JPH0323880Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 この考案は、車両用ラゲ−ジフロアに関する。[Detailed explanation of the idea] <Industrial application field> This invention relates to a luggage floor for a vehicle.

〈考案の概要〉 サイドメンバ−およびフロント、リアパネルの
組合せからなつていて、各パネルがラゲ−ジフロ
アパネル面上に所定間〓を設けてサイドメンバ−
に設置され、また必要に応じてフロア面に直接設
置できるようにした。<Summary of the invention> It consists of a combination of a side member, front and rear panels, and each panel is attached to the side member by providing a predetermined distance on the luggage floor panel surface.
It can also be installed directly on the floor if necessary.

〈従来の技術〉 ハツチバツクタイプ車におけるラゲ−ジスペ−
スの構造は、従来第５図に示す構造となつてい
る。図において、リアシ−ト１とバツクドア２間
に形成されたラゲ−ジスペ−ス３のフロアパネル
４面には、スペアタイヤ５の収納用の凹部６が形
成され、フロアパネル４上にラゲ−ジフロアメン
バ−７を設置することにより凹部６の上面を覆
い、更にラゲ−ジフロアメンバ−７の上面に荷物
などを設置できるよう構成している。<Prior art> Luggage space in a hatchback type car
The structure of the conventional bus is shown in FIG. In the figure, a recess 6 for storing a spare tire 5 is formed on the 4th surface of the floor panel of a luggage space 3 formed between the rear seat 1 and the back door 2, and a recess 6 for storing a spare tire 5 is formed on the floor panel 4. -7 is installed to cover the upper surface of the recess 6, and furthermore, luggage etc. can be placed on the upper surface of the luggage floor member 7.

〈考案が解決しようとする問題点〉 しかし、この構造であると、ラゲ−ジフロアメ
ンバ−７が一枚であることから、ラゲ−ジスペ−
ス３の前後長さが大であると、取外しに大きな労
力を要すること、および修理用工具その他小物類
の収納場所がラゲ−ジフロアメンバ−７の上部に
位置してしまうことから、見栄え上問題があつ
た。<Problems to be solved by the invention> However, with this structure, since the luggage floor member 7 is one piece, the luggage space
If the front and back length of the spacer 3 is large, it will take a lot of effort to remove it, and the storage area for repair tools and other small items will be located at the top of the luggage floor member 7, causing problems in terms of appearance. It was hot.

〈問題点を解決するための手段〉 この考案は、以上の問題点を解決するためにな
されたもので、その要旨は、車両におけるラゲ−
ジフロアパネル４の両サイド部に設置されたサイ
ドメンバ−２０，２０と、各サイドメンバ−の側
縁に形成された段部２０ｂに設置され、ラゲ−ジ
フロアパネル４との間に所定の間〓を設けてサイ
ドメンバ−２０，２０に配置されるフロントパネ
ル２２およびリアパネル２４とを有し、該フロン
トパネル２２の後端および前記リアパネル２４の
前端にそれぞれ該両パネルを同一面に結合する第
１の係止段部２２ｂ、２４ｂを形成すると共に、
前記フロントパネル２２の前端およびリヤパネル
２４の後端裏側に前記第１の段部２２ｂ、２４ｂ
より車体前後方向に長い第２の係止段部２２ｃ、
２４ｃを形成して、前記フロントパネル２２およ
びリアパネル２４を前記ラゲ−ジフロア４に間〓
を置かず直接設置できるように構成したことを特
徴とする。<Means for solving the problems> This invention was made to solve the above problems, and its gist is to solve the problems mentioned above.
A predetermined gap is installed between the side members 20, 20 installed on both sides of the luggage floor panel 4 and the stepped portion 20b formed on the side edge of each side member. It has a front panel 22 and a rear panel 24 arranged on the side members 20, 20 with a gap between them, and the two panels are connected to the same plane at the rear end of the front panel 22 and the front end of the rear panel 24, respectively. While forming the first locking steps 22b and 24b,
The first step portions 22b and 24b are provided at the front end of the front panel 22 and the back end of the rear panel 24.
a second locking step portion 22c that is longer in the longitudinal direction of the vehicle;
24c between the front panel 22 and the rear panel 24 to the luggage floor 4.
It is characterized by being configured so that it can be installed directly without having to place it.

〈実施例〉 以下、この考案の一実施例を図面を用いて詳細
に説明する。<Example> Hereinafter, an example of this invention will be described in detail using the drawings.

第１図はこの考案に係るラゲ−ジフロアを示す
分解斜視図、第２図は同ラゲ−ジフロアをラゲ−
ジスペ−スに組付けた状態を示す透視図、第３図
は同組付け状態における断面図である。 Fig. 1 is an exploded perspective view showing the luggage floor according to this invention, and Fig. 2 shows the same luggage floor.
FIG. 3 is a perspective view showing the state assembled in the space, and FIG. 3 is a sectional view in the same assembled state.

図において、ラゲ−ジフロアは、一対のサイド
メンバ−２０と、サイドメンバ−２０間に設置さ
れるフロントパネル２２およびリアパネル２４
と、サイドメンバ−２０の後部にあつて、上面開
口したボツクス部２０ａの開口を開閉するリツド
２６とからなつている。 In the figure, the luggage floor includes a pair of side members 20, a front panel 22 and a rear panel 24 installed between the side members 20.
and a lid 26 located at the rear of the side member 20 for opening and closing the opening of the box portion 20a which is open at the top.

これらの各部材はいずれもブロ−成形によつて
形成されたもので、内部中空の軽量体である割に
は剛性に富み、更に各部材の表面にカ−ペツト２
８（第３図参照）を敷設して装飾仕上げを施して
いる。 Each of these members is formed by blow molding, and has high rigidity even though it is a lightweight body with a hollow interior.
8 (see Figure 3) to give a decorative finish.

サイドメンバ−２０は、先端がラゲ−ジスペ−
ス３の側部に突出するホイ−ルハウス３０を避け
た形状に細長く、後部外側を内壁に沿つて突出さ
せ、その上面に前記ボツクス部２０ａを形成した
ものであり、内側は前後方向に沿つて直線状と
し、かつ上縁には各パネル２２，２４の厚みに等
しい段部２０ｂを形成している。 The side member 20 has a luggage space at the tip.
It has an elongated shape that avoids the wheel house 30 protruding to the side of the space 3, and has the rear outer side protruding along the inner wall and the box portion 20a formed on the upper surface, and the inner side extending along the front-rear direction. It has a straight line shape, and a stepped portion 20b having the same thickness as each panel 22, 24 is formed on the upper edge.

前記フロントパネル２２の先端およびリアパネ
ル２４の後端、そしてリツド２６には夫々引手用
の孔２２ａ、２４ａ、２６ａが開口形成され、
夫々を開く際の手掛かりとしている。 Holes 22a, 24a, and 26a for pulls are formed at the front end of the front panel 22, the rear end of the rear panel 24, and the lid 26, respectively.
These are used as clues when opening each.

そしてフロントパネル２２の後縁にはオ−バハ
ング状に突出する第１の係止段部２２ｂが、また
リアパネル２４の前縁には係止段部２２ｂに係合
する第１の係止段部２４ｂが形成され、両パネル
２２、２４を突き合わせた状態で第１の係止段部
２２ｂ、２４ｂ同士が係合し、突き合わせ端のガ
タ付きを吸収するようになつている。 The rear edge of the front panel 22 has a first locking step 22b projecting in an overhanging manner, and the front edge of the rear panel 24 has a first locking step 22b that engages with the locking step 22b. 24b is formed, and when the panels 22 and 24 are butted together, the first locking step portions 22b and 24b engage with each other to absorb looseness at the butted ends.

以上の構成の各部材をラゲ−ジスペ−ス３内に
組付けた状態では、第２図、第３図に示すように
サイドメンバ−２０、および両パネル２２、２４
は同一表面上に位置し、かつ両パネル２２、２４
はフロアパネル４上に所定間〓ｄを保つて浮いた
状態に設置される。 When each member of the above structure is assembled in the luggage space 3, as shown in FIGS. 2 and 3, the side member 20 and both panels 22, 24
are located on the same surface and both panels 22, 24
is placed floating on the floor panel 4 with a predetermined distance d.

したがつて、パネル２２、２４の下面に修理用
小道具その他小物の入るスペ−スが確保され、ま
たそのスペ−スより小物を出し入れする際にはリ
アシ−ト１側よりフロントパネル２２を開ける
か、またはバツクドア２側からリアパネル２４を
開けることになるので、開閉操作が簡単になる。
また、フロントパネル２２の先端下部およびリア
パネル２４の後端下部には前記第１の係止段部２
２ｂ、２４ｂより前後方向の長さが長い第２の係
止段部２２ｃ、２４ｃがオ−バハング状に形成さ
れている。 Therefore, a space is secured on the bottom surface of the panels 22 and 24 to store small items such as repair tools, and when taking small items in and out of that space, it is necessary to open the front panel 22 from the rear seat 1 side. Alternatively, the rear panel 24 can be opened from the back door 2 side, making the opening/closing operation easier.
Further, the first locking step portion 2 is provided at the lower end of the front panel 22 and the lower rear end of the rear panel 24.
Second locking step portions 22c and 24c, which are longer in length in the front-back direction than 2b and 24b, are formed in an overhanging shape.

この各係止段部２２ｃ、２４ｃは各パネル２
２、２４をフロア４面に直接設置することを考慮
したものであり、第４図に示すように一方のパネ
ル（ここではリアパネル２４）を裏返し、他方の
パネル（ここではフロントパネル２２）の段部２
２ｃ、２４ｃ同士を重ね合わせることにより、そ
の重ね合わせしろｗ分だけ車幅方向に縮小するの
で、サイドメンバ−２０に干渉せず、フロア４面
上に直接両パネル２２，２４を設置できることに
なる。 These locking steps 22c and 24c are connected to each panel 2.
2 and 24 directly on the four sides of the floor, as shown in Figure 4, one panel (here, the rear panel 24) is turned over and the other panel (here, the front panel 22) is Part 2
By overlapping 2c and 24c, the overlapping margin w is reduced in the vehicle width direction, so both panels 22 and 24 can be installed directly on the 4th floor surface without interfering with the side member 20. .

なお、前記実施例において、リツド２６をボツ
クス部２０ａの上面に固定する手段としては、面
フアスナ、あるいは一体成形による樹脂クリツプ
などの手段を用いることができる。 In the embodiment described above, means such as a hook-and-loop fastener or an integrally molded resin clip can be used as a means for fixing the lid 26 to the upper surface of the box portion 20a.

〈効果〉 以上説明したように、この考案では、ラゲ−ジ
フロアとフロアパネル面間に小さな間〓が設けら
れるので、この内部に小物を入れておくことがで
き、ラゲ−ジフロア上の外観をすつきりとしたも
のにできる。またこの考案では、ラゲ−ジフロア
を構成するパネルが前後２分割されているので、
パネルの開閉操作が容易となる。更にこの考案で
は段部によりパネルの実質寸法を変えずに見掛け
寸法を縮小できるので、フロア面上に直接設置す
ることもできる。<Effects> As explained above, in this invention, a small space is created between the luggage floor and the floor panel surface, so small items can be stored inside this space, and the appearance on the luggage floor can be completely improved. It can be made into something special. In addition, with this idea, the panels that make up the luggage floor are divided into two parts, front and rear.
It becomes easier to open and close the panel. Furthermore, in this invention, the stepped portion allows the apparent size of the panel to be reduced without changing the actual size of the panel, so it can be installed directly on the floor surface.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第１図はこの考案に係るラゲ−ジフロアを示す
分解斜視図、第２図は同ラゲ−ジフロアをラゲ−
ジスペ−スに組付けた状態を示す透視図、第３図
は同組付け状態における断面図、第４図はラゲ−
ジフロアパネルをフロア面上に設置した状態を示
す平面図、第５図は従来のラゲ−ジスペ−スを示
す断面図である。 ３……ラゲ−ジスペ−ス、４……ラゲ−ジフロ
アパネル、２０……サイドメンバ−、２０ｂ……
段部、２２……フロントパネル、２４……リアパ
ネル、２２ｂ、２４ｂ……第１の係止段部、２２
ｃ、２４ｃ……第２の係止段部。 Fig. 1 is an exploded perspective view showing the luggage floor according to this invention, and Fig. 2 shows the same luggage floor.
A perspective view showing the assembled state in the space, Fig. 3 is a sectional view in the same assembled state, and Fig. 4 shows the luggage
FIG. 5 is a plan view showing a state in which the floor panel is installed on a floor surface, and FIG. 5 is a sectional view showing a conventional luggage space. 3...Luggage space, 4...Luggage floor panel, 20...Side member, 20b...
Step portion, 22...Front panel, 24...Rear panel, 22b, 24b...First locking step portion, 22
c, 24c... second locking step portion.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 車両におけるラゲ−ジフロアパネル４の両サイ
ド部に設置されたサイドメンバ−２０，２０と、
各サイドメンバ−の側縁に形成された段部２０ｂ
に設置され、ラゲ−ジフロアパネル４との間に所
定の間〓を設けてサイドメンバ−２０，２０に配
置されるフロントパネル２２およびリアパネル２
４とを有し、該フロントパネル２２の後端および
前記リアパネル２４の前端にそれぞれ該両パネル
を同一面に結合する第１の係止段部２２ｂ、２４
ｂを形成すると共に、前記フロントパネル２２の
前端およびリヤパネル２４の後端裏側に前記第１
の段部２２ｂ、２４ｂより車体前後方向に長い第
２の係止段部２２ｃ、２４ｃを形成して、前記フ
ロントパネル２２およびリアパネル２４を前記ラ
ゲ−ジフロア４に間〓を置かず直接設置できるよ
うに構成したことを特徴とする車両用ラゲ−ジフ
ロア。 Side members 20, 20 installed on both sides of a luggage floor panel 4 in a vehicle;
Step portion 20b formed on the side edge of each side member
A front panel 22 and a rear panel 2 are installed on the side members 20, 20 with a predetermined distance between them and the luggage floor panel 4.
4, at the rear end of the front panel 22 and the front end of the rear panel 24, respectively, first locking step portions 22b, 24 that connect both panels to the same plane.
b, and the first
Second locking step portions 22c and 24c are formed which are longer in the longitudinal direction of the vehicle body than the step portions 22b and 24b, so that the front panel 22 and the rear panel 24 can be directly installed on the luggage floor 4 without any gaps. A luggage floor for a vehicle, characterized by having the following structure.