JPH0430285Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 この考案は、360°の旋回走行によつて１フロア
分の高さを昇降するように上下方向に対し螺旋状
に連続する車路に沿つて駐車スペーサを設けてな
る連続傾床型自走式立体駐車場の架構構造に関す
るものである。

「従来の技術」 自動車が一般家庭にまで広く普及するにつれ
て、自動車を駐車するための駐車場の需要が増大
しており、特に市街地などでは、その土地不足か
ら、立体駐車場の採用が図られている。

この種の立体駐車場には、従来より、たとえば
水平な複数階の駐車フロアを持ち、これらフロア
をランプウエイによつて連絡した構造の立体駐車
場と、駐車区にも昇り勾配をつけた連続傾床型自
走式立体駐車場の２つがあり、特に、連続傾床型
自走式立体駐車場は、他の自走式立体駐車場に比
べ、狭い敷地においても駐車効率が良い等の理由
で近年広く採用されている。

第７図および第８図は、このような連続傾床型
自走式立体駐車場の一構造例を示すものである。

この連続傾床型自走式立体駐車場（以下、“傾
床型駐車場”と略す）１は、360°の旋回走行によ
つて１フロア分の高さを昇降するように上下方向
に対し螺旋状に連続する昇降用車路２に沿つてア
ウトサイドパーキングエリア（外側駐車区）P₁
およびインサイドパーキングエリア（内側駐車
区）P₂を設けてなるもので、前記昇降用車路２
はその１旋回分を、相対向してほぼ等勾配に形成
された一対の傾斜平面状の第１直進部４，４と、
相対向して不等勾配に形成された一対の傾斜曲面
状の第２直進部５，５と、これら両直進部４，５
の勾配を整合する傾斜曲面に形成された４つのコ
ーナー部６とにより矩形状に螺回するように形成
されている。

前記アウトサイドパーキングエリアP₁および
インサイドパーキングエリアP₂は、前記昇降用
車路２の延びる方向に沿つて複数の駐車スペース
３，３，…に区画されるが、両パーキングエリア
P₁，P₂は前記昇降用車路２に沿つた方向にのみ
傾斜を付与されたものとなつており、かつ、前記
駐車スペース３，３，…が前記昇降用車路２に対
し直交状態で区画されるため、全ての駐車スペー
ス３は車幅方向にのみ傾斜されたものとなつてい
る。ちなみに、前記アウトサイドパーキングエリ
アP₁が隣接形成される昇降用車路２の外側路縁
（図中、線PQRSで示される）の傾斜は一定のも
のとされており、従つてアウトサイドパーキング
エリアP₁の傾斜は全て同一で一定のものとなつ
ている。

またインサイドパーキングエリアP₂は傾斜平
面状の第１直進部４に沿つて形成されるものであ
るから、これもその傾斜が全て一定で、しかもア
ウトサイドパーキングエリアP₁の傾きと等しい
ものとなる。

ところで、このような傾床型駐車場の架構構造
は、従来、柱を鉄骨鉄筋コンクリート造となし、
これら柱間の各階の床部に対応する位置に鉄骨造
の大梁を架け渡し、柱と大梁とによつて四辺形に
組まれた軸組に必要に応じてブレースを取り付
け、さらに駐車場外周部と内部とに位置する大梁
間に鉄骨造の小梁（床受梁）を架け渡した複合構
造としている。

「考案が解決しようとする課題」 ところが、第７図に示すような傾床型駐車場の
場合、前述した従来の架構構造では、第２直進部
５と該第２直進部５に相対するインサイドパーキ
ングエリアP₂との間が、図面に示すように、段
差スラブとなり、しかも、これら（第２直進部５
とインサイドパーキングエリアP₂の車室部）相
互に傾斜があるため、この部分の大梁、ブレース
等からなる骨組みが複雑になり、その組み立てが
難しく、したがつて現場での作業性が損なわれる
等の問題点があつた。

また、このような問題点は、第１直進部４に面
するインサイドパーキングエリアP₂間の骨組み
についても同様であり、このような問題点を解決
するための架構構造の開発が望まれている。

この考案は前記事情に鑑みて提案されたもの
で、その目的とするところは、直進部を構成する
骨組みを単純化し得て組み立て時の作業性等を向
上し得る連続傾床型自走式立体駐車場の架構構造
を提供しようとするものである。

「課題を解決するための手段」 そこでこの考案は、ほぼ等勾配に形成された内
外の路縁を持つ一対の相対向する傾斜平面状の第
１直進部と、不等勾配に形成された内外の路縁を
もつ一対の相対向する傾斜曲面状の第２直進部
と、前記第１および第２の直進部の勾配を整合す
る傾斜曲面をもつ４つの屈曲部とにより矩形状に
螺回するように構成された床部が、上下方向に複
数階連続して設けられた連続傾床型自走式立体駐
車場の架構構造において、前記直進部を構成する
骨組みのうち駐車場内部に位置する主柱間にこれ
ら主柱間に架設される大梁に代えて主柱と平行に
延びる補助鉄骨柱を立設し、当該補助鉄骨柱に床
受け用の小梁を取り付けたことを特徴とするもの
である。

また、主柱および補助鉄骨柱間にブレースを架
け渡すとともに、前記補助鉄骨柱およびブレース
をコンクリート中に埋設して耐震壁とすれば、建
方時等の安全性を向上することができ、傾床型駐
車場の耐震効果を向上することができるので、好
ましい。

「作用」 この考案によれば、駐車場内部の主柱間に補助
鉄骨柱を立設し、当該補助鉄骨柱を利用して直進
部の床受け用の小梁を取り付けることができるの
で、直進部の内側にある大梁を省略することがで
き、直進部とインサイドパーキングエリアとの間
の段差スラブとなる部分の骨組構造を単純化する
ことができる。

「実施例」 以下、この考案の一実施例を図面を参照して説
明する。

第１図はこの考案にかかる架構構造の要部を示
したもので、前述の第７図および第８図に示した
傾床型立体駐車場の第２直進部５と該第２直進部
５に相対するインサイドパーキングエリアP₂と
の間の骨組みを示す正面図である。

この傾床型立体駐車場の架構構造も、基本的に
は、基礎１０上に立設された鉄筋鉄骨コンクリー
ト造の複数の主柱１１と、相互に隣り合う主柱１
１間に架設された鉄骨造の大梁１２と、これら主
柱１１および大梁１２によつて四辺形に組まれた
軸組に必要に応じて取り付けられたブレース１３
と、前記大梁１２間に架設される鉄骨造の小梁
（床受け用の小梁）１４とからなる複合構造のも
のが適用される。

しかし、この実施例にあつては、第１図に示す
ように、第２直進部５を構成する骨組みのうち当
該第２直進部５の内側の位置（すなわちインサイ
ドパーキングエリアP₂との間の位置）に、第２
直進部５の長手方向に沿つて架設される大梁の代
わりに、補助鉄骨柱１５を前記主柱１１間に位置
して立設し、該補助鉄骨柱１５を利用して、直進
部５の床受け用の小梁１４を架設することを最大
の特徴としている。

まず、主柱１１について説明すると、この主柱
１１は、鉄骨（図示例ではＨ型鋼）１６の周囲に
鉄筋１７を配した後コンクリートを打設すること
によつて形成されるものであり、前記鉄骨１６に
は梁材（大梁、小梁など）を接続するための接続
腕が突設され、かつ、その下端が基礎コンクリー
ト１０ａ上にアンカーボルト等の手段によつて連
結固定される。

なお、大梁１２および小梁１４などはそれぞれ
基本的には鉄骨造のものとされるが、大梁１２に
あつては、主柱１１と同様に鉄骨鉄筋コンクリー
ト造としても良く、また小梁１４にあつては全体
をプレストレスを導入したプレキヤストコンクリ
ート製とすることもできる。

ところで、傾床型立体駐車場の場合、第２直進
部５は、車路が不等勾配の傾斜曲面状に形成され
る部分である一方、パーキングエリアP₁につい
ては、車幅方向のみに傾斜をもつた平面に構成し
なければならないから、この部分に架設される小
梁１４としては、第２図などに示すように、その
途中が車路とパーキングエリアP₁との境で屈曲
した曲り梁となつている。ちなみに、第２直進部
５では、第２図に示すように、水平部１４Ａの長
さを一定として、屈曲角度が、屈曲部１４Ｂが下
方に屈曲したものから徐々に上方に屈曲したもの
となるようにわずかずつ変化する小梁１４を、各
水平部１４Ａが同一平面上に位置するように順番
に並べ、これにより小梁１４の屈曲部１４Ｂ上を
通るべく形成された平面がねじれ曲面を構成する
ようになつている。

次に、補助鉄骨柱１５は、基礎コンクリート１
０ａ間に設けられた地中梁１０ｂ上にその下端を
固定して立設されており、各小梁１４に対応する
位置には、小梁１４を接続する接続腕が設けられ
ている。そして、この補助鉄骨柱１５と主柱１０
との間には、第１図などに示すように、鉄骨ブレ
ース１３が補助鉄骨柱１５を頂点として３角形に
架設される。なお、この鉄骨ブレース１３は、第
１図に示すように、補助鉄骨柱１５および主柱１
１を構成する鉄骨１６にそれぞれガセツトプレー
ト１３ａを介して取り付けられるものである。

第３図および第４図は、傾床型駐車場の床部を
構成するスラブＳの構築要領を示すもので、第３
図は小梁１４の上にデツキプレート２０を架け渡
した状態を示す斜視図、第４図はデツキプレート
２０上にコンクリートＣを打設した状態を示す断
面図である。

スラブＳは場所打ちコンクリートによつて形成
され、この際、デツキプレート２０が型枠として
作用する。デツキプレート２０は、第３図に示す
ように、下面に曲折成形されたリブ２０ａを有し
ており、このリブ２０ａにより、上部に打設され
るコンクリートＣの重量に耐え得るに充分な剛性
を有せられている。

また、このデツキプレート２０は、そのリブ２
０ａを小梁１４に対して直交させた方向に架設さ
れ、その端部が小梁１４の上面端縁に掛かるよう
に載置されて溶接される（第３図参照）。

なお、図中符号２５は大梁１２および小梁１４
の上面に突設されたスタツドボルトであつて、こ
れら梁材（大梁１２、小梁１４）とコンクリート
Ｃとの付着力を向上させるために設けられるもの
である。

次に、前記構造となる傾床型駐車場の架構構造
の作用について説明する。

第１図に示すように、この傾床型駐車場の架構
構造を完成させるためには、まず、複数の基礎コ
ンクリート１０ａと、これら基礎コンクリート１
０ａ相互の間で、これら基礎コンクリート１０ａ
の回転を拘束するために基礎コンクリート１０ａ
を連結している地中梁（つなぎ梁）１０ｂとから
なる基礎１０を構築した後、前記基礎コンクリー
ト１０ａ上に前記主柱１１を構成する鉄骨１６を
立設するとともに、第２直進部５を構成する骨組
みのうち駐車場内部に位置する前記地中梁１０ｂ
上にのみ補助鉄骨柱１５を立設する。

次いで、前記補助鉄骨柱１５と主柱１１を構成
する鉄骨１６との間をブレース１３によりつなぐ
とともに、他に立設した鉄骨１６間を大梁１２に
てつなぎ、駐車場外周部の大梁１２と補助鉄骨柱
１５との間に小梁１４を架設する。

なお、前記小梁１４と補助鉄骨柱１５および小
梁１４と大梁１２との接続は、補助鉄骨柱１５お
よび大梁１２にそれぞれ突設された接続腕の端面
と小梁１４の端面とをラツプさせてこれらをボル
ト止めすることにより行い、ブレース１３につい
てはガセツトプレート１３ａを介して補助鉄骨柱
１５および鉄骨１６等に取り付ければ良い。

また、鉄骨鉄筋コンクリート造となる主柱１１
については、前記工程と平行して下方（下層）よ
り鉄筋１７の配筋およびコンクリートＣの打設を
適宜実施すれば良い。

以上のように構成された実施例の架構構造によ
れば、傾床型駐車場の架構の組み立てが、基礎１
０上に鉄骨１６、補助鉄骨柱１５をそれぞれ立設
し、前記補助鉄骨柱１５を利用して小梁１４を架
設する単純作業となり、特に、前記補助鉄骨柱１
５を立設することによつて、段差スラブとなる第
２直進部５とインサイドパーキングエリアP₂と
の間に従来架設されていた大梁を省略することが
できるので、ブレース１３などを主柱１１間に架
設しても鉄骨の骨組み構造を複雑化することがな
く、その施工性を向上することができる。また、
このように、大梁を省略して補助鉄骨柱１５によ
つて床受け用の小梁１４を取り付けるようにして
いるので、ブレース１３の架設に対する自由度が
大きく、たとえば第５図に示すように、ブレース
１３を床版と交差するようにして取り付けること
もできるなどの利点がある。

しかも、実施例では、補助鉄骨柱１５と主柱１
１を構成する鉄骨１６との間に補助鉄骨柱１５に
頂点が位置するようにブレース１３を架け渡し、
補助鉄骨柱１５および鉄骨１６を連結一体化して
なるように構成しているので、地震時における柱
の軸力の集中をさけ、柱に作用するせん断力を最
小限に押さえることができる。

なお、前記のようにして傾床型駐車場の架構を
構築し終えたならば、続いて、第３図などに示す
ように、駐車場の外方に位置する大梁１２に、プ
レキヤスト成形した腰壁材４０を取り付け、車路
の幅方向に沿つて架設された小梁１４の上面にデ
ツキプレート２０を配し、大梁１２および小梁１
４の上面にそれぞれスタツドボルト２１を突設し
ていく。

前記デツキプレート２０の敷き込みは、小梁１
４間にデツキプレート２０を架け渡し、その両端
にスポツト溶接して小梁１４に固定し、この繰り
返しでデツキプレート２０を小梁１４上に敷き込
んで行く方法を採れば良い。また、床部のねじれ
部分は、デツキプレート２０の両端をたとえば足
などにより踏み付けてたわませておき、その状態
でスポツト溶接すれば良い。

このようにしてデツキプレート２０が架設され
ると、梁上には、コンクリートを受ける傾斜面が
作られる。

また、これら作業に並行して、スラブ配筋（主
力筋５１、配力筋５２）および各種配管作業等を
行なえば、さらに、その作業性を向上させて工期
短縮に寄与できることは言うまでもない。

以上のようにして、駐車場を構成する鉄骨骨組
みの構築が全て完了したならば、第４図に示すよ
うに、デツキプレートＤの上面に主力筋５１、配
力筋５２を配筋し、コンクリートＣを打設すれ
ば、駐車場のスラブＳが形成される。

なお、前記において、第２直進部５の内部を構
成する主柱１１間に、補助鉄骨柱１５およびブレ
ース１３を埋設するようにして下方からコンクリ
ートを打設し、第２直進部５の内方に第２直進部
５の長手方向に沿う構成のRC構造の耐震壁を形
成すれば、傾床型駐車場の耐震効果を向上するこ
とができる上、ブレース１３および補助鉄骨柱１
５をコンクリートによる覆つてその外観を優れた
ものにすることができる。

また、第６図は本考案の他の実施例を示すもの
で、第７図および第８図に示した傾床型立体駐車
場のインサイドパーキングエリアP₂間の骨組み
に本考案を適用したものである。

すなわち、この実施例の架構構造は、第１直進
部４を構成する骨組みのうちインサイドパーキン
グエリアP₂間に架設される大梁の代わりに、補
助鉄骨柱１５，１５を立設し、当該補助鉄骨柱１
５，１５に第１直進部４の床受け用の小梁１４を
架設してなるものである。

なお、このような構成の架構構造においても、
前述した実施例と同様の作用効果を奏することが
できるものである。

「考案の効果」 以上説明したようにこの考案によれば、次のよ
うな優れた効果を奏する。

ほぼ等勾配に形成された内外の路縁を持つ一
対の相対向する傾斜平面状の第１直進部と、不
等勾配に形成された内外の路縁をもつ一対の相
対向する傾斜曲面状の第２直進部と、前記第１
および第２の直進部の勾配を整合する傾斜曲面
をもつ４つの屈曲部とにより矩形状に螺回する
ように構成された床部が、上下方向に複数階連
続して設けられた連続傾床型自走式立体駐車場
の架構構造において、前記直進部を構成する骨
組みのうち駐車場内部に位置する主柱間にこれ
ら主柱間に架設される大梁に代えて主柱と平行
に延びる補助鉄骨柱を立設し、当該補助鉄骨柱
に床受け用の小梁を取り付けたことを特徴とす
るものであるから、前記補助鉄骨柱を利用して
直進部の床受け用の小梁を接続することがで
き、これにより、骨組み構造を単純化して、建
方時の繁雑化がなくなり、その施工性を向上す
ることができるとともに、コストの低下に寄与
することができる。

また、大梁を省略することによつて、ブレー
スの架設に対する自由度が大きくなり、ブレー
スを床部に制約を受けることなく、適宜の形態
に配置することができる。

この考案の架構構造として、前記主柱および
補助鉄骨柱間にブレースを架け渡すとともに、
前記補助鉄骨柱およびブレースをコンクリート
中に埋設して耐震壁とすれば、建方時等の安全
性を向上することができ、傾床型駐車場の耐震
効果を向上することができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案による連続傾床型自走式立体駐車
場の架構構造を説明するために示したもので、第
１図は第２直進部と該第２直進部に相対するイン
サイドパーキングエリアとの間の骨組みを示す正
面図、第２図は第２直進部に架設される小梁を説
明するために示した斜視図、第３図および第４図
はそれぞれスラブの構築要領を説明するために示
したもので、第３図は小梁の上にデツキプレート
を架け渡した状態を示す斜視図、第４図はデツキ
プレート上にコンクリートを打設して駐車場のス
ラブを構築した状態を示す断面図、第５図はブレ
ースの配置を変えた形態を示す正面図、第６図は
本考案の他の実施例を示す平面図、第７図および
第８図は、それぞれ連続傾床型自走式立体駐車場
の従来構造を説明するために示したもので、第７
図は一部を切欠した斜視図、第８図はその平面図
である。 Ｇ……地盤、P₁……アウトサイドパーキング
エリア、P₂……インサイドパーキングエリア、
１……連続傾床型自走式立体駐車場、２……昇降
用車路、３……駐車スペース、４……第１直進
部、５……第２直進部、６……コーナー部、１０
……基礎、１０ａ……基礎コンクリート、１０ｂ
……地中梁、１１……主柱、１２……大梁、１３
……ブレース、１４……小梁、１５……補助鉄骨
柱、１６……鉄骨、２０……デツキプレート、２
０ａ……リブ、２５……スタツドボルト、４０…
…腰壁材、Ｃ……コンクリート、Ｓ……スラブ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ ほぼ等勾配に形成された内外の路縁を持つ一
   対の相対向する傾斜平面状の第１直進部と、不
   等勾配に形成された内外の路縁をもつ一対の相
   対向する傾斜曲面状の第２直進部と、前記第１
   および第２の直進部の勾配を整合する傾斜曲面
   をもつ４つの屈曲部とにより矩形状に螺回する
   ように構成された床部が、上下方向に複数階連
   続して設けられた連続傾床型自走式立体駐車場
   の架構構造において、前記直進部を構成する骨
   組みのうち駐車場内部に位置する主柱間にこれ
   ら主柱間に架設される大梁に代えて主柱と平行
   に延びる補助鉄骨柱を立設し、当該補助鉄骨柱
   に床受け用の小梁を取り付けたことを特徴とす
   る連続傾床型自走式立体駐車場の架構構造。 ２ 主柱および補助鉄骨柱間にブレースを架け渡
   すとともに、前記補助鉄骨柱およびブレースを
   コンクリート中に埋設して耐震壁とした請求項
   １記載の連続傾床型自走式立体駐車場の架構構
   造。