JPH0361189A - 自動二輪車等のフロントカバー - Google Patents
自動二輪車等のフロントカバーInfo
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- JPH0361189A JPH0361189A JP1198278A JP19827889A JPH0361189A JP H0361189 A JPH0361189 A JP H0361189A JP 1198278 A JP1198278 A JP 1198278A JP 19827889 A JP19827889 A JP 19827889A JP H0361189 A JPH0361189 A JP H0361189A
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- cover
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- 238000009434 installation Methods 0.000 description 3
- 239000012780 transparent material Substances 0.000 description 3
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 description 2
- 239000000470 constituent Substances 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 239000000945 filler Substances 0.000 description 1
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J1/00—Saddles or other seats for cycles; Arrangement thereof; Component parts
- B62J1/28—Other additional equipment, e.g. back-rests for children
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J35/00—Fuel tanks specially adapted for motorcycles or engine-assisted cycles; Arrangements thereof
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J50/00—Arrangements specially adapted for use on cycles not provided for in main groups B62J1/00 - B62J45/00
- B62J50/20—Information-providing devices
- B62J50/21—Information-providing devices intended to provide information to rider or passenger
- B62J50/22—Information-providing devices intended to provide information to rider or passenger electronic, e.g. displays
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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- B62J9/00—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags
- B62J9/10—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags integrated with the cycle
- B62J9/14—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags integrated with the cycle under the saddle
-
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Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
[産業上の利用分野]
本発明は、自動二輪車等のフロントカバーに係わり、特
に、車両の前部に設けられたハンドルパイプの前方と、
このハンドルパイプの上方および後方へ滑らかにつなが
る外表面を有するフロントカバーに関するものである。
に、車両の前部に設けられたハンドルパイプの前方と、
このハンドルパイプの上方および後方へ滑らかにつなが
る外表面を有するフロントカバーに関するものである。
[従来の技術]
一般に、車両、例えば、自動二輪車においては、走行中
における空気抵抗の軽減等の目的から、車両の前部に設
けられたハンドルパイプの前方と、このハンドルパイプ
の上方とを、滑らかな外表面を有するフロントカバーに
よって覆うことが行われており、その−構造例か、特開
昭62−275884号公報に示されている。
における空気抵抗の軽減等の目的から、車両の前部に設
けられたハンドルパイプの前方と、このハンドルパイプ
の上方とを、滑らかな外表面を有するフロントカバーに
よって覆うことが行われており、その−構造例か、特開
昭62−275884号公報に示されている。
この技術においては、フロントカバーの」二面によりハ
ンドルパイプの前方から後方へかけて滑らかな導風面を
形成して、走行風を円滑に後方へ導き、空気抵抗の軽減
を図っている。
ンドルパイプの前方から後方へかけて滑らかな導風面を
形成して、走行風を円滑に後方へ導き、空気抵抗の軽減
を図っている。
また、前記ハンドルパイプの前方の車体には、速度計や
回転計等の計器が配設されるが、これらの視認性を高め
るために、前記フロントカバーの計器に対応する位置に
開口を設けている。
回転計等の計器が配設されるが、これらの視認性を高め
るために、前記フロントカバーの計器に対応する位置に
開口を設けている。
[発明が解決しようとする課題]
ところで、前述の従来技術においては、1車体に取り付
けられた前照灯や計器の設置位置により、これらを覆う
フロントカバーの形状にも制限が加えられてしまう。
けられた前照灯や計器の設置位置により、これらを覆う
フロントカバーの形状にも制限が加えられてしまう。
したかって、本発明はこのような不具合を解決し得る自
動二輪車等のフロントカバーを提供せんとするものであ
る。
動二輪車等のフロントカバーを提供せんとするものであ
る。
[課題を解決するための手段]
本発明に係わるフロントカバーを備えた車両は、前述し
た課題を解決するために、特に、車両の前部に設けられ
たハンドルパイプの方から、このハンドルパイプの前方
および後方へ滑らかにつながる外表面を有するフロント
カバーを備えた車両において、利器類を、前記ハンドル
バイブプの後部上方に配設するとともに、前記フロント
カバーに固定したことを特徴とする。
た課題を解決するために、特に、車両の前部に設けられ
たハンドルパイプの方から、このハンドルパイプの前方
および後方へ滑らかにつながる外表面を有するフロント
カバーを備えた車両において、利器類を、前記ハンドル
バイブプの後部上方に配設するとともに、前記フロント
カバーに固定したことを特徴とする。
[作用]
本発明によれば、計器類をハンドルパイプの後方のフロ
ントカバーに配設したのて、ハンドルの回転にともなう
フロントカバー上面とハンドルの干渉が少なくなり、計
器の大型化が容輸となり、かつ、フロントカバーの形状
設定の自由度が向上する。
ントカバーに配設したのて、ハンドルの回転にともなう
フロントカバー上面とハンドルの干渉が少なくなり、計
器の大型化が容輸となり、かつ、フロントカバーの形状
設定の自由度が向上する。
[実施例]
以下、本発明の第1失地例について、第1図および第2
図に基つき説明する。
図に基つき説明する。
第1図中、符号]は本実施例が適用された車両としての
自動二輪車を示し、この自動二輪車1は、メインフレー
ム2と、このメインフレーム2の前部に回動自在に装着
されたフロントフォーク3と、このフロントフォーク3
の下咽に同111云自7「に装f’fされた前輪4と、
前記フロントフォーク3の上方位置で前記車体フレーム
2に装着され、かつ、リンクI7を介して前記フロント
フォーク3に連結されたハンドルパイプ5と、前記メイ
ンフレーム2の後端部下方に揺動自在に装着されたパワ
ーユニ716と、このパワーユニット6の揺動端部に回
転自在に装着された後輪7と、前記パワーユニット6と
メインフレーム2との間に介装されたクツ7ヨンユニソ
ト8と、前記メインフレーム2の略中央部から後方斜め
上方へ向けて延設されたシートレール9と、このシート
レール9」二に装着されたシート10と、前記メインフ
レーム2の側部および前方部分を覆って設けられたサイ
トカバー11と、前記メインフレーム2の前方から前記
ハンドルパイプ5の」ニガを経て前記シートIOの前端
部近傍に至る部分を覆って設けられるフロントカバー1
2と、このフロントカバー12の後端部近傍で、前記ハ
ンドルパイプ5の後方位置に設けられた計器13とを備
えている。
自動二輪車を示し、この自動二輪車1は、メインフレー
ム2と、このメインフレーム2の前部に回動自在に装着
されたフロントフォーク3と、このフロントフォーク3
の下咽に同111云自7「に装f’fされた前輪4と、
前記フロントフォーク3の上方位置で前記車体フレーム
2に装着され、かつ、リンクI7を介して前記フロント
フォーク3に連結されたハンドルパイプ5と、前記メイ
ンフレーム2の後端部下方に揺動自在に装着されたパワ
ーユニ716と、このパワーユニット6の揺動端部に回
転自在に装着された後輪7と、前記パワーユニット6と
メインフレーム2との間に介装されたクツ7ヨンユニソ
ト8と、前記メインフレーム2の略中央部から後方斜め
上方へ向けて延設されたシートレール9と、このシート
レール9」二に装着されたシート10と、前記メインフ
レーム2の側部および前方部分を覆って設けられたサイ
トカバー11と、前記メインフレーム2の前方から前記
ハンドルパイプ5の」ニガを経て前記シートIOの前端
部近傍に至る部分を覆って設けられるフロントカバー1
2と、このフロントカバー12の後端部近傍で、前記ハ
ンドルパイプ5の後方位置に設けられた計器13とを備
えている。
前記フロントカバー12は、その先端部から所定距離後
方へ離間した位置において、ヒンジ14を介して上下方
向に回動可能に取り付けられており、前記サイドカバー
11の前部およびハンドルパイプ5の上方を覆う閉位置
(第1図に実線で示す位置)と、これらの上方を開放す
る開位置(第1図に鎖線て示す位置)との2位置間で回
動させられるようになっている、 そして、前記フロントカバー12は、第1図に示すよう
に、その頂部とハンドルパイプ5の略中心を通る水平線
との距離旧が、ハンドルパイプ5の延長線とフロントカ
バー12との交点から前記水平線に至る距離1(2より
も大きくなるように、その外表面形状が設定されている
。
方へ離間した位置において、ヒンジ14を介して上下方
向に回動可能に取り付けられており、前記サイドカバー
11の前部およびハンドルパイプ5の上方を覆う閉位置
(第1図に実線で示す位置)と、これらの上方を開放す
る開位置(第1図に鎖線て示す位置)との2位置間で回
動させられるようになっている、 そして、前記フロントカバー12は、第1図に示すよう
に、その頂部とハンドルパイプ5の略中心を通る水平線
との距離旧が、ハンドルパイプ5の延長線とフロントカ
バー12との交点から前記水平線に至る距離1(2より
も大きくなるように、その外表面形状が設定されている
。
したかってフロントカバー12の、前記ハンドルバイブ
プ5の後部上方に大きな空間部が形成される。
プ5の後部上方に大きな空間部が形成される。
また、フロントカバー12の、ヒンジ14よりもさらに
後方側と前記メインフレーl、 2との間には、フロン
トカバー12の回動を緩やかに行わせ、あるいは、フロ
ントカバー12を開位置に保持するためのダンパ15が
設けられ、前記ヒンジ14よりも前方部分には、前照灯
16が装着されている。
後方側と前記メインフレーl、 2との間には、フロン
トカバー12の回動を緩やかに行わせ、あるいは、フロ
ントカバー12を開位置に保持するためのダンパ15が
設けられ、前記ヒンジ14よりも前方部分には、前照灯
16が装着されている。
前記計器13は、第1図および第2図に示すように、前
記フロントカバー12の後端部近傍に形成されている四
部1.2a内の前方部分に、略斜め上方後方へ向けて装
着されている。
記フロントカバー12の後端部近傍に形成されている四
部1.2a内の前方部分に、略斜め上方後方へ向けて装
着されている。
この凹部12a内の後端部側には、種々の情報入力用の
キーボード17が設けられている。
キーボード17が設けられている。
また、前記凹部12aは、リンク18を介して傾倒可能
に前記フロントカバー12に取り付けられたカバー19
によって開閉されるようになっている。
に前記フロントカバー12に取り付けられたカバー19
によって開閉されるようになっている。
そして、このカバー19は、透明体によって形成されて
、前記凹部1.2aを閉塞した状態において、凹部12
a内の計器13等の視認が行えるようになっている。
、前記凹部1.2aを閉塞した状態において、凹部12
a内の計器13等の視認が行えるようになっている。
また、カバー19の外表面は、前記凹部12aを閉塞し
た状態において、フロントカバー12の表面と滑らかに
連続するような形状となされているとともに、第1図お
よび第2図に示すように、閉位置において、前記凹部1
2aの前方部分に立ち上げられて、バイザーの役目を行
うように、その立ち上げ位置が規制されている。
た状態において、フロントカバー12の表面と滑らかに
連続するような形状となされているとともに、第1図お
よび第2図に示すように、閉位置において、前記凹部1
2aの前方部分に立ち上げられて、バイザーの役目を行
うように、その立ち上げ位置が規制されている。
一方、第1図中、符号20は、前記サイドカバー11の
前方部分で、前記フロントフォーク3の前方位置に配設
された物品収納用のトレーで、前記フロントカバー12
の前方部分によって開閉されるようになっている。また
、符号21は、フロントカバー12の後方部分によって
開閉される物品収納ボックスを示し、ヘルメット22等
の収納が可能な内部容量となされている。
前方部分で、前記フロントフォーク3の前方位置に配設
された物品収納用のトレーで、前記フロントカバー12
の前方部分によって開閉されるようになっている。また
、符号21は、フロントカバー12の後方部分によって
開閉される物品収納ボックスを示し、ヘルメット22等
の収納が可能な内部容量となされている。
しかして、このように構成された本実施例の自動二輪車
1によれば、計器(3かフロントカバー12に装着され
て、ハンドルパイプ5の後方に配設されているから、前
照灯16との干渉が回避されて、それらの設置位置に大
きな自由度が与えられるとともに、フロン1−カバー1
2との干渉も抑えられて、フロントカバー12の形状設
定が容易となる。
1によれば、計器(3かフロントカバー12に装着され
て、ハンドルパイプ5の後方に配設されているから、前
照灯16との干渉が回避されて、それらの設置位置に大
きな自由度が与えられるとともに、フロン1−カバー1
2との干渉も抑えられて、フロントカバー12の形状設
定が容易となる。
したがって、目的とする形状、すなわち、走行風の円滑
な導風に適した形状を備えたフロントカバー12が容易
に得られる。
な導風に適した形状を備えたフロントカバー12が容易
に得られる。
また、カバー19を閉位置に保持した状態において、フ
ロントカバー12の外表面により、車体の前部からシー
トlOの近傍までの間に滑らかな面が形成されるから、
走行風が円滑に後方へ導かれて、走行時における空気抵
抗の軽減が図られる。
ロントカバー12の外表面により、車体の前部からシー
トlOの近傍までの間に滑らかな面が形成されるから、
走行風が円滑に後方へ導かれて、走行時における空気抵
抗の軽減が図られる。
そして、この場合においても、カバー19から計器13
を透視できるので、31器13の視認性が確保される。
を透視できるので、31器13の視認性が確保される。
さらに、乗員がバイザーを必要どした場合等においては
、前記Jyバー19を立ち上げることにより、容易にバ
イザーを得ることができる。
、前記Jyバー19を立ち上げることにより、容易にバ
イザーを得ることができる。
次いで、本発明の第2実施例を第3図ないし第5図に基
づき説明する。
づき説明する。
本実施例においては、フロントカバー30カ、第3図な
いし第5図に示すように、ハンドルパイプ31の前後お
よび側部下方を覆って設けられるメインカバー30aと
、前記ハンドルパイプ32を覆って設けられるハンドル
カバー30bとによって構成され、かつ、前記メインカ
バー30aとバンドルカバー30bとか、その上面か滑
らかにつなかるような位置関係に設置されている。
いし第5図に示すように、ハンドルパイプ31の前後お
よび側部下方を覆って設けられるメインカバー30aと
、前記ハンドルパイプ32を覆って設けられるハンドル
カバー30bとによって構成され、かつ、前記メインカ
バー30aとバンドルカバー30bとか、その上面か滑
らかにつなかるような位置関係に設置されている。
前記メインカバー30aは、サイドカバー32の上端に
一体に連続して形成されており、その前端部が前記ハン
ドルパイプ32の前方において略鉛直方向に切り落とさ
れて、この前端部に、第4図に示すように、前照灯33
が装着され、また、メインカバー30aの後方部分か斜
め下方へ向かう傾斜面となされて、この傾斜面の部分に
、第3図および第5図に示すように、計器装着部Aが設
けられている。
一体に連続して形成されており、その前端部が前記ハン
ドルパイプ32の前方において略鉛直方向に切り落とさ
れて、この前端部に、第4図に示すように、前照灯33
が装着され、また、メインカバー30aの後方部分か斜
め下方へ向かう傾斜面となされて、この傾斜面の部分に
、第3図および第5図に示すように、計器装着部Aが設
けられている。
この計器装着部Aは、第5図に示すように、計器34が
収納される凹部35と、この凹部35を覆って設けられ
るカバー36とによって構成され、このカバー36が透
明体によって形成されている゛。
収納される凹部35と、この凹部35を覆って設けられ
るカバー36とによって構成され、このカバー36が透
明体によって形成されている゛。
また、本実施例においては、シート10が車体に対して
前後方向に摺動可能となされており、第3図に鎖線で示
すように、後方へ摺動させた状態において、シート10
の下方てフロントフォーク3の後方に設けられた物品収
納ボンクスBの上方を開放するようになされている。
前後方向に摺動可能となされており、第3図に鎖線で示
すように、後方へ摺動させた状態において、シート10
の下方てフロントフォーク3の後方に設けられた物品収
納ボンクスBの上方を開放するようになされている。
本実施例においても、計器34がハンドルパイプ32の
後方に配設されていることにより、前照灯33との干渉
が回避されて、所望の形状のフロントカバー30が容易
に得られる。
後方に配設されていることにより、前照灯33との干渉
が回避されて、所望の形状のフロントカバー30が容易
に得られる。
また、フロントカバー30をメインカバー30aとハン
ドルカバー30bとに分割した構成としても、その表面
を滑らかに連続させたから、走行風の後方への滑らかな
導風口効果が確保され、空気抵抗の軽減が図られる。
ドルカバー30bとに分割した構成としても、その表面
を滑らかに連続させたから、走行風の後方への滑らかな
導風口効果が確保され、空気抵抗の軽減が図られる。
さらに、カバー36が透明体によって形成されているこ
とから、計器34の視認性が充分に確保される。
とから、計器34の視認性が充分に確保される。
さらに、第6図ないし第8図は本発明の第3実施例を示
すものである。
すものである。
本実施例においては、サイドカバー40とフロントカバ
ー41とを一体に形成するとともに、これらの両側部に
ハンドルパイプ42を挿通するための開口43を形成し
、フロントカバー41の前端部に前照灯44を装着し、
また、フロントカバー41の上部で、前記ハンドルパイ
プ42の後方位置に、後方斜め上方へ向かって開口する
凹部45を形成し、この凹部45内の前端部に、後方へ
向けて計器46を装着した構成としている。
ー41とを一体に形成するとともに、これらの両側部に
ハンドルパイプ42を挿通するための開口43を形成し
、フロントカバー41の前端部に前照灯44を装着し、
また、フロントカバー41の上部で、前記ハンドルパイ
プ42の後方位置に、後方斜め上方へ向かって開口する
凹部45を形成し、この凹部45内の前端部に、後方へ
向けて計器46を装着した構成としている。
また、第6図中符号Tは燃料タンクを示し、その給油口
Fが車体の側部に位置させられている。
Fが車体の側部に位置させられている。
さらに、前記燃料タンクTの上方には物品収納ボックス
Bが設けられており、シート10の前方部分においてヒ
ンジHを介して回動可能に取り付けられたカバーKによ
って開閉されるようになっている。
Bが設けられており、シート10の前方部分においてヒ
ンジHを介して回動可能に取り付けられたカバーKによ
って開閉されるようになっている。
本実施例においても、前記各実施例と同様に、計器46
がハンドルパイプ42の後方に配設されていることによ
り、前照灯44との干渉が回避され、これによって、こ
れらの前照灯44や計器46かフロントカバー41の形
状設定に影響をIgえることはなく、走行時における走
行風の後方への円滑な導風を行い得るフロントカバー4
1の形状が容易に得られる。
がハンドルパイプ42の後方に配設されていることによ
り、前照灯44との干渉が回避され、これによって、こ
れらの前照灯44や計器46かフロントカバー41の形
状設定に影響をIgえることはなく、走行時における走
行風の後方への円滑な導風を行い得るフロントカバー4
1の形状が容易に得られる。
なお、前記各実施例において示した構成部材の諸形状や
寸法等は一例であって、設計要求等に基づき種々変更可
能である。
寸法等は一例であって、設計要求等に基づき種々変更可
能である。
[発明の効果]
以上説明したように、本発明に係わる自動二輪車等のフ
ロントカバーは、車両の前部に設けられたハンドルパイ
プの方から、このハンドルパイプの前方および後方へ滑
らかにつながる外表面を有するフロントカバーを備えた
車両において、計器類を、前記ハンドルパイプの後部」
ニガに配設するとともに、前記フロントカバーに固定し
たことを特徴とするもので、ハンドルパイプの後方のフ
ロントカバーに計器類を配設したので、ハンドルの回転
時におけるハンドルとの干渉が少なくなり、これらの設
置位置の自由度を高めるとともに、計器類の大型化を可
能にし、しかも、ハンドル前方のフロントカバーの形状
を、走行風を円滑に後方へ導くために効果的な形状とす
ることができる等の優れた効果を奏する。
ロントカバーは、車両の前部に設けられたハンドルパイ
プの方から、このハンドルパイプの前方および後方へ滑
らかにつながる外表面を有するフロントカバーを備えた
車両において、計器類を、前記ハンドルパイプの後部」
ニガに配設するとともに、前記フロントカバーに固定し
たことを特徴とするもので、ハンドルパイプの後方のフ
ロントカバーに計器類を配設したので、ハンドルの回転
時におけるハンドルとの干渉が少なくなり、これらの設
置位置の自由度を高めるとともに、計器類の大型化を可
能にし、しかも、ハンドル前方のフロントカバーの形状
を、走行風を円滑に後方へ導くために効果的な形状とす
ることができる等の優れた効果を奏する。
図面中、第1図および第2図は本発明の第1丈施例を示
すもので、第1図は車両としての自動二輪車を示す側面
図、第2図は要部の外観斜視図、第3図ないし第5図は
本発明の第2実施例を示すもので、第3図は車両として
の自動二輪車を示す側面図、第4図は要部を車両の前方
側から見た外観斜視図、第5図は要部を車両の後方側か
ら見た外観斜視図、第6図ないし第8図は本発明の第3
実施例を示すもので、第6図は車両としての自動二輪車
を示す側面図、第7図は要部を車両の前方側から見た外
観斜視図、第8図は要部を車両の後方側から見た外観斜
視図である。 1・・・・・・・・・・・自動二輪車(車両)、5・3
1・42・・・・ハンドルパイプ、11・32・40・
・・ヅイトカハ I2・30・41・ ・フロントカバー13・34・4
6・・・・・計器、 16・33・44・・・・・・前照灯。
すもので、第1図は車両としての自動二輪車を示す側面
図、第2図は要部の外観斜視図、第3図ないし第5図は
本発明の第2実施例を示すもので、第3図は車両として
の自動二輪車を示す側面図、第4図は要部を車両の前方
側から見た外観斜視図、第5図は要部を車両の後方側か
ら見た外観斜視図、第6図ないし第8図は本発明の第3
実施例を示すもので、第6図は車両としての自動二輪車
を示す側面図、第7図は要部を車両の前方側から見た外
観斜視図、第8図は要部を車両の後方側から見た外観斜
視図である。 1・・・・・・・・・・・自動二輪車(車両)、5・3
1・42・・・・ハンドルパイプ、11・32・40・
・・ヅイトカハ I2・30・41・ ・フロントカバー13・34・4
6・・・・・計器、 16・33・44・・・・・・前照灯。
Claims (1)
- 車両の前部に設けられたハンドルパイプの方から、この
ハンドルパイプの前方および後方へ滑らかにつながる外
表面を有するフロントカバーを備えた車両において、計
器類を、前記ハンドルパイプの後部上方に配設するとと
もに、前記フロントカバーに固定したことを特徴とする
自動二輪車等のフロントカバー
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1198278A JPH0361189A (ja) | 1989-07-31 | 1989-07-31 | 自動二輪車等のフロントカバー |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1198278A JPH0361189A (ja) | 1989-07-31 | 1989-07-31 | 自動二輪車等のフロントカバー |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0361189A true JPH0361189A (ja) | 1991-03-15 |
Family
ID=16388469
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1198278A Pending JPH0361189A (ja) | 1989-07-31 | 1989-07-31 | 自動二輪車等のフロントカバー |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0361189A (ja) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5730483A (en) * | 1994-05-31 | 1998-03-24 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | System for adjusting a windshield for vehicles |
JP2007038865A (ja) * | 2005-08-03 | 2007-02-15 | Honda Motor Co Ltd | 車両のフロントカバー構造 |
JP2007090906A (ja) * | 2005-09-26 | 2007-04-12 | Honda Motor Co Ltd | 鞍乗り型車両の車体前部構造 |
-
1989
- 1989-07-31 JP JP1198278A patent/JPH0361189A/ja active Pending
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5730483A (en) * | 1994-05-31 | 1998-03-24 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | System for adjusting a windshield for vehicles |
JP2007038865A (ja) * | 2005-08-03 | 2007-02-15 | Honda Motor Co Ltd | 車両のフロントカバー構造 |
JP4684793B2 (ja) * | 2005-08-03 | 2011-05-18 | 本田技研工業株式会社 | 車両のフロントカバー構造 |
JP2007090906A (ja) * | 2005-09-26 | 2007-04-12 | Honda Motor Co Ltd | 鞍乗り型車両の車体前部構造 |
JP4684826B2 (ja) * | 2005-09-26 | 2011-05-18 | 本田技研工業株式会社 | 鞍乗り型車両の車体前部構造 |
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