JP7508990B2 - 車体パネルの接着構造 - Google Patents
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Description
(1)車体の製造工程中の塗装工程で硬化する前の搬送中における振動、塗装工程での洗浄、または、塗装槽内での水流等の影響を受けることにより、ルーフパネル3とクロスメンバー4との間の接着部5に配置されたマスチックシーラーが押し潰されて脱落するのを防止し、ルーフパネル3とクロスメンバー4との接合がはがれることを未然に回避できる。よって、ルーフパネル3とクロスメンバー4との間の接合の信頼性を確保することで、ルーフ部2における剛性の低下を抑制できる。
防止できる。
Claims (4)
- 車体の外郭を構築するアウターパネルと、前記アウターパネルに対し車幅方向に向かって伸長して配置され、前記アウターパネルを前記車体の内部側から補強するインナーパネルと、前記インナーパネルに設けられ、前記アウターパネルおよび前記インナーパネルを接合する接着剤を配置する複数の接着部と、を備える車体パネルの接着構造であって、
前記インナーパネルは、前記車幅方向に向かって伸長して配置される断面凹形状の溝部を有し、
前記複数の接着部は、前記インナーパネルの前記溝部に、前記車幅方向に向かって間隔をあけて配置され、
前記溝部のうち、前記間隔をあけた部位には、車長方向に定められる幅が前記溝部よりも狭く、前記車幅方向に隣接する接着部間を結ぶ凸条部が設けられている、車体パネルの接着構造。 - 前記凸条部は、
前記溝部の幅方向における両側部から隙間を介した中央部に配置されている、請求項1に記載の車体パネルの接着構造。 - 前記凸条部は、頂部が前記溝部から突出してなる、請求項1または2に記載の車体パネルの接着構造。
- 前記アウターパネルは、車長方向に伸長して配置されるビード部を有し、
前記ビード部の稜線に対して前記接着部が当接し、前記アウターパネルと前記インナーパネルとが接合される、請求項1~3のいずれか一項に記載の車体パネルの接着構造。
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