JPH0544165Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0544165Y2 JPH0544165Y2 JP1986098765U JP9876586U JPH0544165Y2 JP H0544165 Y2 JPH0544165 Y2 JP H0544165Y2 JP 1986098765 U JP1986098765 U JP 1986098765U JP 9876586 U JP9876586 U JP 9876586U JP H0544165 Y2 JPH0544165 Y2 JP H0544165Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cutout
- piece
- glass
- molding
- center
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 238000000465 moulding Methods 0.000 claims description 33
- 239000011521 glass Substances 0.000 claims description 26
- 230000037431 insertion Effects 0.000 claims description 14
- 238000003780 insertion Methods 0.000 claims description 14
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 claims description 2
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 claims description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 description 1
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
(産業上の利用分野)
本考案は自動車等の車輛のフロント部分におけ
る車体パネルとガラスとの間に介在するモールデ
イングであつて、その目的とする所は、一種類の
モールデイングを以て左右の側部と上部との両方
の役目を連繁して果たすための車輛等のフロント
ガラス用モールデイングに関するものである。
る車体パネルとガラスとの間に介在するモールデ
イングであつて、その目的とする所は、一種類の
モールデイングを以て左右の側部と上部との両方
の役目を連繁して果たすための車輛等のフロント
ガラス用モールデイングに関するものである。
(従来の技術)
従来この種の車輛等におけるフロントのガラス
に使用するモールデイングは、車輛パネルとガラ
スとを接着剤を介在して連接するものでは、車体
パネルの開口縁とガラスとの境界とに生ずる隙間
を閉塞する目的と、外観を綺麗にするためにモー
ルデイングを被嵌するものである。近年、このモ
ールデイングは、フロントガラスの左右の側部に
は、ガラスの嵌着する凹溝と、その凹溝の上部に
隣接して雨水が運行中に飛散して運転席に浸入す
るのを防止するための雨水受溝を設けたものが使
用されている。然し、この上下二段の溝付のモー
ルデイングは、同じフロントのガラスの上部には
使用できないため、別個の断面形状を有するモー
ルデイングとL型のコーナー継手を用いて連接す
る構成となつている。そして、これ等のフロント
ガラスのモールデイングは、左右と上部及びコー
ナー継手部材との三種類の部品によつて構成され
る構造となつている。従つて、この種のフロント
ガラスに使用されるモールデイングは、三種類の
部品が必要なため複雑でコスト高となる欠点と、
コーナー継手によつて外観が不体裁となると共
に、破損しやすい欠点がある。
に使用するモールデイングは、車輛パネルとガラ
スとを接着剤を介在して連接するものでは、車体
パネルの開口縁とガラスとの境界とに生ずる隙間
を閉塞する目的と、外観を綺麗にするためにモー
ルデイングを被嵌するものである。近年、このモ
ールデイングは、フロントガラスの左右の側部に
は、ガラスの嵌着する凹溝と、その凹溝の上部に
隣接して雨水が運行中に飛散して運転席に浸入す
るのを防止するための雨水受溝を設けたものが使
用されている。然し、この上下二段の溝付のモー
ルデイングは、同じフロントのガラスの上部には
使用できないため、別個の断面形状を有するモー
ルデイングとL型のコーナー継手を用いて連接す
る構成となつている。そして、これ等のフロント
ガラスのモールデイングは、左右と上部及びコー
ナー継手部材との三種類の部品によつて構成され
る構造となつている。従つて、この種のフロント
ガラスに使用されるモールデイングは、三種類の
部品が必要なため複雑でコスト高となる欠点と、
コーナー継手によつて外観が不体裁となると共
に、破損しやすい欠点がある。
(考案が解決しようとする課題)
このフロントのガラスのモールデイングにおい
ては、ガラスの左右の側部と上方の上部とが別個
の断面形状で形成されたモールデイングを一種類
のモールデイングを以てガラスの挟持と、雨水排
水溝とができるようにすれば、大変に作業性が良
好となり、全体が美麗に仕上がるばかりか、且つ
コーナー継手が不要とすることによつて、体裁の
優れた強固なモールデイングを得ようとするもの
である。
ては、ガラスの左右の側部と上方の上部とが別個
の断面形状で形成されたモールデイングを一種類
のモールデイングを以てガラスの挟持と、雨水排
水溝とができるようにすれば、大変に作業性が良
好となり、全体が美麗に仕上がるばかりか、且つ
コーナー継手が不要とすることによつて、体裁の
優れた強固なモールデイングを得ようとするもの
である。
(課題を解決するための手段)
本考案のモールデイングは、上述の問題点を全
て解決するために考案したものであつて、モール
デイング1の挿入脚部3のガラス側には、頭部2
の下方に上部切取片5、中央切取片6及び下部切
取片7とを所定間隔を設けて突設させる。該中央
切取片6の下方の該挿入脚部3に切断部8を設け
る。フロントの左右の側部11,11では、該中
央切取片6を切除した嵌込溝9にガラスの左右端
縁を挿嵌させ、フロントの上方の上部12では、
該上部切取片5を切除して該頭部2と中央切取片
6との間にガラスの上方端縁を挿嵌し、且つ中央
切取片6の下方の該切断部8より切除することに
よつて、一種類のモールデイングを以て、上記目
的の達成を計つている。
て解決するために考案したものであつて、モール
デイング1の挿入脚部3のガラス側には、頭部2
の下方に上部切取片5、中央切取片6及び下部切
取片7とを所定間隔を設けて突設させる。該中央
切取片6の下方の該挿入脚部3に切断部8を設け
る。フロントの左右の側部11,11では、該中
央切取片6を切除した嵌込溝9にガラスの左右端
縁を挿嵌させ、フロントの上方の上部12では、
該上部切取片5を切除して該頭部2と中央切取片
6との間にガラスの上方端縁を挿嵌し、且つ中央
切取片6の下方の該切断部8より切除することに
よつて、一種類のモールデイングを以て、上記目
的の達成を計つている。
(実施例)
本考案の実施例を図面について説明すると、自
動車等の各種車輛における車体パネル16とフロ
ントのガラス13との間に嵌装するモールデイン
グ1は、各種合成樹脂等を以て長手方向に成形さ
れ、その表面に露出する部分の開口部の隙間を覆
う頭部2と、隙間に挿着する挿入脚部3とを一体
的に成形してある。前記挿入脚部3のガラス13
側には、該頭部2の下部より上部切取片5、中央
切取片6及び下部切取片7を所定間隔を設けて
各々突設せしめてある。この頭部2と上部切取片
5との間には雨水を受け流す雨水受溝4を形成し
てある。次に、モールデイング1は、フロントの
ガラス13の左右側面11,11では、第4図に
示す如く、中央切取片6の基部の切取部15より
切除して下部嵌込溝9を形成し、その下部嵌込溝
9にガラス13の上方に位置する上部12におい
ては、第5図に示す如く、該上部切取片5の切取
部14より切除して上部嵌込溝10を形成する。
この該上部嵌込溝10にガラス13の上方端縁を
挿嵌するものである。符号8は、前記中央切取片
6の下部で該挿入脚部3に設けた切断部であつ
た。この切断部8の切除により上部12部分の厚
さが適宜調整されるものである。
動車等の各種車輛における車体パネル16とフロ
ントのガラス13との間に嵌装するモールデイン
グ1は、各種合成樹脂等を以て長手方向に成形さ
れ、その表面に露出する部分の開口部の隙間を覆
う頭部2と、隙間に挿着する挿入脚部3とを一体
的に成形してある。前記挿入脚部3のガラス13
側には、該頭部2の下部より上部切取片5、中央
切取片6及び下部切取片7を所定間隔を設けて
各々突設せしめてある。この頭部2と上部切取片
5との間には雨水を受け流す雨水受溝4を形成し
てある。次に、モールデイング1は、フロントの
ガラス13の左右側面11,11では、第4図に
示す如く、中央切取片6の基部の切取部15より
切除して下部嵌込溝9を形成し、その下部嵌込溝
9にガラス13の上方に位置する上部12におい
ては、第5図に示す如く、該上部切取片5の切取
部14より切除して上部嵌込溝10を形成する。
この該上部嵌込溝10にガラス13の上方端縁を
挿嵌するものである。符号8は、前記中央切取片
6の下部で該挿入脚部3に設けた切断部であつ
た。この切断部8の切除により上部12部分の厚
さが適宜調整されるものである。
次に、第6図、第7図に示すものは、従来例を
示し、L型状のコーナー継手18を以て左右側部
11,11及び上部12の断面形状の異なる二種
類のモールデイングによつてガラス13を挾持張
設するものである。
示し、L型状のコーナー継手18を以て左右側部
11,11及び上部12の断面形状の異なる二種
類のモールデイングによつてガラス13を挾持張
設するものである。
(作用)
本考案は上記の如き構成からなり、今この使用
法を説明すると、第1図に示す車体19の車体パ
ネル16との間にモールデイング1を接着剤17
を以て接着するものであるが、本考案のモールデ
イング1のものは、ガラス13の左右側部11,
11では第4図に示す如く、ガラス13の左右端
縁をモールデイング1に設けた中央切取片6を切
除した下部嵌込溝9に挿嵌する。また、コーナー
部分を境とした上部12の部分では第5図に示す
如く、挿入脚部3の上部切取片5の切除によつて
形成された上部嵌込溝10にガラス13の上方端
縁を挿嵌すると共に、挿入脚部3の中央切取片6
の下方に位置する該挿入脚部3の切断部8より切
除する構成となつている。
法を説明すると、第1図に示す車体19の車体パ
ネル16との間にモールデイング1を接着剤17
を以て接着するものであるが、本考案のモールデ
イング1のものは、ガラス13の左右側部11,
11では第4図に示す如く、ガラス13の左右端
縁をモールデイング1に設けた中央切取片6を切
除した下部嵌込溝9に挿嵌する。また、コーナー
部分を境とした上部12の部分では第5図に示す
如く、挿入脚部3の上部切取片5の切除によつて
形成された上部嵌込溝10にガラス13の上方端
縁を挿嵌すると共に、挿入脚部3の中央切取片6
の下方に位置する該挿入脚部3の切断部8より切
除する構成となつている。
(考案の効果)
上記の如く、本考案のモールデイングによれ
ば、一種類の断面形状よりなるモールデイングを
以てフロントのガラスの左右の雨水受溝付の側面
と、上方の雨水受溝のない上部とを簡単確実に構
成してフロントのガラスを容易に張着できる効果
と、従来の様にモールデイングのコーナー継手部
を使用する必要がなく、且つ一種類のモールデイ
ングを屈曲して使用するため表面が大変に美麗で
外観の優れた仕上がりとなる効果がある。そし
て、モールデイングの挿入脚部のガラス側に突設
した上部切取片、中央切取片及び下部切取片によ
つては、左右の側部に用いる時は、中央切取片の
切断部で切除すれば、ガラスの挿着が容易にでき
ると共に、その上部に雨水受溝が容易に構成され
る効果がある。また、前記上部切取片を切除する
ことによつて、フロントの上部には雨水受溝の存
在しないモールデイングが極めて容易に構成され
る便利な効果がある。更に、前記挿入脚部の中央
切取片の下方位置に設けた切断部によつては、挿
入脚部が短くなつて車体パネル部分が薄肉に形成
できる効果がある。更に、本考案によれば、従来
のモールデイングのように、左右側部と、上部及
びコーナー継手部との三種類を製作する必要がな
く、一種類の部品で充分に目的が達成できるから
著しく安価であると共に、品質の優れた従来のも
のより多大な効果がある。
ば、一種類の断面形状よりなるモールデイングを
以てフロントのガラスの左右の雨水受溝付の側面
と、上方の雨水受溝のない上部とを簡単確実に構
成してフロントのガラスを容易に張着できる効果
と、従来の様にモールデイングのコーナー継手部
を使用する必要がなく、且つ一種類のモールデイ
ングを屈曲して使用するため表面が大変に美麗で
外観の優れた仕上がりとなる効果がある。そし
て、モールデイングの挿入脚部のガラス側に突設
した上部切取片、中央切取片及び下部切取片によ
つては、左右の側部に用いる時は、中央切取片の
切断部で切除すれば、ガラスの挿着が容易にでき
ると共に、その上部に雨水受溝が容易に構成され
る効果がある。また、前記上部切取片を切除する
ことによつて、フロントの上部には雨水受溝の存
在しないモールデイングが極めて容易に構成され
る便利な効果がある。更に、前記挿入脚部の中央
切取片の下方位置に設けた切断部によつては、挿
入脚部が短くなつて車体パネル部分が薄肉に形成
できる効果がある。更に、本考案によれば、従来
のモールデイングのように、左右側部と、上部及
びコーナー継手部との三種類を製作する必要がな
く、一種類の部品で充分に目的が達成できるから
著しく安価であると共に、品質の優れた従来のも
のより多大な効果がある。
第1図は本考案を使用した車体の斜面図、第2
図はモールデイングとガラスとの張着部の切断斜
面図、第3図はモールデイングの斜面図、第4図
は側部の断面図、第5図は第1図A−A線の上部
の断面図、第6図は従来例のフロントの正面図、
第7図は従来のフロントガラスのコーナー部分を
切除した斜面図である。 符号1はモールデイング、2は頭部、3は挿入
脚部、4は雨水受溝、5は上部切取片、6は中央
切取片、7は下部切取片、8は切断部、9は下部
嵌込部、10は上部嵌込部、11は側部、12は
上部、14,15は切取部である。
図はモールデイングとガラスとの張着部の切断斜
面図、第3図はモールデイングの斜面図、第4図
は側部の断面図、第5図は第1図A−A線の上部
の断面図、第6図は従来例のフロントの正面図、
第7図は従来のフロントガラスのコーナー部分を
切除した斜面図である。 符号1はモールデイング、2は頭部、3は挿入
脚部、4は雨水受溝、5は上部切取片、6は中央
切取片、7は下部切取片、8は切断部、9は下部
嵌込部、10は上部嵌込部、11は側部、12は
上部、14,15は切取部である。
Claims (1)
- 合成樹脂製よりなり、車体パネルの開口部とフ
ロントのガラスとの隙間を覆う頭部と、該頭部の
裏面から下部に垂下する挿入脚部とから形成さ
れ、前記挿入脚部のガラス側には、上方より上部
切取片、中央切取片及び下部切取片とを所定間隔
を設けて各々突設し、且つ、該中央切取片の下方
の該挿入脚部に切断部を設け、フロントの左右側
部では、該中央切取片を切除してガラスの左右端
縁を該上部切取片と該下部切取片との間に挿嵌す
ると共に、上部に雨水受溝を形成し、フロントの
上部では、該上部切取片を切除して該頭部と該中
央切取片との間にガラスの上方端縁を挿嵌すると
共に、該中央切取片の下方の該切断部より長手方
向に切除したことを特徴とする車輛等のフロント
ガラス用モールデイング。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1986098765U JPH0544165Y2 (ja) | 1986-06-27 | 1986-06-27 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1986098765U JPH0544165Y2 (ja) | 1986-06-27 | 1986-06-27 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS634713U JPS634713U (ja) | 1988-01-13 |
JPH0544165Y2 true JPH0544165Y2 (ja) | 1993-11-09 |
Family
ID=30967026
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1986098765U Expired - Lifetime JPH0544165Y2 (ja) | 1986-06-27 | 1986-06-27 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0544165Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2545921B2 (ja) * | 1988-04-20 | 1996-10-23 | 橋本フォーミング工業株式会社 | ウインドウモールディングの製造方法 |
JP2830687B2 (ja) * | 1993-05-19 | 1998-12-02 | 橋本フォーミング工業株式会社 | ウインドウモールディング、モールディング材およびその製造方法 |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5538739U (ja) * | 1978-09-06 | 1980-03-12 |
-
1986
- 1986-06-27 JP JP1986098765U patent/JPH0544165Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5538739U (ja) * | 1978-09-06 | 1980-03-12 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS634713U (ja) | 1988-01-13 |
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