JPH0111972Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0111972Y2 JPH0111972Y2 JP1985137609U JP13760985U JPH0111972Y2 JP H0111972 Y2 JPH0111972 Y2 JP H0111972Y2 JP 1985137609 U JP1985137609 U JP 1985137609U JP 13760985 U JP13760985 U JP 13760985U JP H0111972 Y2 JPH0111972 Y2 JP H0111972Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pipe
- air cleaner
- case
- muffler
- inlet pipe
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000003780 insertion Methods 0.000 claims description 4
- 230000037431 insertion Effects 0.000 claims description 4
- 230000003584 silencer Effects 0.000 description 8
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 230000002238 attenuated effect Effects 0.000 description 2
- 238000013016 damping Methods 0.000 description 2
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 2
- 239000000428 dust Substances 0.000 description 1
- 230000030279 gene silencing Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000010349 pulsation Effects 0.000 description 1
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- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 description 1
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 description 1
- 239000013585 weight reducing agent Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Exhaust Silencers (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は、車両用エンジンに使用される消音
器付のエアクリーナの改良に関する。
器付のエアクリーナの改良に関する。
一般に車両用エンジンでは、吸気弁の開閉に伴
う脈動音や空気流の乱れにもとずく気流音などの
吸気騒音を減衰させる手段が講ぜられている。そ
の従来の装置を示すと、第１図のように、前パイ
プP1と後パイプP2とを角筒状ケースｃに挿入し
た挿入管型の消音器Ｓを出口ダクトD2によりエ
アクリーナ本体Ａの入口管A1に接続するととも
に前パイプP1に空気入口ダクトD1を接続して成
るものである。
う脈動音や空気流の乱れにもとずく気流音などの
吸気騒音を減衰させる手段が講ぜられている。そ
の従来の装置を示すと、第１図のように、前パイ
プP1と後パイプP2とを角筒状ケースｃに挿入し
た挿入管型の消音器Ｓを出口ダクトD2によりエ
アクリーナ本体Ａの入口管A1に接続するととも
に前パイプP1に空気入口ダクトD1を接続して成
るものである。
しかしながら、このものは、消音器Ｓを揺動し
ないようにしつかりと保持する必要があつて限定
されたエンジンルーム内でこれを行うのは厄介で
あり、そして空気入口ダクトD1を余り長くする
ことができないので消音性能上不利であるという
欠点を有している。すなわち、第１図のものにお
いて、消音性能を向上させるには、空気入口ダク
トD1の長さを長くすればよいのであるが、空気
入口ダクトD1を長くすると、それだけ大きな容
積を占拠することになるのである。
ないようにしつかりと保持する必要があつて限定
されたエンジンルーム内でこれを行うのは厄介で
あり、そして空気入口ダクトD1を余り長くする
ことができないので消音性能上不利であるという
欠点を有している。すなわち、第１図のものにお
いて、消音性能を向上させるには、空気入口ダク
トD1の長さを長くすればよいのであるが、空気
入口ダクトD1を長くすると、それだけ大きな容
積を占拠することになるのである。
そこで、この考案は上記従来のものの欠点を改
良すべく工夫されたもので、消音器の構成が簡単
で消音効果を向上しうるようにした消音器付のエ
アクリーナを提供するものである。
良すべく工夫されたもので、消音器の構成が簡単
で消音効果を向上しうるようにした消音器付のエ
アクリーナを提供するものである。
第２図〜第４図は、この考案の実施例を示すも
のであり、第２図のように側壁上方に入口管A1
を設けたエアクリーナ本体Ａの側壁に、ケースＣ
を直接一体的に取付けて成る。ケースＣは、プレ
ス成形された円弧状の上箱C1と下箱C2とに分割
されていて両者の接合部が溶着され、一側が開口
しその周縁にフランジ部分が設けられている。ま
た、ケースＣの上箱C1には、前パイプP1が挿設
されている。
のであり、第２図のように側壁上方に入口管A1
を設けたエアクリーナ本体Ａの側壁に、ケースＣ
を直接一体的に取付けて成る。ケースＣは、プレ
ス成形された円弧状の上箱C1と下箱C2とに分割
されていて両者の接合部が溶着され、一側が開口
しその周縁にフランジ部分が設けられている。ま
た、ケースＣの上箱C1には、前パイプP1が挿設
されている。
ケースＣは、フランジ部がエアクリーナ本体Ａ
の入口管A1の周囲の側壁に固着一体化され、入
口管A1と前パイプP1とが所要の間隙をおいて対
向した状態となる。その結果、エアクリーナ本体
の入口管A1とケースＣとで一種の挿入管型の消
音器を形成させ、また入口管A1が上記従来の後
パイプP2を兼用することになる。前パイプP1に
は入口ダクトD1が接続される。
の入口管A1の周囲の側壁に固着一体化され、入
口管A1と前パイプP1とが所要の間隙をおいて対
向した状態となる。その結果、エアクリーナ本体
の入口管A1とケースＣとで一種の挿入管型の消
音器を形成させ、また入口管A1が上記従来の後
パイプP2を兼用することになる。前パイプP1に
は入口ダクトD1が接続される。
第３図、第４図は他の実施例であり、１は円筒
状のエアクリーナ本体であつて、その一側壁上方
には、エアクリーナ本体１の入口管１ａを包囲す
るようにして平面弧状をなす空洞状のケース２が
取付けられ、その上壁中央部には、エアクリーナ
本体の入口管１ａの上端との間に所要の間隙をお
くようにして同一直径の前パイプ３が挿入され対
向状態で設けられており、上記のケース２と前パ
イプ３および後パイプとなるエアクリーナ本体の
入口管１ａにより一種の挿入管型の消音器をなし
ている。
状のエアクリーナ本体であつて、その一側壁上方
には、エアクリーナ本体１の入口管１ａを包囲す
るようにして平面弧状をなす空洞状のケース２が
取付けられ、その上壁中央部には、エアクリーナ
本体の入口管１ａの上端との間に所要の間隙をお
くようにして同一直径の前パイプ３が挿入され対
向状態で設けられており、上記のケース２と前パ
イプ３および後パイプとなるエアクリーナ本体の
入口管１ａにより一種の挿入管型の消音器をなし
ている。
そして、上記のケース２は合成樹脂の成形品と
して一体的に形成され、一側が開口しておりその
周縁にはエアクリーナ本体１の周壁に当接すべき
フランジ部２ａを備え、フランジ部２ａには所要
の間隔をおいて所要長さの突起４が多数突設され
ている。
して一体的に形成され、一側が開口しておりその
周縁にはエアクリーナ本体１の周壁に当接すべき
フランジ部２ａを備え、フランジ部２ａには所要
の間隔をおいて所要長さの突起４が多数突設され
ている。
そして、入口管１ａのエアクリーナ本体１の周
壁には上記の各突起４に対応させて多数の小孔５
が突設されており、消音器Ｓのケース２は、その
フランジ部２ａの突起４がそれぞれエアクリーナ
本体１の小孔５に挿入され、そのクリーナ本体１
中に突出した部分が加熱されリベツト状に押しつ
ぶされ、エアクリーナ本体１の側壁に気密に取付
けられている。
壁には上記の各突起４に対応させて多数の小孔５
が突設されており、消音器Ｓのケース２は、その
フランジ部２ａの突起４がそれぞれエアクリーナ
本体１の小孔５に挿入され、そのクリーナ本体１
中に突出した部分が加熱されリベツト状に押しつ
ぶされ、エアクリーナ本体１の側壁に気密に取付
けられている。
その使用に当たつては、エアクリーナ本体１の
出口管１ｂをエンジンの吸気管に接続すると共に
消音器２の前パイプ３には空気入口ダクト６を接
続する。
出口管１ｂをエンジンの吸気管に接続すると共に
消音器２の前パイプ３には空気入口ダクト６を接
続する。
なお、ｅはエアクリーナ１中の過エレメント
であり、７はダストパンである。
であり、７はダストパンである。
第３図、第４図において、エンジンが作動すれ
ば、通常のように入口ダクト６から外気が吸入さ
れ、消音器ケース２、入口管１ａを経てエアクリ
ーナ本体１中に入り、過エレメントｅを通過す
ることにより浄化され、出口管１ｂを通つてエン
ジンの吸気管に流入していく。一方エンジン内で
生じた前記のような吸気騒音は出口管１ｂからエ
アクリーナ本体１中に入りその一部が減衰され、
更に入口管１ａを経てケース２内に入り、続いて
前パイプ３および入口ダクト６中に入ることにな
り、入口管１ａおよび前パイプ３の断面積とケー
ス２の断面積との関係およびそれらの長さの関係
などによつて膨張、干渉を起こし、減衰されてい
く。一般に、尾管すなわち音源の出口となる管
は、長い程、減衰効果がそれだけ高いとされる。
本実施例では、エアクリーナ１から尾管つまり入
口ダクト６までの長さが一定のままで、入口ダク
ト６の長さの割合が大となり、その分だけ減衰効
果が得られることになる。第３図のものと同様で
あり、その作用の記載を省略する。
ば、通常のように入口ダクト６から外気が吸入さ
れ、消音器ケース２、入口管１ａを経てエアクリ
ーナ本体１中に入り、過エレメントｅを通過す
ることにより浄化され、出口管１ｂを通つてエン
ジンの吸気管に流入していく。一方エンジン内で
生じた前記のような吸気騒音は出口管１ｂからエ
アクリーナ本体１中に入りその一部が減衰され、
更に入口管１ａを経てケース２内に入り、続いて
前パイプ３および入口ダクト６中に入ることにな
り、入口管１ａおよび前パイプ３の断面積とケー
ス２の断面積との関係およびそれらの長さの関係
などによつて膨張、干渉を起こし、減衰されてい
く。一般に、尾管すなわち音源の出口となる管
は、長い程、減衰効果がそれだけ高いとされる。
本実施例では、エアクリーナ１から尾管つまり入
口ダクト６までの長さが一定のままで、入口ダク
ト６の長さの割合が大となり、その分だけ減衰効
果が得られることになる。第３図のものと同様で
あり、その作用の記載を省略する。
以上のように、この考案では、消音器のケース
はエアクリーナ本体に一体的に取付けられかつ入
口管を後パイプに兼用させているので、入口ダク
トの長さを分離式のものに比べて長くとれ、それ
だけ消音効果を向上させることができる。また、
ケースの一側の開口はエアクリーナ本体の側壁に
より閉塞され、この側壁が共用されるので、軽量
化をもたらす。さらに、消音器は揺動する恐れが
ないので、格別の保持手段を必要としないなどの
効果を有する。
はエアクリーナ本体に一体的に取付けられかつ入
口管を後パイプに兼用させているので、入口ダク
トの長さを分離式のものに比べて長くとれ、それ
だけ消音効果を向上させることができる。また、
ケースの一側の開口はエアクリーナ本体の側壁に
より閉塞され、この側壁が共用されるので、軽量
化をもたらす。さらに、消音器は揺動する恐れが
ないので、格別の保持手段を必要としないなどの
効果を有する。
第１図は従来の分離式消音器を接続したエアク
リーナの斜視図。第２図はこの考案の実施例の消
音器付エアクリーナの斜視図。第３図はこの考案
の他の実施例の斜視図。第４図は第３図の断面
図。 １……エアクリーナ本体、１ａ……入口管、１
ｂ……出口管、２……消音器、２ａ……フランジ
部、３……前パイプ、６……入口ダクト。
リーナの斜視図。第２図はこの考案の実施例の消
音器付エアクリーナの斜視図。第３図はこの考案
の他の実施例の斜視図。第４図は第３図の断面
図。 １……エアクリーナ本体、１ａ……入口管、１
ｂ……出口管、２……消音器、２ａ……フランジ
部、３……前パイプ、６……入口ダクト。
Claims (1)
- 側壁に入口管を設けたエアクリーナ本体の入口
管の周囲の側壁に、前パイプが挿設され、一側が
開口しその周縁にフランジ部を設けた空洞状のケ
ースのフランジ部を固着し、入口管の端面をケー
ス内の前パイプ端面に対向させて挿入管型の消音
器を形成させ、前記前パイプに入口ダクトを接続
して成る消音器付のエアクリーナ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985137609U JPH0111972Y2 (ja) | 1985-09-09 | 1985-09-09 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985137609U JPH0111972Y2 (ja) | 1985-09-09 | 1985-09-09 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6192758U JPS6192758U (ja) | 1986-06-16 |
| JPH0111972Y2 true JPH0111972Y2 (ja) | 1989-04-07 |
Family
ID=30696024
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1985137609U Expired JPH0111972Y2 (ja) | 1985-09-09 | 1985-09-09 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0111972Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0641618Y2 (ja) * | 1991-03-29 | 1994-11-02 | 日本ドナルドソン株式会社 | 合成樹脂製筒型エアクリーナのケーシング |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5270210U (ja) * | 1975-11-20 | 1977-05-25 |
-
1985
- 1985-09-09 JP JP1985137609U patent/JPH0111972Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6192758U (ja) | 1986-06-16 |
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