JPH0318982B2 - - Google Patents
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- JPH0318982B2 JPH0318982B2 JP63176095A JP17609588A JPH0318982B2 JP H0318982 B2 JPH0318982 B2 JP H0318982B2 JP 63176095 A JP63176095 A JP 63176095A JP 17609588 A JP17609588 A JP 17609588A JP H0318982 B2 JPH0318982 B2 JP H0318982B2
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- brazing sheet
- drilling
- sheet
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- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
- F28F21/00—Constructions of heat-exchange apparatus characterised by the selection of particular materials
- F28F21/08—Constructions of heat-exchange apparatus characterised by the selection of particular materials of metal
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- F28F21/084—Heat exchange elements made from metals or metal alloys from aluminium or aluminium alloys
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Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
この発明は、例えばカーエアコン用エバポレー
ター、コンデンサー、ラジエター等の熱交換器、
特にろう付仕様によつて製作される熱交換器にお
けるヘツダーパイプ等として好適に用いられるろ
う付用パイプの製造方法に関する。
ター、コンデンサー、ラジエター等の熱交換器、
特にろう付仕様によつて製作される熱交換器にお
けるヘツダーパイプ等として好適に用いられるろ
う付用パイプの製造方法に関する。
なおこの明細書において、「円」の語は真円、
楕円いずれをも含む意味で用いる。
楕円いずれをも含む意味で用いる。
従来の技術
例えば上記のような熱交換器では、冷媒を熱交
換器本体に分配供給すること等を目的として、ヘ
ツダーパイプが一般に用いられる。このヘツダー
パイプとしては、熱交換器がろう付仕様によつて
製作される場合には、心材の片面あるいは両面に
ろう材層がクラツドされたブレージングシートを
パイプ形成に成形したものが用いられ、このヘツ
ダーパイプとチユーブその他の熱交換器構成部材
とが、真空ろう付あるいはフラツクスろう付され
るものとなされている。
換器本体に分配供給すること等を目的として、ヘ
ツダーパイプが一般に用いられる。このヘツダー
パイプとしては、熱交換器がろう付仕様によつて
製作される場合には、心材の片面あるいは両面に
ろう材層がクラツドされたブレージングシートを
パイプ形成に成形したものが用いられ、このヘツ
ダーパイプとチユーブその他の熱交換器構成部材
とが、真空ろう付あるいはフラツクスろう付され
るものとなされている。
従来、上記のようなヘツダーパイプは次のよう
にして製作されていた。すなわち、ブレージング
シートをその両側端縁を衝き合わせ状となすこと
により筒状に成形した後、その衝き合わせ部を電
気抵抗溶接していわゆる電縫管を製作した後、チ
ユーブ等との接続のための孔あけ加工を実施する
ものであつた。
にして製作されていた。すなわち、ブレージング
シートをその両側端縁を衝き合わせ状となすこと
により筒状に成形した後、その衝き合わせ部を電
気抵抗溶接していわゆる電縫管を製作した後、チ
ユーブ等との接続のための孔あけ加工を実施する
ものであつた。
発明が解決しようとする課題
ところが、上記のような方法では、電縫管への
製作後に孔あけを実施するものであつたため、プ
レスにより孔あけを行う場合にはパイプの圧潰や
変形を生じ易いものであつた。このためミーリン
グ加工により孔あけを実施する方法も行われてい
るが、この場合には切断部にバリが発生すること
からバリの除去作業を必要とし、パイプ状態での
バリの除去作業が煩雑かつ面倒であつた。また、
電縫管製作後に孔あけ加工を実施する場合、強度
確保等の観点から衝き合わせ部の継ぎ目を避けて
孔あけを実施する必要があることから、このため
の確認作業が必要であるというような問題もあつ
た。
製作後に孔あけを実施するものであつたため、プ
レスにより孔あけを行う場合にはパイプの圧潰や
変形を生じ易いものであつた。このためミーリン
グ加工により孔あけを実施する方法も行われてい
るが、この場合には切断部にバリが発生すること
からバリの除去作業を必要とし、パイプ状態での
バリの除去作業が煩雑かつ面倒であつた。また、
電縫管製作後に孔あけ加工を実施する場合、強度
確保等の観点から衝き合わせ部の継ぎ目を避けて
孔あけを実施する必要があることから、このため
の確認作業が必要であるというような問題もあつ
た。
この発明は係る欠点を解消し得る、ヘツダーパ
イプ等に好適なろう付用パイプの提供を目的とす
るものである。
イプ等に好適なろう付用パイプの提供を目的とす
るものである。
課題を解決するための手段
この発明は、図面の符号を参照して示せば、心
材30aの少なくとも片面にろう材層30bをク
ラツドしたブレージングシート30の一部を幅方
向あるいは長さ方向に沿つて断面半円弧状に膨出
成形した後、該膨出部36に孔あけ加工を実施
し、その後ブレージングシートの両側縁を衝き合
わせ状となすことにより筒状に成形することを特
徴とするものであり、これにより筒状に成形する
前に孔あけを可能とし、上記目的を達成し得たも
のである。ここに、孔あけは膨出部36の円周方
向に沿つて行つたものであつても良い、あるいは
膨出部36の長さ方向に沿つて行つたものであつ
ても良い。
材30aの少なくとも片面にろう材層30bをク
ラツドしたブレージングシート30の一部を幅方
向あるいは長さ方向に沿つて断面半円弧状に膨出
成形した後、該膨出部36に孔あけ加工を実施
し、その後ブレージングシートの両側縁を衝き合
わせ状となすことにより筒状に成形することを特
徴とするものであり、これにより筒状に成形する
前に孔あけを可能とし、上記目的を達成し得たも
のである。ここに、孔あけは膨出部36の円周方
向に沿つて行つたものであつても良い、あるいは
膨出部36の長さ方向に沿つて行つたものであつ
ても良い。
作 用
ブレージングシート30の一部を幅方向あるい
は長さ方向に沿つて断面半円弧状に膨出成形した
後、膨出部36の孔あけ加工を実施することで、
例えばプレスにより孔あけを行う場合には、膨出
部36の一面側から該膨出部に合致する形状の当
て型をあてがつた状態で孔あけを実施することが
でき、管壁の圧潰や変形がなくなる。また、ミー
リング加工による孔あけを実施した場合にも、膨
出部36の裏面側からバリの除去作業を容易に行
うことができ、作業性が良くなる。また、膨出部
に孔あけを行つた後、ブレージングシート30の
両側縁を衝き合わせ状となすことにより筒状に成
形するものであるから、衝き合わせ部31を確実
に避けて孔があけられることになる。
は長さ方向に沿つて断面半円弧状に膨出成形した
後、膨出部36の孔あけ加工を実施することで、
例えばプレスにより孔あけを行う場合には、膨出
部36の一面側から該膨出部に合致する形状の当
て型をあてがつた状態で孔あけを実施することが
でき、管壁の圧潰や変形がなくなる。また、ミー
リング加工による孔あけを実施した場合にも、膨
出部36の裏面側からバリの除去作業を容易に行
うことができ、作業性が良くなる。また、膨出部
に孔あけを行つた後、ブレージングシート30の
両側縁を衝き合わせ状となすことにより筒状に成
形するものであるから、衝き合わせ部31を確実
に避けて孔があけられることになる。
実施例
次にこの発明の実施例を説明する。この実施例
は第3図〜第7図に示すカークーラー用コンデン
サとしてのアルミニウム(その合金を含む、以下
同じ)製熱交換器に用いるヘツダーパイプの製造
方法を示すものである。
は第3図〜第7図に示すカークーラー用コンデン
サとしてのアルミニウム(その合金を含む、以下
同じ)製熱交換器に用いるヘツダーパイプの製造
方法を示すものである。
第3図〜第7図において、1は水平状態で上下
方向に配置された複数のチユーブ、2はその隣接
するチユーブ1,1間に介在されたコルゲートフ
イン、3,4は断面円形の左右のヘツダーパイプ
であり、これらヘツダーパイプとしてこの発明に
よつて製造したろう付用パイプを用いている。
方向に配置された複数のチユーブ、2はその隣接
するチユーブ1,1間に介在されたコルゲートフ
イン、3,4は断面円形の左右のヘツダーパイプ
であり、これらヘツダーパイプとしてこの発明に
よつて製造したろう付用パイプを用いている。
上記ヘツダーパイプ3,4は次のようにして製
作されている。
作されている。
すなわち、まず第9図及び第10図に示すよう
に、アルミニウムからなる心材30aの両面にろ
う材層30bを被覆形成した所定の大きさのブレ
ージングシート30を用意する。ろう材層30b
としては一般的にはSi含有量約6〜13wt%程度
のA−Si系合金を用いる。次いで、第11図に
示すように、ブレージングシート30の幅方向の
両側縁の同一位置に複数個の切り込み34を形成
する。この切り込みは衝き合わせ後は相互に対応
するものどおしが合致されて、第3図〜第7図に
示す熱交換器における冷媒蛇行流通用の仕切板
9,10を設置するための、仕切板挿入孔14を
形成するものとなる。
に、アルミニウムからなる心材30aの両面にろ
う材層30bを被覆形成した所定の大きさのブレ
ージングシート30を用意する。ろう材層30b
としては一般的にはSi含有量約6〜13wt%程度
のA−Si系合金を用いる。次いで、第11図に
示すように、ブレージングシート30の幅方向の
両側縁の同一位置に複数個の切り込み34を形成
する。この切り込みは衝き合わせ後は相互に対応
するものどおしが合致されて、第3図〜第7図に
示す熱交換器における冷媒蛇行流通用の仕切板
9,10を設置するための、仕切板挿入孔14を
形成するものとなる。
次に上記ブレージングシート30の幅方向の両
側端部35a,35bを肉厚方向にハンマーない
しはプレスで打撃する。この打撃は一方の側端部
35aについては下面において、他方の側端部3
5bについては上面において行うことにより、第
12図に示すように、一方の側端部については下
縁から上縁に向けて漸次肉薄となる傾斜面35
a′を形成せしめ、また他方の側端部については上
縁から下縁に向けて漸次肉薄となる傾斜面35
b′を形成せしめる。しかもいずれの傾斜面にもろ
う材層30bが存在するものとなる。ブレージン
グシート30の両側端部をこのように形成するこ
とで、第7図に示すように、両側縁を衝き合わせ
状となした際に、衝き合わせ部31が重なり状に
合致してその当接面にろう材層30bを介在させ
ることができ、その後のろう付により衝き合わせ
部31の十分に接合を保証することができる。
側端部35a,35bを肉厚方向にハンマーない
しはプレスで打撃する。この打撃は一方の側端部
35aについては下面において、他方の側端部3
5bについては上面において行うことにより、第
12図に示すように、一方の側端部については下
縁から上縁に向けて漸次肉薄となる傾斜面35
a′を形成せしめ、また他方の側端部については上
縁から下縁に向けて漸次肉薄となる傾斜面35
b′を形成せしめる。しかもいずれの傾斜面にもろ
う材層30bが存在するものとなる。ブレージン
グシート30の両側端部をこのように形成するこ
とで、第7図に示すように、両側縁を衝き合わせ
状となした際に、衝き合わせ部31が重なり状に
合致してその当接面にろう材層30bを介在させ
ることができ、その後のろう付により衝き合わせ
部31の十分に接合を保証することができる。
次に、第13図に示すように、ブレージングシ
ート30の幅方向の中央部を長さ方向に沿つてプ
レスにより断面半円弧状に膨出成形して膨出部3
6を形成する。
ート30の幅方向の中央部を長さ方向に沿つてプ
レスにより断面半円弧状に膨出成形して膨出部3
6を形成する。
次に第14図に示すように、膨出部36に、円
周方向に沿うチユーブ挿入孔13を該膨出部の長
さ方向に間隔的に列設する。この孔開けは、膨出
部36の形成に適合する形状の当て型を下面側か
らあてがつてプレスにより行つたものである。こ
うすることにより膨出部36の圧潰や変形の発生
を防止でき、適正な位置に寸法精度の高いチユー
ブ挿入孔13を穿設することができる。
周方向に沿うチユーブ挿入孔13を該膨出部の長
さ方向に間隔的に列設する。この孔開けは、膨出
部36の形成に適合する形状の当て型を下面側か
らあてがつてプレスにより行つたものである。こ
うすることにより膨出部36の圧潰や変形の発生
を防止でき、適正な位置に寸法精度の高いチユー
ブ挿入孔13を穿設することができる。
次に、チユーブ1のチユーブ挿入孔13への挿
入を行い易くするため、好ましくは、第15図に
示すように、膨出部36の膨出側の面において、
チユーブ挿入孔13の端縁の面取り加工を行う。
同図において、37は面取り部である。
入を行い易くするため、好ましくは、第15図に
示すように、膨出部36の膨出側の面において、
チユーブ挿入孔13の端縁の面取り加工を行う。
同図において、37は面取り部である。
続いて必要に応じて面打ちを行つた後、ブレー
ジングシート30の膨出部36を除く両側水平部
38を、プレスにより第16図に示すように断面
U字状をなすように折曲成形した後、両側縁が衝
き合わせ状となるようにプレスにより外力を付与
しながら丸パイプ形状に変形して、第1図及び第
2図に示すような所期するヘツダーパイプ3,4
を得る。こうして製作したヘツダーパイプは必要
に応じて洗浄した後、製品組み立て工程に送られ
る。このヘツダーパイプはその後ろう付されるも
のであるから、その衝き合わせ部はろう付工程に
おいて必然的に接合され、従つて、衝き合わせ部
を電縫管のように溶接により閉合する必要はな
い。
ジングシート30の膨出部36を除く両側水平部
38を、プレスにより第16図に示すように断面
U字状をなすように折曲成形した後、両側縁が衝
き合わせ状となるようにプレスにより外力を付与
しながら丸パイプ形状に変形して、第1図及び第
2図に示すような所期するヘツダーパイプ3,4
を得る。こうして製作したヘツダーパイプは必要
に応じて洗浄した後、製品組み立て工程に送られ
る。このヘツダーパイプはその後ろう付されるも
のであるから、その衝き合わせ部はろう付工程に
おいて必然的に接合され、従つて、衝き合わせ部
を電縫管のように溶接により閉合する必要はな
い。
前記熱交換器の製作は、ヘツダーパイプト3,
4のチユーブ挿入孔13にチユーブ1の両端を挿
入すると共に、隣接チユーブ間及び最外側のチユ
ーブ外側にこれもブレージングシートからなるコ
ルゲートフイン2を介在状態に配置し、かつパイ
プの仕切板挿入孔14に仕切板9及び10を挿入
し、さらに最外側のコルゲートフインの外側に上
下のサイドプレート11,12を配置して仮組し
たのち、炉中ろう付等によりこれら構成部品を一
括ろう付したものである。かかるろう付後におい
ては、第7図に示すように、ヘツダーパイプ3,
4とチユーブ1との接続部に十分なフイレツト1
5が形成され、ヘツダーパイプ3とチユーブ1と
が隙間なく強固に接合一体化されたものとなる。
かつヘツダーパイプ3,4の各衝き合わせ部31
にもフイレツトが形成されて、該衝き合わせ部は
密閉状態に接合されたものとなる。しかもヘツダ
ーパイプ3,4はその製作段階でブレージングシ
ート30の両側端部35a,35bを打撃して漸
次肉薄状態に圧潰してあるから、筒状成形後は第
7図に示すように衝き合わせ部31が重なり状態
に合致し、かつ当接面相互間にろう材層が存在し
ているから、衝き合わせ部31の接合を一層確実
かつ十分に保証できる。なお、第3図に示す7,
8は各ヘツダーパイプのそぜれぞれ上下の蓋片で
あり、これらの蓋片は第8図に示すように、キヤ
ツプ形状に成形されたヘツダーパイプ3,4の筒
状成形後ろう付前にヘツダーパイプの端部に被せ
られることにより、パイプ閉塞の役割と共に、ろ
う付加熱時の熱変形によるヘツダーパイプの衝き
合わせ部31の開きを阻止する役割をも兼ねるも
のである。また第3図に示す5は冷媒入口管、6
は同出口管であり、これら出入口管も他の部品と
同様一括ろう付されたものである。
4のチユーブ挿入孔13にチユーブ1の両端を挿
入すると共に、隣接チユーブ間及び最外側のチユ
ーブ外側にこれもブレージングシートからなるコ
ルゲートフイン2を介在状態に配置し、かつパイ
プの仕切板挿入孔14に仕切板9及び10を挿入
し、さらに最外側のコルゲートフインの外側に上
下のサイドプレート11,12を配置して仮組し
たのち、炉中ろう付等によりこれら構成部品を一
括ろう付したものである。かかるろう付後におい
ては、第7図に示すように、ヘツダーパイプ3,
4とチユーブ1との接続部に十分なフイレツト1
5が形成され、ヘツダーパイプ3とチユーブ1と
が隙間なく強固に接合一体化されたものとなる。
かつヘツダーパイプ3,4の各衝き合わせ部31
にもフイレツトが形成されて、該衝き合わせ部は
密閉状態に接合されたものとなる。しかもヘツダ
ーパイプ3,4はその製作段階でブレージングシ
ート30の両側端部35a,35bを打撃して漸
次肉薄状態に圧潰してあるから、筒状成形後は第
7図に示すように衝き合わせ部31が重なり状態
に合致し、かつ当接面相互間にろう材層が存在し
ているから、衝き合わせ部31の接合を一層確実
かつ十分に保証できる。なお、第3図に示す7,
8は各ヘツダーパイプのそぜれぞれ上下の蓋片で
あり、これらの蓋片は第8図に示すように、キヤ
ツプ形状に成形されたヘツダーパイプ3,4の筒
状成形後ろう付前にヘツダーパイプの端部に被せ
られることにより、パイプ閉塞の役割と共に、ろ
う付加熱時の熱変形によるヘツダーパイプの衝き
合わせ部31の開きを阻止する役割をも兼ねるも
のである。また第3図に示す5は冷媒入口管、6
は同出口管であり、これら出入口管も他の部品と
同様一括ろう付されたものである。
第17図及び第18図はこの発明によつて製作
した他のろう付用パイプを用いたカーエアコン用
サーペンタイン型熱交換器を示すものである。同
図において、1′は多孔押出管を蛇行状に曲成し
たアルミニウムチユーブ、2′はチユーブの平行
部間に介在状態に配置されたコルゲートフイン、
3′は入口ヘツダーパイプ、4′は出口ヘツダーパ
イプである。
した他のろう付用パイプを用いたカーエアコン用
サーペンタイン型熱交換器を示すものである。同
図において、1′は多孔押出管を蛇行状に曲成し
たアルミニウムチユーブ、2′はチユーブの平行
部間に介在状態に配置されたコルゲートフイン、
3′は入口ヘツダーパイプ、4′は出口ヘツダーパ
イプである。
上記のヘツダーパイプ3′,4′は、第20図に
示すように、膨出部36′を膨出形成した後の孔
あけ工程おいて、該膨出部の長さ方向に沿つて単
一のチユーブ挿入孔13′を穿設した以外は前述
した第1実施例と同じ工程にて製作したものであ
り、相当部分を同一の符号にダツシユ記号を付加
して示してある。そして熱交換器は各チユーブ挿
入孔13′にチユーブ1′の端部を挿入したのち、
やはりろう付接合することにより製作したもので
ある。なお第17図及び第18図に示す6′,
5′は出入口ヘツダーパイプの一端に接続した冷
媒出口管と同入口管、7′,8′は各ヘツダーパイ
プの他端を閉塞する蓋片であり、該蓋片7′,
8′は前記と同様にろう付加熱時の熱変形による
パイプ衝き合わせ部31の開きを防止する役割を
兼ねるものである。
示すように、膨出部36′を膨出形成した後の孔
あけ工程おいて、該膨出部の長さ方向に沿つて単
一のチユーブ挿入孔13′を穿設した以外は前述
した第1実施例と同じ工程にて製作したものであ
り、相当部分を同一の符号にダツシユ記号を付加
して示してある。そして熱交換器は各チユーブ挿
入孔13′にチユーブ1′の端部を挿入したのち、
やはりろう付接合することにより製作したもので
ある。なお第17図及び第18図に示す6′,
5′は出入口ヘツダーパイプの一端に接続した冷
媒出口管と同入口管、7′,8′は各ヘツダーパイ
プの他端を閉塞する蓋片であり、該蓋片7′,
8′は前記と同様にろう付加熱時の熱変形による
パイプ衝き合わせ部31の開きを防止する役割を
兼ねるものである。
発明の効果
この発明は上述の次第で、ブレージングシート
の一部を幅方向あるいは長さ方向に沿つて断面半
円弧状に膨出成形した後、該膨出部に円周方向の
孔や膨出部の長さ方向の孔等を穿設するものであ
るから、例えばプレスにより孔あけを行う場合に
は、膨出部の一面側から該膨出部に合致する形状
の当て型をあてがつた状態で孔あけを実施するこ
とができ、管壁の圧潰や変形をなくし得て、寸法
精度の高いパイプとなし得る。また、ミーリング
加工による孔あけを実施した場合にも、膨出部の
裏面側からバリの除去作業を容易に行うことがで
き、作業性の向上を図り得る。また、膨出部に孔
あけを行つた後、ブレージングシートの両側縁を
衝き合わせ状となすことにより筒状に成形するも
のであるから、合わせ部を必然的に避けて孔をあ
けることができ、電縫管に孔あけを実施する場合
に行われていたような衝き合わせ部の継ぎ目を確
認するための作業を不要となしえ、生産性を向上
し得る。
の一部を幅方向あるいは長さ方向に沿つて断面半
円弧状に膨出成形した後、該膨出部に円周方向の
孔や膨出部の長さ方向の孔等を穿設するものであ
るから、例えばプレスにより孔あけを行う場合に
は、膨出部の一面側から該膨出部に合致する形状
の当て型をあてがつた状態で孔あけを実施するこ
とができ、管壁の圧潰や変形をなくし得て、寸法
精度の高いパイプとなし得る。また、ミーリング
加工による孔あけを実施した場合にも、膨出部の
裏面側からバリの除去作業を容易に行うことがで
き、作業性の向上を図り得る。また、膨出部に孔
あけを行つた後、ブレージングシートの両側縁を
衝き合わせ状となすことにより筒状に成形するも
のであるから、合わせ部を必然的に避けて孔をあ
けることができ、電縫管に孔あけを実施する場合
に行われていたような衝き合わせ部の継ぎ目を確
認するための作業を不要となしえ、生産性を向上
し得る。
第1図はこの発明によつて製作したヘツダーパ
イプとしてのろう付用パイプを示す断面斜視図、
第2図は同じく正面図、第3図は第1図及び第2
図に示すろう付用パイプをヘツダーパイプとして
用いた熱交換器の正面図、第4図は同じく平面
図、第5図は第3図の−線断面図、第6図は
ヘツダーパイプとチユーブとコルゲートフインと
を分離して示す斜視図、第7図は第3図の−
線断面図、第8図は第3図の−線断面図、第
9図〜第16図は第1図に示したヘツダーパイプ
の製造工程を説明するための図で、第9図は材料
としてのブレージングシートの断面斜視図、第1
0図は第9図の−線断面図、第11図は切欠
き形成後の断面斜視図、第12図はブレージング
シートの両側端部を打撃した後の断面図、第13
図は膨出部形成後の断面斜視図、第14図はチユ
ーブ挿入孔の穿孔後の断面斜視図、第15図はチ
ユーブ挿入孔の面取り後の側面図、第16図は断
面U字状に成形した後の断面斜視図、第17図は
他のろう付用パイプをヘツダーパイプとして用い
た熱交換器の斜視図、第18図は第17図の熱交
換器のヘツダーパイプとチユーブとを分離して示
す斜視図、第19図は第18図に示すヘツダーパ
イプの拡大斜視図、第20図はその製作工程にお
けるチユーブ挿入孔穿設後のブレージングシート
の断面斜視図である。 3,3′,4,4′……ヘツダーパイプ(ろう付
用パイプ)、30……ブレージングシート、30
a……心材、30b……ろう材層、31……衝き
合わせ部。
イプとしてのろう付用パイプを示す断面斜視図、
第2図は同じく正面図、第3図は第1図及び第2
図に示すろう付用パイプをヘツダーパイプとして
用いた熱交換器の正面図、第4図は同じく平面
図、第5図は第3図の−線断面図、第6図は
ヘツダーパイプとチユーブとコルゲートフインと
を分離して示す斜視図、第7図は第3図の−
線断面図、第8図は第3図の−線断面図、第
9図〜第16図は第1図に示したヘツダーパイプ
の製造工程を説明するための図で、第9図は材料
としてのブレージングシートの断面斜視図、第1
0図は第9図の−線断面図、第11図は切欠
き形成後の断面斜視図、第12図はブレージング
シートの両側端部を打撃した後の断面図、第13
図は膨出部形成後の断面斜視図、第14図はチユ
ーブ挿入孔の穿孔後の断面斜視図、第15図はチ
ユーブ挿入孔の面取り後の側面図、第16図は断
面U字状に成形した後の断面斜視図、第17図は
他のろう付用パイプをヘツダーパイプとして用い
た熱交換器の斜視図、第18図は第17図の熱交
換器のヘツダーパイプとチユーブとを分離して示
す斜視図、第19図は第18図に示すヘツダーパ
イプの拡大斜視図、第20図はその製作工程にお
けるチユーブ挿入孔穿設後のブレージングシート
の断面斜視図である。 3,3′,4,4′……ヘツダーパイプ(ろう付
用パイプ)、30……ブレージングシート、30
a……心材、30b……ろう材層、31……衝き
合わせ部。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 1 心材の少なくとも片面にろう材層をクラツド
したブレージングシートの一部を幅方向あるいは
長さ方向に沿つて断面半円弧状に膨出成形した
後、該膨出部に孔あけ加工を実施し、その後ブレ
ージングシートの両側縁を衝き合わせ状となすこ
とにより筒状に成形することを特徴とするろう付
用パイプの製造方法。 2 孔あけは膨出部の円周方向に沿つて行つたも
のである請求項1記載のろう付用パイプの製造方
法。 3 孔あけは膨出部の長さ方向に沿つて行つたも
のである請求項1記載のろう付用パイプの製造方
法。
Priority Applications (7)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP63176095A JPH0284250A (ja) | 1988-07-14 | 1988-07-14 | ろう付用パイプの製造方法 |
AT89305295T ATE90894T1 (de) | 1988-07-14 | 1989-05-25 | Herstellung von schweissbaren rohren. |
DE89305295T DE68907282T2 (de) | 1988-07-14 | 1989-05-25 | Herstellung von schweissbaren Rohren. |
EP89305295A EP0351044B1 (en) | 1988-07-14 | 1989-05-25 | Production of brazeable pipes |
CA000601107A CA1319565C (en) | 1988-07-14 | 1989-05-30 | Production of brazeable pipes |
US07/358,708 US4945635A (en) | 1988-07-14 | 1989-05-30 | Method of manufacturing brazable pipes and heat exchanger |
KR1019890009797A KR960006993B1 (ko) | 1988-07-14 | 1989-07-10 | 납땜용 파이프의 제조방법 및 그 파이프를 사용한 열교환기의 제조방법 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP63176095A JPH0284250A (ja) | 1988-07-14 | 1988-07-14 | ろう付用パイプの製造方法 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0284250A JPH0284250A (ja) | 1990-03-26 |
JPH0318982B2 true JPH0318982B2 (ja) | 1991-03-13 |
Family
ID=16007611
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP63176095A Granted JPH0284250A (ja) | 1988-07-14 | 1988-07-14 | ろう付用パイプの製造方法 |
Country Status (7)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4945635A (ja) |
EP (1) | EP0351044B1 (ja) |
JP (1) | JPH0284250A (ja) |
KR (1) | KR960006993B1 (ja) |
AT (1) | ATE90894T1 (ja) |
CA (1) | CA1319565C (ja) |
DE (1) | DE68907282T2 (ja) |
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