JPH0330037Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は自動車用シートのリクライニング装
置に関し、特に、車体側に取り付けられるシート
ボトムに対して、シートバツクを傾斜調節可能と
すると共に完全に前倒れ出来るように取付けたリ
クライニング装置に関するものである。

従来、この種のリクライニング装置として、実
公昭56−4507号公報において、傾動調節可能に枢
着する第１枢着手段と、該第１枢着手段を解除す
ると前傾回動するアームの傾斜角度を感知して第
２枢着手段を自動でロツク解除し、シートバツク
の前倒れが出来るようにした装置が提供されてお
り、該装置では操作手段が一つであり、容易に操
作出来る利点がある。しかしながら、上記装置は
アームの前方への回動に伴つて前進してくるフツ
クの基端部がシートボトムに設けた突部にぶつか
り、上記フツクの先端部と第２枢着手段のロツク
ピンとの係合を解除する構造としており、シート
ボトムに上記突部が突出しているため、乗員が着
座した際に、尻部に当たるという欠点があつた。

この考案は上記した従来の欠点を解消し、シー
トボトムに突部を設ける代りに、操作レバーの一
端にロツク解除用の突部を設けたもので、乗員に
不快感を与えることなく確実に機能を果し、か
つ、簡単な構造のシートのリクライニング装置を
提供せんとするものである。

具体的には、本考案は、車体側に取り付けられ
るシートボトムに対してシートバツクを傾動自在
に連結するシートのリクライニング装置におい
て、 上記シートボトムにロアブラケツトを固着し、
該ロアブラケツトにアツパブラケツトの下側部を
第１枢支軸を介して回転自在に枢支し、該アツパ
ブラケツトの上側部をシートバツクのシートバツ
クフレームに第２枢支軸を回転自在に枢支し、該
アツパブラケツトの下端部にセクターギヤを固着
すると共に、該セクターギヤに係脱自在なロツク
ギヤをピンを介してロアブラケツトに揺動自在に
取り付け、該ロツクギヤにピンを突設する一方、
上記第１枢支軸に操作レバーを回動自在に取り付
けると共に操作レバーとロアブラケツトとの間に
取り付けた引張コイルスプリングにより操作レバ
ーを付勢し、該操作レバーの引圧操作時にピンの
移動でロツクギヤとセクターギヤとの噛み合いを
外し、シートバツクを適宜の角度に傾斜させた後
に操作レバーの引圧を解除しピン１４を作動して
ロツクギヤとセクターギヤを噛み合わせて該位置
でシートバツクを停止保持する構成とする一方、 該操作レバーの操作部と反対側の先端に突部を
形成すると共に、該突部と近接した位置にフツク
をピンを介してアツパブラケツトに回転可に取り
付け、該フツクをシートバツクより突設したロツ
クピンにねじりコイルバネで付勢して係合させ、
操作レバーを引圧操作した状態でシートバツクを
前倒れさせると、突部がフツクと当接してフツク
を回転してロツクピンから離脱させ、第２枢支軸
を支点としてシートバツクをほぼ水平になるまで
回動させて完全に前倒れさせることが出来る構成
としていることを特徴とするシートのリクライニ
ング装置を提供するものである。

以下、この考案を図面に示す実施例により詳細
に説明する。

自動車用シートは、車体側に取り付けられるシ
ートボトム１に対して、リクライニング装置２で
連結して傾動自在にシートバツク３を取り付けて
いる。

上記リクライニング装置２は、シートボトム１
にロアブラケツト４を固定し、該ロアブラケツト
４に、アツパブラケツト５の下側部を第１枢支軸
６を介して回転自在に枢支している。該アツパブ
ラケツト５の上側部を第２枢支軸７を介してシー
トバツク３のシートバツクフレーム３ａと回動自
在に枢支している。

上記アツパブラケツト５の下端部にはセクター
ギヤ８を固着する一方、ロアブラケツト４にはセ
クターギヤ８に係脱自在なロツクギヤ９をピン１
０を介して回転可能に取り付け、該ロツクギヤ９
にピン１４を突設している。また、上記第１枢支
軸６に操作レバー１２を回転自在に取り付け、該
操作レバー１２の一端部に操作部１２ａを設ける
と共に、他端部に突部１２ｂを設けている。該操
作レバー１２とロアブラケツト４との間には、引
張コイルスプリング１１を張架し、操作レバー１
２の操作部１２ａを下方に付勢している。さら
に、第６図，，に示すように、該操作レバ
ー１２と連結されて一体的に作動する補助プレー
ト２０を、ロツクギヤ９を挟んだ位置に、上記第
１枢支軸６に一端を回転自在に枢支して設けてい
る。該補助プレート２０の他端と操作レバー１２
とは上記したように一端を第１枢支軸６で連結し
ていると共に、補助プレート２０の他端をシヤフ
ト２１を介して操作レバー１２に連結し、該シヤ
フト２１にローラ２２を取り付けている。該ロー
ラ２２は操作レバー１２と補助プレート２０との
間のロツクギヤ９の背部（前面側）に位置してい
る。このように、補助プレート２０と操作レバー
１２とは２本のシヤフト６と２１とで連結して、
操作レバー１２の操作時に補助プレート２０を一
体に作動すると共に、操作レバー１２をコイルス
プリング１１で付勢しているため、該操作レバー
１２に取り付けたローラ２２もコイルスプリング
１１で付勢される。該操作レバー１２と一体の補
助プレート２０には、上記ロツクギヤ９に突設し
たピン１４が係合する係合溝１３を設けている。
該係合溝１３の形状は、第４図，に示すよう
に、図中一点鎖線で示すように、その内壁１３ａ
が第１枢支軸６を中心として回転する回転軌跡に
対して傾斜する方向になるように設定している。

上記操作レバー１２、補助プレート２０、ロツ
クギヤ９の関係は、上記第４図，に示す通り
であり、引張コイルスプリング１１に付勢された
下方位置に操作レバー１２が位置する時、第４図
に示すように係合溝１３の最深部にロツクギヤ
９のピン１４が係合すると共に、ロツクギヤ９と
セクターギヤ８は噛み合つており、該状態がロツ
クギヤ９の背面に当接するローラ２２によりロツ
クされている。操作レバー１２をＰ方向に引圧操
作すると、該操作レバー１２と一体に作動する補
助プレート２０も第４図に示すように反時計方
向に回転する。該補助プレート２０の係合溝１３
も図示のように移動することにより、該係合溝１
３に係合していたピン１４が係合溝の内壁１３ａ
に沿つて回転支点（第１枢支軸６より）より外側
移動される。よつて、第４図に示すように、ピ
ン１４の移動でロツクギヤ９がピン１０を中心と
して回転してロツクギヤ９とセクターギヤ８との
噛み合いが外れる。この噛み合いが外れた位置で
操作レバー１２は引圧限となり、その係合溝１３
の先端部にピン１４が係止した状態でロツクギヤ
９はその背面に当接するローラ２２によりロツク
される。このロツクギヤ９との噛み合いが外れた
セクターギヤ８および該セクターギヤ８と固着し
たアツパブラケツト５はうず巻きばね（図示せ
ず）の付勢力でシートバツク３を前傾させるよう
にしている。操作レバー１２の引圧を解除すると
引張コイルスプリング１１の付勢力により下方へ
移動し、係合溝１３はその先端に係止しているピ
ン１４を溝の内部に移動させながら移動し、該移
動でピン１４を介してロツクギヤ９が回転し、セ
クターギヤ８と噛み合うようにしている。

一方、シートバツク３には、第２枢支軸７の下
方にアツパブラケツト５に向かつて突出したロツ
クピン１５を突設する一方、アツパブラケツトに
フツク１６をピン１７を介して回転自在に取り付
けると共にねじりコイルバネ１８で付勢し、上記
ロツクピン１５にフツク１６が常時係合して、ロ
ツクピン１５がフツク１６から外れてシートバツ
ク３を前倒れおよび後傾しないようにロツクして
いる。尚、該ロツクをより確実とするために、適
宜回転止めのストツパを設けてもよい。該状態
で、フツク１６の一端は上記操作レバー１２の突
部１２ｂと係脱自在であり、常時は第５図に示
すように外れた位置にある。第５図に示すよう
に操作レバー１２をＰ方向に操作すると、突部１
２ｂはフツク１６と近接した位置となり、該操作
レバー１２の引圧状態でシートバツク３を僅かに
前倒させる方向に回転させると、第５図，，
に示すように、突部１２ｂにフツク１６が当接
し、フツク１６をねじりコイルバネ１８の付勢力
に抗して回動させ、ロツクピン１５から強制的に
離脱するようにしている。尚、第２図中において
二点鎖線で示す突部１２ｂとフツク１６の位置は
第５図と対応する。

つぎに、上記装置の作動を説明する。

まず、シートバツク３の傾斜角度を調節するに
は、操作レバー１２の操作部１２ａをＰ方向に引
上げ操作すると、アツパブラケツト５のセクター
ギヤ８とロアブラケツト４のロツクギヤ９との係
合が解除される。該状態でシートバツク３を適宜
の角度に傾斜させた後に、操作部１２ａの操作を
解除すると、ロツクギヤ９とセクターギヤ８とが
係合し、該位置でシートバツク３は停止保持され
る。

また、シートバツク３を前倒れしたい場合は、
操作レバー１２をＰ方向に操作したままにすると
うず巻きばね（図示せず）の付勢力により、シー
トバツク３が前傾し、前記したように、操作レバ
ー１２の突部１２ｂにフツク１６が当接し、ロツ
クピン１５から離脱する。よつて、シートバツク
３とアツパブラケツト５とは第２枢支軸７のみを
介して連結された状態となり、シートバツク３を
第２枢支軸７を支点として回動可能となり、第２
図中に鎖線で示す如く、ほぼ水平になるまで回動
させ、完全に前倒れさせることができる。

尚、上記実施例は、シートバツク３にロツクピ
ン１５を設けると共にアツパブラケツト５にフツ
ク１６を枢支しているが、逆に、シートバツク３
にフツクをねじりコイルバネで係合方向に付勢し
て回動自在に枢支する一方、アツパブラケツト５
にロツクピンを突設し、フツクに操作レバーの突
部が当接するようにしてもよい。

以上の説明より明らかなように、この考案に係
るシートのリクライニング装置によれば、操作レ
バーに突部を設け、該操作レバーを操作した状態
でうず巻きばねの付勢力でシートバツクが前傾す
ると、アツパブラケツトに設けたフツクと当接
し、該フツクとシートバツクに突設したロツクピ
ンとの係合を外すため、一つの操作レバーの操作
で前倒れさせることができると共に傾斜角度の調
節ができ、操作が容易に行える。また、突部は操
作レバーに設けており、常態では着座部に突出し
ていないため、乗員に不快感を与えることは防止
できる利点を有するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案に係るリクライニング装置を
示す側面図、第２図はシートバツクを前倒れ作動
する説明図、第３図は第１図の要部断面図、第４
図および第４図は係合溝１３とロツクギヤ９
に設けたピン１４との関係を示す図面、第５図
乃至第５図は操作レバー１２の突部１２ｂとフ
ツク１６との係脱状態を示す図面、第６図は第
１図の要部拡大図、第６図は第６図のＡ矢視
図、第６図は第６図の部分の斜視図である。 １……シートボトム、２……リクライニング装
置、３……シートバツク、４……ロアブラケツ
ト、５……アツパブラケツト、６……第１枢支
軸、７……第２枢支軸、８……セクターギヤ、９
……ロツクギヤ、１２……操作レバー、１２ａ…
…操作部、１２ｂ……突部、１５……ロツクピ
ン、１６……フツク。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 車体側に取付けられるシートボトム１に対して
   シートバツク３を傾動自在に連結するシートのリ
   クライニング装置において、 上記シートボトム１にロアブラケツト４を固着
   し、該ロアブラケツト４にアツパブラケツト５の
   下側部を第１枢支軸６を介して回転自在に枢支
   し、該アツパブラケツト５の上側部をシートバツ
   ク３のシートバツクフレーム３ａに第２枢支軸７
   を回転自在に枢支し、該アツパブラケツト５の下
   端部にセクターギヤ８を固着すると共に、該セク
   ターギヤ８に係脱自在なロツクギヤ９をピン１０
   を介してロアブラケツト４に回転可能に取り付
   け、該ロツクギヤ９にピン１４を突設する一方、
   上記第１枢支軸６に操作レバー１２を回転自在に
   取り付けると共に操作レバー１２とロアブラケツ
   ト４との間に取り付けた引張コイルスプリング１
   １により操作レバー１２を付勢し、該操作レバー
   １２の引圧操作時にピン１４の移動でロツクギヤ
   ９とセクターギヤ８との噛み合いを外し、シート
   バツク３を適宜の角度に傾斜させた後に操作レバ
   ー１２の引圧を解除しピン１４を作動してロツク
   ギヤ９とセクターギヤ８を噛み合わせて該位置で
   シートバツク３を停止保持する構成とする一方、 該操作レバー１２の操作部１２ａと反対側の先
   端に突部１２ｂを形成すると共に、該突部１２ｂ
   と近接した位置にフツク１６をピン１７を介して
   アツパブラケツト５に回転可に取り付け、該フツ
   ク１６をシートバツク３より突設したロツクピン
   １５にバネで付勢して係合させ、操作レバー１２
   を引圧操作した状態でシートバツク３を前倒れさ
   せると、突部１２ｂがフツク１６と当接してフツ
   ク１６を回転してロツクピン１５から離脱させ、
   第２枢支軸７を支点としてシートバツク３をほぼ
   水平になるまで回動させて完全に前倒れさせるこ
   とが出来る構成としていることを特徴とするシー
   トのリクライニング装置。