JPH04128993U - スクータ型自動二輪車のフユーエルタンク - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】この考案は、シート下に大容量の収納ボックス
を設置しても、タンク容量を増大させるようにしてい
る。 【構成】この考案は、車両中央のシート１７下にヘルメ
ット１６等を収納可能な収納ボックス１４が配置され、
この収納ボックスの後方にフューエルタンク３３が配置
され、このフューエルタンクが左右一対のサイドカバー
３２Ａ，３２Ｂに覆われて構成されたスクータ型自動二
輪車１０において、上記フューエルタンクの一部４２が
上記サイドカバーから膨出して配置されたものである。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】 〔考案の目的〕

【０００２】

【産業上の利用分野】

この考案は、スクータ型自動二輪車、特に大容量の収納ボックスを備えたスク ータ型自動二輪車に搭載されるスクータ型自動二輪車のフューエルタンクに関す る。

【０００３】

【従来の技術】

一般に、スクータ型自動二輪車では、フューエルタンクはシート下、シート後 方あるいはフロア下に配置されている。特に、図５および図６に示すように、シ ート１の下方に、ヘルメット等を収納可能とする大容量の収納ボックスが設置さ れたスクータ型自動二輪車２では、フューエルタンク３はシート１後方に配置さ れるものが多い。このようなフューエルタンク３、特に合成樹脂製のフューエル タンク３は、鉄板あるいは合成樹脂板から成るサイドカバー４に覆われている。

【０００４】 なお、図６中符号５はタンクキャップであり、またサイドカバー４には、この タンクキャップ５の上方を開閉する蓋６が設置されている。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、シート１下方に収納ボックスを設置すると、他部品の配置スペース が非常に厳しくなる。したがって、シート１後方にフューエルタンク３を設置し ても、このフューエルタンク３がサイドカバー４に覆われていることもあって、 このフューエルタンク３を大容量に設計するのが非常に困難である。

【０００６】 この考案は、上述の事情を考慮してなされたものであり、シート下に大容量の 収納ボックスを設置しても、タンク容量を増大させることができるスクータ型自 動二輪車のフューエルタンクを提供することを目的とする。 〔考案の構成〕

【０００７】

【課題を解決するための手段】

この考案は、車両中央のシート下にヘルメット等を収納可能な収納ボックスが 配置され、この収納ボックスの後方にフューエルタンクが配置され、このフュー エルタンクが左右一対のサイドカバーに覆われて構成されたスクータ型自動二輪 車において、上記フューエルタンクの一部が上記サイドカバーから膨出して配置 されたことを特徴とするものである。

【０００８】

【作用】

スクータ型自動二輪車のシート下に、ヘルメット等を収納可能とする大容量の 収納ボックスを設置すると、他部品、特にフューエルタンクは厳しく制約された スペースに配置せざるを得ない。したがって、フューエルタンクを大容量に設計 することが非常に困難である。ところが、この考案では、フューエルタンクの一 部がサイドカバーの外方へ膨出して配置されたので、その分フューエルタンクの 容量を増大させることができる。

【０００９】

【実施例】

以下、この考案の実施例を図面に基づいて説明する。

【００１０】 図１は、この考案に係るスクータ型自動二輪車のフューエルタンクの一実施例 が適用されたスクータ型自動二輪車を示す側面図である。

【００１１】 スクータ型自動二輪車１０では、一般にアンダボーンタイプの車体フレーム１ １が採用される。この車体フレーム１１は、アンダボーンフレーム１２の後端部 から後方斜め上方へ左右一対のサイドフレーム１３が拡開して延設されており、 このサイドフレーム１３上に物品収納ボックス１４が設置され、この物品収納ボ ックス１４の後壁に左右一対のリアフレーム１５Ａおよび１５Ｂが固着されて構 成される。

【００１２】 物品収納ボックス１４は、内部にヘルメット１６等の物品を収納し得る大きさ に設計される。この物品収納ボックス１４の上部開口は、シート１７により開閉 自在に覆われる。また、アンダボーンフレーム１２の前端部にはヘッドパイプ１ ８が固着される。このヘッドパイプ１８内に、前輪１９を軸支するフロントフォ ーク２０が回動自在に支持される。

【００１３】 さらに、車体フレーム１１には、物品収納ボックス１４の下方にユニットスイ ング型エンジン２１が支持される。このユニットスイング型エンジン２１は、略 水平に傾斜したシリンダ２２の後方にクランクケース２３が連なり、このクラン クケース２３にスイングアームを兼ねた伝導ケース２４が連設されたものである 。この伝導ケース２４の後端部に、後輪２５が回転自在に支持される。伝導ケー ス２４は、リアサスペンション２６により揺動自在に緩衝懸架される。

【００１４】 吸気通路２７は、クランクケース２３の後上方に位置したキャブレタ２８、お よびクランクケース２３の前上部に接続される。このキャブレタ２８にエアクリ ーナ２９（図２）が接続される。また、排気通路３０は、シリンダ２２の下面か ら導出され、伝導ケース２４反対側の後輪２５側方に配置されたマフラ３１に接 続される。

【００１５】 さて、物品収納ボックス１４後方のリアフレーム１５Ａおよび１５Ｂの両側方 は、図１〜図４に示すように左右一対のメインサイドカバー３２Ａおよび３２Ｂ に覆われる。これらのメインサイドカバー３２Ａおよび３２Ｂ内にフューエルタ ンク３３、オイルタンク３４およびリアサスペンション２６等が配置される。ま た、メインサイドカバー３２Ａおよび３２Ｂの下部には、左右一対のロアサイド カバー３５Ａおよび３５Ｂが配置され、これらのロアサイドカバー３５Ａおよび ３５Ｂの後端にロアセンタカバー３６が設置される。メインサイドカバー３２Ａ および３２Ｂは、取付ボルト４７を用いてリアフレーム１５Ａおよび１５Ｂ等に 固定される。

【００１６】 上記フューエルタンク３３は、上半タンクエレメント３７と、下半タンクエレ メント３８とを、これらのエレメント３７および３８のフランジ３９を合せ面と し、これらの合せ面３９をシーム溶接することにより接合して構成される。ここ で、一対のリアフレーム１５Ａおよび１５Ｂ、並びにこれらリアフレーム１５Ａ および１５Ｂの後端部を固定するリアブリッジ４０にはタンク取付ブラケット４ １が固定される。このタンク取付ブラケット４１に上記上半タンクエレメント３ ７および下半タンクエレメント３８のフランジ３９がボルト結合されて、フュー エルタンク３３がリアフレーム１５Ａおよび１５Ｂに支持される。

【００１７】 フューエルタンク３３の左右両側方および後部はメインサイドカバー３２Ａお よび３２Ｂに覆われるが、フューエルタンク３３のうち上半タンクエレメント３ ７の後部４２が、特に図２および図３に示すように、組付状態のメインサイドカ バー３２Ａおよび３２Ｂから膨出するよう形成されて、フューエルタンク３３の 容量大に寄与している。

【００１８】 また、フューエルタンク３３の上半タンクエレメント３７および下半タンクエ レメント３８は、鉄板によりプレス成形される。あるいは、メインサイドカバー ３２Ａおよび３２Ｂから膨出する後部４２を有する上半タンクエレメント３７の みが鉄板により形成され、下半タンクエレメント３８が合成樹脂等により構成さ れる。

【００１９】 ところで、前記メインサイドカバー３２Ａおよび３２Ｂには、突出部としての スポイラ部４３が車軸方向に延びて形成される。このスポイラ部３２は、整流作 用を果すと共に、スクータ型自動二輪車１０の意匠を良好にするものである。メ インサイドカバー３２Ａおよび３２Ｂの組付状態では、特に図２に示すように、 スポイラ部４３内にフューエルタンク３３のフランジ３９並びにリアフレーム１ ５Ａおよび１５Ｂが配置される。このとき、リアフレーム１５Ａおよび１５Ｂは 、フランジ３９の上方に位置する。

【００２０】 フューエルタンク３３のフランジ３９が上述のようにリアフレーム１５Ａおよ び１５Ｂの下方に位置して、メインサイドカバー３２Ａおよび３２Ｂのスポイラ 部４３内に配置されるので、下半タンクエレメント３８の軸方向寸法は、上半タ ンクエレメントの同方向寸法より大きく設定され、フューエルタンク３３の容量 大に寄与する。

【００２１】 さらに、フューエルタンク３３の上半タンクエレメント３７には、通称エアプ レーンタイプのタンクキャップ４４が装着される。このタンクキャップ４４は、 上半タンクエレメント３７の後部４２の上面と面一になるよう埋め込まれて装着 されるものであり、空気抵抗が小さくなるようにしたものである。このタンクキ ャップ４４は、特開平１−１７５５２５号公報の第６図にも示すように、タンク キャップ本体４５内に収容されたキーシリンダにキー（共に図示せず）を差し込 み、このキーを回転することにより、キャップ本体４５先端部に設けられたロッ ク片４６を前進・後退させて、タンクキャップ４４の係合・離脱を実施するもの である。

【００２２】 また、図１および図４に示すように、リアフレーム１５Ａおよび１５Ｂにグラ ブバー４８が固定される。このグラブバー４８は、図２および図３にも示すよう にＵ字形状であり、膨出した上半タンクエレメント３７の後部４２上方を囲むよ うに設けられる。このグラブバー４８は、本来図示しないセンタスタンドを用い てスクータ型自動二輪車１０を停車させる際に、自動二輪車１０を持ち上げるた めに使用されるが、車両転倒時には上半タンクエレメント３７の後部４２を保護 する機能も果す。

【００２３】 上記実施例によれば、フューエルタンク３３における上半タンクエレメント３ ７の後部４２が、スクータ型自動二輪車１０に取り付けられたメインサイドカバ ー３２Ａおよび３２Ｂから膨出するよう構成されたので、その分、フューエルタ ンク３３の容量を大型化できる。

【００２４】 しかも、フューエルタンク３３における下半タンクエレメント３８の車幅方向 寸法が上半タンクエレメント３７の同寸法より大に設定されたので、これによっ てフューエルタンク３３をさらに大容量に設計できる。さらに、フューエルタン ク３３の上半タンクエレメント３７にエアプレーンタイプのタンクキャップ４４ が装着されたので、このタンクキャップ４４を埋没させる位置までフューエルタ ンク３７の後部４２の上面部を設定できる。このため、上半タンクエレメント３ ７の容量も大になり、フューエルタンク３３をより一層大容量化できる。

【００２５】 また、フューエルタンク３３のフランジ３９並びにリアフレーム１５Ａおよび １５Ｂがメインサイドカバー３２Ａおよび３２Ｂのスポイラ部４３内に配置され たので、フランジ３９およびリアフレーム１５Ａおよび１５Ｂの存在によっても 、メインサイドカバー３２Ａおよび３２Ｂを必要以上に外方へ膨らませる形状に する必要がない。このため、スクータ型自動二輪車１０をスリムな形状にするこ とができると共に、シーム溶接部がメインサイドカバー３２Ａおよび３２Ｂによ って車両内部に隠されるので、スクータ型自動二輪車１０の外観を良好にできる 。

【００２６】

【考案の効果】

以上のように、この考案に係るスクータ型自動二輪車のフューエルタンクによ れば、車両中央のシート下にヘルメット等を収納可能な収納ボックスが配置され 、この収納ボックスの後方にフューエルタンクが配置され、このフューエルタン クが左右一対のサイドカバーに覆われて構成されたスクータ型自動二輪車におい て、上記フューエルタンクの一部が上記サイドカバーから膨出して配置されたこ とから、シート下に大容量の収納ボックスを設置しても、タンク容量を増大させ ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案に係るスクータ型自動二輪車のフュー
エルタンクの一実施例が適用された自動二輪車を示す側
面図。

【図２】図１のII−II線に沿う断面図。

【図３】図１のスクータ型自動二輪車の後部を左斜め後
方から見た斜視図。

【図４】図１の自動二輪車の後部の組立斜視図。

【図５】従来のフューエルタンクを搭載したスクータ型
自動二輪車の斜視図。

【図６】図５のスクータ型自動二輪車の後部側面図。

【符号の説明】

１０ スクータ型自動二輪車 １１ 車体フレーム １４ 物品収納ボックス １５Ａ，１５Ｂ リアフレーム １６ ヘルメット １７ シート ３２Ａ，３２Ｂ メインサイドカバー ３３ フューエルタンク ３７ 上半タンクエレメント ３８ 下半タンクエレメント ３９ フランジ ４２ 上半タンクエレメントの後部 ４３ スポイラ部

Claims (5)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両中央のシート下にヘルメット等を収
   納可能な収納ボックスが配置され、この収納ボックスの
   後方にフューエルタンクが配置され、このフューエルタ
   ンクが左右一対のサイドカバーに覆われて構成されたス
   クータ型自動二輪車において、上記フューエルタンクの
   一部が上記サイドカバーから膨出して配置されたことを
   特徴とするスクータ型自動二輪車のフューエルタンク。
2. 【請求項２】 フューエルタンクがサイドカバーから膨
   出した部分は、鉄板により構成された請求項１記載のス
   クータ型自動二輪車のフューエルタンク。
3. 【請求項３】 フューエルタンクは、上半タンクエレメ
   ントと下半タンクエレメントとが両タンクエレメントの
   フランジを合せ面として接合して構成され、また、サイ
   ドカバーには車軸方向に延びる突出部が形成され、上記
   両タンクエレメントのフランジが上記サイドカバーの突
   出部内に配置された請求項１記載のスクータ型自動二輪
   車のフューエルタンク。
4. 【請求項４】 フューエルタンクは収納ボックスから後
   方へ延びるリアフレームにて支持され、このリアフレー
   ムが、上記フューエルタンクを構成する上半および下半
   タンクエレメントのフランジとともに上記サイドフレー
   ムの突出部内に配置された請求項３記載のスクータ型自
   動二輪車のフューエルタンク。
5. 【請求項５】 リアフレームは上半および下半タンクエ
   レメントのフランジ上方に配置され、上記下半エレメン
   トの軸方向寸法は、上記上半タンクエレメントの同方向
   寸法より大きく形成された請求項４記載のスクータ型自
   動二輪車のフューエルタンク。