JP2007192407A - バルブハウジングを製造する方法およびバルブハウジング - Google Patents

Abstract

【課題】バルブハウジングの製造コスト、特に材料コストを下げる。
【解決手段】押出し成形棒材の１つのセクションから作られ、これに、ほぼ共通の１つの平面の中に配置されたインレットポートおよびアウトレットポート２７、２８、２９、３０が作り込まれ、これに対して横向きにほぼ同じ平面の中を走る、少なくとも１つのバルブエレメント２１、２６のための１つの受け穴２０が作り込まれたバルブハウジング１１において、棒材が、ほぼ直方体形の基本体から突出するリブ１５、１６、１７、１８を付けていて、その中でインレットポートおよびアウトレットポート２７、２８、２９、３０が始まる形の形材であることを見込む。
【選択図】図２

Description

本発明は、押出し成形棒材をセクションに切り分け、ほぼ共通の１つの平面の中に位置するインレットポートおよびアウトレットポートを作り、これに対して横向きに走り、ほぼ同じ平面の中に配置された、少なくとも１つのバルブエレメントのための１つの受け穴を作ることによってバルブハウジングを製造する方法およびバルブハウジングに関するものである。

特許文献１の図５および６に示すバルブを、押出し成形棒材の１セクションから製造したバルブハウジングの中に配置することが知られている。棒材から切り分けられたセクションに、押出し方向に延伸する受け穴をあける。これに対して横向きの方向で同じセクションに、前記受け穴の中に通じ、インレットポートおよびアウトレットポートとして役立つ更なる穴をあける。押出し成形棒材は、両側の平面に一部円筒形の肥厚部を備えたほぼ矩形の基本体を有し、その肥厚部域にバルブエレメントのための受け穴を付ける。
米国特許第6253837B1号明細書

本発明の課題は、冒頭に挙げた種類のバルブハウジングの製造コストを、そして特に材料コストを下げることである。

この課題は、棒材を、インレットポートおよびアウトレットポートが始まるリブが突出したほぼ直方体形の基本体に成形することによって解決される。

本発明は、この種のバルブハウジングの製造時の材料消費を大幅に減少させることを可能にする。これは、特に、バルブハウジングを自動車のサーモスタットバルブに使用するとき、かなり有利である。なぜなら、このサーモスタットバルブは極めて多大の個数が必要とされるからである。

本発明の形態では、リブを、少なくともインレットポート及び/又はアウトレットポートの領域において、雄ねじを付けたピボットに変形させることを見込む。バルブハウジングを形成するセクションを棒材から切り分けた後にリブを変形させることは、比較的僅かの手間を要するだけで、材料屑をほとんど出さない。従って、大した手間をかけずに、接続管を取付けるユニオンナットのために利用できる雄ねじを付けたピボットを作ることが可能である。これは、いくつかの用途にとって、特にバルブハウジング及び/又は接続管も保持する上でかなり有利である。

本発明の更なる形態では、複数のバルブハウジングのためのインレットポート及び/又はアウトレットポート及び/又は受け穴を棒材に作り込み、これを引き続き個々のバルブハウジングに分割することを見込む。これにより、インレットポート、アウトレットポートおよび受け穴の作り込みのために必要とされる締付け工程の数を大幅に減らすことが可能である。これにより、製造コストをもう一度更に下げることができる。

本発明の課題は、棒材が、ほぼ直方体形の基本体から突出するリブを付けていて、その中でインレットポートおよびアウトレットポートが始まる形の形材であることによって解決される。好ましい実施態様では、受け穴ならびにインレットポートおよびアウトレットポートが棒材の押出し方向に対して横向きに走ることを見込む。これにより、インレットポート、アウトレットポートおよび受け穴を棒材にあけ、これを引き続き初めて個々のバルブハウジングに分割することが可能である。これで、インレットポート、アウトレットポートおよび受け穴をあける際の締付け工程の数を大幅に減らすことができ、それにより、製造時間はそれ相当に短縮される。

本発明の更なる特徴および利点が、図面に示した実施態様の以下の説明から明らかとなる。

図１に示す連続鋳造形材または押出し成形形材１０は、図２に詳細に描かれている通りのバルブハウジング１１のための出発材料としての役割を果す。連続鋳造または押出し成形に適した金属から成形される連続鋳造形材または押出し成形形材１０は、それぞれバルブハウジングとして役割を果す個々のセクション１２、１３、１４に分割される。

形材１０は、その平面側から縦方向（押出し方向）に走るリブ１５、１６、１７、１８が突出する直方体形の基本体を有する。形材１０は、本実施例では、リブ１５、１８とリブ１６、１７が互いに対を成して向き合うＨ形横断面を有する。自明のことながら、リブ１５〜１８の他の配置、特に、リブが互いに対を成して向き合うのでなく、互いにずらされた配置も見込むことができる。

基本体の各セクション１２、１３、１４に、細幅側から、押出し方向に対して横向き、従ってまた、リブ１５〜１８の縦方向に対しても横向きに走る受け穴２０を作り込む。本実施例では、この受け穴２０に、温度に応じて体積を変える伸縮材で満たされたハウジング２１を含むサーモスタット式動作エレメントが配置されている。温度に応じてハウジング２１から、受け穴を塞ぐ止栓２２に対して支えられている動作ピストン（図示されていない）が走り出ていく。止栓２２はシールリング２３を付けている。これは、ゆるみ止めリング２４を使って受け穴２０の中に保持される。サーモスタット式動作エレメントのハウジング２１は、戻りばねによって、目視できない動作ピストンの走り出ていく方向と反対に止栓２２に向けてばね押しされている。戻りばね２５は、バルブハウジング１１の受け穴２０の閉じられた端で支えられている。

サーモスタット式動作エレメントのハウジング２１と固定結合しているのは、受け穴２０の中に通されたバルブスライドエレメント２６である。バルブスライドエレメント２６は、低温状態にあるとき、すなわち、サーモスタット式動作エレメントの動作ピストンが未だハウジング２１から走り出ていかない限り、インレットポート２７とこれに向き合うアウトレットポート２８の間の連絡を遮断する。インレットポート２７は、リブ１７の中で始まる。アウトレットポート２８は、リブ１６の中で始まる。更なるインレットポート２９と更なるアウトレットポート３０が、リブ１５とリブ１８の中で始まる。インレットポート２７、２９、アウトレットポート２８、３０、および、受け穴２０は、大体、リブ１５、１６、１７、１８の縦方向、すなわち押出し方向に対して鉛直に走る共通の平面の中にある。インレットポート２７、アウトレットポート２８およびインレットポート２９の中にそれぞれ雌ねじ３１が切られている。アウトレットポート３０は、図２に示す実施例では雄ねじ３２を付けている。そのためには、形材１０の当該セクション１２、１３、１４のリブ１８をほぼ円筒形のピボットに変形させ、次に、これに雄ねじを切る。形材１０の当該セクション１２、１３、１４のリブ１８の変形においては、特にリブ１８が正方形横断面を有するとき、除去すべき切削屑の量は相対的に少ない。受け穴２０が、そして、インレットポート２７、２９およびアウトレットポート２８、３０も、リブの縦方向、すなわち連続鋳造形材または押出し成形形材１０の縦方向に対して横向きに走ることにより、形材１０を個々のセクション１２、１３、１４に分割する前に、形材１０のセクション１２、１３、１４等に多数のバルブハウジングのための相応の穴をあけることが可能である。これにより、多数の締付け行程が回避でき、従って、加工時間が明らかに短縮できることになる。

基本構造の点で図１および２の実施例に合致する図３の実施例では、リブ１５、１６、１７、１８は、その外側が切削加工、特に旋削によって成形されている。バルブハウジング１１も、図２に則した説明の通り、インレットポート２７、２９およびアウトレットポート２８、３０およびこれらに対して横向きに走るバルブ部品のための受け穴２０を付けた押出し成形形材１０のセクション１２、１３、１４である。セクション１２、１３または１４のリブ１５、１６から作られた外側輪郭は、ホース接続口に変形させられている。リブ１７、１８は、クイックカップリングのための接続エレメントに形作られている。これは、内部にシールリング３６、特にＯリング、ならびに、スリットに食い込むリングばねエレメント３７を含む。例えば、Jiffy-Titeの商標で知られているクイックカップリングを設けることができ、または、他のクイックカップリングを設けることもできる。

図２および３に示したバルブは、例えば、自動車のオートマチックトランスミッションとオイルクーラの間のサーモスタットバルブとして役立つ。インレットポート２７は、オートマチックトランスミッションの出力部と結合している。出口はオイルクーラに通じている。入口２９はオイルクーラからの戻り口で、出口３０に通じており、これがまた、オートマチックトランスミッションの出力部と結合している。受け穴２０には、インレットポート２７の側でグルーブ３３が作り込まれており、これを介して、トランスミッションのインレットポート２７からの漏れが直接、短絡流としてアウトレットポート３０を経てトランスミッションへ逆流できるようになっている。サーモスタット式動作エレメントの設計によって選択し得るある一定の温度から、バルブスライドエレメント２６は縦グルーブの領域を塞ぎ、その結果、トランスミッションオイル全量がオイルクーラを通ってトランスミッションに逆流することになる。

バルブハウジングの出発材料である棒材の斜視図である。 図１の棒材から作られた、サーモスタットバルブを備えたバルブハウジングの断面図である。 図２に類似した、更なる実施態様の断面図である。

符号の説明

１０ 棒材（形材）
１１ バルブハウジング
１２ セクション
１３ セクション
１４ セクション
１５ リブ
１６ リブ
１７ リブ
１８ リブ
２０ 受け穴
２７ インレットポート
２８ アウトレットポート
２９ インレットポート
３０ アウトレットポート

Claims (12)

1. 押出し成形棒材（１０）をセクション（１２、１３、１４）に切り分け、ほぼ共通の１つの平面の中に配置されたインレットポートおよびアウトレットポート（２７、２８、２９、３０）を作り、これに対して横向きに走り、ほぼ同じ平面の中に配置された、少なくとも１つのバルブエレメント（２１、２６）のための１つの受け穴（２０）を作ることによってバルブハウジング（１１）を製造する方法であって、
   前記棒材（１０）を、前記インレットポート（２７、２９）および前記アウトレットポート（２８、３０）が始まるリブ（１５、１６、１７、１８）が突出したほぼ直方体形の基本体に成形することを特徴とする、
   製造方法。
2. 前記インレットポート（２７、２９）及び/又は前記アウトレットポート（２８、３０）の中に雌ねじ（３１）を切ることを特徴とする、請求項１に記載の製造方法。
3. 前記リブ（１８）を、少なくとも前記インレットポート及び/又は前記アウトレットポート（３０）の領域において、雄ねじ（３２）を付けたピボットに変形させることを特徴とする、請求項１に記載の製造方法。
4. 前記リブを、少なくとも前記インレットポート及び/又は前記アウトレットポート（２８、２９）の領域において、ホース接続口（３４）に変形させることを特徴とする、請求項１に記載の製造方法。
5. 前記リブ（１７、１８）を、少なくとも前記インレットポート及び/又は前記アウトレットポート（２７、３０）の領域において、クイックカップリングのための受け（３５）に変形させることを特徴とする、請求項１〜２のいずれか１項に記載の製造方法。
6. 複数の前記バルブハウジング（１１）のための前記インレットポート（２７、２９）及び/又は前記アウトレットポート（２８、３０）及び/又は前記受け穴（２０）を前記棒材（１０）に作り込み、これを引き続き個々の前記バルブハウジング（１１）に分割することを特徴とする、請求項１〜５のいずれか１項に記載の製造方法。
7. 前記押出し成形棒材（１０）の前記セクション（１２、１３、１４）から作られ、これに、ほぼ共通の１つの平面の中に配置された前記インレットポートおよび前記アウトレットポート（２７、２８、２９、３０）が作り込まれ、これに対して横向きにほぼ同じ平面の中を走る、少なくとも１つの前記バルブエレメント（２１、２６）のための前記１つの受け穴（２０）が作り込まれたバルブハウジング（１１）であって、
   前記棒材が、ほぼ直方体形の基本体から突出する前記リブ（１５、１６、１７、１８）を付けていて、その中で前記インレットポートおよび前記アウトレットポート（２７、２８、２９、３０）が始まる形の形材であることを特徴とする、
   バルブハウジング。
8. 前記受け穴（２０）ならびに前記インレットポート（２７、２９）および前記アウトレットポート（２８、３０）が、前記形材（１０）の押出し方向に対して横向きに走ることを特徴とする、請求項７に記載のバルブハウジング。
9. 前記インレットポート及び/又は前記アウトレットポート（２７、２８、２９、３０）の中に前記雌ねじ（３１）が切られていることを特徴とする、請求項７〜８のいずれか１項に記載のバルブハウジング。
10. 前記少なくとも１つのリブ（１８）が、前記棒材（１０）から前記セクション（１２、１３、１４）を切り分けた後、前記ピボットに変形させられ、前記雄ねじ（３２）を付けられていることを特徴とする、請求項７〜９のいずれか１項に記載のバルブハウジング。
11. 前記リブ（１５、１６）の少なくとも１つが、前記ホース接続口（３４）に変形させられていることを特徴とする、請求項７〜９のいずれか１項に記載のバルブハウジング。
12. 前記リブ（１７、１８）の少なくとも１つが、前記クイックカップリングのための前記受け（３５）に変形させられていることを特徴とする、請求項７〜９のいずれか１項に記載のバルブハウジング。

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