JP6922935B2 - 車両の空調制御システム及び空調制御プログラム - Google Patents
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Description
上記構成によれば、空調条件算出部による算出よりも前に空調制御部による出力をしないと判定された場合、空調条件算出部による算出をする必要がなくなる。そのため、空調条件算出部の処理負担が小さくなる。
上記構成によれば、運転時間や運転出力を算出するための各種パラメータを、制御モジュールが搭載されている車両やその空調装置の型式に合わせて設定できる。したがって、車両や空調装置の型式に拘らず画一的に運転時間や運転出力を算出する場合よりも正確に運転時間や運転出力を算出できる。
先ず、空調制御システム10の全体構成について説明する。
制御モジュール110の制御部130は、外気温度OTを取得する外気温度取得部131を備えている。外気温度取得部131は、空調ECU160aから外気温度OTを示す信号が入力されることによって、外気温度OTを取得する。
サーバ300の制御部350は、ユーザが車両100に乗り込んで車両100を出発させるであろうと予測される時刻である車両100の出発時刻を予測する出発時刻予測部351を備えている。
車両100の状態をOFF状態に切り替えるためにスタートスイッチ191が押されたときに、制御モジュール110の制御部130は、本実施形態におけるプレ空調の制御を開始する。
予測出発時刻を示す信号が、操作端末200に入力されると、操作端末200の制御部220は、処理をステップS14に進める。ステップS14において、操作端末200の制御部220は、表示部230に、予測出発時刻及び予測出発時刻までにプレ空調をするか否かを車両100のユーザに問うメッセージを表示させる。その後、操作端末200の制御部220は、処理をステップS15に進める。
プレ空調準備モード要求及び予測出発時刻を示す信号が制御モジュール110に入力されると、制御モジュール110の制御部130は、処理をステップS18に進める。ステップS18において、制御モジュール110の制御部130は、制御部130及び空調ECU160aに図示しないバッテリから電力が供給されるように制御する。これにより、制御部130がスタンバイ状態から起動するとともに、空調ECU160aも起動する。その後、制御モジュール110の制御部130は、処理をステップS19に進める。
(1)本実施形態によれば、車両100の出発時刻が予測されるため、プレ空調を完了するべき時刻を設定できる。そのため、現在時刻から出発時刻までの時間内において、車両100の室内温度RTが出発時刻において目標温度となるように、プレ空調を行う運転時間CTを調整できる。例えば、車両100の室内温度RTが目標温度よりも非常に高い場合、プレ空調の運転時間CTを長くするとともに、プレ空調の開始時刻を比較的に早くすることで、車両100の室内温度RTを十分に目標温度まで下げることができる。一方で、車両100の室内温度RTが目標温度よりも僅かに高い場合、プレ空調の運転時間CTを短くするとともに、プレ空調の開始時刻を比較的に遅くすることで、車両100の室内温度RTが目標温度まで下がる時刻を、出発時刻と調整できる。そのため、出発時刻になる前に、車両100の室内温度RTが目標温度まで下がった後に出発時刻まで目標温度に維持するエネルギーを消費せずに済む。このように、本実施形態によれば、車両100の室内温度RTが、出発時刻において目標温度に近い温度になる可能性が高く、室内温度RTを適切に調整しつつも、プレ空調に伴う過剰なエネルギー消費も抑制できる。
・室内温度RTは、室内温度取得部132が取得するものに限られない。例えば、外気温度OTに基づいて、室内温度RTを推定してもよい。具体的には、空調装置170を稼働させずに、現在時刻とプレ空調の開始時刻との時間だけ外気温度OTで放置したときの室内温度RTを室内温度予測マップにて予測してもよい。この場合、あらかじめ試験やシミュレーション等によって、室内温度予測マップを作成しておけばよい。
・出発時刻予測部351による車両100の出発時刻の予測方法は、本実施形態の例に限られない。例えば、車両100のGPS140が検出する現在位置座標のデータをもとに、車両100が移動しているか否かを判定して、車両100が移動し始めるときを車両100が出発したと予想して、車両100の出発時刻を予測してもよい。
・プログラムの記憶箇所は、本実施形態の例に限られない。たとえば、外気温度取得部131、空調条件算出部133、空調開始時刻決定部134、及び室内温度予測部135により各処理を行うプログラムは、サーバ300の制御部220の中に記憶されてもよいし、操作端末200の記憶部250の中にアプリケーションプログラムとして記憶されてもよい。
Claims (10)
- 操作端末と車両に搭載された制御モジュールとが外部通信回線網によって接続されており、
前記車両の外気温度を取得する外気温度取得部と、
前記車両の出発時刻を予測する出発時刻予測部と、
前記外気温度に基づいて、前記車両の室内温度を調整する空調装置の運転時間、及び前記空調装置の運転出力を算出する空調条件算出部と、
前記空調装置の運転開始時刻を決定する空調開始時刻決定部と、
前記空調装置に対して運転を要求するための運転要求信号を出力する空調制御部と、
前記操作端末から出力される情報に基づいて、前記空調制御部が前記運転開始時刻に前記運転要求信号を出力するか否かを判定する運転判定部と、を備えた空調制御システムであって、
前記空調条件算出部は、前記車両の室内温度をあらかじめ設定された目標温度にすることができる前記運転時間及び前記運転出力を算出し、
前記空調開始時刻決定部は、前記出発時刻よりも前記運転時間前の時刻を、前記運転開始時刻として決定し、
前記空調制御部は、前記運転開始時刻に前記運転要求信号を出力する
空調制御システム。 - 前記運転判定部による判定は、前記空調条件算出部による前記運転時間及び前記運転出力の算出よりも前の時刻に行われる
請求項1に記載の空調制御システム。 - 車両の外気温度を取得する外気温度取得部と、
前記車両の出発時刻を予測する出発時刻予測部と、
前記外気温度に基づいて、前記車両の室内温度を調整する空調装置の運転時間、及び前記空調装置の運転出力を算出する空調条件算出部と、
前記空調装置の運転開始時刻を決定する空調開始時刻決定部と、
前記空調装置に対して運転を要求するための運転要求信号を出力する空調制御部と、
を備えた空調制御システムであって、
前記空調条件算出部は、前記車両の室内温度をあらかじめ設定された目標温度にすることができる前記運転時間及び前記運転出力を算出し、
前記空調開始時刻決定部は、前記出発時刻よりも前記運転時間前の時刻を、前記運転開始時刻として決定し、
前記空調制御部は、前記運転開始時刻に前記運転要求信号を出力し、
前記空調条件算出部は、前記車両の室内温度を前記目標温度にするのに必要な前記空調装置の消費電力が最小値となるように、前記運転時間及び前記運転出力を算出する
空調制御システム。 - 前記車両の室内温度を取得する室内温度取得部を備え、
前記空調条件算出部は、前記外気温度と前記室内温度との差に基づいて前記運転時間及び前記運転出力を算出する
請求項1〜請求項3のいずれか1項に記載の空調制御システム。 - 車両の外気温度を取得する外気温度取得部と、
前記車両の出発時刻を予測する出発時刻予測部と、
前記外気温度に基づいて、前記車両の室内温度を調整する空調装置の運転時間、及び前記空調装置の運転出力を算出する空調条件算出部と、
前記空調装置の運転開始時刻を決定する空調開始時刻決定部と、
前記空調装置に対して運転を要求するための運転要求信号を出力する空調制御部と、
前記車両の室内温度を取得する室内温度取得部と、
前記室内温度に基づいて、前記車両の前記出発時刻における予測室内温度を予測する室内温度予測部と、を備えた空調制御システムであって、
前記空調条件算出部は、前記車両の室内温度をあらかじめ設定された目標温度にすることができる前記運転時間及び前記運転出力を算出し、
前記空調開始時刻決定部は、前記出発時刻よりも前記運転時間前の時刻を、前記運転開始時刻として決定し、
前記空調制御部は、前記運転開始時刻に前記運転要求信号を出力し、
前記空調条件算出部は、前記外気温度と前記予測室内温度との差に基づいて前記運転時間及び前記運転出力を算出する
空調制御システム。 - 前記車両の情報を集約して記憶するサーバと前記車両に搭載された制御モジュールとが外部通信回線網によって接続されており、
前記空調制御部は、前記サーバに備えられている
請求項1〜請求項5のいずれか1項に記載の空調制御システム。 - 前記空調条件算出部は、前記制御モジュールに備えられている
請求項1、請求項2及び請求項6のいずれか1項に記載の空調制御システム。 - コンピュータに、
車両の外気温度を取得する外気温度取得処理と、
前記車両の出発時刻を予測する出発時刻予測処理と、
前記外気温度に基づいて、前記車両の室内温度を調整する空調装置の運転時間、及び前記空調装置の運転出力を算出する空調条件算出処理と、
前記空調装置の運転開始時刻を決定する空調開始時刻決定処理と、
前記空調装置に対して運転を要求するための運転要求信号を出力する空調制御処理と、
前記車両に搭載された制御モジュールと外部通信回線網によって接続されている操作端末から出力される情報に基づいて、前記空調制御処理が前記運転開始時刻に前記運転要求信号を出力するか否かを判定する運転判定処理と、を実行させるためのプログラムであって、
前記空調条件算出処理は、前記車両の室内温度をあらかじめ設定された目標温度にすることができる前記運転時間及び前記運転出力を算出する処理であり、
前記空調開始時刻決定処理は、前記出発時刻よりも前記運転時間前の時刻を、前記運転開始時刻として決定する処理であり、
前記空調制御処理は、前記運転開始時刻に前記運転要求信号を出力する処理である
プログラム。 - コンピュータに、
車両の外気温度を取得する外気温度取得処理と、
前記車両の出発時刻を予測する出発時刻予測処理と、
前記外気温度に基づいて、前記車両の室内温度を調整する空調装置の運転時間、及び前記空調装置の運転出力を算出する空調条件算出処理と、
前記空調装置の運転開始時刻を決定する空調開始時刻決定処理と、
前記空調装置に対して運転を要求するための運転要求信号を出力する空調制御処理と、を実行させるためのプログラムであって、
前記空調条件算出処理は、前記車両の室内温度をあらかじめ設定された目標温度にすることができる前記運転時間及び前記運転出力を算出する処理であり、
前記空調開始時刻決定処理は、前記出発時刻よりも前記運転時間前の時刻を、前記運転開始時刻として決定する処理であり、
前記空調制御処理は、前記運転開始時刻に前記運転要求信号を出力する処理であり、
前記空調条件算出処理は、前記車両の室内温度を前記目標温度にするのに必要な前記空調装置の消費電力が最小値となるように、前記運転時間及び前記運転出力を算出する処理である
プログラム。 - コンピュータに、
車両の外気温度を取得する外気温度取得処理と、
前記車両の出発時刻を予測する出発時刻予測処理と、
前記外気温度に基づいて、前記車両の室内温度を調整する空調装置の運転時間、及び前記空調装置の運転出力を算出する空調条件算出処理と、
前記空調装置の運転開始時刻を決定する空調開始時刻決定処理と、
前記空調装置に対して運転を要求するための運転要求信号を出力する空調制御処理と、
前記車両の室内温度を取得する室内温度取得処理と、
前記室内温度に基づいて、前記車両の前記出発時刻における予測室内温度を予測する室内温度予測処理と、を実行させるためのプログラムであって、
前記空調条件算出処理は、前記車両の室内温度をあらかじめ設定された目標温度にすることができる前記運転時間及び前記運転出力を算出する処理であり、
前記空調開始時刻決定処理は、前記出発時刻よりも前記運転時間前の時刻を、前記運転開始時刻として決定する処理であり、
前記空調制御処理は、前記運転開始時刻に前記運転要求信号を出力する処理であり、
前記空調条件算出処理は、前記外気温度と前記予測室内温度との差に基づいて前記運転時間及び前記運転出力を算出する処理である
プログラム。
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