JPH0426301Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、ランプ部材とバンパ部材の間に車幅
方向に延びてバランスパネルが配設された自動車
の前部車体構造に関するものである。

（従来の技術） 自動車の前部には、ヘツドランプ等のランプ部
材や、バンパ等が配設されるのであるが、ランプ
部材の下方に車幅方向に延びてバンパ部材が配設
されることが多く、この場合にランプ部材とバン
パ部材との間に両者の間隔を埋めるようにして車
幅方向に延びるバランスパネルが配設されること
がある。このようにバランスパネルを配設する例
としては、例えば、実開昭60−124757号公報に開
示されているものがある。

このようなバランスパネルを配設する場合に
は、バランスパネルの後面に車体前後に延びるブ
ラケツトを結合し、このブラケツトを介してバラ
ンスパネルの後方において垂直に延びて配設され
たラジエータシユラウドパネルに上記バランスパ
ネルを取付けるという方法や、このバランスパネ
ルをバンパ部材によつて支持させて取付けるとい
う方法が取られる。

（考案が解決しようとする問題点） しかしながら、ブラケツトを介してラジエータ
シユラウドパネルによりバランスパネルを支持さ
せる場合には、ラジエータシユラウドパネルの位
置精度が余り高くないのでバランスパネルの取付
け位置の精度を高めるのが難しいという問題があ
り、また、バンパ部材により支持される場合に
は、例えばバンパが軽く衝突した場合でバンパの
みが変形を受ける場合であつてもこのバンパによ
つて支持されたバランスパネルも変形するという
問題がある。

（問題を解決するための手段） 本考案は、上記のごとき、従来におけるバラン
スパネルの支持方法に伴なう取付け位置精度の問
題や、バンパ部材の変形とともに生ずるバランス
パネルの変形の問題に鑑み、バランスパネルを車
体サイドフレームによつて支持するようにして上
記問題を解決しようとするものであり、このため
の手段として本考案の前部車体構造は以下のよう
に構成される。

すなわち、この前部車体構造は、ランプ部材と
バンパ部材との間に車幅方向に延びて配設された
バランスパネルを、このバランスパネルの後方に
おいて垂直に延びて配設されたラジエータシユラ
ウドパネルに、前後に延びたブラケツトを介して
取付けるとともに、エンジンルームの側壁に沿つ
て前後に延びると共に上記ブラケツトよりも下方
に位置して設けられたサイドフレームに、下端が
該サイドフレームに連結されて該サイドフレーム
から上方に延び上端が上記ブラケツトの前後方向
中間部に連結されたステー部材を介して連結して
構成している。

（作用） 上記の前部車体構造を用いれば、バランスパネ
ルが剛性および位置精度の高いサイドフレームに
より支持されているので、バランスパネルの取付
け位置精度を高めることができ、また、このバラ
ンスパネルはバンパ部材とは独立して支持される
ので、バンパの軽衝突等によりバンパが変形した
場合などであつてもこの変形の影響を受けること
がない。また、上記バランスパネルを支持するブ
ラケツトとステー部材とは上下に分岐した２又状
に組合されているので、バランスパネルを単に前
後方向に延びる支持部材で支持する場合に比し
て、バランスパネルに作用する上下方向の力に対
する支持剛性が大である。さらに、上方に向けて
延びるステー部材は、上端がブラケツトの前後方
向中間部に連結されている関係上ブラケツトの先
端よりも所定距離後方に位置することとなり、従
つてバンパ部材の取り付けに対して障害となる虞
れもない。

（実施例） 以下、図面に基づいて本考案の好ましい実施例
について説明する。

第１図は本考案に係る前部車体構造を有する自
動車を示す斜視図である。この自動車においては
そのフロントボンネツト４の前端下側に左右一対
のヘツドランプ１，１が配されたこのヘツドラン
プ１，１の間にはラジエータグリル２が設けられ
ている。これらヘツドランプ１，１およびラジエ
ータグリル２は車幅方向に並んでおり、これらの
下方には車幅方向に延びてバンパ３が配設されて
いる。さらに上記ヘツドランプ１，１およびラジ
エータグリル２とバンパ３との間には車幅方向に
延びたバランスパネル１０が配設されている。

このバランスパネル１０を、このパネル１０を
支持する車体内部構造とともに示すのが第２図の
斜視図であり、上記車体前部構造を車体前後に延
びた垂直面に沿つて断面して示すのが第３図であ
り、以下、両図を併用して説明する。

上述のようにバランスパネル１０はランプ１と
バンパ３との間に車幅方向に延びて配設されるの
であるが、このバランスパネル１０の支持は、ブ
ラケツト１１を介してラジエータシユラウドパネ
ル２３によつて行なわれる。ラジエータシユラウ
ドパネル２３は車幅方向に延びた垂直な板部材で
あり、前後に延びるブラケツト１１の前部１１ａ
がバランスパネル１０に溶接接合され、後部１１
ｂがラジエータシユラウドパネル２３にボルト結
合されることによつて、バランスパネル１０のラ
ジエータシユラウドパネル２３による支持がなさ
れる。

このままでは、従来におけるバランスパネルは
１０の支持と同じであり、バランスパネル１０の
取付け位置の精度はあまり高くないのであるが、
本例においては、ブラケツト１１に取付けたステ
ー１２を介してバランスパネル１０をブラケツト
１１より下方に位置するサイドフレーム２１に連
結するようにして取付け位置の精度を高めるよう
にしている。すなわち、ステー１２の上端部１２
ａをブラケツト１１の前後方向中間部に結合し、
このステー１２の下端部１２ｂをサイドフレーム
２１の前端部２１ａに結合してステー１２をサイ
ドフレーム２１から直上方に向けて延ばし、ステ
ー１２およびブラケツト１１を介してバランスパ
ネル１０をサイドフレーム２１によつても支持さ
せるようにしている。サイドフレーム２１は、車
体前部に形成されるエンジンルーム２０の側壁に
沿つて前後に延びて形成される閉断面状の部材で
あり、これが車体構造の中心となるもので剛性お
よび位置精度ともに高く、このためサイドフレー
ム２１によりバランスパネル１０を支持すれば、
バランスパネル１０の取付け精度を高くすること
ができ、且つその支持剛性も高くなる。また、上
記のようにしてバランスパネル１０を取付ける
と、このバランスパネル１０はバンパ３とは独立
して別個に支持されるものであるため、例えばバ
ンパ３の軽衝突等が生じた場合等においてもバン
パの変形を受けてバランスパネル１０までもが変
形するということがなくなる。また、上記バラン
スパネル１０を支持するブラケツト１１とステー
１２とは第３図に示す様に上下に分岐した２又状
に組合されているので、バランスパネル１０を単
に前後方向に延びる支持部材で支持する場合に比
して、バランスパネル１０に作用する上下方向の
力に対する支持剛性が大である。さらに、上方に
向けて延びるステー１２は、上端がブラケツト１
１の前後方向中間部に連結されている関係上ブラ
ケツト１１の先端よりも所定距離後方に位置する
こととなり、従つてバンパ３の取り付けに対して
障害となる虞れもない。なお、第２図においては
ブラケツト１１およびステヘ１２をそれぞれ１個
ずつ示すだけであるが、ブラケツト１１およびス
テヘ１２は左右対象に２個ずつ設けられており、
これら２個のブラケツトおよびステーによりバラ
ンスパネル１０の取付けがなされるようになつて
いる。

（考案の効果） 以上説明したように、本考案によれば、ランプ
部材とバンパ部材との間に車幅方向に延びて配設
されたバランスパネルを、前後に延びたブラケツ
トを介してラジエータシユラウドパネルによつて
取付けるとともに、ステー部材を介してサイドフ
レームに連結しているので、サイドフレームによ
つて正確な取付け位置決めを行なうことができ、
バランスパネルの取付け位置の精度を高めること
ができる。また、このバランスパネルはバンパ部
材とは独立して別個に支持されるので、バンパ部
材の軽衝突等によつてバンパ部材が若干変形した
場合であつても、この変形の影響を受けることが
ない。また、上記バランスパネルを支持するブラ
ケツトとステー部材とは上下に分岐した２又状に
組合されているので、バランスパネルに作用する
上下方向の力に対する支持剛性が大である。さら
に、ステー部材は、ブラケツトの先端よりも所定
距離後方に位置するのでバンパ部材の取り付けに
対して障害となる虞れもない。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る前部車体構造を有する自
動車を示す斜視図、第２図上記前部車体構造の内
部を概略的に示す斜視図、第３図は上記前部車体
構造を車体前後に延びる垂直面に沿つて断面して
示す断面図である。 １……ヘツドランプ、２……ラジエータグリ
ル、３……バンパ、１０……バランスパネル、１
１……ブラケツト、１２……ステー、２０……エ
ンジンルーム、２１……サイドフレーム、２３…
…ラジエータシユラウドパネル。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 車体前面に配設されたランプ部材と、該ランプ
   部材の下方に車幅方向に延びて配設されたバンパ
   部材と、上記ランプ部材と上記バンパ部材との間
   に車幅方向に延びて配設されたバランスパネルと
   を有してなる自動車の前部車体構造において、 上記バランスパネルが、該バランスパネルの後
   方において垂直に延びて配設されたラジエータシ
   ユラウドパネルに、前後に延びたブラケツトを介
   して取付けられるとともに、車体前部に形成され
   るエンジンルームの側壁に沿つて前後に延びると
   共に上記ブラケツトよりも下方に位置して設けら
   れたサイドフレームに、下端が該サイドフレーム
   に連結されて該サイドフレームから上方に延び上
   端が上記ブラケツトの前後方向中間部に連結され
   たステー部材を介して連結されていることを特徴
   とする自動車の前部車体構造。