JPH02200563A - 車両の側構体構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、車両の側構体構造に係り、特に暖。

冷房を行なう空調装置を備えた鉄道車両に好適な車両の
側構体構造に関するものである。

〔従来の技術〕

従来、鉄道車両の側構体は、水平方向および垂直方向の
各背部材を組合せて接合し、その外側面に外板を取付け
た構造となっていた。垂直方向の骨部材すなわち側柱は
、その断面形状が略り字型あるいはコ字型のものが用い
られていた。

なお、この種の構造としては、例えば特公昭４７−３７
２８７号公報に記載されているものが知られている。

近年、鉄道車両においては、空ｍ装置を備えて冷房およ
び暖房を行なうものが増加する軸向にある。これに伴っ
て、車体には各種の空調ダクトが設置されている。

〔発明が解決しようとする課題〕

車両の客室内を空調する場合、暖房時には極力足元から
調和空気を供給し、冷房時には天井部分から調和空気を
供給する構造とした方が、客室内の温度分布を均一化す
ることができ、快適性の向上が図れる。ところが、鉄道
車両において空調装置を設置する場所は、店住空間を拡
大する点から考えて、屋根部分あるいは床下部分に設置
せざるを得ない。したがって、前述のように冷房時と暖
房時とで調和空気の客室への吐出位置を変更するために
は、側構体内壁に複数のダクトを設けなければならず、
部品点数の増化あるいは客室空間の減少等が予想される
。

本発明の目的とするところは、空調ダクトを骨部材を兼
用して構成し、構造の簡略化を図り得る車両の側構体構
造を提供することにある。

〔課題を解決するための手段〕

上記目的は、車体長手方向に配置される骨部材と交り、
外板を支える側柱を、垂直方向に引通して配置し、かつ
、該側柱の内部に通風可能な空間を設けたことにより、
達成される。

〔作　　　用〕

前記側柱は、側構体の垂直方向に引通して配置され、か
つ、内部に通ＪＩＬ可能な空間を有しているため、該側
柱を空調ダクトとして利用することができる。したがつ
て、空調ダクトな側構体内壁部に個別に配置する必要が
なく５部品点数の増大。

客室空間の減少を達成することができる。

〔実　施　例〕

以下、本発明の一実施例を第１図ないし第４図によって
説明する。同図において、１は車体の側面をなす側構体
、２は車体の屋根をなす屋根構体、３は車体の下面をな
す台枠である。４は＃ａ記記構構体１構成する側柱で、
水平方向に設けられる骨部材と交差するように垂直方向
に引通して配置され、かつ、内部が中空に構成されてい
る。５は前記側構体ｌに開口して形成された側窓である
。前記側柱４は該側窓５の間に配置されている。６はＩ
ＩＵ記側柱４内に引通された側ダクトで、可撓性を有し
た蛇腹状に形成されている。該側ダクト６は、その４ｇ
！面が断熱材１０を有した構成となっており、かつ、骨
部材１１によって前記側ダクト６内の形状に一致するよ
うに成形されている。７は屋根構体２の下辺位置に車体
長手方向に引通された天井ダクトである。該天井ダクト
７は、客室内に調和空気を供給する吐出口を有し、かつ
、前記側ダクト６にバンド９を介して接続されている。

８は台枠３の上面または中間部に設けられる床ダクトで
、床下に設けられる空調装置から供給される調和空気を
前記側ダクト６に導くためのものである。該床ダクト８
は単体長手方向に引通して配置され、前記側ダクト６に
バンド９を介して接続される。

すなわち、前記側ダクト６は側柱４内に設けられること
から、その通Ａｊｌａ面檀を十分太き（できないため、
多数配置して所定量の調和空気を天井ダクト７に供給す
る必要がある。したがりて、床ダクト８には多数の側ダ
クト６が接続されることになるため、車体長手方向に引
通して配置される。

このような構成において、台枠３の下面すなわち床下あ
るいは該台枠３の上面で床面との間に配置された空調装
置から供給される調和空気は、前記床ダクト８．側ダク
ト６および天井ダクト７を介して客室に供給される。な
お、このような調和空気の供給経路は、冷房時に有効で
ある。また、暖房時については、前記側ダクト６の下部
位置および中間位置に側柱４を貫通する吐出口を設け、
天井ダクト７への通路を遮断する構成とすればよいＯ このような構成によれば、側柱４の内部に側ダクト６を
設置することにより、従来のような箱形のダクトを設置
する必要がな（、部品点数を削減でき、さらに、客室空
間を狭くする二ともない。

また、前記側ダクト６は可撓性を有する蛇腹状に構成さ
れているため、側柱４内への引通し作業が容易に行なえ
、作業工数の増大を抑えることができる。なお、ｊｉｆ
ｆ記側柱４には側ダクト６を引通すための作業穴が設け
られており、この穴は軽量穴を兼ねるものである。

なお、前記実施例においては、空調装置を台枠に近い位
置に設置する構成について説明したが、空調装置を屋根
上に設置するものであってもよい。

この場合、床ダクトは客室の下部隅に引通して配置し、
多数の吐出口を設けたものとすればよい。

〔発明の効果〕

以上説明したように本発明によれば、空調ダクトを骨部
材を兼用して構成することにより、構造の簡略化が図れ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明による側構体の一実施例を示す断面図、
第２図は第１図中の側ダクトの詳細構造を示す断面図、
第３図は第１文中の天井ダクトの下面図、第４図は第１
図の側溝体からなる車体の斜視図である。 ６・・・・・・側ダクト、７・・・・・・天井ダクト、
８・・・・・・床ダクト、９・・・・・・バ／ド 才 図 第３ 図 イ１ Ｖ−−−−バンド

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、車体長手方向に配置される骨部材と交り、外板を支
   える側柱を、垂直方向に引通して配置し、かつ、該側柱
   の内部に通風可能な空間を設けたことを特徴とする車両
   の側構体構造。 ２、請求項１記載の車両の側構体構造において、前記側
   柱は、その内部に調和空気を通す可撓性の断熱配管を有
   することを特徴とする車両の側構体構造。