的】この発明の目的は、ポンプ通路の流路面積を
実質的に拡大して圧力損失を小さくするとともに、加工
を容易にし、バリなどが発生しない多連装バルブ装置を
提供することである。【構成】連通溝２３を、ポンプ通路２２の底部に沿っ
て、かつその全長にわたって形成したもので、連通溝２
３は、ポンプ通路２２と一体となって、実質的に一つの
流路を構成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、複数のバルブカート
リッジを、一つのマニホールドブロックに装着した多連
装バルブ装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】図５、図６に示した従来の多連装バルブ
装置は、マニホールドブロック１に、ポンプ通路２とタ
ンク通路３とを切削加工するとともに、これら両通路
２、３に直交する複数の挿入孔４を形成している。上記
挿入孔４には、図６に示すように、バルブカートリッジ
５を挿入するが、このカートリッジ５の外側はシール部
材６〜８で区画し、真ん中のエリヤを流入ポート部９と
し、その両側のエリヤをアクチュエータポート部１０、
１１としている。このアクチュエータポート部１０、１
１は、上記ポンプ通路２の両側に形成したアクチュエー
タポートＡ、Ｂに連通させている。

【０００３】また、上記流入ポート部９はポンプ通路２
に連通させるが、そのための連通ポート１２は、図６に
示すように、マニホールドブロック１の外側から機械加
工で形成するようにしている。つまり、図示していない
切削工具をマニホールドブロック１の外側からポンプ通
路２を貫通するようにして流入ポート部９に到達させ
て、連通ポート１２を形成したもので、マニホールドブ
ロック１側の開口部分はプラグ１３でふさいでいる。そ
して、この連通ポート１２は、図５に示すように、複数
のバルブカートリッジ５に対応したバルブの数だけ形成
しなければならないこと、当然である。

【０００４】なお、上記カートリッジ５には、図示して
いないスプールを組み込んでいるが、このスプールはカ
ートリッジ５の外側に設けたソレイノド１４、１５で切
換えられる。また、このスプールが切換わることによっ
て、例えば、一方のアクチュエータポートＡが、アクチ
ュエータポート部１０、流入ポート部９及び連通ポート
１２を介してポンプ通路２に連通する。このとき他方の
アクチュエータポートＢは、上記スプールの軸中心に沿
って形成した通路を経由してタンク通路３に連通する。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】上記のようにした従来
の装置では、アクチュエータポートＡ、Ｂの間に、ポン
プ通路２を形成しているので、このポンプ通路２を大き
くしようとすると、アクチュエータポートＡ、Ｂと干渉
してしまう。そのためにこのポンプ通路２を十分に大き
くできず、それだけ圧力損失も大きくなるという問題が
あった。また、上記のようにポンプ通路２を切削加工し
ていたので、例えば、その加工中に切削工具が傾いたり
すると、やはり、ポンプ通路２がアクチュエータポート
Ａ、Ｂと干渉してしまうという問題があった。さらに、
連通ポート１２を各バルブに対応した分だけ形成しなけ
ればならないので、その加工工数も多くなるし、連通ポ
ート１２とポンプ通路２とが交わる部分にバリが発生
し、そのバリがスプールなどにかみ込んで悪影響を及ぼ
すという問題もあった。この発明の目的は、ポンプ通路
の流路面積を実質的に拡大して圧力損失を小さくすると
ともに、加工を容易にし、バリなどが発生しない多連装
バルブ装置を提供することである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】第１の発明は、マニホー
ルドブロックにポンプ通路を形成する一方、このポンプ
通路に直交する方向から複数のバルブカートリッジを、
マニホールドブロックに挿入し、これら各バルブカート
リッジの流入ポート部を上記ポンプ通路に連通させ、各
バルブカートリッジに対して上記ポンプ通路を共通化し
た多連装バルブ装置において、上記ポンプ通路に、その
全長にわたって連通溝を形成し、この連通溝を介して、
ポンプ通路と各バルブカートリッジの流入ポート部とを
連通させた点に特徴を有する。第２の発明は、ポンプ通
路及び連通溝を、型成形によってマニホールドブロック
と一体加工した点に特徴を有する。第３の発明は、マニ
ホールドブロックをアルミ製にするとともに、ポンプ通
路及び連通溝を、引き抜き加工で形成した点に特徴を有
する。

【０００７】

【作用】この発明は、上記のように構成したので、ポン
プ通路に圧力流体が供給されれれば、それと同時に連通
溝にもその圧力流体が流れる。そして、この連通溝を経
由して、圧力流体が各バルブカートリッジの流入部に供
給される。

【０００８】

【発明の効果】第１の発明によれば、ポンプ通路の全長
にわたって連通溝を形成したので、この連通溝の分だけ
ポンプ通路の流路面積が実質的に拡大される。したがっ
て、ポンプ通路そのものの流路面積を拡大せずに圧力損
失を小さくでき、しかも、ポンプ通路とアクチュエータ
ポートとが干渉したりする問題もなくなる。第２の発明
によれば、ポンプ通路と連通溝とを、型成形でマニホー
ルドブロックと一体成形したので、ポンプ通路や連通溝
の部分にバリなどが発生しない。したがって、このバリ
による悪影響をすべて解消できる。第３の発明によれ
ば、マニホールドブロックをアルミ製にしたので、その
加工性を向上させることができる。

【０００９】

【実施例】図１〜図４に示した実施例は、そのマニホー
ルドブロック２１をアルミ製にするとともに、それを引
き抜き加工によって、図３に示すように、ポンプ通路２
２、連通溝２３及びタンク通路２４を一体成形してい
る。上記ポンプ通路２２は、バルブカートリッジ５を挿
入する挿入孔４と直交する方向に形成していること、従
来と同様である。また、上記連通溝２３は、図４に示す
ように、上記ポンプ通路２２の底部に沿って、その全長
にわたって形成したもので、ポンプ通路２２と一体とな
って、実質的に一つの流路を構成する。上記以外の構成
は、従来と同様で、上記挿入孔４にバルブカートリッジ
５を挿入するとともに、各バルブカートリッジ５の外側
に区画された流入ポート部９を上記連通溝２３に連通さ
せている。

【００１０】ただし、この実施例では、図２に示すよう
に、マニホールドブロック２１の外側に、凹部２５、２
６を形成するとともに、タンク通路２４に対応する部分
の周囲を、他の部分より細くした小径部２７としてい
る。マニホールドブロック２１に凹部２５、２６と小径
部２７を形成したのは、次のような理由による。例え
ば、マニホールドブロック２１の外面に、他の部材など
が接触して打痕ができると、その打痕の周囲が盛り上が
ったりする。しかし、この盛り上がりは、当該マニホー
ルドブロック２１を、水平面などに正確に置いたり、他
の部材とぴったりつき合わせたりするときの障害とな
る。

【００１１】そこで、この実施例では、マニホールドブ
ロック２１の外側の接触面積を小さくするために、凹部
２５、２６及び小径部２７を形成し、それら凹部及び小
径部に打痕ができても、上記のような障害が発生しない
ようにしたものである。ただし、上記凹部２６は、その
両側に形成される突部２８、２９の中心を、アクチュエ
ータポートＡ、Ｂの中心よりも外側に位置させている。
これによって当該ブロック２１を図示していないテーブ
ルに乗せながら、アクチュエータポートＡ、Ｂを切削加
工するとき、このブロック２１を安定させることができ
る。

【００１２】次に、この実施例の作用を説明する。ポン
プ通路２２に圧力流体が供給されれば、当然のこととし
て連通溝２３にも圧力流体が流れる。つまり、ポンプ通
路２２と連通溝２３とは、一体となって実質的に一つの
流路を構成することになる。したがって、連通溝２２の
流路面積分だけ、ポンプ通路２２の流路面積が拡大され
たことになり、それだけ圧力損失も小さくなる。また、
圧力損失を小さくするために、ポンプ通路２２そのもの
を拡大するわけではないので、このポンプ通路２２とア
クチュエータポートＡ、Ｂとが干渉し合うようなことも
ない。

【００１３】なお、この実施例では、マニホールドブロ
ック２１をアルミ製にして、引き抜き加工するようにし
たが、その材質や加工法は、どのようなものであっても
よい。例えば、ポンプ通路２２を切削加工するととも
に、このポンプ通路２２と一部が重複するようにして連
通溝２３を切削加工することも可能である。ただし、ア
ルミ材を用いて引き抜き加工した方が、切削加工したと
きのバリなどが発生しないので、バルブの作動に悪影響
を及ぼさないという利点がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の実施例の平面図である。

【図２】同じく断面図である。

【図３】同じくマニホールドブロックの端面図である。

【図４】図３のIV−IV線からカットした状態の斜視図で
ある。

【図５】従来の多連装バルブ装置の平面図である。

【図６】同じく従来の断面図である。

【符号】

５バルブカートリッジ９流入ポート部２１マニホールドブロック２２ポンプ通路２３連通溝

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者村田光東京都港区浜松町二丁目４番１号世界貿易センタービルカヤバ工業株式会社内

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】マニホールドブロックにポンプ通路を形
成する一方、このポンプ通路に直交する方向から複数の
バルブカートリッジを、マニホールドブロックに挿入
し、これら各バルブカートリッジの流入ポート部を上記
ポンプ通路に連通させ、各バルブカートリッジに対して
上記ポンプ通路を共通化した多連装バルブ装置におい
て、上記ポンプ通路に、その全長にわたって連通溝を形
成し、この連通溝を介して、ポンプ通路と各バルブカー
トリッジの流入ポート部とを連通させた多連装バルブ装
置。
【請求項２】ポンプ通路及び連通溝を、型成形によっ
てマニホールドブロックと一体加工した請求項１記載の
多連装バルブ装置。
【請求項３】マニホールドブロックをアルミ製にする
とともに、ポンプ通路及び連通溝を、引き抜き加工で形
成した請求項２記載の多連装バルブ装置。