JP7459622B2 - 駆動装置 - Google Patents

Description

本発明は、駆動装置に関する。

オイル噴射部から噴射されるオイルをベアリングに供給する構成が知られている。例えば、特許文献１には、そのようなオイル噴射部として、パイプが記載されている。

特開２０１１－２５９６４４号公報

上記のような構成においては、オイル噴射部から噴射されるオイルの少なくとも一部が、ベアリングを保持する部分等に当たって飛び跳ねて、ベアリングまで到達しない虞がある。そのため、ベアリングに供給されるオイルの量が低減する虞がある。

本発明は、上記事情に鑑みて、ベアリングに供給されるオイルの量が低減することを抑制できる構造を有する駆動装置を提供することを目的の一つとする。

本発明の駆動装置の一つの態様は、モータ軸を中心として回転可能なロータ、および前記ロータを回転可能に支持する第１ベアリングを有するモータと、前記第１ベアリングを保持する第１ホルダと、オイルを噴射する第１噴射口を有するオイル噴射部と、を備える。前記第１ホルダは、前記第１噴射口と隙間を介して対向し、前記第１噴射口を覆う緩衝部と、前記緩衝部から延び、オイルを前記第１ベアリングに向けて導く第１ガイド流路と、を有する。

本発明の一つの態様によれば、駆動装置において、ベアリングに供給されるオイルの量が低減することを抑制できる。

図１は、第１実施形態の駆動装置を模式的に示す概略構成図である。 図２は、第１実施形態の駆動装置の一部を示す断面図であって、図１におけるII－II断面図である。 図３は、第１実施形態の駆動装置の一部を示す断面図であって、第１ガイド流路を示す図である。 図４は、第１実施形態の駆動装置の一部を示す断面図であって、第２ガイド流路を示す図である。 図５は、第１実施形態のガイド壁部および第１オイル噴射部を示す斜視断面図である。 図６は、第１実施形態のステータ、第１オイル噴射部、および第２オイル噴射部を示す斜視図である。 図７は、第１実施形態の変形例における第１ガイド流路を示す断面図である。 図８は、第２実施形態のガイド壁部を示す断面図である。

以下の説明では、各実施形態の駆動装置が水平な路面上に位置する車両に搭載された場合の位置関係を基に、鉛直方向を規定して説明する。すなわち、以下の各実施形態において説明する鉛直方向に対する相対位置関係は、駆動装置が水平な路面上に位置する車両に搭載された場合に少なくとも満たしていればよい。

図面においては、適宜３次元直交座標系としてＸＹＺ座標系を示す。ＸＹＺ座標系において、Ｚ軸方向は、鉛直方向である。＋Ｚ側は、鉛直方向上側であり、－Ｚ側は、鉛直方向下側である。以下の説明では、鉛直方向上側を単に「上側」と呼び、鉛直方向下側を単に「下側」と呼ぶ。Ｘ軸方向は、Ｚ軸方向と直交する方向であって駆動装置が搭載される車両の前後方向である。以下の各実施形態において、＋Ｘ側は、車両の前側であり、－Ｘ側は、車両の後側である。Ｙ軸方向は、Ｘ軸方向とＺ軸方向との両方と直交する方向であって、車両の左右方向、すなわち車幅方向である。以下の各実施形態において、＋Ｙ側は、車両の左側であり、－Ｙ側は、車両の右側である。前後方向および左右方向は、鉛直方向と直交する水平方向である。

なお、前後方向の位置関係は、以下の各実施形態の位置関係に限られず、＋Ｘ側が車両の後側であり、－Ｘ側が車両の前側であってもよい。この場合には、＋Ｙ側は、車両の右側であり、－Ｙ側は、車両の左側である。

各図に適宜示すモータ軸Ｊ１は、鉛直方向と交差する方向に延びる。より詳細には、モータ軸Ｊ１は、鉛直方向と直交するＹ軸方向、すなわち車両の左右方向に延びる。以下の説明においては、特に断りのない限り、モータ軸Ｊ１に平行な方向を単に「軸方向」と呼び、モータ軸Ｊ１を中心とする径方向を単に「径方向」と呼び、モータ軸Ｊ１を中心とする周方向、すなわち、モータ軸Ｊ１の軸回りを単に「周方向」と呼ぶ。なお、本明細書において、「平行な方向」は略平行な方向も含み、「直交する方向」は略直交する方向も含む。

＜第１実施形態＞
図１に示す本実施形態の駆動装置１は、ハイブリッド自動車（ＨＥＶ）、プラグインハイブリッド自動車（ＰＨＶ）、電気自動車（ＥＶ）等、モータを動力源とする車両に搭載され、その動力源として使用される。図１に示すように、駆動装置１は、モータ２と、減速装置４および差動装置５を含む伝達装置３と、ハウジング６と、オイルポンプ９６と、クーラー９７と、オイル供給部１０と、を備える。図２に示すように、オイル供給部１０は、第１オイル噴射部１１と、第２オイル噴射部１２と、を有する。つまり、駆動装置１は、第１オイル噴射部１１と、第２オイル噴射部１２と、を備える。なお、本実施形態において、駆動装置１はインバータユニットを含まない。言い換えると、駆動装置１はインバータユニットと別体構造となっている。

図１に示すように、ハウジング６は、内部にモータ２および伝達装置３を収容する。ハウジング６は、モータ収容部６１と、ギヤ収容部６２と、第１ホルダ６３と、を有する。つまり、駆動装置１は、第１ホルダ６３を備える。モータ収容部６１は、内部に後述するロータ２０およびステータ３０を収容する部分である。モータ収容部６１は、後述するステータコア３２を径方向外側から囲む。

モータ収容部６１は、後述する第２ベアリング２７を保持する第２ホルダ６１ｂを有する。つまり、駆動装置１は、第２ホルダ６１ｂを備える。第２ホルダ６１ｂは、ステータ３０の右側に位置する。図示は省略するが、第２ホルダ６１ｂは、第２ベアリング２７を内側に支持する環状の支持部を有する。図示しない環状の支持部は、支持部の外部と内部とを繋ぐ貫通孔を有する。ギヤ収容部６２は、内部に伝達装置３を収容する部分である。ギヤ収容部６２は、モータ収容部６１の左側に位置する。モータ収容部６１の底部６１ａは、ギヤ収容部６２の底部６２ａより上側に位置する。

第１ホルダ６３は、モータ２の後述する第１ベアリング２６を保持する。第１ホルダ６３は、後述するステータ３０の左側に位置する。図３に示すように、第１ホルダ６３は、隔壁部６３ａと、上側壁部６３ｈと、支持部６３ｃと、複数のリブ６３ｇと、ガイド壁部６５と、を有する。図１に示すように、隔壁部６３ａは、モータ収容部６１の内部とギヤ収容部６２の内部とを軸方向に区画する。隔壁部６３ａには、隔壁開口６３ｂが設けられる。隔壁開口６３ｂは、モータ収容部６１の内部とギヤ収容部６２の内部とを繋ぐ。

図４に示すように、上側壁部６３ｈは、例えば、隔壁部６３ａの上側の端部から右側に突出する。上側壁部６３ｈには、穴部６３ｉが設けられる。穴部６３ｉには、第１オイル噴射部１１の左側の端部が嵌め込まれる。穴部６３ｉは、後述する第４の流路９４に繋がる。

図３に示すように、支持部６３ｃは、第１ベアリング２６を内側に支持する環状の部分である。支持部６３ｃは、例えば、モータ軸Ｊ１を中心とする円環状である。支持部６３ｃは、例えば、隔壁部６３ａから右側に突出する。支持部６３ｃは、支持部６３ｃの外部と内部とを繋ぐ貫通孔６３ｄを有する。貫通孔６３ｄは、支持部６３ｃを外周面から内周面まで径方向に貫通する。本実施形態において貫通孔６３ｄは、鉛直方向に延びる。貫通孔６３ｄは、支持部６３ｃの外周面に開口する外側開口部６３ｅを有する。本実施形態において外側開口部６３ｅは、上側に開口する。外側開口部６３ｅは、例えば、真上に開口する。

複数のリブ６３ｇは、支持部６３ｃから径方向外側に延びる。複数のリブ６３ｇは、隔壁部６３ａから右側に突出する。複数のリブ６３ｇは、例えば、板面が周方向を向く板状である。複数のリブ６３ｇは、例えば、周方向に沿って間隔を空けて配置される。複数のリブ６３ｇは、例えば、周方向に沿って一周に亘って等間隔に配置される。

複数のリブ６３ｇは、ガイドリブ６３ｆを含む。つまり、第１ホルダ６３は、ガイドリブ６３ｆを有する。ガイドリブ６３ｆは、支持部６３ｃの外周面のうち外側開口部６３ｅの周縁部から径方向外側に延びる。本実施形態においてガイドリブ６３ｆは、支持部６３ｃの外周面のうち外側開口部６３ｅよりも後側に位置する部分から上側に延びる。ガイドリブ６３ｆは、例えば、支持部６３ｃの外周面から上側斜め後方に延びる。ガイドリブ６３ｆは、例えば、支持部６３ｃから上側壁部６３ｈまで延びる。ガイドリブ６３ｆは、例えば、支持部６３ｃと上側壁部６３ｈとを繋ぐ。

本実施形態においてガイド壁部６５は、上側壁部６３ｈに設けられる。図３および図５に示すように、本実施形態においてガイド壁部６５は、第１オイル噴射部１１を囲む環状である。ガイド壁部６５の内周面６５ａは、例えば、第１オイル噴射部１１の中心軸Ｊ４を中心とする円筒状の壁面である。中心軸Ｊ４は、例えば、モータ軸Ｊ１と平行な仮想軸であり、軸方向に延びる。本実施形態においてモータ軸Ｊ１の軸方向は、中心軸Ｊ４の軸方向に相当する。また、左側は「軸方向一方側」に相当し、右側は「軸方向他方側」に相当する。

図４に示すように、ガイド壁部６５は、例えば、穴部６３ｉの右側に位置する。ガイド壁部６５の内部は、例えば、穴部６３ｉの内部と繋がる。ガイド壁部６５の内径は、例えば、穴部６３ｉの内径よりも大きい。本実施形態においてガイド壁部６５は、中心軸Ｊ４の軸方向に開口する。ガイド壁部６５は、例えば、右側に開口する。ガイド壁部６５は、例えば、モータ収容部６１の内部に開口する。

図１に示すように、ハウジング６は、内部に冷媒としてのオイルＯを収容する。本実施形態では、モータ収容部６１の内部およびギヤ収容部６２の内部に、オイルＯが収容される。ギヤ収容部６２の内部における下部領域には、オイルＯが溜るオイル溜りＰが設けられる。オイル溜りＰのオイルＯは、後述する油路９０によってモータ収容部６１の内部に送られる。モータ収容部６１の内部に送られたオイルＯは、モータ収容部６１の内部における下部領域に溜まる。モータ収容部６１の内部に溜まったオイルＯの少なくとも一部は、隔壁開口６３ｂを介してギヤ収容部６２に移動し、オイル溜りＰに戻る。

なお、本明細書において「ある部分の内部にオイルが収容される」とは、モータが駆動している最中の少なくとも一部において、ある部分の内部にオイルが位置していればよく、モータが停止している際には、ある部分の内部にオイルが位置していなくてもよい。例えば、本実施形態においてモータ収容部６１の内部にオイルＯが収容されるとは、モータ２が駆動している最中の少なくとも一部において、モータ収容部６１の内部にオイルＯが位置していればよく、モータ２が停止している際においては、モータ収容部６１の内部のオイルＯがすべて隔壁開口６３ｂを通ってギヤ収容部６２に移動してしまっていてもよい。なお、後述する油路９０によってモータ収容部６１の内部へと送られたオイルＯの一部は、モータ２が停止した状態において、モータ収容部６１の内部に残っていてもよい。

オイルＯは、後述する油路９０内を循環する。オイルＯは、減速装置４および差動装置５の潤滑用として使用される。また、オイルＯは、モータ２の冷却用として使用される。オイルＯとしては、潤滑油および冷却油の機能を奏するために、比較的粘度の低いオートマチックトランスミッション用潤滑油（ＡＴＦ：Automatic Transmission Fluid）と同等のオイルを用いることが好ましい。

図２に示すように、ハウジング６は、モータ収容部６１の内周面から径方向内側に突出する複数の接触部６４を有する。接触部６４は、後述するステータコア本体３２ａの外周面と接触する。接触部６４は、接触部６４を周方向に貫通する貫通溝６４ａを有する。

図１に示すように、モータ２は、ロータ２０と、ステータ３０と、第１ベアリング２６と、第２ベアリング２７と、を有する。ロータ２０は、水平方向に延びるモータ軸Ｊ１を中心として回転可能である。ロータ２０は、シャフト２１と、ロータ本体２４と、を有する。図示は省略するが、ロータ本体２４は、ロータコアと、ロータコアに固定されるロータマグネットと、を有する。シャフト２１は、モータ軸Ｊ１を中心として軸方向に沿って延びる。シャフト２１は、モータ軸Ｊ１を中心として回転する。シャフト２１は、内部に中空部２２が設けられた中空シャフトである。シャフト２１には、連通孔２３が設けられる。連通孔２３は、径方向に延びて中空部２２とシャフト２１の外部とを繋ぐ。シャフト２１は、ハウジング６のモータ収容部６１とギヤ収容部６２とに跨って延びる。

ステータ３０は、ロータ２０と径方向に隙間を介して対向する。ステータ３０は、ロータ２０の径方向外側に位置する。ステータ３０は、ステータコア３２と、コイルアセンブリ３３と、を有する。ステータコア３２は、ロータ２０の径方向外側に位置する。ステータコア３２は、ロータ２０を囲む。ステータコア３２は、モータ収容部６１の内周面に固定される。

図２および図６に示すように、ステータコア３２は、ステータコア本体３２ａと、固定部３２ｂと、を有する。ステータコア本体３２ａの外周面は、例えば、モータ軸Ｊ１を中心とする円筒状である。固定部３２ｂは、ステータコア本体３２ａの外周面から径方向外側に突出する。固定部３２ｂは、ハウジング６に固定される部分である。固定部３２ｂは、周方向に沿って間隔を空けて複数設けられる。固定部３２ｂは、例えば、４つ設けられる。４つの固定部３２ｂは、例えば、周方向の一周に亘って等間隔に配置される。

本実施形態においてステータコア本体３２ａから上側に突出する固定部３２ｂは、モータ軸Ｊ１よりも上側に位置する上側固定部３２ｆである。本実施形態においてステータコア本体３２ａから前側に突出する固定部３２ｂは、前側固定部３２ｇである。

図６に示すように、固定部３２ｂは、軸方向に延びる。固定部３２ｂは、固定部３２ｂを軸方向に貫通する固定孔３２ｃを有する。図２に示すように、固定孔３２ｃには、軸方向に延びるボルト３５が通される。ボルト３５は、固定孔３２ｃに通され、第１ホルダ６３に設けられた雌ネジ穴に締め込まれる。ボルト３５が雌ネジ穴に締め込まれることで、固定部３２ｂは、第１ホルダ６３に固定される。

図１に示すように、コイルアセンブリ３３は、周方向に沿ってステータコア３２に取り付けられる複数のコイル３１を有する。複数のコイル３１は、図示しないインシュレータを介してステータコア３２の各ティースにそれぞれ装着される。複数のコイル３１は、周方向に沿って配置される。

コイルアセンブリ３３は、ステータコア３２から軸方向に突出するコイルエンド３３ａ，３３ｂを有する。コイルエンド３３ａは、ステータコア３２から左側に突出する部分である。コイルエンド３３ｂは、ステータコア３２から右側に突出する部分である。コイルエンド３３ａは、コイルアセンブリ３３に含まれる各コイル３１のうちステータコア３２よりも左側に突出する部分を含む。コイルエンド３３ｂは、コイルアセンブリ３３に含まれる各コイル３１のうちステータコア３２よりも右側に突出する部分を含む。図６に示すように、本実施形態においてコイルエンド３３ａ，３３ｂは、モータ軸Ｊ１を中心とする円環状である。図示は省略するが、コイルエンド３３ａ，３３ｂは、各コイル３１を結束する結束部材等を含んでもよいし、各コイル３１同士を繋ぐ渡り線を含んでもよい。

図１に示すように、第１ベアリング２６および第２ベアリング２７は、ロータ２０を回転可能に支持する。第１ベアリング２６および第２ベアリング２７は、例えば、ボールベアリングである。第１ベアリング２６は、ロータ２０の左側を回転可能に支持する。より詳細には、第１ベアリング２６は、ロータ２０のうちステータコア３２よりも左側に位置する部分を回転可能に支持する。本実施形態において第１ベアリング２６は、シャフト２１のうちロータ本体２４が固定される部分よりも左側に位置する部分を支持する。第１ベアリング２６は、第１ホルダ６３の支持部６３ｃの内側に保持される。

第２ベアリング２７は、ロータ２０の右側を回転可能に支持する。より詳細には、第２ベアリング２７は、ロータ２０のうちステータコア３２よりも右側に位置する部分を回転可能に支持する。本実施形態において第２ベアリング２７は、シャフト２１のうちロータ本体２４が固定される部分よりも右側に位置する部分を支持する。第２ベアリング２７は、第２ホルダ６１ｂの支持部の内側に保持される。

伝達装置３は、ハウジング６のギヤ収容部６２に収容される。伝達装置３は、モータ２に接続される。モータ２から出力されるトルクは、減速装置４を介して差動装置５に伝達される。減速装置４は、第１のギヤ４１と、第２のギヤ４２と、第３のギヤ４３と、中間シャフト４５と、を有する。差動装置５は、リングギヤ５１を有する。差動装置５は、車両の旋回時に、左右の車輪の速度差を吸収しつつ、左右両輪の車軸５５に同トルクを伝える。

モータ２には、ハウジング６の内部においてオイルＯが循環する油路９０が設けられる。油路９０は、オイル溜りＰからオイルＯをモータ２に供給し、再びオイル溜りＰに導くオイルＯの経路である。油路９０は、モータ収容部６１の内部とギヤ収容部６２の内部とに跨って設けられる。

なお、本明細書において「油路」とは、オイルの経路を意味する。したがって、「油路」とは、定常的に一方向に向かうオイルの流動を作る「流路」のみならず、オイルを一時的に滞留させる経路およびオイルが滴り落ちる経路をも含む概念である。オイルを一時的に滞留させる経路とは、例えば、オイルを貯留するリザーバ等を含む。

油路９０は、第１の油路９１と、第２の油路９２と、を有する。第１の油路９１および第２の油路９２は、それぞれハウジング６の内部でオイルＯを循環させる。第１の油路９１は、かき上げ経路９１ａと、シャフト供給経路９１ｂと、シャフト内経路９１ｃと、ロータ内経路９１ｄと、を有する。また、第１の油路９１の経路中には、第１のリザーバ９３が設けられる。第１のリザーバ９３は、ギヤ収容部６２内に設けられる。

かき上げ経路９１ａは、差動装置５のリングギヤ５１の回転によってオイル溜りＰからオイルＯをかき上げて、第１のリザーバ９３でオイルＯを受ける経路である。なお、モータ２の駆動直後などオイル溜りＰの液面Ｓが高い場合等には、第１のリザーバ９３は、リングギヤ５１に加えて第２のギヤ４２および第３のギヤ４３によってかき上げられたオイルＯも受ける。シャフト供給経路９１ｂは、第１のリザーバ９３からシャフト２１の中空部２２にオイルＯを誘導する。シャフト内経路９１ｃは、シャフト２１の中空部２２内をオイルＯが通過する経路である。ロータ内経路９１ｄは、オイルＯがシャフト２１の連通孔２３からロータ本体２４の内部を通過して、ステータ３０に飛散する経路である。

ステータ３０に到達したオイルＯは、ステータ３０から熱を奪う。ステータ３０を冷却したオイルＯは、下側に滴下され、モータ収容部６１内の下部領域に溜る。モータ収容部６１内の下部領域に溜ったオイルＯは、第１ホルダ６３に設けられた隔壁開口６３ｂを介してギヤ収容部６２に移動する。以上のようにして、第１の油路９１は、オイルＯをロータ２０およびステータ３０に供給する。

第２の油路９２においてオイルＯは、オイル溜りＰから引き上げられてステータ３０に供給される。第２の油路９２には、オイルポンプ９６と、クーラー９７と、オイル供給部１０と、が設けられる。第２の油路９２は、第１の流路９２ａと、第２の流路９２ｂと、第３の流路９２ｃと、第４の流路９４と、を有する。

第１の流路９２ａ、第２の流路９２ｂ、第３の流路９２ｃ、および第４の流路９４は、ハウジング６の壁部に設けられる。第１の流路９２ａは、オイル溜りＰとオイルポンプ９６とを繋ぐ。第２の流路９２ｂは、オイルポンプ９６とクーラー９７とを繋ぐ。第３の流路９２ｃは、クーラー９７と第４の流路９４とを繋ぐ。第３の流路９２ｃは、例えば、モータ収容部６１の壁部のうち前側の壁部に設けられる。第４の流路９４は、第１ホルダ６３の隔壁部６３ａに設けられる。第４の流路９４は、第３の流路９２ｃとオイル供給部１０とを繋ぐ。

オイル供給部１０は、モータ２に冷媒としてのオイルＯを供給する。図６に示すように、本実施形態のオイル供給部１０において第１オイル噴射部１１および第２オイル噴射部１２は、軸方向に延びる管部材である。第１オイル噴射部１１および第２オイル噴射部１２は、例えば、軸方向に直線状に延びる円筒状である。第１オイル噴射部１１と第２オイル噴射部１２とは、例えば、互いに平行である。図２に示すように、第１オイル噴射部１１および第２オイル噴射部１２は、ハウジング６の内部に収容される。第１オイル噴射部１１および第２オイル噴射部１２は、ステータ３０の径方向外側に位置する。第１オイル噴射部１１と第２オイル噴射部１２とは、互いに周方向に間隔を空けて配置される。第１オイル噴射部１１の径方向位置と第２オイル噴射部１２の径方向位置とは、例えば、同じである。

なお、本明細書において「或るパラメータ同士が互いに同じである」とは、或るパラメータ同士が厳密に互いに同じである場合に加えて、或るパラメータ同士が互いに略同じである場合も含む。「或るパラメータ同士が互いに略同じである」とは、例えば、公差の範囲内で、或るパラメータ同士が僅かにずれていることを含む。

また、本明細書において「第１オイル噴射部および第２オイル噴射部がモータ軸の軸方向に直線状に延びる」とは、第１オイル噴射部および第２オイル噴射部が厳密に軸方向に直線状に延びる場合に加えて、第１オイル噴射部および第２オイル噴射部が略軸方向に直線状に延びる場合も含む。すなわち、本実施形態において「第１オイル噴射部１１および第２オイル噴射部１２が軸方向に直線状に延びる」とは、例えば、第１オイル噴射部１１および第２オイル噴射部１２が軸方向に対して僅かに傾いて延びていてもよい。この場合、第１オイル噴射部１１が軸方向に対して傾く向きと第２オイル噴射部１２が軸方向に対して傾く向きとは、同じであってもよいし、異なっていてもよい。

図６に示すように、第１オイル噴射部１１は、例えば、軸方向に延びる中心軸Ｊ４を中心とし、左側に開口する円筒状である。図示は省略するが、第１オイル噴射部１１は、例えば、ハウジング６に固定される。第１オイル噴射部１１は、モータ軸Ｊ１よりも上側に位置する。本実施形態において第１オイル噴射部１１は、ステータ３０の上側に位置する。より詳細には、本実施形態において第１オイル噴射部１１は、コイルエンド３３ａ，３３ｂの上側の端部よりも上側に位置する。第１オイル噴射部１１の径方向位置は、例えば、固定部３２ｂの径方向位置と同じである。第１オイル噴射部１１は、例えば、上側固定部３２ｆの後側に位置する。

なお、本明細書において「或る対象が他の対象の或る方向の一方側に位置する」とは、駆動装置が水平面に配置された状態で、或る対象と他の対象とを或る方向の一方側から見た際に、或る対象と他の対象とが互いに重なり、かつ、或る対象が他の対象よりも手前側に位置することを含む。例えば、本実施形態のように第１オイル噴射部１１がステータ３０の上側に位置する場合には、駆動装置１が水平面に配置された状態で、第１オイル噴射部１１とステータ３０とを上側から見た際、第１オイル噴射部１１とステータ３０とは、互いに重なり、かつ、第１オイル噴射部１１は、ステータ３０よりも手前側に位置する。なお、本明細書において「駆動装置が水平面に配置された状態」とは、駆動装置が搭載された車両が水平な路面上に配置されることを含む。

図４に示すように、第１オイル噴射部１１の左側の端部は、穴部６３ｉに嵌め込まれる。第１オイル噴射部１１の内部は、穴部６３ｉを介して、第４の流路９４と繋がる。第１オイル噴射部１１の左側部分の一部は、ガイド壁部６５の内側に位置する。図３に示すように、第１オイル噴射部１１の外周面とガイド壁部６５の内周面６５ａとは、例えば、全周に亘って、中心軸Ｊ４を中心とする径方向に隙間を空けて互いに対向して配置される。

図６に示すように、第１オイル噴射部１１は、オイルＯが流れるオイル流路１７を有する。オイル流路１７の内側面は、筒状の第１オイル噴射部１１の内側面である。オイル流路１７は、軸方向に延び、左側に開口する。オイル流路１７の左側の開口は、第４の流路９４に繋がる。オイル流路１７には、第４の流路９４からオイルＯが流入する。

図４に示すように、本実施形態のオイル流路１７内においてオイルＯは、左側から右側に向かって流れる。つまり、オイル流路１７内の流体としてのオイルＯの流れ方向において、左側は上流側であり、右側は下流側である。オイル流路１７の流路断面形状は、例えば、円形状である。本実施形態においてオイル流路１７の流路断面とは、軸方向と直交するオイル流路１７の断面である。オイル流路１７の右側の端部は、閉じられている。

図６に示すように、本実施形態において第１オイル噴射部１１は、第１噴射口１６ａと、第２噴射口１６ｂと、第３噴射口１３と、第４噴射口１４と、を有する。第１噴射口１６ａ、第２噴射口１６ｂ、第３噴射口１３、および第４噴射口１４は、オイル流路１７に繋がる。第１噴射口１６ａ、第２噴射口１６ｂ、第３噴射口１３、および第４噴射口１４は、オイル流路１７内に流入したオイルＯを噴射する噴射口である。

第１噴射口１６ａ、第２噴射口１６ｂ、第３噴射口１３、および第４噴射口１４は、第１オイル噴射部１１の外周面に設けられる。本実施形態において第１噴射口１６ａ、第２噴射口１６ｂ、第３噴射口１３、および第４噴射口１４は、第１オイル噴射部１１の壁部を内周面から外周面まで貫通する孔の開口部のうち、第１オイル噴射部１１の外周面に開口する開口部である。第１噴射口１６ａ、第２噴射口１６ｂ、第３噴射口１３、および第４噴射口１４は、例えば、円形状である。第１噴射口１６ａ、第２噴射口１６ｂ、第３噴射口１３、および第４噴射口１４は、例えば、下側を向く。

本実施形態において第３噴射口１３は、第１オイル噴射部１１の左側部分と第１オイル噴射部１１の右側部分とに複数ずつ設けられる。第３噴射口１３は、例えば、第１オイル噴射部１１の左側部分と第１オイル噴射部１１の右側部分とに４つずつ設けられる。第１オイル噴射部１１の左側部分に設けられた４つの第３噴射口１３は、周方向に沿ってジグザグに配置される。第１オイル噴射部１１の左側部分に設けられた４つの第３噴射口１３は、例えば、真下に開口する１つの第３噴射口１３と、下側斜め前方に開口する２つの第３噴射口１３と、下側斜め後方に開口する１つの第３噴射口１３と、を含む。第１オイル噴射部１１の右側部分に設けられた４つの第３噴射口１３は、軸方向の位置を除いて、第１オイル噴射部１１の左側部分に設けられた４つの第３噴射口１３と同様に配置される。

第１オイル噴射部１１の左側部分に設けられた４つの第３噴射口１３は、コイルエンド３３ａの上側に位置する。第１オイル噴射部１１の右側部分に設けられた４つの第３噴射口１３は、コイルエンド３３ｂの上側に位置する。そのため、第３噴射口１３から噴射されたオイルＯは、コイルエンド３３ａ，３３ｂに上側から供給される。すなわち、第３噴射口１３は、コイルエンド３３ａ，３３ｂに向けて冷媒としてのオイルＯを噴射する噴射口である。このように、本実施形態において第１オイル噴射部１１は、複数の第３噴射口１３から、コイルエンド３３ａ，３３ｂに向けて冷媒としてのオイルＯを噴射する。

本実施形態において第４噴射口１４は、第１オイル噴射部１１の軸方向の中央部分に設けられる。第４噴射口１４は、第１オイル噴射部１１の左側部分に設けられた複数の第３噴射口１３と第１オイル噴射部１１の右側部分に設けられた複数の第３噴射口１３との軸方向の間に位置する。第４噴射口１４は、例えば、軸方向に間隔を空けて複数設けられる。第４噴射口１４は、例えば、２つ設けられる。図２に示すように、第４噴射口１４は、例えば、下側斜め前方に開口する。図６に示すように、第４噴射口１４は、ステータコア３２の上側に位置する。そのため、第４噴射口１４から噴射されたオイルＯは、ステータコア３２に上側から供給される。すなわち、本実施形態において第４噴射口１４は、ステータコア３２に向けて冷媒としてのオイルＯを噴射する噴射口である。

なお、本明細書において「噴射口が鉛直方向下側を向く」とは、噴射口の向きが、下方向成分を含んでいればよく、噴射口が真下を向いていてもよいし、噴射口が真下に対して傾いた向きを向いていてもよい。上述したように、本実施形態において第３噴射口１３は、真下を向く第３噴射口１３と、真下に対して前方に斜めに傾いた向きを向く第３噴射口１３と、真下に対して後方に斜めに傾いた向きを向く第３噴射口１３と、を含む。また、本実施形態において第４噴射口１４は、真下に対して前方に斜めに傾いた向きを向く。本実施形態において「第４噴射口１４が下側を向く」とは、第４噴射口１４が、例えば、真下を向いていてもよいし、真下に対して後方に斜めに傾いた向きを向いていてもよい。

本実施形態において第１噴射口１６ａは、第１オイル噴射部１１の左側部分に設けられる。第１噴射口１６ａは、例えば、第１オイル噴射部１１の左側部分に設けられた複数の第３噴射口１３よりも左側に位置する。図３に示すように、第１噴射口１６ａは、第１オイル噴射部１１のうちガイド壁部６５の内部に位置する部分に設けられる。第１噴射口１６ａは、例えば、真下を向く。第１噴射口１６ａから噴射されたオイルＯの少なくとも一部は、第１ベアリング２６に供給される。

図５に示すように、第１噴射口１６ａは、ガイド壁部６５の内周面６５ａと隙間を介して対向する。本実施形態において第１噴射口１６ａは、ガイド壁部６５の内周面６５ａのうち下側に位置する部分の上側に離れて位置する。ガイド壁部６５の内周面６５ａのうち第１噴射口１６ａと隙間を介して対向する部分は、緩衝部６７である。つまり、第１ホルダ６３は、第１噴射口１６ａと隙間を介して対向する緩衝部６７を有する。ガイド壁部６５は、緩衝部６７を有する。本実施形態においてガイド壁部６５の内周面６５ａは、ガイド壁部６５のうち緩衝部６７を有する壁面である。緩衝部６７は、第１噴射口１６ａを覆う。本実施形態において緩衝部６７は、第１噴射口１６ａを下側から覆う。緩衝部６７は、例えば、内周面６５ａのうち最も下側に位置する部分を含む。

第１噴射口１６ａと緩衝部６７との隙間の幅は、少なくとも第１噴射口１６ａから噴射されるオイルＯが流れることが可能な程度に大きい。本実施形態において第１噴射口１６ａと緩衝部６７との隙間の幅は、中心軸Ｊ４を中心とする径方向における第１噴射口１６ａから緩衝部６７までの距離であり、第１噴射口１６ａと緩衝部６７との間の最短距離である。第１噴射口１６ａと緩衝部６７との隙間の幅は、例えば、第１噴射口１６ａからオイルＯが噴射される方向に見た際の第１噴射口１６ａの内径よりも小さい。第１噴射口１６ａと緩衝部６７との隙間の幅は、例えば、第１オイル噴射部１１を開口部として有する孔の長さよりも小さい。本実施形態において第１オイル噴射部１１を開口部として有する孔の長さは、中心軸Ｊ４を中心とする径方向における当該孔の寸法であり、第１噴射口１６ａが設けられた部分における第１オイル噴射部１１の内周面から外周面までの最短距離である。第１噴射口１６ａと緩衝部６７との隙間の幅は、例えば、１ｍｍ未満である。

本実施形態において第１噴射口１６ａから噴射されたオイルＯは、緩衝部６７に吹き付けられた後、ガイド壁部６５に設けられた第１ガイド流路７１に沿って流れるオイルＯと、ガイド壁部６５に設けられた第２ガイド流路７２に沿って流れるオイルＯとに分岐する。このように、本実施形態において第１ホルダ６３は、第１ガイド流路７１と、第２ガイド流路７２と、を有する。

図３に示すように、第１ガイド流路７１は、オイルＯを第１ベアリング２６に向けて導く流路である。第１ガイド流路７１は、緩衝部６７から延びる。本実施形態において第１ガイド流路７１は、緩衝部６７から第１ベアリング２６に向かって延びる流路である。本実施形態において第１ガイド流路７１は、緩衝部６７から外側開口部６３ｅに向かって延びる流路である。なお、本明細書において「第１ガイド流路が緩衝部から或る対象に向かって延びる」とは、第１ガイド流路のうち緩衝部が繋がる側と逆側の端部が、緩衝部よりも或る対象に近ければよい。

本実施形態において第１ガイド流路７１は、第１流路部７１ａと、第２流路部７１ｂと、を有する。第１流路部７１ａは、ガイド壁部６５の内周面６５ａに設けられる。言い換えると、第１流路部７１ａは、ガイド壁部６５のうち緩衝部６７を有する壁面に設けられる。本実施形態において第１流路部７１ａは、ガイド壁部６５の内周面６５ａと第１オイル噴射部１１の外周面とによって構成される。第１流路部７１ａは、例えば、緩衝部６７から前側に向かって、中心軸Ｊ４回りの周方向に沿って延びる。図５に示すように、第１流路部７１ａは、例えば、右側に開口する。

本実施形態において第１流路部７１ａは、緩衝部６７から中心軸Ｊ４回りの周方向に離れるに従って上側に位置する。つまり、本実施形態において第１流路部７１ａの全体は、緩衝部６７よりも上側に位置する。これにより、第１ガイド流路７１の少なくとも一部は、緩衝部６７よりも上側に位置する。第１流路部７１ａは、例えば、前側に向かうに従って上側に位置する。

第２流路部７１ｂは、ガイド壁部６５に設けられる。図３に示すように、第２流路部７１ｂは、第１流路部７１ａから第１ベアリング２６に向かって延びる。本実施形態において第２流路部７１ｂは、第１ベアリング２６よりも上側に位置する。本実施形態において第２流路部７１ｂは、鉛直方向に対して傾いた向きに延びる。第２流路部７１ｂは、例えば、鉛直方向に対して前後方向に斜めに傾いた向きに延びる。第２流路部７１ｂは、例えば、第１流路部７１ａのうち緩衝部６７に繋がる側と逆側の端部から、下側斜め前方に延びる。図５に示すように、第２流路部７１ｂは、例えば、右側に開口する。

本実施形態において第２流路部７１ｂは、ガイド壁部６５を貫通する孔６５ｂによって構成される。孔６５ｂは、ガイド壁部６５の内周面６５ａからガイド壁部６５の下側の面までガイド壁部６５を直線状に貫通する。ガイド壁部６５の下側の面は、上側壁部６３ｈの下側の面の一部を構成する。孔６５ｂは、例えば、右側に開口する。

第２流路部７１ｂの上側の端部は、ガイド壁部６５の内周面６５ａと第１オイル噴射部１１の外周面との隙間に開口する上側開口部７１ｅである。上側開口部７１ｅは、緩衝部６７よりも前側、かつ、上側に位置する。第２流路部７１ｂの下側の端部は、ガイド壁部６５の下側の面に開口する下側開口部７１ｄである。下側開口部７１ｄは、上側開口部７１ｅよりも前側、かつ、下側に位置する。図３に示すように、本実施形態において下側開口部７１ｄは、外側開口部６３ｅの上側に位置する。下側開口部７１ｄは、例えば、外側開口部６３ｅの真上に位置する。

第１噴射口１６ａから噴射されて緩衝部６７に吹き付けられたオイルＯの一部は、第１流路部７１ａから第１ガイド流路７１に流入する。第１ガイド流路７１に流入したオイルＯは、第１流路部７１ａから第２流路部７１ｂに流れて、下側開口部７１ｄから流出する。第１ガイド流路７１から流出したオイルＯは、下側に垂れて、外側開口部６３ｅから貫通孔６３ｄに流入する。このように、本実施形態において第１ガイド流路７１は、オイルＯを外側開口部６３ｅに向けて導く。貫通孔６３ｄに流入したオイルＯは、貫通孔６３ｄを下側に流れて第１ベアリング２６に供給される。このように、本実施形態において第１ガイド流路７１は、緩衝部６７から外側開口部６３ｅの上側に位置する部分までオイルＯを導くことによって、オイルＯを第１ベアリング２６に向けて導く。

なお、本明細書において「第１ガイド流路がオイルを第１ベアリングに向けて導く」とは、第１ガイド流路から流出したオイルの少なくとも一部が第１ベアリングに供給可能となっていればよく、第１ガイド流路が直接的に第１ベアリングまで延びていなくてもよい。また、本明細書において「第１ガイド流路がオイルを第１ベアリングに向けて導く」とは、例えば、第１ガイド流路のうち第１ガイド流路内のオイルが流出する部分が、第１ガイド流路のうち第１ガイド流路内にオイルが流入する部分よりも、第１ベアリング、または第１ベアリングを支持する支持部に設けられた貫通孔の外側開口部に近い位置にあることを含む。なお、本明細書において「第１ガイド流路がオイルを第１ベアリングに向けて導く」とは、第１ガイド流路のうち第１ガイド流路内のオイルが流出する部分が、第１ガイド流路のうち第１ガイド流路内にオイルが流入する部分よりも、第１ベアリング、または第１ベアリングを支持する支持部に設けられた貫通孔の外側開口部から遠い位置にあってもよい。

本実施形態において第１ガイド流路７１のうち第１ガイド流路７１内にオイルＯが流入する部分は、第１流路部７１ａのうち緩衝部６７に繋がる部分である。第１ガイド流路７１のうち第１ガイド流路７１内のオイルＯが流出する部分は、第２流路部７１ｂの下側開口部７１ｄである。下側開口部７１ｄは、第１流路部７１ａのうち緩衝部６７に繋がる部分よりも第１ベアリング２６に近い位置にある。下側開口部７１ｄは、第１流路部７１ａのうち緩衝部６７に繋がる部分よりも外側開口部６３ｅに近い位置にある。

また、本明細書において「第２流路部が、第１流路部から第１ベアリングに向かって延びる」とは、第２流路部のうち第２流路部内のオイルが流出する部分が、第２流路部のうち第２流路部内にオイルが流入する部分よりも、第１ベアリング、または第１ベアリングを支持する支持部に設けられた貫通孔の外側開口部に近い位置にあればよい。本実施形態において第２流路部７１ｂのうち第２流路部７１ｂ内にオイルＯが流入する部分は、上側開口部７１ｅである。第２流路部７１ｂのうち第２流路部７１ｂ内のオイルＯが流出する部分は、下側開口部７１ｄである。下側開口部７１ｄは、上側開口部７１ｅよりも第１ベアリング２６に近い位置にある。下側開口部７１ｄは、上側開口部７１ｅよりも外側開口部６３ｅに近い位置にある。

図４に示すように、第２ガイド流路７２は、第１ガイド流路７１が導く位置とは異なる位置に向けてオイルＯを導く。本実施形態において第２ガイド流路７２は、オイルＯをステータ３０に向けて導く。第２ガイド流路７２は、例えば、オイルＯをコイルエンド３３ａに向けて導く。第２ガイド流路７２は、緩衝部６７から延びる。本実施形態において第２ガイド流路７２は、第３流路部７２ａと、第４流路部７２ｂと、を有する。

第３流路部７２ａは、ガイド壁部６５の内周面６５ａに設けられる。言い換えると、第３流路部７２ａは、ガイド壁部６５のうち緩衝部６７を有する壁面に設けられる。本実施形態において第３流路部７２ａは、ガイド壁部６５の内周面６５ａと第１オイル噴射部１１の外周面とによって構成される。第３流路部７２ａは、例えば、緩衝部６７から右側に延びる。第３流路部７２ａは、例えば、右側に開口する。

本実施形態において第４流路部７２ｂは、ガイド壁部６５の右側の端面に設けられる。第４流路部７２ｂは、第３流路部７２ａの右側の端部から下側に延びる。第４流路部７２ｂは、例えば、コイルエンド３３ａの上側に位置する。第４流路部７２ｂは、ガイド壁部６５の右側の端面に沿ってオイルＯが下側に流れる油路である。

第１噴射口１６ａから噴射されて緩衝部６７に吹き付けられたオイルＯの一部は、第３流路部７２ａから第２ガイド流路７２に流入する。第２ガイド流路７２に流入したオイルＯは、第３流路部７２ａから第４流路部７２ｂに流れて、第２ガイド流路７２から流出する。第２ガイド流路７２から流出したオイルＯは、下側に垂れて、コイルエンド３３ａに上側から供給される。このように、本実施形態において第２ガイド流路７２は、緩衝部６７から、コイルエンド３３ａの上側に位置する部分までオイルＯを導くことによって、オイルＯをステータ３０に向けて導く。

なお、本明細書において「第２ガイド流路が、第１ガイド流路が導く位置とは異なる位置に向けてオイルを導く」とは、第２ガイド流路のうち第２ガイド流路内からオイルが流出する部分が、第１ガイド流路のうち第１ガイド流路内からオイルが流出する部分と異なる位置にあればよい。本実施形態において第２ガイド流路７２のうち第２ガイド流路７２内からオイルＯが流出する部分は、第４流路部７２ｂの下側の端部である。第４流路部７２ｂの下側の端部は、下側開口部７１ｄと異なる位置にある。

また、本明細書において「第２ガイド流路が、オイルをステータに向けて導く」とは、第２ガイド流路から流出したオイルの少なくとも一部がステータに供給可能となっていればよく、第２ガイド流路が直接的にステータまで延びていなくてもよい。また、本明細書において「第２ガイド流路が、オイルをステータに向けて導く」とは、例えば、第２ガイド流路のうち第２ガイド流路内のオイルが流出する部分が、第２ガイド流路のうち第２ガイド流路内にオイルが流入する部分よりも、ステータに近い位置にあることを含む。

本実施形態において第２ガイド流路７２のうち第２ガイド流路７２内にオイルＯが流入する部分は、第３流路部７２ａのうち緩衝部６７に繋がる部分である。第４流路部７２ｂの下側の端部は、第３流路部７２ａのうち緩衝部６７に繋がる部分よりもステータ３０に近い位置にある。

以上のように、本実施形態において第１噴射口１６ａから噴射されたオイルＯは、ガイド壁部６５によって分岐し、第１ベアリング２６とコイルエンド３３ａとのそれぞれに供給される。

図６に示すように、第２噴射口１６ｂは、例えば、第１オイル噴射部１１の右側部分に設けられた複数の第３噴射口１３よりも右側に位置する。第２噴射口１６ｂは、例えば、第１オイル噴射部１１の右側の端部に設けられる。本実施形態において第２噴射口１６ｂは、第１噴射口１６ａよりも右側に位置する。つまり、本実施形態において第１噴射口１６ａは、オイル流路１７内のオイルＯの流れ方向において、第２噴射口１６ｂよりも上流側に位置する。第２噴射口１６ｂは、第２ベアリング２７よりも上側に位置する。第２噴射口１６ｂから噴射されたオイルＯの少なくとも一部は、第２ベアリング２７に供給される。

第２噴射口１６ｂから噴射されるオイルＯは、第２ホルダ６１ｂに設けられた図示しない支持部の貫通孔に向けて噴射される。これにより、図示しない貫通孔を介して、第２噴射口１６ｂから噴射されたオイルＯが、第２ホルダ６１ｂに設けられた支持部の内側に支持された第２ベアリング２７に供給される。第２噴射口１６ｂは、第１噴射口１６ａと異なり、緩衝部６７によって覆われていない。つまり、本実施形態において第２ホルダ６１ｂは、第１ホルダ６３と異なり、緩衝部６７を有しない。言い換えれば、緩衝部６７は、第１ホルダ６３と第２ホルダ６１ｂとのうち第１ホルダ６３のみに設けられる。

なお、本明細書において「緩衝部が、第１ホルダと第２ホルダとのうち第１ホルダのみに設けられる」とは、第１ホルダに緩衝部が設けられ、かつ、第２ホルダに緩衝部が設けられていなければよく、第１ホルダおよび第２ホルダ以外の部分に緩衝部が設けられてもよい。

図２に示すように、第２オイル噴射部１２は、ステータコア３２の前側に位置する。第２オイル噴射部１２の全体は、例えば、前後方向に見て、シャフト２１と重なる。第２オイル噴射部１２は、例えば、モータ軸Ｊ１よりも上側に位置する。第２オイル噴射部１２の径方向位置は、例えば、固定部３２ｂの径方向位置と同じである。第２オイル噴射部１２は、第１オイル噴射部１１よりも下側に位置する。第２オイル噴射部１２は、例えば、前側固定部３２ｇの上側に位置する。第１オイル噴射部１１と第２オイル噴射部１２とは、周方向に上側固定部３２ｆを挟んで配置される。

図６に示すように、第２オイル噴射部１２は、例えば、軸方向に延び、左側に開口する円筒状である。図示は省略するが、第２オイル噴射部１２は、例えば、ハウジング６に固定される。第２オイル噴射部１２の右側の端部は、閉じられている。図示は省略するが、第２オイル噴射部１２の左側の端部は、第１ホルダ６３に設けられた穴部を介して第４の流路９４と繋がる。

第２オイル噴射部１２は、オイルＯが流れるオイル流路１８を有する。オイル流路１８の内側面は、筒状の第２オイル噴射部１２の内側面である。オイル流路１８は、軸方向に延び、左側に開口する。オイル流路１８の左側の開口は、第４の流路９４に繋がる。オイル流路１８には、第４の流路９４からオイルＯが流入する。本実施形態のオイル流路１８内においてオイルＯは、左側から右側に向かって流れる。オイル流路１８の流路断面形状は、例えば、円形状である。オイル流路１８の右側の端部は、閉じられている。

第２オイル噴射部１２は、複数の第４噴射口１５を有する。第４噴射口１５からは、第２オイル噴射部１２内に流入したオイルＯがステータ３０に向けて噴射される。第４噴射口１５は、第２オイル噴射部１２の外周面に設けられる。複数の第４噴射口１５は、軸方向に沿って間隔を空けて配置される。第２オイル噴射部１２に設けられた第４噴射口１５の数は、第１オイル噴射部１１に設けられた第４噴射口１４の数よりも多い。第４噴射口１５は、例えば、６つ設けられる。第４噴射口１５は、第２オイル噴射部１２の壁部を内周面から外周面まで貫通する孔の開口部のうち、第２オイル噴射部１２の外周面に開口する開口部である。第４噴射口１５は、例えば、円形状である。

図２に示すように、第４噴射口１５は、上側を向く。本実施形態において第４噴射口１５は、上側斜め後方を向く。第４噴射口１５は、ステータコア３２の前側に位置する。第４噴射口１５から噴射されたオイルＯは、上側斜め後方に噴射されて、ステータコア本体３２ａの外周面に供給される。

なお、本明細書において「噴射口が上側を向く」とは、噴射口の向きが、上方向成分を含んでいればよく、噴射口が真上を向いていてもよいし、噴射口が真上に対して傾いた向きを向いていてもよい。上述したように本実施形態の第４噴射口１５は、真上に対して後方に斜めに傾いた向きを向く。本実施形態において「第４噴射口１５が上側を向く」とは、第４噴射口１５が、例えば、真上を向いていてもよいし、真上に対して前方に斜めに傾いた向きを向いていてもよい。

図１に示すオイルポンプ９６は、冷媒としてのオイルＯを送る電動ポンプである。オイルポンプ９６は、第１の流路９２ａを介してオイル溜りＰからオイルＯを吸い上げて、第２の流路９２ｂ、クーラー９７、第３の流路９２ｃ、第４の流路９４、およびオイル供給部１０を介して、オイルＯをモータ２に供給する。これにより、第１オイル噴射部１１および第２オイル噴射部１２からステータ３０にオイルＯを供給でき、ステータ３０を冷却できる。また、第１オイル噴射部１１から第１ベアリング２６および第２ベアリング２７に潤滑油としてオイルＯを供給できる。

第１オイル噴射部１１および第２オイル噴射部１２からステータ３０に供給されたオイルＯは、下側に滴下され、モータ収容部６１内の下部領域に溜る。また、第１ベアリング２６および第２ベアリング２７に供給されたオイルＯも、下側に滴下されてモータ収容部６１内の下部領域に溜まる場合がある。モータ収容部６１内の下部領域に溜ったオイルＯは、第１ホルダ６３に設けられた隔壁開口６３ｂを介してギヤ収容部６２のオイル溜りＰに移動する。以上のようにして、第２の油路９２は、オイルＯをステータ３０および第１ベアリング２６および第２ベアリング２７に供給する。

図１に示すクーラー９７は、第２の油路９２を通過するオイルＯを冷却する。クーラー９７には、第２の流路９２ｂおよび第３の流路９２ｃが接続される。第２の流路９２ｂおよび第３の流路９２ｃは、クーラー９７の内部流路を介して繋がる。クーラー９７には、図示しないラジエータで冷却された冷却水を通過させる冷却水用配管９８が接続される。クーラー９７の内部を通過するオイルＯは、冷却水用配管９８を通過する冷却水との間で熱交換されて冷却される。

本実施形態によれば、第１ベアリング２６を保持する第１ホルダ６３は、第１噴射口１６ａと隙間を介して対向し、第１噴射口１６ａを覆う緩衝部６７と、緩衝部６７から延び、オイルＯを第１ベアリング２６に向けて導く第１ガイド流路７１と、を有する。そのため、第１噴射口１６ａから噴射されたオイルＯは、緩衝部６７に吹き付けられる。これにより、緩衝部６７によって、第１噴射口１６ａから噴射されたオイルＯの勢いを低減できる。また、緩衝部６７に吹き付けられて勢いが低減された後のオイルＯを、第１ガイド流路７１によって第１ベアリング２６に向けて導くことができる。したがって、第１ベアリング２６に供給されるオイルＯが、第１ベアリング２６を支持する支持部６３ｃ等において飛び跳ねることを抑制でき、第１ベアリング２６に好適にオイルＯを供給できる。そのため、第１ベアリング２６に供給されるオイルＯの量が低減することを抑制できる。

本実施形態では、緩衝部６７によって第１噴射口１６ａから噴射されたオイルＯの勢いを低減できるため、第１噴射口１６ａから外側開口部６３ｅに直接的にオイルＯが吹き付けられる場合に比べて、外側開口部６３ｅに供給されるオイルＯの勢いを低減できる。これにより、貫通孔６３ｄの内側面においてオイルＯが飛び跳ねることを抑制でき、オイルＯが貫通孔６３ｄの外部に飛散することを抑制できる。したがって、第１ガイド流路７１から流出したオイルＯを貫通孔６３ｄ内に好適に供給することができる。そのため、貫通孔６３ｄを介して、第１ベアリング２６に好適にオイルＯを供給できる。

また、本実施形態によれば、第１ガイド流路７１は、ガイド壁部６５のうち緩衝部６７を有する壁面に設けられた第１流路部７１ａと、ガイド壁部６５に設けられ、第１流路部７１ａから第１ベアリング２６に向かって延びる第２流路部７１ｂと、を有する。そのため、緩衝部６７に吹き付けられた後のオイルＯを、緩衝部６７と同一壁面上にある第１流路部７１ａを介して第１ガイド流路７１に流しやすくできる。また、第１流路部７１ａを流れるオイルＯの流れ方向を、第２流路部７１ｂによって第１ベアリング２６に向かう向きにすることができる。これにより、第１噴射口１６ａから緩衝部６７に噴射された後のオイルＯを、第１ガイド流路７１を介して第１ベアリング２６に導きやすくできる。したがって、第１ベアリング２６に供給されるオイルＯの量が低減することをより抑制できる。

また、本実施形態によれば、第２流路部７１ｂは、第１ベアリング２６よりも上側に位置し、かつ、鉛直方向に対して傾いた向きに延びる。そのため、例えば第２流路部７１ｂが鉛直方向に沿って真っ直ぐに延びる場合に比べて、重力に従って第２流路部７１ｂ内を流れるオイルＯの速度を小さくしやすい。これにより、第１ガイド流路７１から流出した後のオイルＯの速度を小さくしやすい。したがって、第１ガイド流路７１から流出した後のオイルＯが貫通孔６３ｄの内側面等で飛び跳ねることをより抑制できる。そのため、第１ガイド流路７１から流出した後のオイルＯを第１ベアリング２６に好適に供給できる。これにより、第１ベアリング２６に供給されるオイルＯの量が低減することをより抑制できる。

また、本実施形態によれば、ガイド壁部６５は、第１オイル噴射部１１を囲む環状である。そのため、ガイド壁部６５の内周面６５ａと第１オイル噴射部１１の外周面との隙間に沿って、オイルＯを流しやすい。これにより、例えば、駆動装置１が搭載された車両が斜面を走行する場合などにおいて、駆動装置１が傾いて第２流路部７１ｂの位置がより上側に位置する場合であっても、ガイド壁部６５の内周面６５ａと第１オイル噴射部１１の外周面との隙間を介してオイルＯを第２流路部７１ｂまで導きやすい。また、ガイド壁部６５の内周面６５ａと第１オイル噴射部１１の外周面との隙間に、全周に亘ってオイルＯを貯留することが可能である。そのため、第２流路部７１ｂから排出しきれないオイルＯをガイド壁部６５の内周面６５ａと第１オイル噴射部１１の外周面との隙間に貯留しやすい。これにより、第２流路部７１ｂから排出しきれないオイルＯが意図しない箇所に流れることを抑制できる。

また、本実施形態によれば、第１ガイド流路７１の少なくとも一部は、緩衝部６７よりも上側に位置する。そのため、第１噴射口１６ａから緩衝部６７に噴射された後のオイルＯは、第１ガイド流路７１を流れる間の少なくとも一部において、重力に逆らって上側に流れる。これにより、第１ガイド流路７１内におけるオイルＯの速度を小さくしやすい。したがって、第１ガイド流路７１から流出した後のオイルＯが貫通孔６３ｄの内側面等で飛び跳ねることをより抑制できる。そのため、第１ガイド流路７１から流出した後のオイルＯを第１ベアリング２６に好適に供給できる。これにより、第１ベアリング２６に供給されるオイルＯの量が低減することをより抑制できる。

また、本実施形態によれば、第１ホルダ６３は、緩衝部６７から延びる第２ガイド流路７２を有する。第２ガイド流路７２は、第１ガイド流路７１がオイルＯを導く位置とは異なる位置に向けてオイルＯを導く。そのため、第１噴射口１６ａから緩衝部６７に噴射された後のオイルＯの一部を、第２ガイド流路７２に沿って流すことができる。これにより、第１ガイド流路７１内を流れるオイルＯの流量が大きくなり過ぎることを抑制できる。したがって、第１ガイド流路７１内を流れるオイルＯの速度が速くなり過ぎることを抑制できる。そのため、第１ガイド流路７１から流出した後のオイルＯが貫通孔６３ｄの内側面等で飛び跳ねることをより抑制できる。これにより、第１ベアリング２６に供給されるオイルＯの量が低減することをより抑制できる。また、第２ガイド流路７２によって、第１ベアリング２６とは異なる部分にオイルＯを供給することもできる。

また、本実施形態によれば、第２ガイド流路７２は、オイルＯをステータ３０に向けて導く。そのため、第１ベアリング２６に供給されるオイルＯの量が低減することをより抑制しつつ、ステータ３０をより好適に冷却できる。本実施形態では、第２ガイド流路７２および第３噴射口１３によって、コイルエンド３３ａにオイルＯを供給できるため、コイルエンド３３ａを好適に冷却できる。

また、本実施形態によれば、ガイド壁部６５は、第１オイル噴射部１１の中心軸Ｊ４の軸方向に開口する。そのため、第１噴射口１６ａから緩衝部６７に噴射された後のオイルＯの一部を、ガイド壁部６５の軸方向の開口に流すことができる。これにより、孔等を別途設けることなく、本実施形態のような第２ガイド流路７２を容易に設けることができる。また、例えば、第２ガイド流路７２が設けられない場合には、緩衝部６７からガイド壁部６５の軸方向の開口に流れる流路を、第１ガイド流路の少なくとも一部として利用することもできる。この場合、本実施形態のように第２流路部７１ｂを設けるために孔６５ｂを設ける等の必要がないため、ハウジング６の構造を簡単化できる。

また、本実施形態によれば、第１噴射口１６ａは、オイル流路１７内のオイルＯの流れ方向において、第２噴射口１６ｂよりも上流側に位置する。そのため、第１噴射口１６ａから噴射されるオイルＯの勢いは、第２噴射口１６ｂから噴射されるオイルＯの勢いよりも大きくなりやすい。これにより、第１噴射口１６ａから噴射されるオイルＯは、第２噴射口１６ｂから噴射されるオイルＯよりも、支持部６３ｃ等において飛び跳ねやすい。これに対して、本実施形態によれば、第１噴射口１６ａから噴射されるオイルＯの勢いを緩衝部６７によって低減することができるため、第１噴射口１６ａから噴射されたオイルＯが支持部６３ｃ等において飛び跳ねることを抑制できる。このように、緩衝部６７によってオイルＯの勢いを低減できる効果は、第２噴射口１６ｂよりも上流側に位置する第１噴射口１６ａに対して緩衝部６７を設けた場合に、より有用である。

また、本実施形態によれば、緩衝部６７は、第１ホルダ６３と第２ホルダ６１ｂとのうち第１ホルダ６３のみに設けられる。そのため、第１ホルダ６３と第２ホルダ６１ｂとの両方に緩衝部６７を設ける場合に比べて、ハウジング６の構造を簡単化できる。また、第２ホルダ６１ｂに保持される第２ベアリング２７には、第１噴射口１６ａよりも下流側に位置する第２噴射口１６ｂからオイルＯが供給される。第２噴射口１６ｂから噴射されるオイルＯの勢いは、第１噴射口１６ａから噴射されるオイルＯの勢いよりも小さくなりやすい。そのため、第２噴射口１６ｂから噴射されるオイルＯは、第１噴射口１６ａから噴射されるオイルＯに比べて、第２ホルダ６１ｂの支持部等において飛び跳ねにくい。これにより、第２ホルダ６１ｂに対して緩衝部６７を設けなくても、第２ベアリング２７に供給されるオイルＯの量が低減しにくい。

また、本実施形態によれば、第１ホルダ６３は、支持部６３ｃの外周面のうち外側開口部６３ｅの周縁部から径方向外側に延びるガイドリブ６３ｆを有する。そのため、例えば、第１ガイド流路７１から外側開口部６３ｅに向けて流出するオイルＯの向きがずれた場合であっても、ガイドリブ６３ｆによってオイルＯを外側開口部６３ｅへと導きやすい。これにより、第１ガイド流路７１から外側開口部６３ｅにオイルＯを流しやすくでき、貫通孔６３ｄを介してオイルＯを第１ベアリング２６に供給しやすくできる。したがって、第１ベアリング２６に供給されるオイルＯの量が低減することをより抑制できる。

また、例えば、駆動装置１が搭載された車両が上り坂を走行する等により、駆動装置１が傾いた場合に、第１ガイド流路７１の下側開口部７１ｄがガイドリブ６３ｆの真上に位置する状態になる場合がある。この場合、下側開口部７１ｄから流出したオイルＯは、ガイドリブ６３ｆに上側から垂れる。そのため、下側開口部７１ｄから流出したオイルＯを、ガイドリブ６３ｆに沿って、外側開口部６３ｅに送ることができる。そのため、第１ベアリング２６に供給されるオイルＯの量が低減することをより抑制できる。

（第１実施形態の変形例）
図７に示すように、本変形例の第１オイル噴射部１１１における第１噴射口１１６ａは、前側斜め上方に開口する。本変形例の緩衝部１６７は、第１噴射口１１６ａの前側に位置する。本変形例の第１ガイド流路１７１における第１流路部１７１ａは、中心軸Ｊ４回りの周方向に沿って、緩衝部１６７から下側に延びる。第１流路部１７１ａは、下側に向かうに従って後側に位置する。第１流路部１７１ａの下側の端部は、上側開口部７１ｅに繋がる。本変形例において第１ガイド流路１７１の全体は、緩衝部１６７よりも下側に位置する。そのため、第１噴射口１１６ａから緩衝部１６７に噴射されたオイルＯを第１ガイド流路１７１内において重力を利用して流しやすくできる。本変形例のその他の構成は、上述した実施形態のその他の構成と同様にできる。

＜第２実施形態＞
図８に示すように、本実施形態のガイド壁部２６５は、第１オイル噴射部１１の下側に位置する。ガイド壁部２６５は、中心軸Ｊ４回りの周方向に延びる。ガイド壁部２６５は、例えば、軸方向に見て、下側に凸となる円弧状である。ガイド壁部２６５の上側の面は、例えば、中心軸Ｊ４回りの周方向に沿った湾曲面である。本実施形態において緩衝部２６７は、ガイド壁部２６５の上側の面に設けられる。ガイド壁部２６５のうち緩衝部２６７より前側に位置する部分の前後方向の寸法は、例えば、ガイド壁部２６５のうち緩衝部２６７より後側に位置する部分の前後方向の寸法よりも小さい。つまり、ガイド壁部２６５の前側の端部は、ガイド壁部２６５の後側の端部よりも緩衝部２６７に近い位置にある。ガイド壁部２６５の前側の端部は、例えば、ガイド壁部２６５の後側の端部よりも下側に位置する。

本実施形態において第１ガイド流路２７１は、第１流路部２７１ａと、第２流路部２７１ｂと、を有する。第１流路部２７１ａは、ガイド壁部２６５の上側の面に設けられる。本実施形態においてガイド壁部２６５の上側の面は、ガイド壁部２６５のうち緩衝部２６７を有する壁面である。第１流路部２７１ａは、ガイド壁部２６５の上側の面に沿って、緩衝部２６７から前側に延びる。本実施形態において第２流路部２７１ｂは、ガイド壁部２６５の前側の端面によって構成される。第２流路部２７１ｂは、第１流路部２７１ａの前側の端部から下側斜め前方に延びる。本実施形態のその他の構成は、第１実施形態のその他の構成と同様にできる。

本実施形態によれば、ガイド壁部２６５が第１オイル噴射部１１を囲む環状である場合に比べて、ガイド壁部２６５の形状を簡単化できる。そのため、ガイド壁部２６５を作りやすい。また、ガイド壁部２６５の前側の端面を利用して第２流路部２７１ｂを作ることができるため、ガイド壁部２６５に孔を空ける必要等がなく、第１ガイド流路２７１を容易に作ることができる。また、ガイド壁部２６５の前側の端部をガイド壁部２６５の後側の端部よりも下側にすることで、第１噴射口１６ａから緩衝部２６７に噴射されたオイルＯを前側に流しやすくできる。そのため、第１噴射口１６ａから緩衝部２６７に噴射されたオイルＯを第１ガイド流路２７１に沿って流しやすくできる。

本発明は上述の実施形態に限られず、本発明の技術的思想の範囲内において、他の構成を採用することもできる。第１ガイド流路は、緩衝部から延び、オイルを第１ベアリングに向けて導くことができるならば、どのような形状であってもよい。第１ガイド流路の流路面には、例えば、凹凸形状が設けられてもよい。この構成によれば、凹凸形状によって、第１ガイド流路を流れるオイルの速度を小さくしやすい。そのため、第１ガイド流路から第１ベアリングに供給されるオイルが飛び跳ねることをより抑制しやすい。第１ガイド流路の全体は、緩衝部よりも鉛直方向上側に位置してもよい。上述した第２実施形態において第２流路部２７１ｂは、ガイド壁部２６５に孔が設けられることで作られてもよい。第１ガイド流路は、一方向に延びる１つの流路部のみで構成されてもよい。緩衝部は、第１ホルダと第２ホルダとの両方に設けられてもよい。この場合、第２ホルダに設けられた緩衝部は、第２噴射口と隙間を介して対向し、第２噴射口を覆う。緩衝部の形状は、特に限定されない。緩衝部は、曲面であってもよいし、平坦面であってもよいし、凹凸面であってもよい。

第２ガイド流路は、第１ガイド流路がオイルを導く位置とは異なる位置に向けてオイルを導くならば、どのような形状であってもよい。第２ガイド流路は、ステータ以外の部分に向けてオイルを導いてもよい。第２ガイド流路は、第１ベアリングに向けてオイルを導いてもよい。第２ガイド流路は、設けられなくてもよい。

上述した実施形態においては、第１オイル噴射部１１を、緩衝部６７によって覆われる第１噴射口１６ａを有するオイル噴射部としたが、これに限られない。例えば、上述した実施形態の第２オイル噴射部１２が、緩衝部によって覆われる第１噴射口を有するオイル噴射部であってもよい。緩衝部によって覆われる第１噴射口を有するオイル噴射部は、複数設けられてもよい。オイル噴射部は、管部材でなくてもよい。この場合、オイル噴射部は、ハウジングに孔が設けられることで作られてもよい。オイル噴射部は、第１噴射口を少なくとも１つ有していれば、他の噴射口を有しなくてもよい。

ガイドリブは、第１ベアリングを支持する支持部の外周面のうち外側開口部の周縁部から径方向外側に延びるならば、どのような形状であってもよいし、どのような位置に設けられてもよい。ガイドリブは、複数設けられてもよい。ガイドリブは、設けられなくてもよい。

駆動装置は、モータを動力源として対象となる物体を動かすことができる装置であれば、特に限定されない。駆動装置は、伝達機構を備えなくてもよい。モータのトルクがモータのシャフトから直接対象に出力されてもよい。この場合、駆動装置は、モータそのものに相当する。モータ軸が延びる方向は、特に限定されない。上述した実施形態では、駆動装置がインバータユニットを含まない場合について説明したが、これに限られない。駆動装置は、インバータユニットを含んでいてもよい。言い換えると、駆動装置がインバータユニットと一体構造となっていてもよい。

駆動装置の用途は、特に限定されない。駆動装置は、車両に搭載されなくてもよい。以上、本明細書において説明した構成および方法は、相互に矛盾しない範囲内において、適宜組み合わせることができる。

１…駆動装置、２…モータ、１１…第１オイル噴射部（オイル噴射部）、１６ａ，１１６ａ…第１噴射口、１６ｂ…第２噴射口、１７…オイル流路、２０…ロータ、２６…第１ベアリング、２７…第２ベアリング、３０…ステータ、６３ｄ…貫通孔、６１ｂ…第２ホルダ、６３…第１ホルダ、６３ｃ…支持部、６３ｅ…外側開口部、６３ｆ…ガイドリブ、６５，２６５…ガイド壁部、６５ａ…内周面（壁面）、６７，１６７，２６７…緩衝部、７１，１７１，２７１…第１ガイド流路、７１ａ，１７１ａ，２７１ａ…第１流路部、７１ｂ，２７１ｂ…第２流路部、７２…第２ガイド流路、Ｊ１…モータ軸、Ｊ４…中心軸、Ｏ…オイル

Claims (13)

1. モータ軸を中心として回転可能なロータ、前記ロータの径方向外側に位置するステータ、および前記ロータを回転可能に支持する第１ベアリングを有するモータと、
   前記第１ベアリングを保持する第１ホルダと、
   オイルを噴射する第１噴射口を有するオイル噴射部と、
   を備え、
   前記ステータは、
   ステータコアと、
   前記ステータコアから前記モータ軸の軸方向に突出するコイルエンドと、
   を有し、
   前記第１ホルダは、
   前記第１噴射口と隙間を介して対向し、前記第１噴射口を覆う緩衝部と、
   前記緩衝部から延び、オイルを前記第１ベアリングに向けて導く第１ガイド流路と、 を有し、
   前記オイル噴射部は、前記ステータの径方向外側に位置し、
   前記緩衝部は、前記コイルエンドよりも径方向外側に位置する、駆動装置。
2. 前記第１ホルダは、前記緩衝部を有するガイド壁部を有し、
   前記第１ガイド流路は、
   前記ガイド壁部のうち前記緩衝部を有する壁面に設けられた第１流路部と、
   前記ガイド壁部に設けられ、前記第１流路部から前記第１ベアリングに向かって延びる第２流路部と、
   を有する、請求項１に記載の駆動装置。
3. 前記第２流路部は、前記第１ベアリングよりも鉛直方向の上側に位置し、かつ、鉛直方向に対して傾いた向きに延びる、請求項２に記載の駆動装置。
4. 前記オイル噴射部は、管部材であり、
   前記ガイド壁部は、前記オイル噴射部を囲む環状である、請求項２または３に記載の駆動装置。
5. モータ軸を中心として回転可能なロータ、および前記ロータを回転可能に支持する第１ベアリングを有するモータと、
   前記第１ベアリングを保持する第１ホルダと、
   オイルを噴射する第１噴射口を有するオイル噴射部と、
   を備え、
   前記第１ホルダは、
   前記第１噴射口と隙間を介して対向し、前記第１噴射口を覆う緩衝部と、
   前記緩衝部から延び、オイルを前記第１ベアリングに向けて導く第１ガイド流路と、
   前記緩衝部を有するガイド壁部と、
   を有し、
   前記オイル噴射部は、管部材であり、
   前記ガイド壁部は、前記オイル噴射部を囲む環状である、駆動装置。
6. 前記ガイド壁部は、前記オイル噴射部の中心軸の軸方向に開口する、請求項４または５に記載の駆動装置。
7. 前記第１ガイド流路の少なくとも一部は、前記緩衝部よりも鉛直方向上側に位置する、請求項１から６のいずれか一項に記載の駆動装置。
8. 前記第１ガイド流路の全体は、前記緩衝部よりも鉛直方向下側に位置する、請求項１から６のいずれか一項に記載の駆動装置。
9. 前記第１ホルダは、前記緩衝部から延びる第２ガイド流路を有し、
   前記第２ガイド流路は、前記第１ガイド流路がオイルを導く位置とは異なる位置に向けてオイルを導く、請求項１から８のいずれか一項に記載の駆動装置。
10. 前記第２ガイド流路は、オイルを前記ロータと径方向に隙間を介して対向するステータに向けて導く、請求項９に記載の駆動装置。
11. 前記モータは、前記ロータを回転可能に支持する第２ベアリングを有し、
    前記第１ベアリングは、前記ロータの軸方向一方側を回転可能に支持し、
    前記第２ベアリングは、前記ロータの軸方向他方側を回転可能に支持し、
    前記オイル噴射部は、
    オイルが流れるオイル流路と、
    オイルを噴射する第２噴射口と、
    を有し、
    前記第１噴射口および前記第２噴射口は、前記オイル流路に繋がり、
    前記第１噴射口から噴射されたオイルの少なくとも一部は、前記第１ベアリングに供給され、
    前記第２噴射口から噴射されたオイルの少なくとも一部は、前記第２ベアリングに供給され、
    前記第１噴射口は、前記オイル流路内のオイルの流れ方向において、前記第２噴射口よりも上流側に位置する、請求項１から１０のいずれか一項に記載の駆動装置。
12. 前記第２ベアリングを保持する第２ホルダをさらに備え、
    前記緩衝部は、前記第１ホルダと前記第２ホルダとのうち前記第１ホルダのみに設けられる、請求項１１に記載の駆動装置。
13. 前記第１ホルダは、
    前記第１ベアリングを内側に支持する環状の支持部と、
    前記支持部から径方向外側に延びるガイドリブと、
    を有し、
    前記支持部は、前記支持部の外部と内部とを繋ぐ貫通孔を有し、
    前記貫通孔は、前記支持部の外周面に開口する外側開口部を有し、
    前記第１ガイド流路は、オイルを前記外側開口部に向けて導き、
    前記ガイドリブは、前記支持部の外周面のうち前記外側開口部の周縁部から径方向外側に延びる、請求項１から１２のいずれか一項に記載の駆動装置。

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