JPH0218726Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は自動車のウインドモールジヨイント装
置に関するものである。

（従来技術） 自動車には、たとえば、実開昭49−141517号公
報に開示されているように、車体の窓枠部にウイ
ンドガラスを接着剤を介して固定し、このウイン
ドガラスの周縁にこれに沿つてウインドモールを
張り巡らしてあるが、このウインドモールには、
ガラスの周縁に沿つて延びるその途中に切れ目が
存在しており、従来から、このウインドモールに
は、その切れ目の部分にウインドモールジヨイン
トを設けて、ウインドモールの切れ目を接合する
ようにしている。従来のウインドモールジヨイン
トは、その断面形状がウインドモールの断面形状
と略同一の構成とされると共に、ウインドモール
の延びる方向のウインドモールジヨイントの長さ
が、ウインドモールの延びる方向の切れ目の長さ
よりも大きいものとされてウインドモールジヨイ
ントの延びる方向のその両端部分が、切れ目の両
側に存在するウインドモール両端部分とオーバラ
ツプする構成とされて隙間を覆い隠す構成とされ
ている。このウインドモールジヨイントは、その
両端部分であつてかつその幅方向両端縁がウイン
ドモールの切れ目両側に存在する両端部分の幅方
向両端縁に係止されるものとなつているが、端縁
同志の係合により、ウインドモールにウインドモ
ールジヨイントを係止させる構成であるがため
に、ウインドモールジヨイントが、窓枠部から脱
落し易いという問題がある。

また、別のウインドモールジヨイント装置とし
て、実開昭56−131215号公報、実開昭58−39307
号公報に示すように、ウインドモールに脚部を設
け、その脚部を、窓枠部とウインドガラスとの間
における隙間に存在する接着剤内に埋設する一
方、該ウインドモールの切れ目に隣接する該ウイ
ンドモール両端部に対してウインドモールジヨイ
ントを一体的に強固に取付けて該ウインドモール
の切れ目を覆うようにし、該ウインドモールジヨ
イントにも脚部を設け、該ウインドモールジヨイ
ントの脚部をも前記接着剤内に埋設したものが知
られている。

しかし、上記のようなウインドモールジヨイン
ト装置においては、ウインドモールの脚部及びウ
インドモールジヨイントの脚部のいずれもが接着
剤内に埋設され、しかも、ウインドモールの切れ
目両端部にウインドモールジヨイントが一体的に
強固に取付けられることから、接着剤の硬化前に
製造ライン上を自動車が搬送されたりして動かさ
れたりしたような場合には、ウインドガラスのず
れ等の影響によりウインドモールジヨイント自
体、あるいはウインドモールを介してウインドモ
ールジヨイントがずれることになり、ウインドモ
ールジヨイントを正規の状態で確実に取付けてお
くことが困難となる。

ところで、本考案者は、ウインドモールとし
て、該ウインドモールの脚部に該脚部を中心とし
て両側において拡縮可能なリツプ部を設け、その
脚部を、窓枠部とウインドガラス周縁部との間に
おける隙間に挿入したとき、リツプ部が窓枠部と
ウインドガラス周縁部とに当接するようにしたも
のを開発した。このウインドモールを上記隙間に
挿入すれば、該隙間内の接着剤の硬化前において
は、脚部両側のリツプ部が、上記隙間がウインド
ガラスのずれ等の影響によつて一定のものになつ
ていなくても、脚部を上記隙間の幅方向中心側に
位置させるセンタリング機能を発揮することにな
り、ウインドモールの頭部は最も確実に上記隙間
を覆い隠し、該隙間を覆い隠すことができない個
所が部分的に生じることを防止できることにな
る。

しかし、このようなウインドモールを前述のよ
うなウインドモールジヨイント装置（実開昭56−
131215号公報、実開昭58−39307号公報）に適用
した場合には、ウインドモールの切れ目両端部に
対してウインドモールジヨイントが一体的に取付
けられることになることから、接着剤の硬化前に
おいて、自動車が搬送されたりして動かされ、ウ
インドガラスがウインドモールのいずれかの配設
個所側に向かつてずれたときには、その個所にお
いて、ウインドモールの前記センタリング機能に
よつてウインドモールの脚部が前記隙間の幅方向
中心側に自動的に移動されることになり、その結
果、他の個所におけるウインドモールジヨイント
に引張力が作用して、その他の個所におけるウイ
ンドモール及びウインドモールジヨイントが正規
の状態（窓枠部とウインドガラス周縁部との間の
隙間中心側にウインドモールの脚部が位置する状
態）からずれることになつてしまい、その他の個
所ではウインドモールのセンタリング機能を発揮
することができない。

（考案の目的） 本考案はこのような実情に鑑みてなされたもの
で、その目的は、ウインドモールジヨイントを窓
枠部から脱落しにくくすると共に、ウインドガラ
スを固定するための接着剤の硬化前において、ウ
インドモールのセンタリング機能を維持しつつ、
ウインドモールジヨイントを正規の状態で窓枠部
に確実に取付けておくことができるようにするウ
インドモールジヨイント装置を提供することにあ
る。

（考案の構成） かかる目的を達成するために本考案にあつて
は、車体の窓枠部にウインドガラスが接着剤を介
して固定され、前記ウインドガラスの周縁部に、
途中に切れ目をもつてウインドモールが張り巡ら
され、前記ウインドモールは、前記窓枠部と前記
ウインドガラスの周縁部上面とを跨ぐ頭部と、該
頭部から前記窓枠部と前記ウインドガラス周縁部
との間における接着剤中に延びる脚部と、該脚部
に該脚部を中心として両側に設けられ前記窓枠部
と前記ウインドガラスの周縁部端面とに当接する
拡縮可能なリツプ部と、からなり、前記ウインド
モールの切れ目にはウインドモールジヨイントが
配設されている自動車のウインドモールジヨイン
ト装置において、 前記窓枠部は、前記ウインドモールの切れ目に
対応する部分が前記ウインドモールジヨイントの
設置部とされ、 前記ウインドモールジヨイントは、嵌合孔を有
し前記設置部に固定される係合具と、前記ウイン
ドモールの切れ目に隣接する該ウインドモール端
部にかかるようにして配されて該切れ目を覆う頭
部及び前記係合具の嵌合孔に嵌合されて該係合具
に対して位置決め固定される係止脚部を有する係
止具と、から構成されている、構成としてある。

（実施例） 以下に本考案に係る自動車のウインドモールジ
ヨイント装置の実施例を図面に基づいて説明す
る。

第１図において、１は車体であつて、２は車体
１の窓枠部を示し、この窓枠部２にはフロントウ
インドガラス３が設けられている。このフロント
ウインドガラス３の周縁４には、第１図、第２図
に示すように、この周縁４に沿つてウインドモー
ル５が張り巡らされている。ここでは、このウイ
ンドモール５は、長尺ウインドモール６と短尺ウ
インドモール７とから構成されている。ウインド
モール５は、フロントウインドガラス３の周縁４
に沿つて延びる方向途中に、切れ目８，９を有し
ており、ここでは、長尺ウインドモール６と短尺
ウインドモール７の対向端面間が切れ目８，９と
なつている。

車体１の窓枠部２は、第３図に示すように、段
差部１０を有する構成とされて、この段差部１０
は、段差部底面１０ａと段差部壁面１０ｂと段差
部上面１０ｃとから構成されている。フロントウ
インドガラス３は、この段差部１０に接着剤１１
を介して固定されており、この第３図において、
３ａはフロントウインドガラス３の前面を示し、
３ｂはフロントウインドガラス３の後面を示し、
その後面３ｂには、周縁部近傍にスポンジ材料等
からなるダム部材１２が設けられている。このダ
ム部材１２は、周縁４に沿つて延びる構成とされ
ており、接着剤１１は、フロントウインドガラス
３を窓枠部２に取り付ける前の段階で、フロント
ウインドガラス３の後面３ｂに、その周縁４に沿
つて塗り付けるものであり、ダム部材１２は、フ
ロントウインドガラス３を窓枠部２の段差部底面
１０ａに押し付けたときに、その接着剤１１が後
面３ｂの中央に向かつて広がるのを防止する機能
を有している。フロントウインドガラス３は、段
差部１０の段差部底面１０ａに対して所定間隙を
有して窓枠部２に設置されるもので、フロントウ
インドガラス３と段差部底面１０ａとの間には、
フロントウインドガラス３の段差部底面１０ａに
対しての所定間隙を保証するスペーサ部材（図示
を略す）が設けられている。

フロントウインドガラス３の周縁４と段差部壁
面１０ｂとの間には、隙間１３が存在しており、
ウインドモール６，７は頭部１４と脚部１５とを
有しており、頭部１４は、その幅方向一端部１４
ａが段差部上面１０ｃとオーバーラツプし、その
幅方向他端部１４ｂがフロントウインドガラス３
の上縁とオーバラツプする構成とされている。脚
部１５は、その下部が接着剤１１に埋設する構成
とされており、これにより、ウインドモール５は
接着剤１１を介して窓枠部２に固定されるものと
なつている。この脚部１５には、拡縮可能なリツ
プ部としての枝部１６が該脚部１５を中心として
両側に設けられており、この枝部１６は、ウイン
ドモール６，７がセツトされたとき、第３図に示
すように段差部壁面１０ｂとフロントウインドガ
ラス３の周縁部に跨つて配設されるようになつて
いる。これにより、該枝部１６は、前記隙間１３
が必ずしも一定なものとなつていなくても、接着
剤１１の硬化前において、脚部１５を隙間１３の
幅方向中心側に位置させるセンタリング機能を発
揮することになつている。

切れ目８，９には、ウインドモールジヨイント
１７が、第２図に示すように設けられるもので、
窓枠部２はウインドモール５の切れ目８，９に対
応する部分に、ウインドモールジヨイント１７の
設置部を有しており、第４図には、この設置部に
ウインドモールジヨイント１７が設置された状態
が示されている。このウインドモールジヨイント
１７は、係合具１８と係止具１９とから構成され
ており、係合具１８は、第５図に示すように嵌合
孔１８ａを有しており、係止具１９は、切れ目
８，９を覆う頭部１９ａと係止脚部１９ｂとを有
しており、係合具１８は、設置部としての段差部
底面１０ａに接着剤１１を介して固定されてお
り、ここでは、この係合具１８には、段差部底面
１０ａからの高さを保証するスペーサ部材として
機能する段差部１８ｂが設けられており、この段
差部１８ｂにはフロントウインドガラス３の縁部
が当接されている。係止具１９は、その係止脚部
１９ｂが嵌合孔１８ａに嵌合されて、係合具１８
に固定されるもので、係止脚部１９ｂの先端に
は、係子孔１８ｃと係合する係止片部１９ｃが形
成されている。

係止具１９は、その頭部１９ａがウインドモー
ル５の長手方向に沿つて延びる構成とされてお
り、その頭部１９ａは、ウインドモール５の延び
る方向の切れ目の長さよりも若干大きいものとさ
れて、その頭部１９ａの延びる方向のその両端部
分１９ｄ，１９ｅが、切れ目の両側に存在するウ
インドモールの両端部分とオーバーラツプする構
成とされ、その頭部１９ａの幅方向両端縁１９
ｆ，１９ｆは、一方の端縁１９ｆが段差部上面１
０ｃとオーバーラツプし、他方の端縁１９ｆがフ
ロントウインドガラス３の前面３ａの縁部とオー
バーラツプする構成とされて、切れ目８，９の被
覆がなされている。

（考案の効果） 本考案は、以上説明したように、ウインドモー
ルの切れ目を接合するウインドモールジヨイント
を、切れ目を覆う頭部と係止脚部とを有する係止
具と、その係止脚部に嵌合する嵌合穴を有しかつ
車体の窓枠部のウインドモールジヨイント設置部
に固定される係合具とから構成し、係止具を係合
具に係止させるようにしたから、ウインドモール
ジヨイントを窓枠部に確実に取付け得ることがで
き、窓枠部からの脱落防止を図ることができる。

また、ウインドモールおよびウインドモールジ
ヨイントの組付前にあらかじめ係合具を設置部に
固定しておくことができ、その係合具に係止具を
介してウインドモールジヨイントを取付けること
から、ウインドガラスを固定するための接着剤が
硬化する前において、製造ライン上を自動車が搬
送されたりして動かされたりしても、ウインドガ
ラスのずれ等の影響によりウインドモールジヨイ
ントがずれることが防止でき、ウインドモールジ
ヨイントを正規の状態で窓枠部に確実に取付けて
おくことができる。

しかも、この場合、ウインドモールジヨイント
における係止具の頭部がウインドモールの切れ目
を覆うだけで、該係止具の頭部とウインドモール
とが一体的に結合されていないことから、ウイン
ドモールのセンタリング機能を保証することがで
きる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、自動車の前面の構成を示す部分斜視
図。第２図は、本考案に係るウインドモールジヨ
イント装置の要部平面構成図。第３図は、第２図
のＡ−Ａ線に沿う断面図。第４図は、第２図のＢ
−Ｂ線に沿う断面図。第５図は本考案に係るウイ
ンドモールジヨイントの分解斜視図。 １……車体、２……窓枠部、３……フロントウ
インドガラス、４……周縁、５……ウインドモー
ル、８，９……切れ目、１１……接着剤、１７…
…ウインドモールジヨイント、１８……係合具、
１９……係止具、１８ａ……嵌合孔、１９ａ……
頭部、１９ｂ……係止脚部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 車体の窓枠部にウインドガラスが接着剤を介し
   て固定され、前記ウインドガラスの周縁部に、途
   中に切れ目をもつてウインドモールが張り巡らさ
   れ、前記ウインドモールは、前記窓枠部と前記ウ
   インドガラスの周縁部上面とを跨ぐ頭部と、該頭
   部から前記窓枠部と前記ウインドガラス周縁部と
   の間における接着剤中に延びる脚部と、該脚部に
   該脚部を中心として両側に設けられ前記窓枠部と
   前記ウインドガラスの周縁部端面とに当接する拡
   縮可能なリツプ部と、からなり、前記ウインドモ
   ールの切れ目にはウインドモールジヨイントが配
   設されている自動車のウインドモールジヨイント
   装置において、 前記窓枠部は、前記ウインドモールの切れ目に
   対応する部分が前記ウインドモールジヨイントの
   設置部とされ、 前記ウインドモールジヨイントは、嵌合孔を有
   し前記設置部に固定される係合具と、前記ウイン
   ドモールの切れ目に隣接する該ウインドモール端
   部にかかるようにして配されて該切れ目を覆う頭
   部及び前記係合具の嵌合孔に嵌合されて該係合具
   に対して位置決め固定される係止脚部を有する係
   止具と、から構成されている、 ことを特徴とする自動車のウインドモールジヨイ
   ント装置。