JPH01250638A - 液圧で減衰を行なうゴム支持体 - Google Patents

液圧で減衰を行なうゴム支持体

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JPH01250638A
JPH01250638A JP1040443A JP4044389A JPH01250638A JP H01250638 A JPH01250638 A JP H01250638A JP 1040443 A JP1040443 A JP 1040443A JP 4044389 A JP4044389 A JP 4044389A JP H01250638 A JPH01250638 A JP H01250638A
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JP
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spring element
membrane
chamber
air
damping
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JP1040443A
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Gerd Haeussermann
ゲルト・ホイセルマン
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Daimler Benz AG
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F13/00—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs
    • F16F13/04—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper
    • F16F13/26—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper characterised by adjusting or regulating devices responsive to exterior conditions

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  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Combined Devices Of Dampers And Springs (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、軸線方向において対向する２つの端壁と、圧
力室及び補助室として＊成されて減衰液体を収容しかつ
絞り開口により互いに接続される２つの室と、圧力室に
＠接して一方の端壁に取付けられる環状のゴム弾性ばね
素子と、補助室に隣接してベローによりこの補助室から
隔鼾される補償室と、圧力室内に密封して締付けられて
片側に減衰液体の作用を受け他方の側に外部から供給可
能な圧縮空気の作用を受けることができる膜とを有し、
膜に圧縮空気が作用すると、膜がばね素子から瀞れて、
膜とばね素子との間に空気室か形成される、液圧で減衰
を行なうゴム支持体特に自動車用機関支持体に関する。
〔従来の技術〕
このようなゴム支持体はドイツ連邦共和国特許出願公開
第３０４０５９３号明細書から公知である。
このゴム支持体では、圧力室と神助室との間の絞り開口
の断面が、変速機の変速のような外部パラメータに関係
して段階的に父化される。このゴム支持体では減衰作用
の完全な解消は不可能である。
〔発明が解決しようとする課寧〕
本発明の基砕になっている謀碧１は、最初にあげた種類
のゴム支持体を発展させて、外部介入により減衰作用を
連続的に完全な解消まで、従って支持体の切離しまで変
化できるようにすることである。
〔諜麺を解決するための手段〕
この９１１を解決するため本発明によれば、膜が、空気
室の大きさに関係して、嚢なる範囲にわたって伽なる大
きさの接触面を＃持しなからばね素子及び端壁から離れ
る。
〔発明の効果〕
大発明によりａｋ成されるゴム支持体では、膜と端壁に
続くゴム弾性ばね素子との間の圧力室へ圧縮空気を導入
することにより空気室が形成され、空気室の大きくなる
につれて膜が＠壁及びばね素子から次第に離れる。空気
室内の汁縮可能な空気は、減衰液体と端壁及びばね素子
との間に殆ど減衰力を伝達できないので、膜がばね素子
上に載っているばね素子の範囲では、減衰力はばね素子
へしか伝達されない。従って膜がばね素子から完全に触
れると、減衰力はもはや伝達されず、ゴム支持体が切離
される。本発明により構成されるゴム支持体では、外部
からの圧縮空気の簡単な供給によって、減衰がちょうど
解消されるまで、最も好ましい減衰力が連続的に設定さ
れる。
請求項２では蜘々のパラメータか示され、これに関係し
て減衰力が望ましいように、しかも本発明によるゴム支
持体によって簡単に謔節される。
請求項３に示すストッパ体は、一方では膜の最大に可能
な伸びを限定し、他方では膜の安定化及び制御される運
動のために役立つ。
〔実施例〕
図面に示された実施例に基いて本発明を以下に説明する
。
ゴム支持体ｌはその軸線方向両端に端壁２，３を持ち、
これらの端壁は機関とこの機関により駆動可能な自動車
のように互いに振動する２つの部材にそれぞれ固定的に
結合されている。図面において下側の＠壁２には、大体
において環状のゴム弾性ばね素子４が、力を伝達するよ
うに液翠に結合されて、その半径方向外側範囲を環状壁
５に結合され、この環状壁５は図面において上側の端壁
３に結合されている。両端壁２，３とばね素子４と環状
ｇ５とにより包囲される空間は、環状壁５の内側ｖ５暁
潰７に遊隙をおいて支持される隔離板６により分割され
ている。従ってこの包囲液圧空間は、隔離板６より下の
圧力室８と隔離板６より上の補助室９とを含み、この補
助室９は、上側の端壁３と環状壁５との間に締付けられ
るベロー１０により、補＠ｙ　１１から隔漸され、上側
端壁３により区画されるこの補償菟１１は、端壁にある
開口１２を経て周囲空気に接続されている。圧力室８及
び補助室９は減衰液体で満たされ、この減衰液体は隔離
板６と溝７との間の遊隙を経て、また環状壁５にある通
路１３を経て、互いに接続されている。
通路１３の長さは環状壁５の外周にほぼ等しい。
通路１３の半径方向外側壁は膜１４により形成され、こ
の膜の裏側は開口１５を経て供給可能な液体の作用を受
けることができるので、通路Ｉ３の断面はほばその全長
にわたって可変である。
従って通路壁の大きさ及び通路１３内にある減衰液体量
も可変なので、振動数及び減衰力を必要な減衰特性に合
わせることが可能である。通路１３の長さ変化によって
も同じことが行なわれる。しかしこれでは支持体の切離
しは不可能である。
この切離しを可能にするため、圧力室８には、ばね素子
４と環状壁５との間に締付けられる膜１６が設けられて
いる。この膜１６は、端壁２及びばね素子４に完全に接
すると、端壁及びばね素子と圧力室８内の減衰液体との
間で減衰力を完全に伝達する。さて＠壁２及びばね素子
４にある導管１７を経て圧縮空気が膜１６の裏側に作用
すると、この＠１６と端壁２及びばね素子４との間に空
気室１８が形成されて、膜１６を端壁及びばね素子から
離す。供給される圧縮空気の量従って空気ｉ１ｇの大き
さに応じて、勝１６が大きいか又は小さい範囲にわたっ
て輝れる。空気全１８内の空気は圧縮可能なので、膜１
６が端壁２及びばね素子４に接している範囲においての
み、減衰力が伝達可能である。図面に破線で示すように
、膜１６が完全に離れてしまうと、減衰力の伝達が不能
になり、支持体が切離される。その時支持力の伝達は減
衰なしに、ばね素子４のみを介して行なわれる。
膜１６には、端壁２から遠い方の側に皿状ストッパ体１
９が取付けられて、一方では膜１６の安定化及び制御さ
れる運動のために役立ち、他方では環状壁５の突起へ当
ることにより膜１６の偏向を制限する。
空気室１８への圧縮空気の供給は、ポンプ２１からタン
ク２２を経て圧縮空気を供給される多ボート切換え弁２
０により制御できる。この多ポート切換え弁２０は制＠
ｉ＋ｍ２ａにおいて処理される信号に関係して警、気的
に動かされ、これらの信号は、機関又はシャシの振！ｌ
Ｉ！ｌｓ作又は機関の特定の運転状態や、始動又は停止
′ｉ！ｈ程又は自動車の走行する路面の性質を、シャシ
の次の振動動作の基準として代表させて、これらの振動
が生ずる前に、支持体の減衰特性を特定の振動に設定す
る。
【図面の簡単な説明】
図は本発明により液圧で減衰を行なうゴム支持体の一部
を切欠いた宜面図である。 ！・・・ゴム支持体、２，３・・・端壁、４・・・ばね
素子、８・・・圧力室、９・・・補助室、１０・・・ベ
ロー、１１・・・ｍｔｓｔ室、１３・・・絞り開口（通
路）、１６・・・膜、１８・・・空気室。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １　軸線方向において対向する２つの端壁と、圧力室及
    び補助室として構成されて減衰液体を収容しかつ絞り開
    口により互いに接続される２つの室と、圧力室に隣接し
    て一方の端壁に取付けられる環状のゴム弾性ばね素子と
    、補助室に隣接してベローによりこの補助室から隔離さ
    れる補償室と、圧力室内に密封して締付けられて片側に
    減衰液体の作用を受け他方の側に外部から供給可能な圧
    縮空気の作用を受けることができる膜とを有し、膜に圧
    縮空気が作用すると、膜がばね素子から離れて、膜とば
    ね素子との間に空気室が形成されるものにおいて、膜（
    １６）が、空気室（１８）の大きさに関係して、異なる
    範囲にわたつて異なる大きさの接触面を維持しながらば
    ね素子（４）及び端壁（２）から離れることを特徴とす
    る、液圧で減衰を行なうゴム支持体。 ２　空気室（１８）の空気量が機関又は機関に近い自動
    車の振動状態又は自動車の走行する路面の性質に関係し
    ていることを特徴とする、請求項１に記載のゴム支持体
    。 ３　膜（１６）の減衰液体の作用を受ける側でこれに取
    付けられる皿状ストッパ体（１９）を有することを特徴
    とする、請求項１又は２に記載のゴム支持体。
JP1040443A 1988-02-24 1989-02-22 液圧で減衰を行なうゴム支持体 Expired - Lifetime JPH07117119B2 (ja)

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