JP7459584B2 - 車両用電子ミラー - Google Patents
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Description
また、フレームが、表示部の表示面を区画する前表面を有し、フレームの消失点形成形状は、前表面に設けられていることにより、表示部の表示面に表示された画像を視認する際に、消失点形成形状を同時に視認することができる。その結果、より短い時間でかつ容易に運転者は、表示部に表示された画像の立体感を認知することができる。
また、フレームの消失点形成形状が、フレームの前表面に設けられた複数の線状構造部を有し、複数の線状構造部から延ばした延長線の交点によりフレーム消失点を形成するように構成されていることにより、運転者が線状構造物を手掛かりにして、フレーム消失点を認知することができる。
また、フレームが、右側前表面および左側前表面がフレーム消失点を中心とした円弧形状を有するように構成されていることにより、円弧形状を手掛かりとして、中心であるフレーム消失点を運転者が認知することができる。
(車両用電子ミラーの構成)
図1~図4を参照して、本発明の第1実施形態による車両用電子ミラー100の構成について説明する。
第1実施形態では、以下のような効果を得ることができる。
次に、図1および図6を参照して、第2実施形態による車両用電子ミラー200の構成について説明する。第2実施形態では、第1実施形態とは異なり、複数の線状構造部は、複数の溝43により形成されている。
第2実施形態では、上記第1実施形態と同様に、フレーム3が、正面視において、車両110の運転者50がフレーム3および表示部2を視認した場合に、遠近法の消失点であるフレーム消失点40を形成する消失点形成形状4を有するため、消失点形成形状4を手掛かりとして運転者50はフレーム消失点40を認知することができる。また、消失点形成形状4によりフレーム消失点40が、表示部2の表示面21内の上下方向の中央部Cよりも上端22側に位置するように構成されていることにより、人間は消失点Vを実際の位置よりも上に認識する傾向があるため、表示部2の表示面21内の上下方向の中央部Cよりも上端22側に位置するフレーム消失点40を実際の消失点Vを認識する手がかりとすることができる。その結果、表示部2に表示される画像において、運転者50が立体感を容易に認知することができる。
次に、図1および図7を参照して、第3実施形態による車両用電子ミラー300の構成について説明する。第3実施形態では、第1実施形態とは異なり、複数の線状構造部は、複数のリブ44により形成されている。
第3実施形態では、上記第1実施形態と同様に、フレーム3が、正面視において、車両110の運転者50がフレーム3および表示部2を視認した場合に、遠近法の消失点であるフレーム消失点40を形成する消失点形成形状4を有するため、消失点形成形状4を手掛かりとして運転者50はフレーム消失点40を認知することができる。また、消失点形成形状4によりフレーム消失点40が、表示部2の表示面21内の上下方向の中央部Cよりも上端22側に位置するように構成されていることにより、人間は消失点Vを実際の位置よりも上に認識する傾向があるため、表示部2の表示面21内の上下方向の中央部Cよりも上端22側に位置するフレーム消失点40を実際の消失点Vを認識する手がかりとすることができる。その結果、表示部2に表示される画像において、運転者50が立体感を容易に認知することができる。
次に、図1、図8および図9を参照して、第4実施形態による車両用電子ミラー400の構成について説明する。第4実施形態では、第1実施形態とは異なり、左側前表面31および右側前表面32がフレーム消失点40を中心とした円弧形状を有するように構成されている。
第4実施形態では、上記第1実施形態と同様に、フレーム3が、正面視において、車両110の運転者50がフレーム3および表示部2を視認した場合に、遠近法の消失点であるフレーム消失点40を形成する消失点形成形状4を有するため、消失点形成形状4を手掛かりとして運転者50はフレーム消失点40を認知することができる。また、消失点形成形状4によりフレーム消失点40が、表示部2の表示面21内の上下方向の中央部Cよりも上端22側に位置するように構成されていることにより、人間は消失点Vを実際の位置よりも上に認識する傾向があるため、表示部2の表示面21内の上下方向の中央部Cよりも上端22側に位置するフレーム消失点40を実際の消失点Vを認識する手がかりとすることができる。その結果、表示部2に表示される画像において、運転者50が立体感を容易に認知することができる。
なお、今回開示された実施形態は、すべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は、上記した実施形態の説明ではなく特許請求の範囲によって示され、さらに特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更(変形例)が含まれる。
2 表示部
3 フレーム
4 消失点形成形状
21 表示面
31 左側前表面
32 右側前表面
33 下側前表面
40 フレーム消失点
41 第1境界部
42 第2境界部
43 溝
44 リブ
50 運転者
100、200、300、400 車両用電子ミラー
110 車両
Claims (7)
- 車両に搭載される車両用電子ミラーであって、
前記車両の後方を撮影する撮影部と、
前記撮影部により撮影した画像が表示される表示部と、
前記表示部の外周に設けられたフレームと、を備え、
前記フレームは、正面視において、前記車両の運転者が前記フレームおよび前記表示部を視認した場合に、遠近法の消失点であるフレーム消失点を形成する消失点形成形状を有するとともに、前記消失点形成形状により前記フレーム消失点が、前記表示部の表示面内の上下方向の中央部よりも上端側に位置するように構成され、
前記フレームは、前記表示部の表示面を区画する前表面または前面を有し、
前記フレームの前記消失点形成形状は、前記フレームの前表面または前記フレームの前面に設けられた複数の線状構造部を有し、
前記複数の線状構造部から延ばした延長線の交点により前記フレーム消失点を形成するように構成されているか、または、前記フレームは、右側前表面および左側前表面が前記フレーム消失点を中心とした円弧形状を有するように構成されている、車両用電子ミラー。 - 前記フレームは、前記表示部の表示面の下端を区画する下側前表面と、前記下側前表面に接触するとともに、前記表示部の表示面の左端および右端をそれぞれ区画する左側前表面および右側前表面とを含み、
前記複数の線状構造部は、前記下側前表面と前記左側前表面とが交わる第1境界部分と、前記下側前表面と前記右側前表面とが交わる第2境界部分とを有し、
前記第1境界部分の延長線と、前記第2境界部分の延長線との交点が、前記表示部の表示面内の上下方向の中央部よりも上端側に位置するとともに、前記フレーム消失点を形成するように構成されている、請求項1に記載の車両用電子ミラー。 - 前記下側前表面は、前記表示部の表示面の下端から離れる方向に向かって下方に傾斜している、請求項2に記載の車両用電子ミラー。
- 前記複数の線状構造部は、前記フレームの前表面のうち下側前表面、右側前表面または左側前表面に設けられた複数のリブまたは複数の溝により形成されている、請求項1~3のいずれか1項に記載の車両用電子ミラー。
- 前記複数のリブまたは前記複数の溝は、前記表示部の表示面内の上下方向において前記フレーム消失点よりも下方に配置されている、請求項4に記載の車両用電子ミラー。
- 前記フレームの前記消失点形成形状は、前記フレーム消失点が、正面視において、前記表示部の表示面内の上下方向の中央部よりも上端側に位置するとともに、上下方向の前記表示部の表示面内の上下方向の上端から4分の1の領域内に位置するような形状を有する、請求項1~5のいずれか1項に記載の車両用電子ミラー。
- 前記フレームの前記消失点形成形状は、前記フレーム消失点が、正面視において前記表示部の表示面内の左右方向の中央部に位置するような形状を有する、請求項1~6のいずれか1項に記載の車両用電子ミラー。
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- 2020-03-17 JP JP2020046532A patent/JP7459584B2/ja active Active
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