JPH01278890A - 履帯型車両の遊動輪アセンブリ - Google Patents

履帯型車両の遊動輪アセンブリ

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JPH01278890A
JPH01278890A JP1066448A JP6644889A JPH01278890A JP H01278890 A JPH01278890 A JP H01278890A JP 1066448 A JP1066448 A JP 1066448A JP 6644889 A JP6644889 A JP 6644889A JP H01278890 A JPH01278890 A JP H01278890A
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segments
hub
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    • B62D55/08—Endless track units; Parts thereof
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  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Gears, Cams (AREA)
  • Tires In General (AREA)
  • Arrangement And Driving Of Transmission Devices (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 技術分野 本発明は一般的に車両の遊動輪アセンブリに関し、特に
複数の各々交換可能な摩耗部分（セグメント）が協働し
て連続したトレッド表面を形成し、摩耗セグメントが遊
動輪のハブから弾性的に隔離されている遊動輪アセンブ
リに関する。
背景技術 車両を支持し推進するための無端状トラックチェーン（
履帯）アセンブリを利用する土砂移動車両又は建設車両
は、履帯の一部分を案内し支持するための１つ又は複数
の遊動輪を有している。履帯は遊動輪が履帯を案内する
間、遊動輪の金属製トレッド部分に接触する金属製連結
リンクを含んでいるので、移動する部品間の金属と金属
との接触により大きなノイズ及び振動が発生する。
１９７９年６月２６日に発行されたアメリカ合衆国の再
発行特許第３００３９号には、複数の交換可能なリム部
分と、このリム部分と遊動輪のフランジとの間に配置さ
れたエラストマ製のクツション手段とを有する遊動輪が
開示されている。この特許においては、エラストマ製の
帯状部材が各々のリム部分と遊動輪のフランジとの間に
配置されている。リム部分は遊動輪のフランジにネジ付
固定具により固定される。リム部分の底部と遊動輪のフ
ランジとの間にはクリアランスが設けらてれいる。この
構造は履帯部品の接触により発生するノイズ及び振動を
減少するように機能するが、エラストマ製の帯状部材が
圧縮されたときネジ付固定具が緩む恐れがあり、その結
果固定具の締結力が減少される。
他のタイプのクツション付遊動輪が１９７１年９月２０
日に発行されたアメリカ合衆国特許第３゜６０６．４９
７号に開示されている。この特許においては、遊動輪の
全外周面が例えばゴムのようなエラストマ物質の層によ
り被覆されている。この構造は接触する履帯部品をクツ
ションするのに十分な構造であるが、エラストマ物質が
早期に摩耗し劣化する。また多くの異物の衝撃により遊
動輪からエラストマ物質が剥がれ落ちやすい。
本発明はこのような点に鑑みてなされたものであり、そ
の目的とするところは、履帯部品の接触により発生する
騒音及び振動を減少することの出来る履帯型車両の遊動
輪アセンブリを提供することである 発明の開示 本発明の１つの側面によると、履帯型車両の遊動輪アセ
ンブリは第１及び第２側部を有する円形ハブと、円周表
面部分とを含んであり、円周表面部分は中央支持表面と
、第１及び第２接触表面と、第１及び第２円周回部とを
有している。遊動輪アセンブリは更に、第１及び第２凹
部中に位置付けされている複数の第１及び第２摩耗部分
（セグメント）と、ハブと摩耗セグメントとの間で凹部
中に位置している弾性手段とを含んでいる。複数のクラ
ンプ部材（締結部材）がハブを包囲して摩耗セグメント
に接触しており、ネジ付固定具によりハブに固定される
。
数多くの移動する履帯部品の相互作用により、履帯型車
両は大きなノイズ（騒音）及び振動を発生する。このよ
うな履帯部品は、例えば遊動輪及び遊動輪により案内さ
れ支持されるトラックリンクを含んでいる。この騒音は
機械のオペレータ、近辺の作業者及び作業現場の近くに
いる他の人達を非常に苛立たせるものである。本発明は
遊動輪のトレッドを弾性リングにより遊動輪ハブから隔
離することにより、減少された騒音レベルを有する遊動
輪アセンブリを提供する。本発明によると衝撃力が減少
されることにより、履帯から発生する騒音も小さくなる
。
発明を実施するための最良の態様 以下本発明を図面に示した実施態様に基づいて詳細に説
明する。
まず第１図を参照すると、履帯型車両１０はエンジン１
２と、運転席１４と、メインフレーム１６と、駆動スプ
ロケット１８と、前部及び後部遊動輪アセンブ！７２０
．２２を含んでいる。メインフレーム１６はサブフレー
ム２４を支持しており、このサブフレームが遊動輪アセ
ンブ１Ｊ２０，２２と複数のガイドローラアセンブリ２
６を支持している。履帯（無端状トラック）２８はスプ
ロケット１８により駆動され、遊動輪アセンブ！７２０
゜２２及びガイドローラアセンブリ２６にわたり巻回さ
れている。遊動輪アセンブリ２ｏと２２は実質上同一構
造であるので、本明細書においては前部遊動輪アセンブ
リ２０のみについて詳細に説明する。
第２図及び第３図を参照すると、履帯を支持し案内する
遊動輪アセンブ’Ｊ２０は、第１及び第２側部３２．３
４と、中央円周支持表面部分３６と、第１及び第２円周
状接触表面即ちクランピング（締結）表面３８．４０と
を有する円形ハブ又はボディ３０を含んでいる。遊動輪
アセンブリ２０は更に第１及び第２円周状Ｕ形状溝或い
はキャビティ　（凹部）４２．４４を含んでおり、各々
の凹部は接触表面３８．４０と中央支持表面３６との間
に位置している。予備成形された第１及び第２弾性リン
グ４６．４８がそれぞれ第１及び第２凹部４２．４４中
に位置している。弾性リング４６゜４８は天然ゴムから
形成されるのが望ましく、第１及び第２凹部４２，４４
の形状に実質上適合するように予め形状づけられている
。リング４６は複数の硬化金属摩耗部分（セグメンＨ５
０により凹部４２中に保持され、リング４８は複数の同
様な硬化金属摩耗セグメント５２により凹部４４中に保
持される。複数の弓形形状締結プレート５４がハブ３０
を包囲し摩耗セグメント５０．５２に接触している。締
結プレート５４は各々のプレート５４に設けられた穴５
８を貫通してハブ表面３６に設けられたネジ穴Ｇｏに係
合する複数のネジ付固定具５６によりハブに固定される
。固定具５６がネジ穴６０に強固に係合すると、締結プ
レート５４は摩耗セグメント５０．５２に係合し、これ
らのセグメント５０．５２がセグメント自身とハブの凹
部４２，４４の間でゴムリング４６゜４８を圧縮する。
各々の摩耗セグメント５０．５２の断面形状は、凹部４
２，４４の１つと隣接する接触表面３８．４０の１つと
を合わせた断面形状に実施上類似している。
摩耗セグメント５０がハブの凹部４２中の所定場所に固
定されると、これらの摩耗セグメントは第１の連続した
硬いトレッド表面６２を形成する。
同様にして、摩耗セグメント５２は第２の連続した硬い
トレッド表面６４を形成する。履帯２８がこれらのトレ
ッド表面６２．６４上を走行すると、弾性リング４６．
４８が摩耗セグメント５０．５２とハブ３０との間でわ
ずかばかり圧縮される。
第３図から明らかなように、各々の締結プレート５４は
１つの摩耗セグメント５０の一部分及び１つの摩耗セグ
メント５２の一部分にオーバーラツプする。
特に第２図を参照すると、摩耗セグメント５０゜５２の
摩耗表面６２．６４は円弧（弓形）形状をしていること
が理解される。同様にして、締結プレート５４の外部表
面も円弧形状をしている。摩耗セグメント５０．５２及
び締結プレート５４の円弧の角度は約４５°である。
産業上の利用可能性 本発明の遊動輪アセンブリ２０は、土砂移動車両及び建
設車両に特に有用であり、更に詳しくは車両１０のよう
な履帯型車両に特に有用である。
エンジン１２からの動力はスプロケット１８に伝達され
、このスプロケットが回転して無端状の履帯２８を駆動
する。履帯２８は遊動輪２０．２２及びガイドローラア
センブリ２６上を走行する。
金属の履帯２８が金属の摩耗セグメント５０゜５２に接
触すると、騒音及び振動が発生する。摩耗セグメント５
０．５２は弾性リング４６．４８により遊動輪のハブ３
０から隅離されているので、騒音及び振動はこれらが増
幅される遊動輪のハブ３０には伝達されない。遊動輪ア
センブリ２０と履帯２８の接触により発生する騒音レベ
ルが低いので、不愉快な思いをさせずに車両を作業者の
近く及び人の入っているビルディングの近くで作動する
ことが出来る。更に振動が減少されるので履帯２８及び
車両の他の部品の寿命が長くなる。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明の遊動輪アセンブリを適用した車両の概
略側面図、 第２図はいくつかの部品が展開位置にある本発明の遊動
輪アセンブリの一部分の概略拡大図、第３図は本発明の
遊動輪アセンブリの一部破断拡大概略平面図である。 ２０．２２・・・遊動輪アセンブリ、 ２８・・・履帯、 ３０・・・円形ハブ、 ４２．４４・・・Ｕ形状溝、 ４６．４８・・・弾性リング、 ５０．５２・・・摩耗セグメント、 ６２．６４・・・トレッド表面。 出願人：　キャタピラ−・インク 代理人：　弁理士　松　本　　　昂

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １、第１及び第２側部（３２、３４）と、中央支持表面
    （３６）と第１及び第２接触表面（３８、４０）と各々
    が接触表面（３８、４０）と中央支持表面（３６）との
    間に位置する第１及び第２Ｕ形状円周凹部（４２、４４
    ）を有する円周表面部分（３６）を含む環状ハブ（３０
    ）と；前記第１凹部（４２）中に位置した複数の第１摩
    耗セグメント（５０）と； 前記第２凹部（４４）中に位置した複数の第２摩耗セグ
    メント（５２）と； 前記ハブ（３０）と前記摩耗セグメント（５０、５２）
    との間で前記凹部（４２、４４）中に位置する弾性手段
    （４６、４８）と； 前記ハブ（３０）を包囲し前記摩耗セグメント（５０、
    ５２）に接触して前記弾性手段（４６、４８）を圧縮す
    る複数のクランプ部材（５４）と； 前記クランプ部材（５４）を前記ハブ（３０）の中央支
    持表面（３６）に固定する手段（５６、６０）とを具備
    したことを特徴とする履帯型車両の遊動輪アセンブリ。 ２、前記弾性手段（４６４８）は、第１及び第２Ｕ形状
    凹部（４２、４４）と第１及び第２接触表面（３８、４
    ２）に合致する形状を有する第１及び第２リング部材（
    ４６、４８）を含むことを特徴とする請求項１記載の遊
    動輪アセンブリ。 ３、前記摩耗セグメント（５０、５２）の各々の断面形
    状が、前記凹部（４２、４４）の１つと前記隣接する接
    触表面（３８、４０）の１つとを合わせた断面形状に実
    質上類似していることを特徴とする請求項１記載の遊動
    輪アセンブリ。 ４、前記クランプ部材（５４）の各々は第１摩耗セグメ
    ント（５０）及び第２摩耗セグメント（５２）の一部分
    にオーバーラップしていることを特徴とする請求項１記
    載の遊動輪アセンブリ。 ５、前記複数の第１摩耗セグメント（５０）が第１の連
    続円形トレッド表面（６２）を形成し、前記複数の第２
    摩耗セグメント（５２）が第２の連続円形トレッド表面
    （６４）を形成することを特徴とする請求項１記載の遊
    動輪アセンブリ。 ６、前記クランプ部材（５４）の各々が複数の穴（５８
    ）を有しており、前記固定手段（５６、６０）が前記中
    央支持表面（３６）に設けられた複数のネジ穴（６０）
    と複数のネジ山付固定具（５６）を含んでおり、前記固
    定具（５６）は前記穴（５８）を貫通して前記ネジ穴（
    ６０）に係合することを特徴とする請求項１記載の遊動
    輪アセンブリ。 ７、前記弾性手段（４６、４８）が天然ゴムの第１及び
    第２リング（４６、４８）を含むことを特徴とする請求
    項１記載の遊動輪アセンブリ。 ８、前記クランプ部材（５４）の各々が約４５°の角度
    で制限された外部弓形表面部分を有することを特徴とす
    る請求項１記載の遊動輪アセンブリ。 ９、前記第１及び第２摩耗セグメント（５０、５２）の
    各々が硬化摩耗表面（６２、６４）を含むことを特徴と
    する請求項１記載の遊動輪アセンブリ。 １０、各々の摩耗セグメント（５０、５２）の前記摩耗
    表面（６２、６４）が約４５°の角度で限定された弓形
    形状を有していることを特徴とする請求項１記載の遊動
    輪アセンブリ。 １１、第１及び第２側部（３２、３４）と、円周状支持
    表面（３６）と、第１及び第２円周状クランプ表面（３
    ８、４０）と、各々が前記クランプ表面（３８、４０）
    と前記支持表面（３６）との間に位置する第１及び第２
    円周溝（４２、４４）を有する円形ボディ（３０）と；
    前記第１溝（４２）中に位置する複数の第１硬化金属摩
    耗セグメント（５０）と； 前記第２溝（４４）中に位置する複数の第２硬化金属摩
    耗セグメント（５２）と； 前記ボディ（３０）と前記第１及び第２摩耗セグメント
    （５０、５２）との間で前記第１及び第２溝（４２、４
    ４）中に位置する予備成形された第１及び第２ゴムリン
    グ（４６、４８）と； 前記ボディ（３０）を包囲し前記摩耗セグメント（５０
    、５２）と前記支持表面（３６）に接触するように適合
    された複数の弓形形状締結プレート（５４）と；前記締
    結プレート（５４）と前記摩耗セグメント（５０、５２
    ）と前記ゴムリング（４６、４８）とを前記円形ボディ
    （３０）に固定する複数のネジ付固定具（５６）とを具
    備したことを特徴とする履帯型車両の履帯を支持し案内
    するための遊動輪アセンブリ。
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