JPH0448982B2 - - Google Patents
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- JPH0448982B2 JPH0448982B2 JP23207084A JP23207084A JPH0448982B2 JP H0448982 B2 JPH0448982 B2 JP H0448982B2 JP 23207084 A JP23207084 A JP 23207084A JP 23207084 A JP23207084 A JP 23207084A JP H0448982 B2 JPH0448982 B2 JP H0448982B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- change lever
- connecting arm
- push
- cables
- spherical joint
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 19
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 4
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
- F16H61/26—Generation or transmission of movements for final actuating mechanisms
- F16H61/36—Generation or transmission of movements for final actuating mechanisms with at least one movement being transmitted by a cable
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
[産業上の利用分野]
本発明は、自動車用のトランスミツシヨン操作
装置に関する。さらに詳しくは、押し引きコント
ロールケーブルを操作力の伝達手段としているト
ランスミツシヨン操作装置に関する。
装置に関する。さらに詳しくは、押し引きコント
ロールケーブルを操作力の伝達手段としているト
ランスミツシヨン操作装置に関する。
[従来の技術]
近年、FF式小型乗用車やRR式のバス、トラツ
クにおける歯車変速機の遠隔操作手段として軽
量、低コスト、配索容易などの利点を有するケー
ブル式のトランスミツシヨン操作装置が採用され
はじめている。
クにおける歯車変速機の遠隔操作手段として軽
量、低コスト、配索容易などの利点を有するケー
ブル式のトランスミツシヨン操作装置が採用され
はじめている。
そのトランスミツシヨン操作装置は押し引きコ
ントロールケーブルを操作力の伝達手段として用
いたもので、2本のコントロールケーブルの押し
引き操作によつてセレクト操作およびシフト操作
が行なわれる。すなわち、2本のコントロールケ
ーブルを同時に同一方向に押し引きすることによ
り、セレクト(またはシフト)操作を行ない、同
時にたがいに逆方向に押し引きすることによりシ
フト(またはセレクト)操作を行なうものであ
る。
ントロールケーブルを操作力の伝達手段として用
いたもので、2本のコントロールケーブルの押し
引き操作によつてセレクト操作およびシフト操作
が行なわれる。すなわち、2本のコントロールケ
ーブルを同時に同一方向に押し引きすることによ
り、セレクト(またはシフト)操作を行ない、同
時にたがいに逆方向に押し引きすることによりシ
フト(またはセレクト)操作を行なうものであ
る。
具体的には、水平に配置された一本の連結アー
ムの両端に、一対のコントロールケーブルがたが
いに平行に配索されるように連結され、連結アー
ムの中間点には略L字状のチエンジレバーが上向
きに突設されている。そしてチエンジレバーの中
間点にコントロールケーブルの方向に対し水平面
内で垂直な方向の枢支軸が形成されている。そし
てチエンジレバーを枢支軸まわりに前後方向に傾
倒させることにより、2本のコントロールケーブ
ルを同時に同一方向に押し引きし、一方、チエン
ジレバーの上端を水平面内に回転させることによ
り前記連結アームを枢支軸と共に水平面内で回転
させて2本のコントロールケーブルを同時にたが
いに逆方向に押し引きするものである。
ムの両端に、一対のコントロールケーブルがたが
いに平行に配索されるように連結され、連結アー
ムの中間点には略L字状のチエンジレバーが上向
きに突設されている。そしてチエンジレバーの中
間点にコントロールケーブルの方向に対し水平面
内で垂直な方向の枢支軸が形成されている。そし
てチエンジレバーを枢支軸まわりに前後方向に傾
倒させることにより、2本のコントロールケーブ
ルを同時に同一方向に押し引きし、一方、チエン
ジレバーの上端を水平面内に回転させることによ
り前記連結アームを枢支軸と共に水平面内で回転
させて2本のコントロールケーブルを同時にたが
いに逆方向に押し引きするものである。
[発明が解決しようとする問題点]
前記従来の操作装置では、それ以前からシヤフ
ト式遠隔操作などで操作者が慣れ親しんでいたチ
エンジレバーのいわゆるH形パターンの操作では
ないため、操作がしづらいという問題がある。
ト式遠隔操作などで操作者が慣れ親しんでいたチ
エンジレバーのいわゆるH形パターンの操作では
ないため、操作がしづらいという問題がある。
そして、チエンジレバーのH形パターンの操作
によつて2本のコントロールケーブルを操作する
ためのコンパクトな機構は、かつてだれも実現し
ていなかつた。
によつて2本のコントロールケーブルを操作する
ためのコンパクトな機構は、かつてだれも実現し
ていなかつた。
本発明は、叙上の問題を解消したケーブル式の
トランスミツシヨン操作装置であつて、チエンジ
レバーのH形パターンによる操作によつて、迅速
は変速操作および確実な変速操作を行なうことが
でき、振動などが起きにくく耐久性の高いトラン
スミツシヨン操作装置を提供することを目的とす
る。
トランスミツシヨン操作装置であつて、チエンジ
レバーのH形パターンによる操作によつて、迅速
は変速操作および確実な変速操作を行なうことが
でき、振動などが起きにくく耐久性の高いトラン
スミツシヨン操作装置を提供することを目的とす
る。
[問題点を解決するための手段]
本発明のトランスミツシヨン操作装置は、平行
に配索した2本の押し引きコントロールケーブル
の内索を押し引きしてシフト操作とセレクト操作
とを行なうように構成したトランスミツシヨン操
作装置であつて、 前記2本の押し引きコントロールケーブルが延
びている方向およびその直角方向の2方向に傾倒
自在となるようにその中間部位が支持されたチエ
ンジレバーと、 該チエンジレバーの下端部に球面継手を介して
連結された連結腕と、 該連結腕と前記2本の押し引きコントロールケ
ーブルの内索それぞれとを連結するための一対の
連結部材とを有しており、 前記連結腕がそのチエンジレバーの下端との連
結部位から離間しかつ前記一対の連結部材の略中
間の部位に回動支点を備えており、該回動支点
が、そのまわりに連結腕が回動しうるように構成
され、かつコントロールケーブルの延びている方
向に移動しうるように構成されていることを構成
上の特徴としている。
に配索した2本の押し引きコントロールケーブル
の内索を押し引きしてシフト操作とセレクト操作
とを行なうように構成したトランスミツシヨン操
作装置であつて、 前記2本の押し引きコントロールケーブルが延
びている方向およびその直角方向の2方向に傾倒
自在となるようにその中間部位が支持されたチエ
ンジレバーと、 該チエンジレバーの下端部に球面継手を介して
連結された連結腕と、 該連結腕と前記2本の押し引きコントロールケ
ーブルの内索それぞれとを連結するための一対の
連結部材とを有しており、 前記連結腕がそのチエンジレバーの下端との連
結部位から離間しかつ前記一対の連結部材の略中
間の部位に回動支点を備えており、該回動支点
が、そのまわりに連結腕が回動しうるように構成
され、かつコントロールケーブルの延びている方
向に移動しうるように構成されていることを構成
上の特徴としている。
[作用]
本発明のトランスミツシヨン操作装置は、チエ
ンジレバーを一方向に傾倒するときに2本の押し
引きコントロールケーブルを同時にともに同一方
向に押し引き操作することができ、チエンジレバ
ーを前記方向に対して直角方向に傾倒するとき
に、2本の押し引きコントロールケーブルを同時
にたがいに逆方向に押し引き操作することができ
る。
ンジレバーを一方向に傾倒するときに2本の押し
引きコントロールケーブルを同時にともに同一方
向に押し引き操作することができ、チエンジレバ
ーを前記方向に対して直角方向に傾倒するとき
に、2本の押し引きコントロールケーブルを同時
にたがいに逆方向に押し引き操作することができ
る。
その2本の押し引きコントロールケーブルの同
一方向の同時操作によつてシフト操作(またはセ
レクト操作)がなされ、たがいに逆方向の同時操
作によつてセレクト操作(またはシフト操作)が
なされる。すなわち、チエンジレバーのH形パタ
ーンの操作によりシフト操作およびセレクト操作
がなされる。
一方向の同時操作によつてシフト操作(またはセ
レクト操作)がなされ、たがいに逆方向の同時操
作によつてセレクト操作(またはシフト操作)が
なされる。すなわち、チエンジレバーのH形パタ
ーンの操作によりシフト操作およびセレクト操作
がなされる。
[実施例]
つぎに図面を参照しながら本発明のトランスミ
ツシヨン操作装置を説明する。
ツシヨン操作装置を説明する。
第1図は本発明のトランスミツシヨン操作装置
の一実施例を示す一部切欠正面図、第2図は第1
図に示されている操作装置の側面図、第3図およ
び第4図は第1〜2図に示されている操作装置の
動きを示す説明図、第5図は本発明にかかわる従
動側装置の平面図、第6図は第5図に示されてい
る従動側装置の一部断面正面図、第7図は第5図
に示されている従動側装置の一部断面側面図、第
8a図および第8b図はそれぞれ第6図における
I−I線断面図でアウターシヤフトの摺動運動の
説明図である。
の一実施例を示す一部切欠正面図、第2図は第1
図に示されている操作装置の側面図、第3図およ
び第4図は第1〜2図に示されている操作装置の
動きを示す説明図、第5図は本発明にかかわる従
動側装置の平面図、第6図は第5図に示されてい
る従動側装置の一部断面正面図、第7図は第5図
に示されている従動側装置の一部断面側面図、第
8a図および第8b図はそれぞれ第6図における
I−I線断面図でアウターシヤフトの摺動運動の
説明図である。
第1図および第2図において、1はチエンジレ
バー、2は連結腕である。チエンジレバー1は上
端に把持部(第3図の17)を有し、途中が球面
継手3で支持されている。その球面継手3は、球
部3aに挿入されたピン3bにスライダ(または
ローラ)3cが取りつけられており、そのスライ
ダ3cは、車体4に取りつけられているソケツト
3dに形成されたガイド溝3eによつて上下方向
にのみ案内されるよう構成されている。そのため
チエンジレバー1は軸心まわりの回転が不能とさ
れ、前後方向および左右方向にのみ傾倒可能にな
つている。
バー、2は連結腕である。チエンジレバー1は上
端に把持部(第3図の17)を有し、途中が球面
継手3で支持されている。その球面継手3は、球
部3aに挿入されたピン3bにスライダ(または
ローラ)3cが取りつけられており、そのスライ
ダ3cは、車体4に取りつけられているソケツト
3dに形成されたガイド溝3eによつて上下方向
にのみ案内されるよう構成されている。そのため
チエンジレバー1は軸心まわりの回転が不能とさ
れ、前後方向および左右方向にのみ傾倒可能にな
つている。
そのチエンジレバー1の下端には球面継手5の
球状部5aが取りつけられている。一方、連結腕
2には球面継手5のソケツト5bが設けられてい
る。そのソケツト5bには前記球状部5aが嵌入
され、それによつて連結腕2がチエンジレバー1
に連結されている。なおチエンジレバー1にソケ
ツトが、連結腕2に球状部が設けられていてもよ
い。
球状部5aが取りつけられている。一方、連結腕
2には球面継手5のソケツト5bが設けられてい
る。そのソケツト5bには前記球状部5aが嵌入
され、それによつて連結腕2がチエンジレバー1
に連結されている。なおチエンジレバー1にソケ
ツトが、連結腕2に球状部が設けられていてもよ
い。
連結腕2の両端部には球面継手6,7を介して
ロツド8,9の一端が連結されており、ロツド
8,9の他端にはコントロールケーブル10,1
1の内索12,13が固着されている。連結腕2
のソケツト5bと離れた位置には回動支点として
球面継手14が取りつけられている。その球面継
手14によつて揺動ロツド15の一端が支持さ
れ、その揺動ロツド15の他端は球面継手16い
よつて車体4の適当な場所に取りつけられてい
る。
ロツド8,9の一端が連結されており、ロツド
8,9の他端にはコントロールケーブル10,1
1の内索12,13が固着されている。連結腕2
のソケツト5bと離れた位置には回動支点として
球面継手14が取りつけられている。その球面継
手14によつて揺動ロツド15の一端が支持さ
れ、その揺動ロツド15の他端は球面継手16い
よつて車体4の適当な場所に取りつけられてい
る。
以上のような構成によつて、内索12,13は
つぎのように動かされる。まずチエンジレバー1
を左右方向に傾倒するばあいには、第3図に示さ
れているように、連結腕2が球面継手14を回動
支点として矢印A方向に振られる。その動きによ
つて球面継手6,7に連結されたロツド8,9お
よび内索12,13がたがいに逆方向に押し引き
操作される。
つぎのように動かされる。まずチエンジレバー1
を左右方向に傾倒するばあいには、第3図に示さ
れているように、連結腕2が球面継手14を回動
支点として矢印A方向に振られる。その動きによ
つて球面継手6,7に連結されたロツド8,9お
よび内索12,13がたがいに逆方向に押し引き
操作される。
つぎにチエンジレバー1を前後方向に傾斜する
ばあいには、第4図に示されているように、連結
腕2が球面継手16を回動支点として矢印B方向
に揺動される。その動きによつてロツド8,9お
よび内索12,13はともに同じ方向に押し引き
操作される。
ばあいには、第4図に示されているように、連結
腕2が球面継手16を回動支点として矢印B方向
に揺動される。その動きによつてロツド8,9お
よび内索12,13はともに同じ方向に押し引き
操作される。
以上の操作において、チエンジレバー1の下端
と連結腕2とが球面継手5で連結されており、連
結腕2の一部が揺動ロツド15の一端に連結され
ているため、連結腕2はチエンジレバー1の傾倒
方向に応じて強制的に矢印A方向または矢印B方
向に移動または回転させられるが、その傾斜方向
はチエンジレバー1の傾倒方向によらずロツド
8,9および揺動ロツド15の動きに追従する。
したがつてロツド8,9や内索12,13はその
軸方向の押し引き力のみを受けるだけである。そ
れゆえ内索12,13に無理な撓み力がかからな
いという利点がある。
と連結腕2とが球面継手5で連結されており、連
結腕2の一部が揺動ロツド15の一端に連結され
ているため、連結腕2はチエンジレバー1の傾倒
方向に応じて強制的に矢印A方向または矢印B方
向に移動または回転させられるが、その傾斜方向
はチエンジレバー1の傾倒方向によらずロツド
8,9および揺動ロツド15の動きに追従する。
したがつてロツド8,9や内索12,13はその
軸方向の押し引き力のみを受けるだけである。そ
れゆえ内索12,13に無理な撓み力がかからな
いという利点がある。
また前記ロツド8,9にはその軸方向の力がか
かるだけであるから、ロツド8,9を確実にその
軸方向にのみ案内するガイド18で案内すること
ができる。そのばあいはさらに内索12,13に
座屈が生じにくくなるという利点がある。
かるだけであるから、ロツド8,9を確実にその
軸方向にのみ案内するガイド18で案内すること
ができる。そのばあいはさらに内索12,13に
座屈が生じにくくなるという利点がある。
前記第1〜4図のミツシヨンチエンジ操作装置
においては、連結腕2の回動支点が揺動ロツド1
5および球面継手14,16によつて構成されて
いるが、本発明における回動支点はそのようなも
のに限定されるものではない。たとえばコントロ
ールケーブル10,11が延びている方向に摺動
自在に案内された球面継手(図示されていない)
など、連結腕2をコントロールケーブル10,1
1が延びている方向に移動自在に、かつその軸心
まわりに回動自在に支持しうるものであればいず
れの支持部材をも採用しうる。
においては、連結腕2の回動支点が揺動ロツド1
5および球面継手14,16によつて構成されて
いるが、本発明における回動支点はそのようなも
のに限定されるものではない。たとえばコントロ
ールケーブル10,11が延びている方向に摺動
自在に案内された球面継手(図示されていない)
など、連結腕2をコントロールケーブル10,1
1が延びている方向に移動自在に、かつその軸心
まわりに回動自在に支持しうるものであればいず
れの支持部材をも採用しうる。
つぎに叙上のごとく構成される操作装置の従動
側の装置、すなわち2本の押し引きコントロール
ケーブルの同一方向の押し引き操作およびたがい
に逆方向の押し引き操作を受けて、直接トランス
ミツシヨンのアウターシヤフトを動かすための装
置の一例を、第5〜8b図を参照しながら説明す
る。
側の装置、すなわち2本の押し引きコントロール
ケーブルの同一方向の押し引き操作およびたがい
に逆方向の押し引き操作を受けて、直接トランス
ミツシヨンのアウターシヤフトを動かすための装
置の一例を、第5〜8b図を参照しながら説明す
る。
第5〜7図において10および11はそれぞれ
押し引きコントロールケーブルであり、第3〜4
図のコントロールケーブル10,11の反対側の
端部が示されている。また20は連結腕である。
コントロールケーブル10,11のアウターケー
シング21,22は、その端部が金具23,24
で固定されていることにより、車体内に配索され
ている。そのコントロールケーブル10,11の
内索12,13は端部でロツド25,26に結合
されている。そのロツド25,26の他端は球面
継手27,28によつて連結腕20の両端部に連
結されている。
押し引きコントロールケーブルであり、第3〜4
図のコントロールケーブル10,11の反対側の
端部が示されている。また20は連結腕である。
コントロールケーブル10,11のアウターケー
シング21,22は、その端部が金具23,24
で固定されていることにより、車体内に配索され
ている。そのコントロールケーブル10,11の
内索12,13は端部でロツド25,26に結合
されている。そのロツド25,26の他端は球面
継手27,28によつて連結腕20の両端部に連
結されている。
またアウターケーシング21,22の他端側は
前記手動側操作装置に連結されている。その手動
側操作装置によつて、コントロールケーブル1
0,11の内索12,13は前述のごとくたがい
に逆方向に押し引きされ、またともに同一方向に
押し引きされる。
前記手動側操作装置に連結されている。その手動
側操作装置によつて、コントロールケーブル1
0,11の内索12,13は前述のごとくたがい
に逆方向に押し引きされ、またともに同一方向に
押し引きされる。
連結腕20には孔29が穿孔されている。連結
腕20の下方に位置するケーシング30にも孔3
1が穿孔されている。孔29と孔31には軸32
が挿通されている。連結腕20はその軸32を回
動支点として水平面内での回動が可能となつてい
る。ケーシング30の内部にはスプライン孔33
が形成されている。そのスプライン孔33はコン
トロールケーブル10,11の押し引き方向に直
交する向きで水平に位置している。そのスプライ
ン孔33にはスプライン軸34が挿入されてい
る。そのスプライン軸34はアウターシヤフト3
5の端部に形成されている。前記ケーシング30
の端部には球面継手36が取りつけられている。
その球面継手36は支持枠37に固定されてい
る。ケーシング30はその球面継手36を回動支
点として垂直面内で回動することができる。また
ケーシング30に軸32によつて取りつけられて
いる連結腕20も同様に球面継手36を回動支点
として垂直面内での回動が可能となつている。
腕20の下方に位置するケーシング30にも孔3
1が穿孔されている。孔29と孔31には軸32
が挿通されている。連結腕20はその軸32を回
動支点として水平面内での回動が可能となつてい
る。ケーシング30の内部にはスプライン孔33
が形成されている。そのスプライン孔33はコン
トロールケーブル10,11の押し引き方向に直
交する向きで水平に位置している。そのスプライ
ン孔33にはスプライン軸34が挿入されてい
る。そのスプライン軸34はアウターシヤフト3
5の端部に形成されている。前記ケーシング30
の端部には球面継手36が取りつけられている。
その球面継手36は支持枠37に固定されてい
る。ケーシング30はその球面継手36を回動支
点として垂直面内で回動することができる。また
ケーシング30に軸32によつて取りつけられて
いる連結腕20も同様に球面継手36を回動支点
として垂直面内での回動が可能となつている。
連結腕20の孔29と離れた位置には、球面継
手38が下向きに取りつけられている。球面継手
38にはレバー39が取りつけられている。その
レバー39の端部には球面継手40によつて他の
レバー41が直交する向きに取りつけられてい
る。レバー41の端部は前記ケーシング30内で
アウターシヤフト35に固定されている。つまり
レバー39,41、球面継手38,40からなる
リンク機構42によつて連結腕20とアウターシ
ヤフト35とが連結されている。
手38が下向きに取りつけられている。球面継手
38にはレバー39が取りつけられている。その
レバー39の端部には球面継手40によつて他の
レバー41が直交する向きに取りつけられてい
る。レバー41の端部は前記ケーシング30内で
アウターシヤフト35に固定されている。つまり
レバー39,41、球面継手38,40からなる
リンク機構42によつて連結腕20とアウターシ
ヤフト35とが連結されている。
つぎに作動を説明する。第5図において内索1
2が押し操作、内索13が引き操作されるばあい
には、連結腕20が軸32を回動支点として矢印
C方向に回転させられる。その動きは第8a図に
示されているようにリンク機構42によつてアウ
ターシヤフト35に伝えられ、アウターシヤフト
35は矢印C1方向に押し出される。逆に内索1
2が引き操作、内索13が押し操作されるばあい
には、連結腕20は矢印D方向に回転させられ
る。その動きは第8a図に示されているように、
リンク機構42によつてアウターシヤフト35に
伝えられ、アウターシヤフト35は矢印D1方向
に引き込まれる。
2が押し操作、内索13が引き操作されるばあい
には、連結腕20が軸32を回動支点として矢印
C方向に回転させられる。その動きは第8a図に
示されているようにリンク機構42によつてアウ
ターシヤフト35に伝えられ、アウターシヤフト
35は矢印C1方向に押し出される。逆に内索1
2が引き操作、内索13が押し操作されるばあい
には、連結腕20は矢印D方向に回転させられ
る。その動きは第8a図に示されているように、
リンク機構42によつてアウターシヤフト35に
伝えられ、アウターシヤフト35は矢印D1方向
に引き込まれる。
第5図に示されている内索12,13がともに
押し操作され、また引き操作されるばあいには、
連結腕20が前記球面継手36を回動支点として
第6図に示されている矢印E方向に回転させられ
る。連結腕20のその回転運動は軸32、ケーシ
ング30によつてスプライン孔33に伝えられ
る。それによつてスプライン軸34が矢印E1で
示すように軸線まわりに回転させられる。そのス
プライン軸34の回転によつてアウターシヤフト
35が回転させられる。
押し操作され、また引き操作されるばあいには、
連結腕20が前記球面継手36を回動支点として
第6図に示されている矢印E方向に回転させられ
る。連結腕20のその回転運動は軸32、ケーシ
ング30によつてスプライン孔33に伝えられ
る。それによつてスプライン軸34が矢印E1で
示すように軸線まわりに回転させられる。そのス
プライン軸34の回転によつてアウターシヤフト
35が回転させられる。
第5〜8b図のばあいでは、アウターシヤフト
35の摺動運動によつてセレクト操作がなされ、
回転運動によつてシフト操作がなされるようにな
つている。
35の摺動運動によつてセレクト操作がなされ、
回転運動によつてシフト操作がなされるようにな
つている。
しかしアウタシヤフトの回転運動によつてセレ
クト操作がなされ、摺動運動によつてシフト操作
がなされているようにしてもよい。
クト操作がなされ、摺動運動によつてシフト操作
がなされているようにしてもよい。
以上に本発明にかかわる従動装置の一例を説明
したが従動装置は上記のものに限られるものでは
ない。たとえば、上記の例では軸32はスプライ
ン孔33の横に位置しているが、軸32をスプラ
イン孔33の上方に位置させることもできる。そ
のばあい、連結腕20およびケーシング30まわ
りの前後方向の寸法をコンパクトにすることがで
きる。また上記の例ではケーシング30を球面継
手36で支持しているが、ロツドを支持枠37に
取りつけ、中空に形成されたスプライン軸34に
前記ロツドを摺動かつ回転自在に挿入するように
してもよい。その構成によつても、ケーシング3
0および連結腕20の垂直面内での回動支点とす
ることができる。またスプライン軸34やスプラ
イン孔33に代えて、セレーシヨンやキーウエイ
などの軸方向の摺動が可能なトルク伝達手段を採
用してもよい。なお上記の例ではリンク機構42
を球面継手38,40で連結する構成としている
が、つぎのようなスライド機構を採用することも
できる。連結腕20とレバー39の間、またはレ
バー39とレバー41の間にアウターシヤフト3
5の摺動方向(第8a図の矢印C1方向)に直角
な向きの動きを吸収するスライド機構を設ける。
そのような機構によつても連結腕20の回転運動
を円滑にアウタシヤフト35の摺動運動に変換す
ることができる。その他、本発明の要旨を変更し
ない範囲で種々の変更例を採用することができ
る。
したが従動装置は上記のものに限られるものでは
ない。たとえば、上記の例では軸32はスプライ
ン孔33の横に位置しているが、軸32をスプラ
イン孔33の上方に位置させることもできる。そ
のばあい、連結腕20およびケーシング30まわ
りの前後方向の寸法をコンパクトにすることがで
きる。また上記の例ではケーシング30を球面継
手36で支持しているが、ロツドを支持枠37に
取りつけ、中空に形成されたスプライン軸34に
前記ロツドを摺動かつ回転自在に挿入するように
してもよい。その構成によつても、ケーシング3
0および連結腕20の垂直面内での回動支点とす
ることができる。またスプライン軸34やスプラ
イン孔33に代えて、セレーシヨンやキーウエイ
などの軸方向の摺動が可能なトルク伝達手段を採
用してもよい。なお上記の例ではリンク機構42
を球面継手38,40で連結する構成としている
が、つぎのようなスライド機構を採用することも
できる。連結腕20とレバー39の間、またはレ
バー39とレバー41の間にアウターシヤフト3
5の摺動方向(第8a図の矢印C1方向)に直角
な向きの動きを吸収するスライド機構を設ける。
そのような機構によつても連結腕20の回転運動
を円滑にアウタシヤフト35の摺動運動に変換す
ることができる。その他、本発明の要旨を変更し
ない範囲で種々の変更例を採用することができ
る。
[発明の効果]
本発明のトランスミツシヨン操作装置は、チエ
ンジレバーと連結腕とが球面継手で連結されてい
るため、押し引きコントロールケーブルの内索お
よびその内索に連結されているロツドに無理な撓
み力がかからない。一方、前記連絡腕が回動支点
を有しているので、チエンジレバーをコントロー
ルケーブルの延びる方向および、その方向に垂直
な横方向に傾倒させる、いわゆる明確なH型パタ
ーンの操作によつてシフトとセレクトの両操作を
個別になしうる。また機構がきわめて単純で、か
つ遊びが少ないのが特徴である。したがつて歯車
変速機の変速操作を一層迅速に、かつ確実に行な
うことができる。また部品点数が少ないので、振
動などが起りにくく、耐久性を高めることができ
る。
ンジレバーと連結腕とが球面継手で連結されてい
るため、押し引きコントロールケーブルの内索お
よびその内索に連結されているロツドに無理な撓
み力がかからない。一方、前記連絡腕が回動支点
を有しているので、チエンジレバーをコントロー
ルケーブルの延びる方向および、その方向に垂直
な横方向に傾倒させる、いわゆる明確なH型パタ
ーンの操作によつてシフトとセレクトの両操作を
個別になしうる。また機構がきわめて単純で、か
つ遊びが少ないのが特徴である。したがつて歯車
変速機の変速操作を一層迅速に、かつ確実に行な
うことができる。また部品点数が少ないので、振
動などが起りにくく、耐久性を高めることができ
る。
第1図は本発明のトランスミツシヨン操作装置
の一実施例を示す一部切欠正面図、第2図は第1
図に示されている操作装置の一部切欠側面図、第
3図および第4図はそれぞれ第1〜2図に示され
ている操作装置の動きを示す説明図、第5図は本
発明にかかわる従動側装置の一部切欠平面図、第
6図は第5図に示されている従動側操作装置の一
部断面正面図、第7図は第1図に示されている従
動側装置の一部断面側面図、第8a図および第8
b図はそれぞれ第6図におけるI−I線断面図で
アウタシヤフトの摺動運動の説明図である。 図面の主要符号、1……チエンジレバー、2…
…連結腕、3,5……球面継手、10,11……
コントロールケーブル。
の一実施例を示す一部切欠正面図、第2図は第1
図に示されている操作装置の一部切欠側面図、第
3図および第4図はそれぞれ第1〜2図に示され
ている操作装置の動きを示す説明図、第5図は本
発明にかかわる従動側装置の一部切欠平面図、第
6図は第5図に示されている従動側操作装置の一
部断面正面図、第7図は第1図に示されている従
動側装置の一部断面側面図、第8a図および第8
b図はそれぞれ第6図におけるI−I線断面図で
アウタシヤフトの摺動運動の説明図である。 図面の主要符号、1……チエンジレバー、2…
…連結腕、3,5……球面継手、10,11……
コントロールケーブル。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 1 平行に配索した2本の押し引きコントロール
ケーブルの内索を押し引きしてシフト操作とセレ
クト操作とを行なうように構成したトランスミツ
シヨン操作装置であつて、 前記2本の押し引きコントロールケーブルが延
びている方向およびその直角方向の2方向に傾倒
自在となるようにその中間部位が支持されたチエ
ンジレバーと、 該チエンジレバーの下端部に球面継手を介して
連結された連結腕と、 該連結腕と前記2本の押し引きコントロールケ
ーブルの内索それぞれとを連結するための一対の
連結部材とを有しており、 前記連結腕が、そのチエンジレバーの下端との
連結部位から離間しかつ前記一対の連結部材の略
中間の部位に回動支点を備えており、該回動支点
が、そのまわりに連結腕が回動しうるように構成
され、かつコントロールケーブルの延びている方
向に移動しうるように構成されてなるトランスミ
ツシヨン操作装置。 2 前記回動支点が、車体の適当な場所にその他
端が回動自在に取り付けられた揺動ロツドの一端
を球面継手により連結して構成されてなる特許請
求の範囲第1項記載の装置。 3 前記連結部材が内索と連結腕とを連結するロ
ツドと、該ロツドをその軸方向に摺動自在に案内
するためのガイドとからなる特許請求の範囲第1
項記載の装置。
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP23207084A JPS61110221A (ja) | 1984-11-02 | 1984-11-02 | トランスミツシヨン操作装置 |
US06/774,845 US4631975A (en) | 1984-10-18 | 1985-09-11 | Transmission operating device |
DE3536121A DE3536121C2 (de) | 1984-10-18 | 1985-10-10 | Vorrichtung zum Schalten eines Getriebes |
US06/864,993 US4669329A (en) | 1984-10-18 | 1986-05-20 | Transmission operating device |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP23207084A JPS61110221A (ja) | 1984-11-02 | 1984-11-02 | トランスミツシヨン操作装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS61110221A JPS61110221A (ja) | 1986-05-28 |
JPH0448982B2 true JPH0448982B2 (ja) | 1992-08-10 |
Family
ID=16933513
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP23207084A Granted JPS61110221A (ja) | 1984-10-18 | 1984-11-02 | トランスミツシヨン操作装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS61110221A (ja) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2524826B2 (ja) * | 1988-11-17 | 1996-08-14 | トヨタ自動車株式会社 | 手動変速機の変速操作装置 |
FR2701577B1 (fr) * | 1993-02-11 | 1995-04-21 | Luc Michel | Actionneur de télécommande mécanique de deux organes ou parties d'organes déplaçables approximativement linéairemeent en va-et-vient. |
-
1984
- 1984-11-02 JP JP23207084A patent/JPS61110221A/ja active Granted
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS61110221A (ja) | 1986-05-28 |
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