JP7046208B2 - モジュールケースを備えたバッテリーモジュール - Google Patents

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Description

本発明は、モジュールケースを備えたバッテリーモジュールに関し、より詳しくは、外部衝撃から内部構成を効果的に保護し、製造効率を向上させたバッテリーモジュールに関する。
本出願は、２０１９年１月１０日出願の韓国特許出願第１０－２０１９－０００３３９１号に基づく優先権を主張し、該当出願の明細書及び図面に開示された内容は、すべて本出願に組み込まれる。
現在、商用化した二次電池としては、ニッケルカドミウム電池、ニッケル水素電池、ニッケル亜鉛電池、リチウム二次電池などがあり、このうち、リチウム二次電池は、ニッケル系二次電池に比べてメモリー効果がほとんど起こらず充放電が自由で、自己放電率が非常に低く、エネルギー密度が高いという長所から脚光を浴びている。
このようなリチウム二次電池は、主にリチウム系酸化物と炭素材をそれぞれ正極活物質と負極活物質として用いる。リチウム二次電池は、このような正極活物質と負極活物質がそれぞれ塗布された正極板と負極板が、セパレーターを挟んで配置された電極組立体と、電極組立体を電解液とともに封止して収納する外装材、即ち、電池パウチ外装材を備える。
最近は、携帯型電子機器のような小型装置のみならず、自動車や電力貯蔵装置のような中・大型装置にも二次電池が広く用いられている。このような中・大型装置に用いられる場合、容量及び出力を高めるために複数の二次電池が電気的に接続される。特に、このような中・大型装置には、積層が容易であり、重量が軽いなどの長所から、パウチ型二次電池がよく用いられる。
一方、最近、エネルギー貯蔵源としての活用を含めて大容量構造に対する必要性が高くなるにつれ、電気的に直列及び／または並列接続した複数の二次電池及びこのような二次電池を内部に収容したモジュールケースを備えたバッテリーモジュールに対する需要が増加しつつある。
また、このようなバッテリーモジュールは、モジュールケースと別に複数の二次電池を外部衝撃から保護するか、または収納保管するために金属材質の外部ハウジングをさらに備えることが通常であった。しかし、外部衝撃の発生時、金属材質の外部ハウジングの形状が変形されながら、一部がバッテリーモジュールの内部構成（モジュールケース、バスバー、二次電池など）と強く衝突または接触する場合、内部損傷及び内部短絡が発生しやすく、これによって、二次電池の爆発または発火のような二次的事故へ繋がるという問題があった。
さらに、従来技術においては、外部ハウジングの内部空間にモジュールケースを挿入する過程でモジュールケース、バスバーなどの内部構成に損傷が発生しやすく、外部ハウジングにモジュールケースを挿入する工程がややこしくて相当の時間を要した。これによって、バッテリーモジュールの製造コストの上昇の要因になっていた。
本発明は、上記問題点に鑑みてなされたものであり、外部衝撃から内部構成を効果的に保護し、製造効率を向上させたバッテリーモジュールを提供することを目的とする。
本発明の他の目的及び長所は、下記する説明によって理解でき、本発明の実施例によってより明らかに分かるであろう。また、本発明の目的及び長所は、特許請求の範囲に示される手段及びその組合せによって実現することができる。
上記の課題を達成するための本発明によるバッテリーモジュールは、
水平方向へ横たえられて配列された複数の缶型二次電池と、
前記複数の缶型二次電池同士を電気的に接続するように少なくとも一部が電気伝導性材質から構成されたバスバーと、
前記複数の缶型二次電池を収容するように内部空間が形成され、前記内部空間を囲むように形成された外壁、及び外部衝撃を吸収するように前記外壁の外側面から外側方向へ突出するように構成されたバンパー部を備えたモジュールケースと、を含む。
また、前記バンパー部は、前記モジュールケースの外壁との間に離隔空間が形成されるように構成され得る。
さらに、前記バンパー部は、前記モジュールケースの外壁から外側方向へ突出して延びた延長パーツと、前記延長パーツの延長方向の端部から前記モジュールケースの外壁と対応する方向へ折り曲げられて延びた板状パーツと、を有し得る。
また、前記板状パーツの外側面には、外側方向へ突出し線状で少なくとも二方向以上へ延びたリブが備えられ得る。
さらに、前記板状パーツは、前記モジュールケースの外周部に隣接するほど内側方向へ傾いた傾斜面を備える。
また、前記バスバーの一部は、前記バンパー部の前記板状パーツと前記モジュールケースの外壁との離隔空間に位置し得る。
さらに、前記モジュールケースは、前記バンパー部の前記板状パーツと前記モジュールケースの外壁との離隔空間に、前記外壁の外側面から外側方向へ突出して形成された補助バンパー部をさらに備え得る。
そして、前記モジュールケースは、前記バンパー部の前記板状パーツと前記モジュールケースの外壁との離隔空間に弾性素材を含む緩衝パッドをさらに備え得る。
さらに、前記バッテリーモジュールは、前記モジュールケースを収容するように内部空間が形成されたボックス形態を有し、内側面には、前記バンパー部と対応する位置に内側方向へ突出して延びた突起部が備えられた外部ハウジングをさらに含み得る。
また、前記外部ハウジングの内側面には、前記モジュールケースが前記外部ハウジングの内部に挿入されることをガイドするように構成されたガイドレールが備えられ得る。
さらに、前記バンパー部の一部には、前記ガイドレールに載って上下方向へ移動可能に内側方向へ凹み、上下方向へ長く延びたガイド溝が形成され得る。
なお、上記の課題を達成するための本発明によるバッテリーパックは、前記バッテリーモジュールを少なくとも一つ以上含み得る。
また、上記の課題を達成するための本発明による自動車は、バッテリーパックを少なくとも一つ以上含み得る。
本発明の一面によれば、モジュールケースは、バッテリーモジュールに加えられた外部衝撃を吸収するように構成されたバンパー部を備えることで、バッテリーモジュールに外部衝撃が発生する場合、バンパー部が優先的に衝撃を吸収することで、内蔵された二次電池に伝達される衝撃量を減少させることができる。これによって、バッテリーモジュールの安定性を向上させることができる。
また、本発明の他の実施例の一面によれば、バンパー部は、外壁との離隔距離を確保するように延長パーツ及び板状パーツを備えることで、バンパー部がバッテリーモジュールに加えられた外部衝撃を効果的に吸収できる。これによって、本発明のバッテリーモジュールは、内蔵された二次電池を外部衝撃から保護し、火事や爆発を効果的に防止することができる。
そして、本発明の一面によれば、バンパー部は、板状のパーツの外側面に、外側方向へ突出し線状で延びたリブを形成することで、バンパー部の構成追加によるモジュールケースの重さや材料コストの増加を効果的に減少させると共に、適切な剛性を維持することができる。さらに、リブは、相対的に壊れやすい弱い部位の役割を果たして衝撃吸収に卓越な機能を発揮できる。これによって、バッテリーモジュールの安定性を高めることができる。さらに、リブによって形成された離隔空間は、板状パーツに伝達された外部衝撃を効果的に吸収できる余裕空間として活用できる。
さらに、本発明の一面によれば、バンパー部は、板状パーツの外側面に傾斜面を形成することで、モジュールケースのバンパー部と衝突する外部物体がバンパー部に形成された傾斜面に沿って左側または右側方向へ逸れるように誘導することができ、内部に収容された複数の二次電池を保護することができる。これによって、バッテリーモジュールの安定性を向上させることができる。
また、本発明の一面によれば、本発明は、バスバーの一部をモジュールケースのバンパー部の板状パーツとモジュールケースの外壁との離隔空間に位置させることで、バスバーが外部伝導性物質と接触ないし衝突することを防止し、外部との電気的絶縁を維持させることができる。これによって、外部衝撃の発生時、バッテリーモジュールの漏電による二次的事故を防止することができる。
さらに、本発明の一面によれば、本発明のバッテリーモジュールは、バンパー部とモジュールケースの外壁との離隔空間に補助バンパー部を備えることで、バンパー部及び補助バンパー部がバッテリーモジュールに加えられた外部衝撃をさらに効果的に吸収できる。これによって、バッテリーモジュールに内蔵した二次電池を外部衝撃から保護し、火事や爆発を効果的に防止することができる。
そして、本発明の他面によれば、モジュールケースは、バンパー部の板状パーツとモジュールケースの外壁との離隔空間に緩衝パッドを備えることで、バンパー部に加えられた外部衝撃を吸収して緩衝でき、内部に収容された複数の二次電池に加えられる衝撃を効果的に減らすことができる。
さらに、本発明の他面によれば、外部ハウジングの内側面にバンパー部と対応する位置に内側方向へ突出して延びた突起部を形成することで、外部ハウジングに加えられた外部衝撃によって伝達された力が突起部からモジュールケースの外壁に形成されたバンパー部に集中して伝達されるように誘導することができる。これによって、本発明は、バンパー部以外のモジュールケースの外壁における他の部位に外部衝撃が加えられた場合よりも、内部構成である二次電池に伝達される衝撃量を効果的に減少させることができる効果を奏する。
また、本発明の他面によれば、外部ハウジングの内側面にはガイドレールが備えられ、バンパー部の一部にはガイド溝を形成することで、モジュールケースを外部ハウジングの内部に容易に挿入でき、製造工程の時間を短縮することができる。さらに、ガイドレール及びガイド溝は、モジュールケースを外装ハウジングの内部に挿入する過程で間違って組み立てられる場合に発生し得る内部構成の損傷を効果的に減少させることができる。これによって、バッテリーモジュールの製造効率を効果的に向上させることができる。
本明細書に添付される次の図面は、本発明の望ましい実施例を例示するものであり、発明の詳細な説明とともに本発明の技術的な思想をさらに理解させる役割をするため、本発明は図面に記載された事項だけに限定されて解釈されてはならない。
本発明の一実施例によるバッテリーモジュールを概略的に示す斜視図である。 本発明の一実施例によるバッテリーモジュールの一部構成を分離した様子を概略的に示す分離斜視図である。 本発明の一実施例による缶型二次電池の構成を概略的に示す断面図である。 本発明の一実施例によるバッテリーモジュールのモジュールケースを概略的に示す斜視図である。 本発明の一実施例によるバッテリーモジュールのモジュールケースを概略的に示す右側斜視図である。 本発明の一実施例によるバッテリーモジュールの一部のバスバーを概略的に示す右側斜視図である。 本発明の他の実施例によるバッテリーモジュールのモジュールケースを概略的に示す右側斜視図である。 本発明の他の実施例によるバッテリーモジュールの様子を概略的に示す斜視図である。 図８のバッテリーモジュールの内部構成を分離した様子を概略的に示す分離斜視図である。 図８のバッテリーモジュールの一部構成の様子を概略的に示す平面図である。
以下、添付された図面を参照して本発明の望ましい実施例を詳しく説明する。これに先立ち、本明細書及び特許請求の範囲に使われた用語や単語は通常的や辞書的な意味に限定して解釈されてはならず、発明者自らは発明を最善の方法で説明するために用語の概念を適切に定義できるという原則に則して本発明の技術的な思想に応ずる意味及び概念で解釈されねばならない。
したがって、本明細書に記載された実施例及び図面に示された構成は、本発明のもっとも望ましい一実施例に過ぎず、本発明の技術的な思想のすべてを代弁するものではないため、本出願の時点においてこれらに代替できる多様な均等物及び変形例があり得ることを理解せねばならない。
図１は、本発明の一実施例によるバッテリーモジュールを概略的に示す斜視図である。図２は、本発明の一実施例によるバッテリーモジュールの一部構成を分離した様子を概略的に示す分離斜視図である。そして、図３は、本発明の一実施例による缶型二次電池の構成を概略的に示す断面図である。
図１～図３を参照すれば、本発明の一実施例によるバッテリーモジュール２００は、複数の缶型二次電池１００、少なくとも一つ以上のバスバー２２０、モジュールケース２１０及び内部プレート２３０を備え得る。
ここで、前記缶型二次電池１００は、電極組立体１１０、電池缶１１２及びキャップ組立体１１３を備え得る。
前記電極組立体１１０は、正極板と負極板との間にセパレーターが介在された状態で巻き取られた構造を有し得、正極板には正極タブ１１４が付着されてキャップ組立体１１３に接続し、負極板には負極タブ１１５が付着され、電池缶１１２の下端に接続し得る。
前記電池缶１１２の内部には空間が形成され、電極組立体１１０を収納し得る。特に、前記電池缶１１２は円筒状または角形であって、上端が開放された形態で構成され得る。また、前記電池缶１１２は、剛性などの確保のためにスチールやアルミニウムのような金属材質から構成され得る。そして、前記電池缶１１２は、下端に負極タブが付着され、電池缶１１２の下部は勿論、電池缶１１２そのものが負極端子１１１ｂとして機能できる。
前記キャップ組立体１１３は、電池缶１１２の上端開放部に結合し、電池缶１１２の開放端を密閉できる。このようなキャップ組立体１１３は、電池缶１１２の形態によって円形または角形などの形態を有し得、トップキャップＣ１、安全ベントＣ２及びガスケットＣ３などの下部構成を含み得る。
ここで、トップキャップＣ１は、キャップ組立体の最上部に位置し、上方へ突出した形態で構成され得る。特に、このようなトップキャップＣ１は、缶型二次電池１００において正極端子１１１ａとして機能できる。したがって、トップキャップＣ１は、外部装置、例えば他の二次電池１００や負荷、充電装置とバスバー２２０などを介して電気的に接続できる。このようなトップキャップＣ１は、例えば、ステンレススチールやアルミニウムのような金属材質から形成され得る。
前記安全ベントＣ２は、二次電池１００の内圧、即ち、電池缶１１２の内圧が一定の水準以上に増加する場合、形態が変形されるように構成され得る。また、前記ガスケットＣ３は、トップキャップＣ１及び安全ベントＣ２の縁部が電池缶１１２と絶縁可能に電気絶縁性を有する材質からなり得る。
一方、前記キャップ組立体１１３は、電流遮断部材Ｃ４をさらに含み得る。前記電流遮断部材Ｃ４は、ＣＩＤ（Ｃｕｒｒｅｎｔ Ｉｎｔｅｒｒｕｐｔ Ｄｅｖｉｃｅ）とも呼ばれ、ガス発生によって電池の内圧が増加して安全ベントＣ２の形状が逆転されると、安全ベントＣ２と電流遮断部材Ｃ４との接触が切れるか、または電流遮断部材Ｃ４が破損することで、安全ベントＣ２と電極組立体１１０との電気的接続が遮断できる。
このような缶型二次電池１００の構成は、本発明の出願時点における当業者に広く知られていることから、本明細書においては、より詳しい説明は省略する。また、図３に缶型二次電池１００の一例を示したが、本発明によるバッテリーモジュール２００は、特定な形態の缶型二次電池１００の構成に限定されない。即ち、本発明の出願時点における公知の多様な二次電池１００が本発明によるバッテリーモジュール２００に採用され得る。
例えば、図３の缶型二次電池１００は、円筒型二次電池１００を基準にして示されているが、本発明によるバッテリーモジュール２００には、角形二次電池１００を適用してもよい。
図２をさらに参照すれば、前記複数の缶型二次電池１００は、前後方向（Ｙ軸方向）及び上下方向（Ｚ軸方向）に配列されて備えられ得る。例えば、図２に示したように、複数の缶型二次電池１００は、前後方向へ配列されて構成され得る。また、複数の缶型二次電池１００は、上下方向へ配列されて構成され得る。さらに、複数の缶型二次電池１００は、円筒状電池缶（図３の１１２）において管状で形成された部分が相互に対向するように配列され得る。
特に、本発明によるバッテリーモジュール２００において、前記複数の缶型二次電池１００は、水平方向へ横たえられて構成され得る。ここで、水平方向とは、地面と平行な方向を意味する。即ち、図２に示したように、各々の缶型二次電池１００は、左右方向（図面のＸ軸方向）へ長く延びた形態で構成され得る。この際、全ての缶型二次電池１００のうち一部は、図１のＦ方向から見たとき、正極端子１１１ａ及び負極端子１１１ｂが左側方向及び右側方向の各々に位置し得る。また、残りは、各缶型二次電池１００の正極端子１１１ａ及び負極端子１１１ｂが右側方向及び左側方向の各々に位置し得る。
一方、本発明に記載された、前、後、左、右、上、下のような方向を示す用語は、観測者の位置や対象の置かれた形態によって変わり得る。但し、本明細書においては、説明の便宜のために、Ｆ方向から見たときを基準にして、前、後、左、右、上、下などの方向を区分して示す。
したがって、本発明のこのような構成によれば、バッテリーモジュール２００の高さを低く構成することができる。即ち、缶型二次電池１００を横たえると、より短い上下高さを有するバッテリーモジュール２００を構成することができる。これによって、高さが低いバッテリーモジュール２００の設計が容易となる。
さらに、前記バスバー２２０は、前記複数の缶型二次電池１００同士、例えば、全ての二次電池１００同士、またはそのうち一部の二次電池１００同士を電気的に接続し得る。このために、前記バスバー２２０は、少なくとも一部が電気伝導性材質から構成され得る。例えば、前記バスバー２２０は、銅、アルミニウム、ニッケルなどのような金属材質から構成され得る。
特に、本発明において、前記バスバー２２０は、図２に示したように、本体部２２２及びバスバー２２０を備え得る。
前記バスバー２２０の本体部２２２は、板状で構成され得る。さらに、前記バスバー２２０は、剛性及び電気伝導性を確保するために、金属板の形態で構成され得る。特に、前記本体部２２２は、複数の缶型二次電池１００の電極端子１１１に沿って上下方向（図面におけるＺ軸方向）へ立てられて構成され得る。即ち、本発明において、複数の缶型二次電池１００が左右方向（図面におけるＸ軸方向）へ長く横たえられて前後方向（図面におけるＹ軸方向）及び／または上下方向（図面におけるＺ軸方向）へ配列される場合、複数の二次電池１００の電極端子１１１は、前後方向及び上下方向へ平行に配置されるように構成され得る。この際、前記本体部２２２は、複数の二次電池１００の電極端子１１１の配列方向に沿って、板状で前後方向または上下方向へ扁平に立てられるように構成され得る。
さらに、前記バスバー２２０の本体部２２２は、上端部が内側方向へ折り曲げられるように構成され得る。そして、前記バスバー２２０の本体部２２２の上端部は、センシング部材（図示せず）によって電圧をセンシングするための部分であり得る。さらに、前記バスバー２２０の折り曲げられた部分には、前記センシング部材の連結ないし接触のための接触口Ｈ３が形成され得る。例えば、図１に示したように、前記本体部２２２の上端部は、内側方向へ約９０°折り曲げられて構成され得る。
具体的に、前記バスバー２２０は、複数の缶型二次電池１００同士を電気的に接続するように複数の缶型二次電池１００の電極端子１１１に接触（接合）するように構成され得る。また、前記バスバー２２０は、前記本体部２２２から前後方向（Ｙ軸方向）へ延びて複数個が形成され得る。例えば、前記バスバー２２０は、全ての二次電池１００のうち一部の二次電池１００の電極端子１１１に接触し、複数の二次電池１００同士を電気的に接続し得る。
さらに、前記バスバー２２０は、複数の缶型二次電池１００の同一極性に接触し、これらを電気的に並列接続し得る。または、前記バスバー２２０は、全ての二次電池１００のうち一部の二次電池１００の電極端子１１１に接触し、これらを電気的に並列及び直列に接続し得る。
そして、前記バッテリーモジュール２００は、接続バスバー２２５を備え得る。具体的に、前記接続バスバー２２５は、前記二つ以上のバスバー２２０同士を電気的に接続するように構成され得る。例えば、図１及び図２に示したように、バッテリーモジュール２００には、三つの接続バスバー２２５が備えられ得る。前記接続バスバー２２５は、一側が一つのモジュールケース２１２のバスバー２２１ａと接続し、他側が他のモジュールケース２１４に備えられた他のバスバー２２１ｂと接続するように構成され得る。
さらに、前記バッテリーモジュール２００は、外部バスバー２２７を備え得る。具体的に、前記外部バスバー２２７は、バッテリーモジュール２００の最終外部入出力電気端子の役割を果たし得る。このために、前記外部バスバー２２７は、前記バスバー（図２の２２２ａ）の一部と接触するように構成され得る。例えば、図２に示したように、バッテリーモジュール２００は、外部入出力正極端子及び外部入出力負極端子の役割を各々果たす二つの外部バスバー２２７を備え得る。
一方、本発明のバッテリーモジュール２００は、二つ以上のモジュールケース２１２、２１４が相互に電気的に接続するように構成され得る。具体的に、バッテリーモジュール２００は、一つのモジュールケース２１２の左側または右側に他のモジュールケース２１４が積層されるように構成され得る。例えば、図１に示したように、前記バッテリーモジュール２００は、Ｆ方向から見た場合、第１モジュールケース２１２及び前記第１モジュールケース２１２の右側に位置した第２モジュールケース２１４を備え得る。
さらに、前記モジュールケース２１０は、前記複数の缶型二次電池１００を収容するように内部空間が形成され得る。具体的に、前記モジュールケース２１０は、外壁２１０ｃを備え得る。前記外壁２１０ｃは、前記複数の缶型二次電池１００を挿入収容するように内部に形成された空間を囲むように形成され得る。そして、前記モジュールケース２１２、２１４の各々は、図１のＦ方向から見た場合、内部空間を形成するように、前、後、上、下、左、右方向に形成された第１外壁２１０ｃ１、第２外壁２１０ｃ２、第３外壁２１０ｃ３、第４外壁２１０ｃ４、第５外壁２１０ｃ５及び第６外壁２１０ｃ６を備え得る。例えば、図１に示したように、第１モジュールケース２１２及び第２モジュールケース２１４の各々は、第１外壁２１０ｃ１、第２外壁２１０ｃ２、第３外壁２１０ｃ３、第４外壁２１０ｃ４、第５外壁２１０ｃ５及び第６外壁２１０ｃ６を備え得る。
したがって、本発明のこのような構成によれば、前記モジュールケース２１０は、外壁２１０ｃを備えることで、内部に収容された複数の二次電池１００を外部衝撃から効果的に保護できる。
また、前記モジュールケース２１０の内部空間には少なくとも二つ以上の缶型二次電池１００が水平方向（Ｘ軸方向）へ横たえられるように収容され得る。しかし、必ずしも前記積層方向が一方向に限定されることではなく、前記缶型二次電池１００の横たえられた方向に対し上下方向（Ｚ軸方向）になり得る。例えば、図２に示したように、第１モジュールケース２１２及び第２モジュールケース２１４の各々の内部空間には、少なくとも二つ以上の前記缶型二次電池１００が左右方向（Ｘ軸方向）へ横たえられて内部空間に収容され得る。
そして、前記第１モジュールケース２１２は、第１フレーム２１２ａ及び第２フレーム２１２ｂを備え得る。ここで、前記第１フレーム２１２ａ及び第２フレーム２１２ｂは、左右方向（Ｘ軸方向）の一側と他側で相互に結合するように構成され得る。例えば、図５の構成において、図１のＦ方向から見た場合、前記第１フレーム２１２ａは、複数の二次電池１００の左側に配置され、複数の二次電池１００の左側部分を収容し得る。そして、前記第２フレーム２１２ｂは、複数の二次電池１００の右側に位置し、複数の二次電池１００の右側部分を収容し得る。
特に、前記第１フレーム２１２ａ及び前記第２フレーム２１２ｂは、各々複数の二次電池１００の一側と他側をカバーし、電極端子１１１を除いた缶型二次電池１００の外側面を全体的にカバーするように構成され得る。例えば、缶型二次電池１００が円筒型二次電池１００である場合、第１フレーム２１２ａ及び第２フレーム２１２ｂは、円筒型電池の外側面を全体的にカバーすることで、二次電池１００の上下方向の側面がバッテリーモジュール２００の外部に露出しないように構成され得る。
例えば、図５の構成において、前記第１フレーム２１２ａは、複数の二次電池１００の左側に配置され、複数の二次電池１００の左側部分を収容し得る。そして、前記第２フレーム２１２ｂは、複数の二次電池１００の右側に位置し、複数の二次電池１００の右側部分を収容し得る。
これと同様に、第２モジュールケース２１４は、前記第１モジュールケース２１２の第１フレーム２１２ａ及び前記第２フレーム２１２ｂと同じ構造の第１フレーム２１４ａ及び前記第２フレーム２１４ｂを備え得る。
したがって、本発明のこのような構成によれば、このようなモジュールケース２１０によって、二次電池１００の側面露出が遮断されるので、二次電池１００の絶縁性が向上し、外部の物理的、化学的要素から二次電池１００を保護することができる。
そして、前記第２フレーム２１２ｂは、図２のように、前記第１フレーム２１２ａの水平方向の一側に連結されるように構成され得る。また、前記第１フレーム２１２ａ及び前記第２フレーム２１２ｂは、雄雌結合構造で固定され得る。例えば、図２のように、第１フレーム２１２ａには結合溝２１２ａ１が形成され、第２フレーム２１２ｂには結合突起２１２ｂ１が形成されることで、相互に結合し得る。
さらに、前記第２モジュールケース２１４は、第１フレーム２１４ａ及び第２フレーム２１４ｂを備え得る。ここで、前記第１フレーム２１４ａ及び第２フレーム２１４ｂは、前述した第１モジュールケース２１２の第１フレーム２１２ａ及び第２フレーム２１２ｂと比較する場合、前記第１フレーム２１４ａ及び第２フレーム２１４ｂの左右位置が反対に配置されたことを除いては、同じ構成を有し得る。具体的に、前記第２モジュールケース２１４の前方の位置と後方の位置を１８０°回転した場合、前記第１モジュールケース２１２の第１フレーム２１２ａ及び第２フレーム２１２ｂと同じ配置を有し得る。
これによって、前記第２モジュールケース２１４の前記第１フレーム２１４ａ及び前記第２フレーム２１４ｂは、第１モジュールケース２１２の第１フレーム２１２ａ及び第２フレーム２１２ｂと同じ形状を有するため、前記第２モジュールケース２１４の前記第１フレーム２１４ａ及び前記第２フレーム２１４ｂについての具体的な説明は省略する。
図４は、本発明の一実施例によるバッテリーモジュールのモジュールケースを概略的に示す斜視図である。そして、図５は、本発明の一実施例によるバッテリーモジュールのモジュールケースを概略的に示す右側斜視図である。
図４及び図５を参照すれば、モジュールケース２１０は、前記バッテリーモジュール２００に加えられた外部衝撃を吸収するようにバンパー部２４０が備えられ得る。具体的に、前記バンパー部２４０は、前記モジュールケース２１０の外壁２１０ｃ１に形成され得る。例えば、図４及び図５に示したように、前記バンパー部２４０は、前記モジュールケース２１０の前方外壁２１０ｃ１ 及び後方外壁２１０ｃ２の各々に形成され得る。
また、前記バンパー部２４０は、前記外壁２１０ｃの外側面から外側方向へ突出するように構成され得る。例えば、図４に示したように、前記モジュールケース２１２の前方外壁２１０ｃ１から前方へ突出して形成されたバンパー部２４０が８個形成され得る。また、図示していないが、前記モジュールケース２１２の後方外壁２１０ｃ２から後方へ突出して形成されたバンパー部２４０が８個形成され得る。
そして、前記バンパー部２４０は、前記モジュールケース２１０の外壁２１０ｃとの間に離隔空間が形成されるように構成され得る。即ち、前記バンパー部２４０は、前記外壁２１０ｃと所定の距離で離隔した空間Ｓを有し得る。例えば、図４に示したように、前記８個のバンパー部２４０の各々は、前記モジュールケース２１２の前方外壁２１０ｃ１と離隔した離隔空間Ｓを有し得る。また、図示していないが、前記モジュールケース２１２の後方外壁２１０ｃ２から後方へ突出して形成されたバンパー部２４０が複数個形成され得る。さらに、後方外壁２１０ｃ２に備えられたバンパー部２４０の各々は、前記モジュールケース２１２の後方外壁２１０ｃ２と離隔した離隔空間Ｓを有し得る。
この際、前記バンパー部２４０は、前記モジュールケース２１０の外壁２１０ｃとの離隔距離を確保することで、バッテリーモジュール２００に加えられた外部衝撃が内蔵された二次電池１００に直接的に伝達されず、前記バンパー部２４０が前記外壁２１０ｃと優先的に衝突することで前記バンパー部２４０が外部衝撃をより多く吸収できる。
したがって、本発明のこのような構成によれば、前記モジュールケース２１０は、前記バッテリーモジュール２００に加えられた外部衝撃を吸収するように構成されたバンパー部２４０を備えることで、前記バッテリーモジュール２００に外部衝撃が発生する場合、優先的に前記バンパー部２４０が衝撃を吸収することで内蔵された二次電池１００を保護できる。これによって、バッテリーモジュール２００の安定性を向上させることができる。
また、前記バンパー部２４０は、延長パーツ２４２及び板状パーツ２４４を有し得る。ここで、前記延長パーツ２４２は、前記モジュールケース２１０の外壁２１０ｃから外側方向へ突出して延びた形態であり得る。具体的に、前記延長パーツ２４２は、前記板状パーツ２４４を前記モジュールケース２１０の外壁２１０ｃと所定の距離で離隔させるように構成され得る。前記バンパー部２４０は、前記モジュールケース２１０の外壁２１０ｃとの離隔距離を確保することで、バッテリーモジュール２００に加えられた外部衝撃が内蔵された二次電池１００に直接的に伝達されず、前記バンパー部２４０が優先的に衝突することで前記バンパー部２４０が外部衝撃をより多く吸収できる。
そして、前記板状パーツ２４４は、前記延長パーツ２４２の延長方向の端部から前記モジュールケース２１０の外壁２１０ｃと対応する方向へ折り曲げられて延びた形態を有し得る。
したがって、本発明のこのような構成によれば、前記バンパー部２４０は、外壁との離隔距離を確保するように延長パーツ２４２及び板状パーツ２４４を備えることで、前記バンパー部２４０が前記バッテリーモジュール２００に加えられた外部衝撃を効果的に吸収できる。これによって、前記バッテリーモジュール２００に内蔵された二次電池１００を外部衝撃から保護し、火事や爆発を効果的に防止することができる。
さらに、前記板状パーツ２４４は、前記板状の外側面に線状のリブＲ２が形成され得る。具体的に、前記リブＲ２は、外側方向へ突出し、線状で少なくとも二方向以上へ延びた形態であり得る。例えば、図４及び図５に示したように、前記線状のリブＲ２は、図１のＦ方向から見た場合、左右方向（Ｘ軸方向）及び上下方向（Ｚ軸方向）へ延びた線状のリブＲ２が相互交差した格子形態を有し得る。
また、前記板状パーツ２４４は、外側面に前記リブＲ２によって形成された離隔空間を有し得る。即ち、前記リブＲ２と他のリブＲ２との間に外側方向へ突出した大きさに対応する離隔空間を有し得る。または、前記リブＲ２が格子形態で延びた形態である場合、格子パターンのリブＲ２の間ごとに外側方向へ突出した大きさだけの離隔空間を有し得る。
したがって、本発明のこのような構成によれば、前記バンパー部２４０は、前記板状パーツ２４４の外側面に、外側方向へ突出して線状で延びたリブＲ２を形成することで、前記バンパー部２４０の構成追加によるモジュールケース２１０の重さや材料費用の増加を効果的に減少させると共に適切な剛性を維持できる。さらに、前記リブＲ２は、相対的に壊れやすい弱い部位の役割を果たすことで衝撃吸収に卓越な機能を発揮できる。これによって、バッテリーモジュール２００の安定性を向上させることができる。さらに、前記リブＲ２によって形成された離隔空間は、前記板状パーツに伝達された外部衝撃を効果的に吸収できる余裕空間として活用できる。
そして、前記板状パーツ２４４は、外側面に本体の中心が外側方向へ突出するように曲面が形成され得る。さらに、前記板状パーツ２４４は、本体の中心が外側方向へ膨らんで屈曲した板状であり得る。例えば、図５に示したように、一部のバンパー部２４０ａの板状パーツ２４４には、本体の中心が前方へ突出するように曲面が形成され得る。また、前記板状パーツ２４４は、本体の中心が前方へ膨らむように屈曲した板状であり得る。
そして、前記板状パーツ２４４には、内側方向へ傾いた傾斜面Ｋ１が形成され得る。具体的に、前記傾斜面Ｋ１は、前記板状パーツ２４４において前記モジュールケース２１０の外壁２１０ｃの外周部に隣接するほど内側方向へ傾いた形態であり得る。即ち、前記傾斜面Ｋ１は、前記板状パーツ２４４の外周部へ進むほど板状パーツ２４４の厚さが薄くなる形態であり得る。例えば、図４及び図５を参照すれば、８個のバンパー部２４０には、前記モジュールケース２１２の外壁２１０ｃ１の外周部に隣接し、板状パーツ２４４の外側面の左側端部、右側端部、または左側端部及び右側端部に後方へ傾いた傾斜面Ｋ１が形成され得る。
したがって、本発明のこのような構成によれば、前記バンパー部２４０は、前記板状パーツ２４４の外側面に傾斜面Ｋ１を形成することで、前記モジュールケース２１０のバンパー部２４０と衝突する外部物体が前記バンパー部２４０に形成された傾斜面Ｋ１に沿って左側または右側方向へ逸れるように（斜めにすれ違うように）誘導することができ、内部に収容された複数の二次電池１００を保護することができる。これによって、バッテリーモジュール２００の安定性を高めることができる。
図６は、本発明の一実施例によるバッテリーモジュールの一部のバスバーを概略的に示す右側斜視図である。
図４及び図５と共に、図６を参照すれば、一つのモジュールケース２１２に取り付けられたバスバー２２１ａは、他のモジュールケース２１４に取り付けられたバスバー２２１ｂと連結されるように拡張部２２３を備え得る。前記拡張部２２３は、前記バスバー２２０の本体部２２２から垂直な方向へ折り曲げられて延びた形態であり得る。前記拡張部２２３には、前記接続バスバー２２５をボルト締結するための結合孔Ｈ４が形成され得る。前記拡張部２２３は、前記接続バスバー２２５と結合して二つのモジュールケース２１２、２１４の各々に収納された複数の二次電池１００を電気的に接続できる。
例えば、図６に示したように、二つのモジュールケース２１２、２１４に備えられた二つのバスバー２２１ａ、２２１ｂの各々は、他のバスバー２２０と異なり、拡張部２２３をさらに備え得る。前記拡張部２２３は、前記バスバー２２０の本体部２２２から左方向または右方向へ折り曲げられた形態であり得る。そして、前記拡張部２２３には、ボルト締結のための結合孔Ｈ４が３個形成され得る。
そして、前記バスバー２２０の一部は、前記バンパー部２４０の板状パーツ２４４と前記モジュールケース２１０の外壁２１０ｃとの離隔空間Ｓに位置し得る。ここで、前記バスバー２２０の一部は、前記拡張部２２３であり得る。例えば、前記バスバー２２０の拡張部２２３は、前記バンパー部２４０の板状パーツ２４４と前記モジュールケース２１０の外壁２１０ｃとの離隔空間に位置し得る。例えば、図１及び図２に示したように、二つのバスバー２２１ａ、２２１ｂの拡張部２２３は、前記バンパー部２４０の板状パーツ２４４と前記モジュールケース２１０の前方外壁２１０ｃ１との間に位置し得る。
したがって、本発明のこのような構成によれば、前記モジュールケース２１０のバンパー部２４０は、バスバー２２０の一部を板状パーツ２４４と前記モジュールケース２１０の外壁２１０ｃとの離隔空間Ｓに位置するように構成することで、前記バスバーが外部伝導性物質との接触ないし衝突を防止し、外部との電気的な絶縁を維持できる。これによって、外部衝撃の発生時、バッテリーモジュール２００の漏電による二次的事故を防止することができる。
さらに、図４及び図５を参照すれば、前記モジュールケース２１０には補助バンパー部２４６が形成され得る。具体的に、前記補助バンパー部２４６は、前記バンパー部２４０と前記モジュールケース２１０の外壁２１０ｃとの間に形成された離隔空間Ｓに位置し得る。また、前記補助バンパー部２４６は、線状のリブＲ３が形成された板状パーツ２４４ａを有し得る。そして、前記板状パーツ２４４ａのリブＲ３は、内側方向へ突出して延びた形態を有し得る。しかし、前記補助バンパー部２４６は、前記バンパー部２４０と異なり、延長パーツ２４２を備えていない。例えば、前記図４及び図５に示したように、前記モジュールケース２１０の前方外壁２１０ｃ１には、４個のバンパー部２４０の内側に位置した８個の補助バンパー部２４６が形成され得る。
さらに、前記補助バンパー部２４６は、前記バンパー部２４０の板状パーツ２４４と前記補助バンパー部２４６との間に所定の距離で離隔した離隔空間が形成されるように構成され得る。前記バンパー部２４０と前記補助バンパー部２４６との離隔空間は、前記バンパー部２４０と前記補助バンパー部２４６に伝達された外部衝撃を効果的に吸収できる余裕空間として活用可能である。
したがって、本発明のこのような構成によれば、前記バンパー部２４０と前記モジュールケース２１０の外壁２１０ｃとの離隔空間Ｓに前記補助バンパー部２４６を備えることで、前記バンパー部２４０及び前記補助バンパー部２４６が前記バッテリーモジュール２００に加えられた外部衝撃をより効果的に吸収できる。これによって、前記バッテリーモジュール２００に内蔵された二次電池１００を外部衝撃から保護し、火事や爆発を効果的に防止することができる。
図４をさらに参照すれば、前記モジュールケース２１０のバンパー部２４０の延長パーツ２４２には、少なくとも一つ以上の支持リブＲ１が形成され得る。具体的に、前記支持リブＲ１は、一部が前記延長パーツ２４２と前記モジュールケース２１０の外壁２１０ｃとを各々連結した構造であり得る。例えば、前記図４に示したように、二つのバンパー部２４０の延長パーツ２４２には、複数の支持リブＲ１が形成され得る。この際、前記支持リブＲ１の形状は、三角板状であり得る。
したがって、本発明のこのような構成によれば、前記バンパー部２４０は、前記延長パーツ２４２に少なくとも一つ以上の支持リブＲ１を形成することで、前記バンパー部２４０に外部衝撃が発生しても前記延長パーツ２４２が折り曲げられにくく固定でき、前記バンパー部２４０の外部衝撃に対する防御力をさらに高めることができる。
図７は、本発明の他の実施例によるバッテリーモジュールのモジュールケースを概略的に示す右側斜視図である。
図７を参照すれば、前記モジュールケース２１２は、緩衝パッド２６０をさらに備え得る。前記緩衝パッド２６０は、弾性素材を有し得る。ここで、前記弾性素材は、例えば、合成ゴム、ラテックス、シリコーン高分子などであり得る。前記緩衝パッド２６０は、前記バンパー部２４０の板状パーツ２４４と前記モジュールケース２１２の外壁との離隔空間に備えられ得る。この際、前記緩衝パッド２６０は、前記離隔空間を満たし得る形態で形成され得る。このために、前記緩衝パッド２６０は、液体形態で前記バンパー部２４０の板状パーツ２４４と前記モジュールケース２１２の外壁との離隔空間に充填された後、硬化して形成され得る。
例えば、図７に示したように、４個のバンパー部２４０の内側の離隔空間の各々には、４個の緩衝パッド２６０が備えられ得る。前記緩衝パッド２６０は、例えば、シリコーン高分子を少なくとも一部有し得る。
したがって、本発明のこのような構成によれば、前記モジュールケース２１２は、前記バンパー部２４０の板状パーツ２４４と前記モジュールケース２１２の外壁との離隔空間に緩衝パッド２６０を備えることで、前記バンパー部２４０に加えられた外部衝撃を吸収して緩衝でき、内部に収容された複数の二次電池１００に加えられる衝撃を効果的に減少させることができる。
図８は、本発明の他の実施例によるバッテリーモジュールの様子を概略的に示す斜視図である。図９は、図８のバッテリーモジュールの内部構成を分離した様子を概略的に示す分離斜視図である。そして、図１０は、図８のバッテリーモジュールの一部構成の様子を概略的に示す平面図である。
図８～図１０を参照すれば、本発明の他の実施例によるバッテリーパック２００Ｂは、外部ハウジング２５０をさらに含み得る。
ここで、前記外部ハウジング２５０は、前記モジュールケース２１０を収容するように内部空間が形成されたボックス形態であり得る。具体的に、前記外部ハウジング２５０は、前記内部空間が形成されるように構成された、全体的に六面体をなす外側壁２５０ａを備え得る。
そして、前記外部ハウジング２５０は、上部キャップ２５２、中間ケース２５４及び下部キャップ２５３を含み得る。具体的に、Ｆ方向から見たとき、前記上部キャップ２５２の下部には、前記中間ケース２５４が結合し、前記中間ケース２５４の下部には、前記下部キャップ２５３が結合し得る。より具体的に、前記上部キャップ２５２は、前記外部ハウジング２５０の内部に収容されたモジュールケース２１０の上部をカバーするように上壁及び側壁が備えられ得る。そして、前記中間ケース２５４は、上下方向に開放された四角の管状であり得る。さらに、前記下部キャップ２５３は、上部が開放されたボックス形態であって、側壁及び下壁を備え得る。
また、前記外部ハウジング２５０の内側面には、突起部Ｐ１が備えられ得る。具体的に、前記突起部Ｐ１は、前記バンパー部２４０と対応する位置から内側方向へ突出して延びた形態であり得る。さらに、前記突起部Ｐ１は、上下方向へ延びた形態を有し得る。例えば、図９に示したように、前記外部ハウジング２５０の内側面には、内側方向へ突出し、突出方向へ水平方向の厚さが次第に減少する突起部Ｐ１が複数個形成され得る。そして、前記全ての突起部Ｐ１のうち、一部は前記モジュールケース２１０の外壁に形成されたバンパー部２４０と対応する位置に形成され得る。さらに、前記突起部Ｐ１は、中間ケース２５４の内側面の上端及び下端まで延びた形態であり得る。
したがって、本発明のこのような構成によれば、前記外部ハウジング２５０の内側面において前記バンパー部２４０と対応する位置に内側方向へ突出して延びた突起部Ｐ１を形成することで、前記外部ハウジング２５０に加えられた外部衝撃によって伝達された力が前記突起部Ｐ１から前記モジュールケース２１０の外壁２１０ｃに形成されたバンパー部２４０に集中して伝達されるように誘導できる。これによって、本発明は、前記バンパー部２４０以外のモジュールケース２１０の外壁２１０ｃの他の部位に外部衝撃が加えられた場合に比べて、内部構成である二次電池１００に伝達される衝撃量を効果的に減少させることができる効果を奏する。
また、図８～図１０を参照すれば、前記外部ハウジング２５０の内側面には、前記モジュールケース２１０の挿入をガイドするように構成されたガイドレールＧ１が備えられ得る。具体的に、前記ガイドレールＧ１は、前記中間ケース２５４の内側面に形成され得る。前記ガイドレールＧ１は、前記中間ケース２５４の内側面から内側方向へ突出して上下方向へ長く延びた円柱状を一部有し得る。即ち、前記ガイドレールＧ１は、前記外部ハウジング２５０の内側面から内側方向へ突出して延びた形態であり得る。
そして、前記ガイドレールＧ１の突出方向の端部は、平面視で円弧形状を有する曲面（内側方向へ膨らんだ曲面）を有し得る。例えば、図９に示されたように、前記外部ハウジング２５０の内側面には４個のガイドレールＧ１が形成され得る。そして、前記４個のガイドレールＧ１は、前記モジュールケース２１０のバンパー部２４０が形成された外壁と対応する位置に形成され得る。
さらに、図４及び図５と共に図９及び図１０を参照すれば、前記バンパー部２４０の一部には、前記ガイドレールＧ１に載って上下方向へ移動可能に構成されたガイド溝２４７が形成され得る。具体的に、前記ガイド溝２４７は、前記モジュールケース２１０の内側方向へ凹んだ形態であり得る。より具体的に、前記ガイド溝２４７は、前記ガイドレールＧ１の突出方向の外形と対応する形態で凹まれ得る。
そして、前記ガイド溝２４７は、凹んだ形態が上下方向へ長く延び得る。さらに、前記ガイド溝２４７は、前記延長パーツ２４２から左右方向へ延びた部位であり得る。または、前記ガイド溝２４７は、前記延長パーツ２４２の左右側に形成され得る。また、前記ガイド溝２４７は、前記ガイドレールＧ１と対応する位置に形成され得る。
例えば、図５に示したように、前記ガイド溝２４７は、前記モジュールケース２１０の前方外壁２１０ｃ１及び後方外壁２１０ｃ２の各々に形成された二つのバンパー部２４０ａの一部に形成され得る。前記ガイド溝２４７は、内側方向へ凹んで上下方向へ長く延びた形態であり得る。
したがって、本発明のこのような構成によれば、前記外部ハウジング２５０の内側面にはガイドレールＧ１が備えられ、前記バンパー部２４０の一部にはガイド溝２４７を形成することで、前記モジュールケース２１０が前記外部ハウジング２５０の内部に容易に挿入でき、製造工程時間を短縮させることができる。さらに、前記ガイドレールＧ１及び前記ガイド溝２４７は、前記モジュールケース２１０を前記外部ハウジング２５０の内部に挿入する過程で間違って組み立てる場合に発生し得る内部構成の損傷を効果的に防止することができる。これによって、バッテリーモジュール２００の製造効率を効果的に向上させることができる。
一方、本発明の一実施例によるバッテリーパック（図示せず）は、前記バッテリーモジュール２００を少なくとも一つ以上含み得る。そして、前記バッテリーパックは、前記バッテリーモジュール２００の充放電を制御するための各種装置（図示せず）、例えば、ＢＭＳ（Ｂａｔｔｅｒｙ Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ Ｓｙｓｔｅｍ）、電流センサー、ヒューズなどをさらに含み得る。
一方、本発明の一実施例による電子デバイス（図示せず）は、上述したバッテリーモジュール２００を少なくとも一つ以上含む。前記電子デバイスは、バッテリーモジュール２００を収納するための収納空間が備えられたデバイスハウジング（図示せず）及び使用者がバッテリーモジュール２００の充電状態を確認できる表示部をさらに含み得る。
また、本発明の一実施例によるバッテリーパックは、電気自動車やハイブリッド自動車のような自動車に含まれ得る。即ち、本発明の一実施例による自動車は、上述した本発明の一実施例によるバッテリーモジュール２００を少なくとも一つ以上含むバッテリーパックを車体内に載置することができる。
なお、本明細書において、上、下、左、右、前、後のような方向を示す用語が使用されたが、このような用語は相対的な位置を示し、説明の便宜のためのものであるだけで、対象となる事物の位置や観測者の位置などによって変わり得ることは、当業者にとって自明である。
以上、本発明を限定された実施例と図面によって説明したが、本発明はこれに限定されず、本発明の属する技術分野で通常の知識を持つ者によって本発明の技術思想と特許請求の範囲の均等範囲内で多様な修正及び変形が可能であることは言うまでもない。
本発明は、複数の缶型二次電池を含むバッテリーモジュールに関する。また、本発明は、このようなバッテリーモジュール少なくとも一つ以上を含むバッテリーパック及び前記バッテリーパックを含む自動車関連産業に利用可能である。
１００ 缶型二次電池
１１１ 電極端子
１１１ａ 正極端子
１１１ｂ 負極端子
２００ バッテリーモジュール
２１０ モジュールケース
２１２ 第１モジュールケース
２１２ａ、２１４ａ 第１フレーム
２１２ｂ、２１４ｂ 第２フレーム
２１４ 第２モジュールケース
２２０ バスバー
２２３ 拡張部
２２５ 接続バスバー
２２７ 外部バスバー
２４０ バンパー部
２４２ 延長パーツ
２４４ 板状パーツ
２４６ 補助バンパー部
２４７ ガイド溝
２５０ 外部ハウジング
２６０ 緩衝パッド
Ｇ１ ガイドレール
Ｈ１ 中孔
Ｋ１ 傾斜面
Ｐ１ 突起部
Ｒ２、Ｒ３ リブ

Claims (10)

  1. 水平方向へ横たえられて配列された複数の缶型二次電池と、
    前記複数の缶型二次電池同士を電気的に接続するように少なくとも一部が電気伝導性材質から構成されたバスバーと、
    前記複数の缶型二次電池を収容するように内部空間が形成され、前記内部空間を囲むように形成された外壁、及び外部衝撃を吸収するように前記外壁の外側面から外側方向へ突出するように構成されたバンパー部を備えたモジュールケースと、
    を含み、
    前記バンパー部は、
    前記モジュールケースの外壁から外側方向へ突出して延びた延長パーツと、
    前記延長パーツの延長方向の端部から前記モジュールケースの外壁と対応する方向へ折り曲げられて延びた板状パーツと、
    を有し、
    前記バスバーの一部が、前記バンパー部の前記板状パーツと前記モジュールケースの外壁との離隔空間に位置することを特徴とする、バッテリーモジュール。
  2. 前記バンパー部は、前記モジュールケースの外壁との間に離隔空間が形成されるように構成されたことを特徴とする、請求項１に記載のバッテリーモジュール。
  3. 前記板状パーツの外側面には、外側方向へ突出し線状で少なくとも二方向以上へ延びたリブが備えられたことを特徴とする、請求項１又は２に記載のバッテリーモジュール。
  4. 前記板状パーツが、前記モジュールケースの外周部に隣接するほど内側方向へ傾いた傾斜面を備えることを特徴とする、請求項１～３のいずれか一項に記載のバッテリーモジュール。
  5. 前記モジュールケースは、前記バンパー部の前記板状パーツと前記モジュールケースの外壁との離隔空間に、前記外壁の外側面から外側方向へ突出して形成された補助バンパー部をさらに備えることを特徴とする、請求項１～４のいずれか一項に記載のバッテリーモジュール。
  6. 前記モジュールケースは、前記バンパー部の前記板状パーツと前記モジュールケースの外壁との離隔空間に弾性素材を含む緩衝パッドをさらに備えることを特徴とする、請求項１～５のいずれか一項に記載のバッテリーモジュール。
  7. 前記バッテリーモジュールは、
    前記モジュールケースを収容するように内部空間が形成されたボックス形態を有し、内側面には、前記バンパー部と対応する位置に内側方向へ突出して延びた突起部が備えられた外部ハウジングをさらに含むことを特徴とする、請求項１～６のいずれか一項に記載のバッテリーモジュール。
  8. 前記外部ハウジングの内側面には、前記モジュールケースが前記外部ハウジングの内部に挿入されることをガイドするように構成されたガイドレールが備えられ、
    前記バンパー部の一部には、前記ガイドレールに載って上下方向へ移動可能に内側方向へ凹み、上下方向へ長く延びたガイド溝が形成されたことを特徴とする、請求項７に記載のバッテリーモジュール。
  9. 請求項１から請求項８のいずれか一項に記載のバッテリーモジュールを少なくとも一つ以上含む、バッテリーパック。
  10. 請求項９に記載のバッテリーパックを少なくとも一つ以上含む、自動車。
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