JPH0428053B2 - - Google Patents

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JPH0428053B2
JPH0428053B2 JP60289815A JP28981585A JPH0428053B2 JP H0428053 B2 JPH0428053 B2 JP H0428053B2 JP 60289815 A JP60289815 A JP 60289815A JP 28981585 A JP28981585 A JP 28981585A JP H0428053 B2 JPH0428053 B2 JP H0428053B2
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backhoe
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Akira Kumagai
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Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は、左右に走行装置を備えた走行機体
上に、前部に操縦部、後部に原動部を備えた旋回
機体を全旋回可能に設けるとともに、ブーム、ア
ーム及びバケツトを順次枢支連結してなるバツク
ホウ装置のブーム基端ブラケツトを、前記旋回機
体の前端部に設けた縦軸芯を中心に揺動自在に枢
支連結してある全旋回型バツクホウ作業車に関す
る。
〔従来の技術〕
上記バツクホウ作業車としては、例えば特開昭
60−37337号公報で開示されたものがある。
このバツクホウ作業車は、ブーム基端ブラケツ
トを通常作業時の前向き姿勢から機体側に略直角
に揺動し、ブームを大きく起立するとともにアー
ムを大きく屈折し、かつ、バケツトを略水平に内
向き回動することによつてバツクホウ装置を機体
側に幅狭く折込むことができ、これによつて、旋
回機体部分の旋回半径を小さくすることができる
特徴を備えている。
〔発明が解決しようとする問題点〕
しかし、上記従来構造においては、バツクホウ
装置を機体側に折込み揺動した状態において、バ
ケツトが旋回フレーム前部の操縦部における足元
前方箇所に位置するようになつているために、バ
ツクホウ装置の横揺動による機体側への接近の限
度があり、その結果、上記するように折込み揺動
したバツクホウ装置の最外端部における旋回半径
が未だ相当大きいものとなつていた。
又、上記従来構造では、折込み揺動させたバツ
クホウ装置が旋回フレームから大きくはみ出さな
いようにするために、ブーム基端ブラケツトの縦
軸心が旋回フレームの横一側端近くに偏位して設
けられており、このためにバツクホウ装置を前方
に向けた通常の掘削作業姿勢にするとバツクホウ
装置が一方の走行装置の前方に位置することとな
り、車体の左右中央で掘削を行うときには旋回フ
レームを大きく旋回してバツクホウ装置を中央側
に寄せる必要があり、操縦部の向きとバツクホウ
装置の向きが大きく異なつてしまう不具合があつ
た。
本発明は、バツクホウ装置の構成及び配置に改
良を加えることで、バツクホウ装置を折込み揺動
したときの最小旋回半径を極めて小さくすること
ができるとともに、車体前方掘削作業も見通し良
好に行える全旋回型バツクホウ作業車を提供する
ことを目的とする。
〔問題点を解決するための手段〕
本発明の特徴は、左右に走行装置を備えた走行
機体上に、前部に操縦部、後部に原動部を備えた
旋回機体を全旋回可能に設けるとともに、ブー
ム、アーム及びバケツトを順次枢支連結してなる
バツクホウ装置のブーム基端ブラケツトを、旋回
機体の前端部に設けた縦軸芯を中心に揺動自在に
枢支連結してある全旋回型バツクホウ作業車であ
つて、下記の(イ)〜(ホ)に記載の構成を備えて、後述
するバツクホウ装置の最大折込み起立状態におい
て、平面視でのバツクホウ装置の最大外端部位が
後述する旋回中心を中心として描く旋回軌跡以内
に、旋回機体が含まれるように構成してある。
(イ) 操縦部を旋回機体の旋回中心よりも横一側が
わに配置するとともに、ブーム基端ブラケツト
の縦軸芯を、正面視にて操縦部の反対側の走行
装置と、旋回中心との間に位置するように構成
する。
(ロ) ブームをその長手方向の中央近くにおいて背
方に突出するように屈曲した形状に構成すると
ともに、アームの長さを、ブームの中間屈曲部
から上方部分の長さに近い長さに構成する。
(ハ) ブーム基端ブラケツトを操縦部側に略直角に
揺動させ、ブームを最大限起立させ、アームを
最大限屈折させ、さらにバケツトを略水平姿勢
まで内向き回動させた最大折込み起立状態にお
いて、ブームとアームとの枢支点が、旋回機体
の正面から見て旋回中心上、もしくはこれの近
傍に位置するように構成する。
(ニ) 最大折込み起立状態でブームの屈曲部より上
方部分とアームとが、ブームとアームとの枢支
点を頂点とした略二等辺三角形の両斜辺とな
り、かつ、バケツトの先端が、ブームの屈曲部
内側に近接するように構成する。
(ホ) 最大折込み起立状態において、内向き回動さ
せたバケツトの下方に、操縦部の前部が入り込
むように構成する。
〔作用〕
上記構成によると例えば第1,2,3図に示す
ように、ブーム基端ブラケツト14を前向き姿勢
から略直角に横揺動してバツクホウ装置4を機体
側に近づけ、かつ、最大限折込み起立させた状態
では、屈曲ブーム10とアーム11との間の最も
広い空間部位にバケツト12を折込み回動するた
めに、ブーム10とアーム11との屈折角を充分
小さくすることができる。つまり、バツクホウ装
置4の最大幅となるブーム屈曲部外端とバケツト
枢支部外端との間隔が充分小さいものとなる。か
つ、このように幅狭く折込んだバツクホウ装置4
のブーム、アーム枢支点Zが正面から見て旋回中
心X上又はこれの近くにあるために、バツクホウ
装置4の旋回中心Xに対する最外端部(具体的に
はバケツト12の基部外端箇所)までの距離が短
いものとなる。
又、折込み回動されたバケツト12が高い位置
にあり、操縦部6の前端部分がバケツト12の下
方に入り込んでいるために、操縦部6を旋回機体
5の前部に充分寄せて設置することができ、これ
に伴つて操縦部6後方の原動部9の後端を旋回中
心Xに近づけることが可能となる。その結果とし
て、バツクホウ装置4の前記最外端部の旋回軌跡
S内に原動部9の後端を収めることが可能となつ
ている。
又、バツクホウ装置4のブーム基端ブラケツト
14を支持した縦軸心Yが、正面から見て一方の
走行装置1と旋回中心Xとの間に設置してあるの
で、前方に向けたバツクホウ装置4の機体中心か
らの横方向への偏位が少なく、旋回機体5を旋回
することなく、もしくは少し旋回するだけでバケ
ツト12を左右走行装置1,1の間に位置させる
ことができ、溝を股いでの掘削時に操縦部6の向
きとバツクホウ装置4の向きをあまり変えること
なく作業ができる。
〔発明の効果〕
以上説明したように、本発明によれば、バツク
ホウ装置を極めて幅狭に折り込み起立した状態
で、かつ操縦部空間を狭ばめるようなことなく機
体側に接近揺動することができ、その結果、旋回
機体部分の最小旋回半径を極めて小さくすること
が可能となつて、狭地での作業が一層容易に行え
るようになつた。
又、バツクホウ装置自体の小幅折込みが可能と
なつたために、バツクホウ装置を機体側に接近揺
動させる縦軸心の機体左右中心からの偏位量を少
なくすることができ、その結果、機体前方での掘
削時に旋回フレームを大きく旋回することなくバ
ツクホウ装置の位置及び向きの設定ができ、操縦
部からバツクホウ装置を楽な姿勢で見通しながら
作業を行えるようになつた。
〔実施例〕
本発明に係るバツクホウ作業車は、左右一対の
クローラ型走行装置1,1及び排土装置2を備え
た走行機体3の上部に、バツクホウ装置4を備え
た旋回機体5が旋回中心X周りに全旋回自在に搭
載された基本構成となつている。
前記旋回機体5の前部の横一側部には操縦部6
が、横他側部には燃料タンク7及び作動油タンク
8が配備されるとともに、これらの後部にエンジ
ンを収めた原動部9が設けられている。
前記バツクホウ装置4は、周知の如く、ブーム
10、アーム11及びバケツト12を順次枢支連
結し、夫々を油圧シリンダ13で起伏及び屈伸駆
動するよう構成したものであり、ブーム10の基
端を枢支したブーム基端ブラケツト14が、旋回
機体5の前端ブラケツト15に縦軸心Yを中心と
して揺動自在に枢支されるとともに、油圧シリン
ダ16によつて駆動揺動されるよう構成されてい
る。そして、この縦軸心Yは旋回機体5の正面か
ら見て、旋回中心Xと一方の走行装置1との間に
位置して設置され、ブーム基端ブラケツト15の
揺動によつて、バツクホウ装置4が前方に向かう
姿勢と、操縦部6から見て左方に略直角に揺動し
た姿勢とに変更可能となつている。
又、前記ブーム10は、その全長の略中央にて
背方に突曲するよう屈曲され、アーム11は、そ
の長さが、ブーム10の屈曲部から上方部分の長
さと略同じ長さに設定されている。そして、バツ
クホウ装置4を横側方に略直角に揺動して機体側
に近づけた状態で、ブーム10を最大限起立さ
せ、アーム11を最大限屈折させ、更にバケツト
12を略水平姿勢まで内向き回動させると、第1
図に示すように、ブーム10とアーム11の枢支
点Zが、旋回機体5の正面から見て、旋回中心X
上もしくはその近傍に位置するとともに、ブーム
10の屈曲部より上方部分とアーム11とが、ブ
ーム10とアーム11との枢支点Zを頂点として
略二等辺三角形の両斜辺となり、かつ、バケツト
12の先端がブーム10の屈曲部内側に充分接近
するよう構成されている。
このようにバツクホウ装置4が最大限折込み起
立された状態では、前記バケツト12の下方に操
縦部6の前端部が入り込むように構成されてい
る。そして、このときのバツクホウ装置4におけ
る最外端部となるバケツト12の基部外端箇所A
の平面視における旋回軌跡Sに沿うように、旋回
機体5の後端形状が設定されている。つまり、前
記旋回軌跡Sの半径Rが旋回機体5の最小旋回半
径となつている。
又、前記操縦部6の中央には運転席17が設け
られるとともに、その両側に前方に屈曲された作
業用レバー18,19が設けられ、又、足もと前
部に左右走行装置1,1を正逆転操作する走行用
レバー20,20が設けられている。そして、右
側の作業用レバー18は、前後揺動によつてブー
ム10を起伏させ、左右揺動によつてバケツト1
2を回動させ、又、左側の作業用レバー19は、
前後揺動によつてアーム11を屈伸させ、左右揺
動によつて旋回機体5を旋回させるよう、バツク
ホウ作動用の各油圧シリンダ13の制御弁、旋回
用油圧モータの制御弁に夫々連係させている。
尚、前記操縦部6の前端には金網を張つたガー
ドフレーム21が足元前方を覆うように立設され
るとともに、運転席17の上方を覆う日除け22
が設けられている。又、必要に応じて、ガードフ
レーム21の上端と日除け22の前端とに亘つて
透明板23が取付けられ、バケツト12からこぼ
れた土砂の運転者へのふりかかりが防止されてい
る。
【図面の簡単な説明】
図面は本発明に係る全旋回型バツクホウ作業車
の実施例を示し、第1図はバツクホウ装置を最大
折込み起立した状態の正面図、第2図はその側面
図、第3図はその平面図、第4図はバツクホウ装
置を前方に向けた状態での平面図、第5図はその
側面図である。 1……走行装置、3……走行機体、4……バツ
クホウ装置、5……旋回機体、6……操縦部、9
……原動部、10……ブーム、11……アーム、
12……バケツト、14……ブーム基端ブラケツ
ト、X……旋回中心、Y……縦軸心、Z……枢支
点。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 1 左右に走行装置1,1を備えた走行機体3上
    に、前部に操縦部6、後部に原動部9を備えた旋
    回機体5を全旋回可能に設けるとともに、ブーム
    10、アーム11及びバケツト12を順次枢支連
    結してなるバツクホウ装置4のブーム基端ブラケ
    ツト14を、前記旋回機体5の前端部に設けた縦
    軸芯Yを中心に揺動自在に枢支連結してある全旋
    回型バツクホウ作業車であつて、下記の〔イ〕〜
    〔ホ〕に記載の構成を備えて、後述するバツクホ
    ウ装置4の最大折込み起立状態において、平面視
    でのバツクホウ装置4の最大外端部位が後述する
    旋回中心Xを中心として描く旋回軌跡S以内に、
    前記旋回機体5が含まれるように構成してある全
    旋回型バツクホウ作業車。 〔イ〕 前記操縦部6を前記旋回機体5の旋回中心
    Xよりも横一側がわに配置するとともに、前記
    ブーム基端ブラケツト14の前記縦軸芯Yを、
    正面視にて前記操縦部6の反対側の走行装置1
    と、前記旋回中心Xとの間に位置するように構
    成する。 〔ロ〕 前記ブーム10をその長手方向の中央近く
    において背方に突出するように屈曲した形状に
    構成するとともに、前記アーム11の長さを、
    ブーム10の中間屈曲部から上方部分の長さに
    近い長さに構成する。 〔ハ〕 前記ブーム基端ブラケツト14を操縦部6
    側に略直角に揺動させ、前記ブーム10を最大
    限起立させ、前記アーム11を最大限屈折さ
    せ、さらに前記バケツト12を略水平姿勢まで
    内向き回動させた最大折込み起立状態におい
    て、ブーム10とアーム11との枢支点Zが、
    旋回機体5の正面から見て前記旋回中心X上、
    もしくはこれの近傍に位置するように構成す
    る。 〔ニ〕 前記最大折込み起立状態でブーム10の屈
    曲部より上方部分とアーム11とが、ブーム1
    0とアーム11との前記枢支点Zを頂点とした
    略二等辺三角形の両斜辺となり、かつ、前記バ
    ケツト12の先端が、ブーム10の屈曲部内側
    に近接するように構成する。 〔ホ〕 前記最大折込み起立状態において、内向き
    回動させた前記バケツト12の下方に、前記操
    縦部6の前部が入り込むように構成する。
JP60289815A 1985-12-23 1985-12-23 全旋回型バックホウ作業車 Granted JPS62148725A (ja)

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