JPH0323880Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 この考案は、車両用ラゲ−ジフロアに関する。

〈考案の概要〉 サイドメンバ−およびフロント、リアパネルの
組合せからなつていて、各パネルがラゲ−ジフロ
アパネル面上に所定間〓を設けてサイドメンバ−
に設置され、また必要に応じてフロア面に直接設
置できるようにした。

〈従来の技術〉 ハツチバツクタイプ車におけるラゲ−ジスペ−
スの構造は、従来第５図に示す構造となつてい
る。図において、リアシ−ト１とバツクドア２間
に形成されたラゲ−ジスペ−ス３のフロアパネル
４面には、スペアタイヤ５の収納用の凹部６が形
成され、フロアパネル４上にラゲ−ジフロアメン
バ−７を設置することにより凹部６の上面を覆
い、更にラゲ−ジフロアメンバ−７の上面に荷物
などを設置できるよう構成している。

〈考案が解決しようとする問題点〉 しかし、この構造であると、ラゲ−ジフロアメ
ンバ−７が一枚であることから、ラゲ−ジスペ−
ス３の前後長さが大であると、取外しに大きな労
力を要すること、および修理用工具その他小物類
の収納場所がラゲ−ジフロアメンバ−７の上部に
位置してしまうことから、見栄え上問題があつ
た。

〈問題点を解決するための手段〉 この考案は、以上の問題点を解決するためにな
されたもので、その要旨は、車両におけるラゲ−
ジフロアパネル４の両サイド部に設置されたサイ
ドメンバ−２０，２０と、各サイドメンバ−の側
縁に形成された段部２０ｂに設置され、ラゲ−ジ
フロアパネル４との間に所定の間〓を設けてサイ
ドメンバ−２０，２０に配置されるフロントパネ
ル２２およびリアパネル２４とを有し、該フロン
トパネル２２の後端および前記リアパネル２４の
前端にそれぞれ該両パネルを同一面に結合する第
１の係止段部２２ｂ、２４ｂを形成すると共に、
前記フロントパネル２２の前端およびリヤパネル
２４の後端裏側に前記第１の段部２２ｂ、２４ｂ
より車体前後方向に長い第２の係止段部２２ｃ、
２４ｃを形成して、前記フロントパネル２２およ
びリアパネル２４を前記ラゲ−ジフロア４に間〓
を置かず直接設置できるように構成したことを特
徴とする。

〈実施例〉 以下、この考案の一実施例を図面を用いて詳細
に説明する。

第１図はこの考案に係るラゲ−ジフロアを示す
分解斜視図、第２図は同ラゲ−ジフロアをラゲ−
ジスペ−スに組付けた状態を示す透視図、第３図
は同組付け状態における断面図である。

図において、ラゲ−ジフロアは、一対のサイド
メンバ−２０と、サイドメンバ−２０間に設置さ
れるフロントパネル２２およびリアパネル２４
と、サイドメンバ−２０の後部にあつて、上面開
口したボツクス部２０ａの開口を開閉するリツド
２６とからなつている。

これらの各部材はいずれもブロ−成形によつて
形成されたもので、内部中空の軽量体である割に
は剛性に富み、更に各部材の表面にカ−ペツト２
８（第３図参照）を敷設して装飾仕上げを施して
いる。

サイドメンバ−２０は、先端がラゲ−ジスペ−
ス３の側部に突出するホイ−ルハウス３０を避け
た形状に細長く、後部外側を内壁に沿つて突出さ
せ、その上面に前記ボツクス部２０ａを形成した
ものであり、内側は前後方向に沿つて直線状と
し、かつ上縁には各パネル２２，２４の厚みに等
しい段部２０ｂを形成している。

前記フロントパネル２２の先端およびリアパネ
ル２４の後端、そしてリツド２６には夫々引手用
の孔２２ａ、２４ａ、２６ａが開口形成され、
夫々を開く際の手掛かりとしている。

そしてフロントパネル２２の後縁にはオ−バハ
ング状に突出する第１の係止段部２２ｂが、また
リアパネル２４の前縁には係止段部２２ｂに係合
する第１の係止段部２４ｂが形成され、両パネル
２２、２４を突き合わせた状態で第１の係止段部
２２ｂ、２４ｂ同士が係合し、突き合わせ端のガ
タ付きを吸収するようになつている。

以上の構成の各部材をラゲ−ジスペ−ス３内に
組付けた状態では、第２図、第３図に示すように
サイドメンバ−２０、および両パネル２２、２４
は同一表面上に位置し、かつ両パネル２２、２４
はフロアパネル４上に所定間〓ｄを保つて浮いた
状態に設置される。

したがつて、パネル２２、２４の下面に修理用
小道具その他小物の入るスペ−スが確保され、ま
たそのスペ−スより小物を出し入れする際にはリ
アシ−ト１側よりフロントパネル２２を開ける
か、またはバツクドア２側からリアパネル２４を
開けることになるので、開閉操作が簡単になる。
また、フロントパネル２２の先端下部およびリア
パネル２４の後端下部には前記第１の係止段部２
２ｂ、２４ｂより前後方向の長さが長い第２の係
止段部２２ｃ、２４ｃがオ−バハング状に形成さ
れている。

この各係止段部２２ｃ、２４ｃは各パネル２
２、２４をフロア４面に直接設置することを考慮
したものであり、第４図に示すように一方のパネ
ル（ここではリアパネル２４）を裏返し、他方の
パネル（ここではフロントパネル２２）の段部２
２ｃ、２４ｃ同士を重ね合わせることにより、そ
の重ね合わせしろｗ分だけ車幅方向に縮小するの
で、サイドメンバ−２０に干渉せず、フロア４面
上に直接両パネル２２，２４を設置できることに
なる。

なお、前記実施例において、リツド２６をボツ
クス部２０ａの上面に固定する手段としては、面
フアスナ、あるいは一体成形による樹脂クリツプ
などの手段を用いることができる。

〈効果〉 以上説明したように、この考案では、ラゲ−ジ
フロアとフロアパネル面間に小さな間〓が設けら
れるので、この内部に小物を入れておくことがで
き、ラゲ−ジフロア上の外観をすつきりとしたも
のにできる。またこの考案では、ラゲ−ジフロア
を構成するパネルが前後２分割されているので、
パネルの開閉操作が容易となる。更にこの考案で
は段部によりパネルの実質寸法を変えずに見掛け
寸法を縮小できるので、フロア面上に直接設置す
ることもできる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案に係るラゲ−ジフロアを示す
分解斜視図、第２図は同ラゲ−ジフロアをラゲ−
ジスペ−スに組付けた状態を示す透視図、第３図
は同組付け状態における断面図、第４図はラゲ−
ジフロアパネルをフロア面上に設置した状態を示
す平面図、第５図は従来のラゲ−ジスペ−スを示
す断面図である。 ３……ラゲ−ジスペ−ス、４……ラゲ−ジフロ
アパネル、２０……サイドメンバ−、２０ｂ……
段部、２２……フロントパネル、２４……リアパ
ネル、２２ｂ、２４ｂ……第１の係止段部、２２
ｃ、２４ｃ……第２の係止段部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車両におけるラゲ−ジフロアパネル４の両サイ
   ド部に設置されたサイドメンバ−２０，２０と、
   各サイドメンバ−の側縁に形成された段部２０ｂ
   に設置され、ラゲ−ジフロアパネル４との間に所
   定の間〓を設けてサイドメンバ−２０，２０に配
   置されるフロントパネル２２およびリアパネル２
   ４とを有し、該フロントパネル２２の後端および
   前記リアパネル２４の前端にそれぞれ該両パネル
   を同一面に結合する第１の係止段部２２ｂ、２４
   ｂを形成すると共に、前記フロントパネル２２の
   前端およびリヤパネル２４の後端裏側に前記第１
   の段部２２ｂ、２４ｂより車体前後方向に長い第
   ２の係止段部２２ｃ、２４ｃを形成して、前記フ
   ロントパネル２２およびリアパネル２４を前記ラ
   ゲ−ジフロア４に間〓を置かず直接設置できるよ
   うに構成したことを特徴とする車両用ラゲ−ジフ
   ロア。