JP7086493B2 - 車両の空調装置 - Google Patents

Description

本発明は、車両の空調装置に関する。

３列シートを有する車両などの車室前後長が長い車両の空調装置においては、例えば特許文献１に示されているように、車室前部のインストルメントパネルなどに設けられる前部吹き出し口に加え、天井内面に車室後方へ向けた天井吹き出し口が設けられることがある。

天井吹き出し口からの空気流を天井内面に沿った比較的流速のあるものとすることにより、前部吹き出し口からの空気流の一部を天井内面に引き寄せ、これを天井吹き出し口からの空気流で加速し、十分な空気流をコアンダ効果により天井内面に沿って車室後方空間に導くことができる。

ところで、車室後部シートに着座する乗員に適切に空調された空気流を向かわせるためには、コアンダ効果により天井内面に沿って流れる空気流を天井内面から所望のように引き剥がすことが求められる。特許文献１に記載された空調装置においては、そのために天井吹き出し口よりも後方に、空気流れの方向を斜め下後方への方向に変更する可動フラップが設けられている。

しかしながら、可動フラップを設けることはコスト上昇を招くし、可動フラップの方向を適切に調節することが前部シートに着座するドライバにとっても、後部シートに着座する乗員にとっても、必ずしも容易とはいえない。

ＷＯ２０１６／０５６１８６号公報

本発明は、上記した事情のもとで考え出されたものであって、前部吹き出し口と天井吹き出し口とを有する車両の空調装置において、簡単な構成により、車室の後方空間への適切な空気流を形成できるようにすることをその課題とする。

上記課題を解決するため、本発明では、次の技術的手段を採用した。

すなわち、本発明により提供される車両の空調装置は、車室前部に設置され、後方への空気流を形成する前部吹き出し口と、車室の天井に設置され、後方を向く天井吹き出し口と、を有する車両の空調装置において、上記天井吹き出し口の下方に近接して、斜め下後方に向けて所定量で突出する突起部を設けたことを特徴とする。

天井吹き出し口からの空気流は、前部吹き出し口が形成する空気流の一部を天井に引き寄せ、こうして引き寄せられた空気流が当該天井吹き出し口からの空気流と合流させられるとともに流速加速作用を受け、合流させられた空気流の必要量がコアンダ効果により天井に沿って車室後方に向かわせられる。

天井吹き出し口の下方に近接して上記の突起部を設けるという簡単な構成により、上記合流させられた空気流の向きを車室後部に着座する乗員に向かうように適切に変更することができる。

本発明のその他の特徴および利点は、図面を参照して以下に行う詳細な説明から、より明らかとなろう。

本発明に係る車両の空調装置が適用された車両の概略側面図である。 図１に示される車両の天井を下から見た図である。 図２のIII-III線に沿う断面図である。

以下、本発明の好ましい実施の形態につき、図面を参照して具体的に説明する。なお、図において、車両前方方向をｆｒで、車両後方方向をｒｒで示す。

図に示す実施形態は、車室前後方向に３列のシートを設置した車両１に本発明を適用した例である。

図１に示すように、車室前方の例えばインストルメントパネル１１には、空調装置２の前部吹き出し口２１，２２，２３が設けられる。車室前部には、前部シートに着座する乗員に向けて空調された空気を吹き出すもの２２や、前部シート３１に着座する乗員の足元に向けて空調された空気を吹き出すもの２１や、斜め上後方を向き、空気流を天井に沿って後方に向かわせるもの２３が設けられる。

車室の前後方向中間部の天井４には、天井吹き出し口２４が設けられる。この天井吹き出し口２４から吹き出される空気流は、空調された空気をダクトにより天井裏に導かれるものであってもよいが、本実施形態では、吸い込み口２５から吸い込んだ空気を天井裏に設置した蒸発器やヒータ（図示略）により冷却または加熱してファン（図示略）により吹き出す形態のものが採用されている。

図２に示すように、本実施形態では、天井４の車幅方向中央部に吸い込み口２５が設置され、天井吹き出し口２４は吸い込み口２５を車幅方向に挟む２か所に設けられている。また、天井吹き出し口２４はその開口上下幅が薄い横長状になっており、天井４に沿うような恰好で比較的速い流速の空気流を吹き出すことができるように形成されている。

図３は、天井吹き出し口２４を含む天井４の縦断面（図２のIII-III線断面）を示す。

天井４の裏側に形成されたスペースに閉断面状の空気流路２６が形成されており、この空気流路２６から、天井吹き出し口２４を形成するためのノズル部２７が斜め下後方に向けて延ばされている。このノズル部２７は、横長状の閉断面を有しており、その後端部開口が天井吹き出し口２４を形成している。空調され、図示しないファンにより流速を与えられた空気は、空気流路２６およびノズル部２７を通って天井吹き出し口２４から吹き出されることになる。

ノズル部２６１の内部には、吹き出し口２４からの空気流の方向を左右方向に変更することができるフィン２８が設けられている。フィン２８は、その下部からノズル部２７の下壁２７１を貫通して延びる軸２９を中心として回動可能である。軸２９には、その下部から軸２９と直角方向後方に向けて一体的に延びる操作部２８１が設けられており、操作部２８１は、ノズル部２７が延びる方向と平行な、斜め下後方に延びることになる。操作部２８１は、本実施形態において、軸２９を中心とする孤状の縁２８２を有する扇形をしている。フィン２８は、この操作部２８１を操作することにより、方向を変更することができる。

上記操作部２８１は、天井吹き出し口２４の下方を覆うガーニッシュ５の後端部５１から、適当距離突出させられており、本実施形態では、上記操作部２８１のガーニッシュ５から突出する部分が、本発明の突起部６に相当する。

図３に表れているように、上記ノズル部２７の下方を覆うガーニッシュ５の下面５２、並びに、ガーニッシュ５および当該ガーニッシュ５の前方の天井面４１は、その延長線が天井吹き出し口２４の後方の天井面４２にいたるようにして、なだらかに湾曲している。

次に、上記構成の車両の空調装置２の作用について説明する。

後方に向かわせられた前部吹き出し口２２や前部吹き出し口２３からの空気流ＦＬ１は、天井吹き出し口２４から比較的高速で吹き出される空気流ＦＬ２に引き寄せられて当該空気流ＦＬ２に合流させられた空気流ＦＬ３となる。上記したように、ガーニッシュ５および天井面４１，４２がなだらかに湾曲しておりために、上記合流させられた空気流ＦＬ３の必要量がコアンダ効果により天井４に沿ってさらに車室後方に向かわせられる。

一方、天井吹き出し口２４の下方において、ガーニッシュ５の後端からの突起部６を形成するフィン２８の操作部２８１が設けられているために、上記合流させられた空気流ＦＬ３の一部（ＦＬ３’）を、シート３２に着座する乗員にも向かうように適切に変更することができる。

本実施形態では、天井吹き出し口２４のフィン２８の方向を変更するための操作部２８１に、上記したように合流させられた空気流ＦＬ３の一部（ＦＬ３’）の方向を変更する突起部６としての機能を与えているので、特別なフラップを設けることに比較し、違和感なく車室内環境をシンプルに整えることができる。

もちろん、この発明は上記した実施形態形に限定されることはなく、請求項に記載した事項の範囲内でのあらゆる変更は、すべて本発明の範囲に含まれる。

突起部６の構成としては、実施形態のようにフィン２８の操作部２８１を兼用する構成に限られず、例えば、ガーニッシュ５の後端に、所定長さ斜め下後方に延びる固定フィンを設けるなどしてもよい。

１ 車両
１１ インストルメントパネル
２ 空調装置
２１ 前部吹き出し口
２２ 前部吹き出し口
２３ 前部吹き出し口
２４ 天井吹き出し口
２５ 吸い込み口
２６ 空気流路
２７ ノズル部
２７１ 下壁
２８ フィン
２８１ 操作部
２９ 軸
３１，３２，３３ シート
４ 天井
４１ 天井面（前方）
４２ 天井面（後方）
５ ガーニッシュ
５１ 後端部（ガーニッシュの）
５２ 下面（ガーニッシュの）
６ 突起部

Claims (1)

1. 車室前部に設置され、後方への空気流を形成する前部吹き出し口と、車室の天井に設置され、斜め下後方に向けて空気流を吹き出す天井吹き出し口と、を有する車両の空調装置において、
   上記天井吹き出し口の下方は、下面が天井面となだらかにつながり、後端部を有するガーニッシュで覆われており、
   上記天井吹き出し口の内部には当該天井吹き出し口からの空気流の方向を左右に変更可能に回動可能なフィンが設けられており、
   上記天井吹き出し口と上記ガーニッシュとの間の空間において斜め下後方に延び、上記フィンを回動操作するための操作部は、一部が上記ガーニッシュの後端から突出する突出部を有しており、
   上記記操作部の上記突出部が、上記天井吹き出し口の下方に近接して、斜め下後方に向けて所定量で突出する突起部を形成していることを特徴とする、車両の空調装置。

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