JP7270208B2 - エンジンブロック、樹脂ブロック及びエンジンブロックの製造方法 - Google Patents
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Description
金属外周面を有するシリンダライナと、
樹脂ブロックと、
を備え、
前記樹脂ブロックは、前記シリンダライナの前記金属外周面を覆う第1部分と、前記第1部分より外側に位置し、ウォータジャケットを画定する空隙と、を含む、エンジンブロックである。
エンジンブロックのシリンダライナの金属外周面を覆うための第1部分と、
前記第1部分より外側に位置し、ウォータジャケットを画定する空隙と、
を含む樹脂ブロックである。
シリンダライナの金属外周面を樹脂ブロックの第1部分で覆う工程を含み、
前記樹脂ブロックは、前記第1部分より外側に位置し、ウォータジャケットを画定する空隙を含む、エンジンブロックの製造方法である。
以下、参考形態の例を付記する。
1. 金属外周面を有するシリンダライナと、
樹脂ブロックと、
を備え、
前記樹脂ブロックは、前記シリンダライナの前記金属外周面を覆う第1部分と、前記第1部分より外側に位置し、ウォータジャケットを画定する空隙と、を含む、エンジンブロック。
2. 1.に記載のエンジンブロックにおいて、
前記樹脂ブロックは、上面を有し、
前記樹脂ブロックの前記上面は、前記空隙を形成する溝を有する、エンジンブロック。
3. 1.又は2.に記載のエンジンブロックにおいて、
シリンダヘッドを前記エンジンブロックに固定するための固定具を挿入可能な開口を有する突起をさらに備え、
前記樹脂ブロックは、前記空隙の外側に位置し、開口を有する第2部分をさらに含み、
前記樹脂ブロックは、前記突起が前記第2部分の前記開口を貫通するように、位置している、エンジンブロック。
4. 1.から3.までのいずれか一つに記載のエンジンブロックにおいて、
前記樹脂ブロックの前記第1部分と前記シリンダライナの前記金属外周面の間に位置する接着剤と、をさらに備えるエンジンブロック。
5. 1.から3.までのいずれか一つに記載のエンジンブロックにおいて、
前記樹脂ブロックの前記第1部分は、前記シリンダライナの前記金属外周面と一体的に接合されている、エンジンブロック。
6. 1.から5.までのいずれか一つに記載のエンジンブロックにおいて、
前記樹脂ブロックの前記第1部分を形成する熱硬化性樹脂の熱伝導率は、1.00W/m・K以下である、エンジンブロック。
7. 1.から6.までのいずれか一つに記載のエンジンブロックにおいて、
前記樹脂ブロックの前記第1部分を形成する熱硬化性樹脂の機械方向(MD)線膨張係数は、前記金属外周面を形成する金属のMD線膨張係数の75%以上125%以下であり、
前記樹脂ブロックの前記第1部分を形成する熱硬化性樹脂の横断方向(TD)線膨張係数は、前記金属外周面を形成する金属のTD線膨張係数の75%以上125%以下である、エンジンブロック。
8. 1.から7.までのいずれか一つに記載のエンジンブロックにおいて、
前記樹脂ブロックの前記第1部分を形成する熱硬化性樹脂の密度は、2.2g/cm 3 以下である、エンジンブロック。
9. 1.から8.までのいずれか一つに記載のエンジンブロックにおいて、
前記樹脂ブロックの前記第1部分を形成する熱硬化性樹脂のガラス転移点は、160℃以上である、エンジンブロック。
10. 1.から.9までのいずれか一つに記載のエンジンブロックにおいて、
前記樹脂ブロックの前記第1部分を形成する熱硬化性樹脂は、フェノール樹脂である、エンジンブロック。
11. 1.から10.までのいずれか一つに記載のエンジンブロックにおいて、
前記樹脂ブロックは、前記樹脂ブロックの全重量に対して50重量%以上の無機フィラーを含む、エンジンブロック。
12. 1.から11.までのいずれか一つに記載のエンジンブロックにおいて、
前記シリンダライナは、鉄層と、前記鉄層の外側に位置し、前記金属外周面を形成するアルミニウム層と、を含む、エンジンブロック。
13. 1.から12.までのいずれか一つに記載のエンジンブロックにおいて、
前記シリンダライナの前記金属外周面の表面粗さRaは、0.2μm以上3.0μm以下である、エンジンブロック。
14. 1.から13.までのいずれか一つに記載のエンジンブロックにおいて、
前記シリンダライナの前記金属外周面は、90°未満の先端角を有する突出部を有しない、エンジンブロック。
15. エンジンブロックのシリンダライナの金属外周面を覆うための第1部分と、
前記第1部分より外側に位置し、ウォータジャケットを画定する空隙と、
を含む樹脂ブロック。
16. シリンダライナの金属外周面を樹脂ブロックの第1部分で覆う工程を含み、
前記樹脂ブロックは、前記第1部分より外側に位置し、ウォータジャケットを画定する空隙を含む、エンジンブロックの製造方法。
20 シリンダヘッド
22 固定具
100 ベースブロック
110 ブロック部材
120 シリンダライナ
120a 鉄層
120b アルミニウム層
122 金属外周面
130 突起
132 開口
140 金属ブロック
150 空隙
152 ウォータジャケット
200 樹脂ブロック
202 上面
210 第1部分
220 第2部分
222 開口
230 空隙
232 ウォータジャケット
300 接着剤
Claims (16)
- エンジンブロックであって、
金属外周面を有するシリンダライナと、
シリンダヘッドを前記エンジンブロックに固定するための固定具を挿入可能な第1開口を有する突起と、
前記シリンダライナの前記金属外周面を覆う第1部分と、前記突起が貫通する第2開口を有して前記第1部分より外側に位置する第2部分と、前記第1部分及び前記第2部分の間に位置してウォータジャケットを画定する空隙と、を含む樹脂ブロックと、
を備えるエンジンブロック。 - 請求項1に記載のエンジンブロックにおいて、
前記樹脂ブロックの前記第1部分と前記シリンダライナの前記金属外周面の間に位置する接着剤と、をさらに備えるエンジンブロック。 - 請求項1に記載のエンジンブロックにおいて、
前記樹脂ブロックの前記第1部分は、前記シリンダライナの前記金属外周面と一体的に接合されている、エンジンブロック。 - エンジンブロックであって、
金属外周面を有するシリンダライナと、
シリンダヘッドを前記エンジンブロックに固定するための固定具を挿入可能な第1開口を有する突起と、
接着剤を介して前記シリンダライナの前記金属外周面に接着された第1部分と、前記第1部分より外側に位置する第2部分と、前記第1部分及び前記第2部分の間に位置してウォータジャケットを画定する空隙と、を含む樹脂ブロックと、
を備え、
前記樹脂ブロックの前記第2部分は、前記突起が貫通する第2開口を有する、エンジンブロック。 - 請求項1から4までのいずれか一項に記載のエンジンブロックにおいて、
前記樹脂ブロックは、上面を有し、
前記樹脂ブロックの前記上面は、前記空隙を形成する溝を有する、エンジンブロック。 - 請求項1から5までのいずれか一項に記載のエンジンブロックにおいて、
前記樹脂ブロックの前記第1部分を形成する熱硬化性樹脂の熱伝導率は、1.00W/m・K以下である、エンジンブロック。 - 請求項1から6までのいずれか一項に記載のエンジンブロックにおいて、
前記樹脂ブロックの前記第1部分を形成する熱硬化性樹脂の機械方向(MD)線膨張係数は、前記金属外周面を形成する金属のMD線膨張係数の75%以上125%以下であり、
前記樹脂ブロックの前記第1部分を形成する熱硬化性樹脂の横断方向(TD)線膨張係数は、前記金属外周面を形成する金属のTD線膨張係数の75%以上125%以下である、エンジンブロック。 - 請求項1から7までのいずれか一項に記載のエンジンブロックにおいて、
前記樹脂ブロックの前記第1部分を形成する熱硬化性樹脂の密度は、2.2g/cm3以下である、エンジンブロック。 - 請求項1から8までのいずれか一項に記載のエンジンブロックにおいて、
前記樹脂ブロックの前記第1部分を形成する熱硬化性樹脂のガラス転移点は、160℃以上である、エンジンブロック。 - 請求項1から9までのいずれか一項に記載のエンジンブロックにおいて、
前記樹脂ブロックの前記第1部分を形成する熱硬化性樹脂は、フェノール樹脂である、エンジンブロック。 - 請求項1から10までのいずれか一項に記載のエンジンブロックにおいて、
前記樹脂ブロックは、前記樹脂ブロックの全重量に対して50重量%以上の無機フィラーを含む、エンジンブロック。 - 請求項1から11までのいずれか一項に記載のエンジンブロックにおいて、
前記シリンダライナは、鉄層と、前記鉄層の外側に位置し、前記金属外周面を形成するアルミニウム層と、を含む、エンジンブロック。 - 請求項1から12までのいずれか一項に記載のエンジンブロックにおいて、
前記シリンダライナの前記金属外周面の表面粗さRaは、0.2μm以上3.0μm以下である、エンジンブロック。 - 請求項1から13までのいずれか一項に記載のエンジンブロックにおいて、
前記シリンダライナの前記金属外周面は、90°未満の先端角を有する突出部を有しない、エンジンブロック。 - エンジンブロックのシリンダライナの金属外周面を覆うための第1部分と、
シリンダヘッドを前記エンジンブロックに固定するための固定具を挿入可能な第1開口を有する突起が貫通する第2開口を有して前記第1部分より外側に位置する第2部分と、
前記第1部分及び前記第2部分の間に位置してウォータジャケットを画定する空隙と、
を含む樹脂ブロック。 - シリンダライナの金属外周面を樹脂ブロックの第1部分で覆う工程を含み、
前記樹脂ブロックは、シリンダヘッドをエンジンブロックに固定するための固定具を挿入可能な第1開口を有する突起が貫通する第2開口を有して前記第1部分より外側に位置する第2部分と、前記第1部分及び前記第2部分の間に位置してウォータジャケットを画定する空隙と、を含む、エンジンブロックの製造方法。
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水野貴大他,1次元シミュレーションを用いたSIエンジンの燃費性能改善予測,日本機械学会東海支部第65期総会・講演会講演論文集,No. 163-1,2016年03月17日,p.514-1 - 514-2 |
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