JPH0274442A - ガスクツシヨン拘束装置の充填用ガス発生器 - Google Patents
ガスクツシヨン拘束装置の充填用ガス発生器Info
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- JPH0274442A JPH0274442A JP1186224A JP18622489A JPH0274442A JP H0274442 A JPH0274442 A JP H0274442A JP 1186224 A JP1186224 A JP 1186224A JP 18622489 A JP18622489 A JP 18622489A JP H0274442 A JPH0274442 A JP H0274442A
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- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims abstract description 13
- 239000011888 foil Substances 0.000 claims abstract description 3
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims abstract description 3
- 238000004080 punching Methods 0.000 claims 1
- 238000000926 separation method Methods 0.000 claims 1
- 230000002411 adverse Effects 0.000 description 1
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/26—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow
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-
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- B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
- B01J—CHEMICAL OR PHYSICAL PROCESSES, e.g. CATALYSIS OR COLLOID CHEMISTRY; THEIR RELEVANT APPARATUS
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-
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、車両の乗員用ガスクッション拘束装置の充填
用ガス発生器が、燃料を満たされる燃焼室を持ち、発生
されるガスの流出用開口を持つ壁により燃焼室が包囲さ
れ、燃料の燃焼過程の初めにこれらの開口が、燃焼實内
の特定の圧力上昇に至るまで、破壊可能な蓋により気密
に閉鎖されている、ガスクッション同乗装置の充填用ガ
ス発生器に関する。
用ガス発生器が、燃料を満たされる燃焼室を持ち、発生
されるガスの流出用開口を持つ壁により燃焼室が包囲さ
れ、燃料の燃焼過程の初めにこれらの開口が、燃焼實内
の特定の圧力上昇に至るまで、破壊可能な蓋により気密
に閉鎖されている、ガスクッション同乗装置の充填用ガ
ス発生器に関する。
このようなガス発生器の出力は温度に関係し、燃料の高
い温度ではガスクッションが低い温度におけるより速く
膨らまされる。その理由は、燃焼室の一定のノズル断面
積において、燃料の燃焼動作が温度に関係することによ
る。しかしガス発生器、ガスクッション、取付は手段及
び例えばかじ取りハンドルから成る全体系の強度は、安
全上の理由から、高い周囲温度においてガス発生器が最
大出力となるように設計されねばならない。
い温度ではガスクッションが低い温度におけるより速く
膨らまされる。その理由は、燃焼室の一定のノズル断面
積において、燃料の燃焼動作が温度に関係することによ
る。しかしガス発生器、ガスクッション、取付は手段及
び例えばかじ取りハンドルから成る全体系の強度は、安
全上の理由から、高い周囲温度においてガス発生器が最
大出力となるように設計されねばならない。
更にガス発生器の温度に関係するこの燃焼動作は他の点
でも不利である。即ちガスクッションの充填のため特定
例えば30 m5ecの時間しか使用できない。この時
間は、始動の時点に例えば−30°Cの温度を持つガス
発生器により完全に必要とされる。しかし事故の時点に
ガス発生器温度が例えば+80℃であると、ガスクッシ
ョンは例えば24 m5ec後既に瀾だされてしまい、
それにより音圧が不必要に上昇して、車両の乗員に不利
な影響を及ばず。
でも不利である。即ちガスクッションの充填のため特定
例えば30 m5ecの時間しか使用できない。この時
間は、始動の時点に例えば−30°Cの温度を持つガス
発生器により完全に必要とされる。しかし事故の時点に
ガス発生器温度が例えば+80℃であると、ガスクッシ
ョンは例えば24 m5ec後既に瀾だされてしまい、
それにより音圧が不必要に上昇して、車両の乗員に不利
な影響を及ばず。
従って本発明の基礎になっている課順は、これらの欠点
を回避し、始動の時点にガス発生器の固有温度に関係な
く均一な圧力経過が得られるようにガス発生器を構成す
ることである。
を回避し、始動の時点にガス発生器の固有温度に関係な
く均一な圧力経過が得られるようにガス発生器を構成す
ることである。
この護摩を解決するため本発明によれば、流圧開口の全
断面積が上昇する燃焼室圧力に関係して自動的に増大可
能である。
断面積が上昇する燃焼室圧力に関係して自動的に増大可
能である。
本発明の特に有利な#I成は他の請求項かられかる。
図面に示される実施例により本発明を以下に説明する。
図面の第1図に一部を示されるガス発生器は、燃料1を
収容する燃焼室2を持ち、この燃焼室は開口3を介して
半径方向外方へこれに続くデイフユーザ室4に接続され
、このデイフユーザ室4か史に開口5を介してエアバッ
グ内部に接続されている。燃焼室2とデイフユーザ室4
との間の開口3は、製作状態では、壁6の内側に当てら
れて適当な圧力発生の際破fh司能な例えば金属箔の形
の蓋7により気密に閉鎖されている。
収容する燃焼室2を持ち、この燃焼室は開口3を介して
半径方向外方へこれに続くデイフユーザ室4に接続され
、このデイフユーザ室4か史に開口5を介してエアバッ
グ内部に接続されている。燃焼室2とデイフユーザ室4
との間の開口3は、製作状態では、壁6の内側に当てら
れて適当な圧力発生の際破fh司能な例えば金属箔の形
の蓋7により気密に閉鎖されている。
第2図による本発明の実施例では、壁6に同じ大きさの
開口3が設けられている。図面において後方にある破裂
範囲から出て半径方向に延びる所定破断線9は、高い圧
力で初めて破裂する。
開口3が設けられている。図面において後方にある破裂
範囲から出て半径方向に延びる所定破断線9は、高い圧
力で初めて破裂する。
第3図に示す実力例では、異なる大きさの開口3a+
3L 3cが示され、その後方にある普通の部器Hの破
壊によって、大きさの順序にこれらの開口か開かれる。
3L 3cが示され、その後方にある普通の部器Hの破
壊によって、大きさの順序にこれらの開口か開かれる。
場合によっては黄なる大きさの穴の範囲にある部器の破
裂強度を、その有効肉厚の変化によって変えることもで
きる。
裂強度を、その有効肉厚の変化によって変えることもで
きる。
第4図に示す本発明の実施例では、開口3dへ溶融挿入
片lOが挿入されて、流れる高温のガスにより焼失し、
それにより燃焼室2内の圧力上昇に応じて開口3dを連
続的に増大する。
片lOが挿入されて、流れる高温のガスにより焼失し、
それにより燃焼室2内の圧力上昇に応じて開口3dを連
続的に増大する。
続いて本発明の背景について再度考察する。
既に述べたように、燃料の燃焼速度は燃焼室の適当な圧
力で燃料の初期温度に関係する。従って流出開口の断面
積か例えば+20°Cの平均燃料湯度に設計されている
場合、この周fi温度で正しい速度の燃焼か行なわれて
、例えば30 m5ecの最大許容時間を用い尽くさな
い。最大許容時間は例えば燃料の一30℃の初期温度で
用い尽くされ、例えば+609Cの初期温良では燃料の
極めて速い燃焼従ってエアバッグの極めて速い充、填が
おこり、このため乗(至)空間内にも最も望ましくない
急速な圧力上昇が生ずることになる。
力で燃料の初期温度に関係する。従って流出開口の断面
積か例えば+20°Cの平均燃料湯度に設計されている
場合、この周fi温度で正しい速度の燃焼か行なわれて
、例えば30 m5ecの最大許容時間を用い尽くさな
い。最大許容時間は例えば燃料の一30℃の初期温度で
用い尽くされ、例えば+609Cの初期温良では燃料の
極めて速い燃焼従ってエアバッグの極めて速い充、填が
おこり、このため乗(至)空間内にも最も望ましくない
急速な圧力上昇が生ずることになる。
燃焼時間のこれらの差は本発明により大幅に相殺できる
。
。
例えば−306Cでは燃焼室内に比較的低い初期圧力が
存在して、流出開口の比較的小さい断面積しか開かない
。これにより燃焼室内に圧力が引続き確立されて、燃焼
速度を上昇させる。
存在して、流出開口の比較的小さい断面積しか開かない
。これにより燃焼室内に圧力が引続き確立されて、燃焼
速度を上昇させる。
これに反し+60″Cでは、燃焼至内に高い初期圧力か
非常に速く現われて、できるだけ大きい流圧断面積を開
き、それにより燃焼室内の引続く圧力上昇は少なくとも
ゆるやかにされ、従って燃焼速度が減少される。
非常に速く現われて、できるだけ大きい流圧断面積を開
き、それにより燃焼室内の引続く圧力上昇は少なくとも
ゆるやかにされ、従って燃焼速度が減少される。
第1(2)はガス発生器の半分の断面図、第2図はガス
発生器の流出開口を持つ壁の範囲の外側から見た展開図
、第3図は異なる実漉例の第2図に対応する図、第4図
は溶融挿入片を持つ開口の垂直断面図である。 l・・・燃料、2・・・燃焼室、3.3a+ 3b+
3c・・・流出開口、6・・・壁、7,11・・・蓋。
発生器の流出開口を持つ壁の範囲の外側から見た展開図
、第3図は異なる実漉例の第2図に対応する図、第4図
は溶融挿入片を持つ開口の垂直断面図である。 l・・・燃料、2・・・燃焼室、3.3a+ 3b+
3c・・・流出開口、6・・・壁、7,11・・・蓋。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 1 車両の乗員用ガスクッション拘束装置の充填用ガス
発生器が、燃料を満たされる燃焼室を持ち、発生される
ガスの流出用開口を持つ壁により燃焼室が包囲され、燃
料の燃焼過程の初めにこれらの開口が、燃焼室内の特定
の圧力上昇に至るまで、破壊可能な蓋により気密に閉鎖
されているものにおいて、流出開口(3a、3b、3c
、3d)の全断面積が上昇する燃焼室圧力に関係して自
動的に増大可能であることを特徴とする、ガスクッショ
ン拘束装置の充填用ガス発生器。 2 燃焼室(2)の壁(6)が異なる直径の開口(3a
、3b、3c)を持ち、ガス発生器の製作状態でこれら
の開口が、壁(6)の内側に設けられる破裂可能な蓋(
11)により閉鎖されていることを特徴とする、請求項
1に記載のガス発生器。 3 蓋(7)が壁(6)へ当てられる薄板条片により形
成されていることを特徴とする、請求項2に記載のガス
発生器。 4 壁(6)にある開口(3d)が同じ直径を持ち、こ
れらの開口(3d)へ環状の溶融挿入片(10)が挿入
されていることを特徴とする、請求項1に記載のガス発
生器。 5 燃焼室(2)の壁(6)の内側に設けられる破裂可
能な蓋(7)が、比較的低い圧力において破壊可能で開
口より小さい中心範囲 (8)を持ち、もつと高い圧力で破壊可能な半径方向所
定破断線(9)がこの中心範囲 (8)から出ていることを特徴とする、請求項1ないし
4の1つ以上に記載のガス発生器。 6 燃焼室(2)の壁(6)の内側に設けられる破裂可
能な蓋(7)が、開口より小さい中心打抜き穴範囲(1
2)を持ち、もつと高い圧力で破壊可能な半径方向所定
破断線又は打抜き分離線がこの中心穴範囲から出ており
、初期状態で中心穴範囲(12)が別の箔により覆われ
ていることを特徴とする、請求項1ないし5の1つ以上
に記載のガス発生器。7 温度上昇の際通過断面を増大
するバイメタルばねにより、開口が壁の外側を覆われて
いることを特徴とする、請求項1に記載のガス発生器。 8 異なる開口の範囲にある破裂可能な蓋が異なる肉厚
を持つていることを特徴とする、請求項1ないし7の1
つ以上に記載のガス発生器。
Applications Claiming Priority (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE3826960 | 1988-08-09 | ||
DE3826960.0 | 1988-08-09 | ||
DE3831641A DE3831641A1 (de) | 1988-08-09 | 1988-09-17 | Gasgenerator zum fuellen einer gaskissen-rueckhalteeinrichtung |
DE3831641.2 | 1988-09-17 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0274442A true JPH0274442A (ja) | 1990-03-14 |
Family
ID=25870933
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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JP1186224A Pending JPH0274442A (ja) | 1988-08-09 | 1989-07-20 | ガスクツシヨン拘束装置の充填用ガス発生器 |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
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