JP6866630B2 - シートカバーの係止構造 - Google Patents

Description

本発明は、シートカバーの端部をシートパッドの裏面側に係止するシートカバーの係止構造に関する。

この種の乗物用シートは、乗員を弾性的に支持するシートパッドと、このシートパッドを被覆するシートカバーを有している。そしてシートカバーにてシートパッドの着座面を覆いつつ、シートカバーの端部を、シートパッドの裏面側に係止する。例えば特許文献１に開示の乗物用シートでは、シートパッドの裏面に、フロントパネルとフロントパイプが配置されている。フロントパネルは、シートパッドの裏面前部を支持する板材であり、下方に突出する切起こし状の係止片が設けられている。またフロントパイプは、フロントパネルの後方で左右に延長しているパイプ材である。このフロントパイプには、ワイヤ状のバネが係止されており、バネの先端が、フロントパイプの下方に突出している。

またシートカバーには、その前端部をなす面状のカーペットが取付けられている。このカーペットには、係止片を挿通可能な係止孔と、バネの先端を挿通可能な係止孔が適宜の位置に設けられている。そしてシートカバーで、シートパッドの着座側を覆いつつ、カーペットを、シートパッドの前縁から裏面に回り込ませる。この状態でカーペットの適宜の位置に設けられている各係止孔に係止片とバネをそれぞれ挿通することで、シートカバーの前端部をなすカーペットを、シートパッドの裏面側に係止しておくことができる。

ここで上述の構成では、シートカバーの取付け安定性等を考慮して、シートカバーの複数の端部を、ともにシートパッドの裏面側に係止しておくことがある。例えば公知技術の構成では、シートカバーの前端部をなすカーペットをシートパッドの裏面側に係止したのち、シートカバーの後端部を、シートパッドの後縁から裏面側に回り込ませる。そしてシートパッドの後端部を、カーペット後端に設けられている面ファスナなどの他部材に係止することで、シートカバーの前端部と後端部を、シートパッドの裏面側で安定的に係止しておくことができる。

特開２０１５−２０８４３９号公報

しかしシートカバーの複数の端部を裏面側に係止する場合、面ファスナなどの他部材を要する構成は、シートの部品点数削減の観点から、すんなり採用できる構成ではなかった。すなわち面ファスナなどの他部材を用いる場合、シートカバーの製造コストが増加するとともに、この他部材を、シートカバーの端部に取付けておく工程が必要となる。本発明は上述の点に鑑みて創案されたものであり、本発明が解決しようとする課題は、シートの部品点数の増加を伴うことなく、シートカバーの複数の端部をシートパッドの裏面側に係止することにある。

上記課題を解決するための手段として、第１発明のシートカバーの係止構造では、乗員を弾性的に支持可能なシートパッドと、シートパッドの着座面から裏面にかけてを覆うシートカバーとを備え、シートパッドの裏面側でシートカバーの端部を係止する。そしてシートカバーの端部において、シートパッドの一縁から裏面に回り込んでいる第一端部と、一縁とは異なるシートパッドの他縁から裏面に回り込んでいる第二端部とを有する。またシートパッドの裏面側に、シートパッドの一縁側に配置する第一係止部と、シートパッドの他縁側に配置する第二係止部が設けられている。この種の係止構造では、シートの部品点数の増加を伴うことなく、シートカバーの複数の端部をシートパッドの裏面側に係止することが望まれる。そこで本発明では、第一端部が、第一係止部に係止された状態でシートパッドの他縁に向けて延設されているとともに、第二端部が、第一端部を厚み方向に貫通する露出部から露出している第二係止部に係止されている。本発明では、シートカバーの第一端部の露出部から第二係止部を露出させたことで、シートカバーの第二端部を、他部材を要することなく第二係止部に係止することができる。

第２発明のシートカバーの係止構造は、第１発明のシートカバーの係止構造において、第二端部が、シートパッドの一縁の対向位置にあるシートパッドの他縁から裏面に回り込んでいる。本発明では、第一端部と第二端部を対向位置から裏面側に回り込ませて対応する係止部に係止しているため、シートカバーをシートパッドに仕上がり性良く被覆することができる。

第３発明のシートカバーの係止構造は、第２発明のシートカバーの係止構造において、シートカバーの端部において、一縁と他縁の間に配置しているシートパッドの側縁側から裏面に回り込んでいる第三端部を有するとともに、シートパッドの裏面側に、シートパッドの側縁に配置する第三係止部が設けられている。そして第三端部が、第一端部を厚み方向に貫通する他の露出部から露出している第三係止部に係止されている。本発明では、第一端部の他の露出部から第三係止部を露出させたことで、第三端部を、他部材を要することなく第三係止部に係止することができる。

第４発明のシートカバーの係止構造は、第３発明のシートカバーの係止構造において、第一端部の延設方向において、他の露出部の開口寸法が、露出部の開口寸法よりも大きくされている。本発明では、例えば第一係止部を露出部から露出させた状態において、他の露出部から第三係止部を露出させる。このとき第三係止部が、予定されている所定位置から第一端部の延設方向に若干ズレていたとしても、相対的に大きな他の露出部から第三係止部をより確実に露出させておくことができる。

第５発明のシートカバーの係止構造は、第１発明のシートカバーの係止構造において、第二端部が、シートパッドの一縁の対向位置とは異なる位置にあるシートパッドの他縁から裏面に回り込んでいる。本発明では、シートカバーに対して異なる位置でテンションをかけることができる。

第６発明のシートカバーの係止構造は、第１発明〜第５発明のいずれかのシートカバーの係止構造において、第二端部によって、露出部と第二係止部が被覆されている。本発明では、第二端部によって、露出部と第二係止部の外部露出を極力回避することができる。

第７発明のシートカバーの係止構造は、第１発明〜第６発明のいずれかのシートカバーの係止構造において、シートパッドの裏面側に、シートパッドよりも剛性に優れるシートフレームが配置されているとともに、第一係止部と第二係止部の少なくとも一方がシートフレームの一部で構成されている。本発明では、剛性に優れて変形しにくいシートフレームの係止部に、対応する端部を安定的に係止することができる。

第８発明のシートカバーの係止構造は、第７発明のシートカバーの係止構造において、第一端部の末端部が、シートパッドとシートフレームの間に差し込まれた状態で保持されている。本発明では、第一端部の末端部がシートパッドとシートフレームの間に保持されている。このため第二端部の係止作業時に、第一端部の末端部が邪魔となることがないため、第二端部をより確実に第二係止部に係止しておくことができる。

本発明に係る第１発明によれば、シートの部品点数の増加を伴うことなく、シートカバーの複数の端部をシートパッドの裏面側に係止することができる。また第２発明によれば、シートカバーの仕上がり性を向上させつつ、シートカバーの複数の端部をシートパッドの裏面側に係止することができる。また第３発明によれば、シートの部品点数の増加を伴うことなく、シートカバーの更に多くの端部をシートパッドの裏面側に係止することができる。また第４発明によれば、シートカバーの更に多くの端部をシートパッドの裏面側でより確実に係止することができる。また第５発明によれば、シートカバーに対して異なる位置でテンションをかけることで、シートカバーの仕上がり性を向上させることができる。また第６発明によれば、シートカバーの複数の端部をシートパッドの裏面側でより見栄えよく係止することができる。また第７発明によれば、シートカバーの複数の端部をシートパッドの裏面側に安定的に係止することができる。そして第８発明によれば、シートカバーの複数の端部をシートパッドの裏面側に更に確実に係止することができる。

乗物用シートの斜視図である。 シートクッションの縦断面図である。 シートフレームとシートパッドの裏面図である。 シートカバーの前方斜視図である。 図４のＶ−Ｖ線断面に相当するシートカバーの縦断面図である。 シートカバーの後方斜視図である。 第一端部を係止した状態のシートクッションの裏面図である。 第二端部を係止した状態のシートクッションの裏面図である。 第三端部を係止した状態のシートクッションの裏面図である。 露出部と第二係止部を示すシートクッション一部の拡大縦断面図である。 変形例にかかるシートクッションの横断面図である。

以下、本発明を実施するための形態を、図１〜図１１を参照して説明する。各図には、便宜上、乗物用シートの前後方向と上下方向と左右方向を示す矢線を適宜図示することがある。図１の乗物用シート２は、複数人の乗員が着座可能な左右方向（シート幅方向）に横長のシートであり、シートクッション４と、シートバック６を備えている。この乗物用シート２は、右側に比して左側が一段低い乗物床面ＦＳ上に配設されている。このためシートクッション４の左側から脚部８が下方に突出しており、この脚部８が、一段低い左側の乗物床面ＦＳに当接している。そしてシートクッション４の後部には、起立状態のシートバック６の下部が起倒可能に連結されている。これらシートクッション４とシートバック６は、左右方向の中央で区分け可能であり、右側シートクッション部位４ａ及び右側シートバック部位６ａと、左側シートクッション部位４ｂ及び左側シートバック部位６ｂにそれぞれ乗員が着座できる。

［シートクッション］
シートクッション４は、図２及び図３を参照して、シート骨格をなすシートフレーム４Ｆと、乗員を弾性的に支持するシートパッド４Ｐと、シートパッド４Ｐを被覆するシートカバー４Ｓとを有している（各部材等の詳細は適宜後述）。そしてシートパッド４Ｐは、シートフレーム４Ｆ上に配置されてシートカバー４Ｓで被覆されている。このときシートカバー４Ｓにて、シートパッド４Ｐの上面である着座面から下面である裏面にかけてを覆うとともに、シートカバー４Ｓの複数の端部５１〜５３をシートパッド４Ｐ裏面側に係止する。この種の構成においては、シートの部品点数の増加を伴うことなく、シートカバー４Ｓの複数の端部５１〜５３をシートパッド４Ｐの裏面側に係止することが望まれる。そこで本実施例では、後述する構成によって、シートの部品点数の増加を伴うことなく、シートカバー４Ｓの複数の端部５１〜５３をシートパッド４Ｐの裏面側に係止することとした。以下、各構成について詳述する。

［シートフレーム］
シートフレーム４Ｆは、図３を参照して、下面視で横長な略矩形の枠体であり、複数のフレーム１１〜１３，１５〜１７で構成されている。シートフレーム４Ｆの材質として、後述するシートパッド４Ｐよりも剛性に優れる素材が用いられており、典型的に金属や硬質樹脂が使用される。そしてシートフレーム４Ｆの枠形状は、フロントフレーム１１と、リアフレーム１２と、左右一対のサイドフレーム１３とで構成されている（図３では、便宜上、右側のサイドフレームのみ図示する）。フロントフレーム１１は、シートフレーム４Ｆ前部を構成するパイプ材であり、左右方向に直線状に延長している。またリアフレーム１２は、シートフレーム４Ｆ後部を構成するパイプ材であり、左右方向に直線状に延長している。そして左右一対のサイドフレーム１３は、シートフレーム４Ｆ側部を構成する板材であり、前後方向に延長してフロントフレーム１１とリアフレーム１２に連結している。右側のサイドフレーム１３は、シートフレーム４Ｆ右側を構成する断面略横Ｕ字状の板材であり、上下端が左側に屈曲している。また左側のサイドフレーム（図示省略）は、シートフレーム４Ｆ左側を構成する板材であり、脚部８の上部が取付けられている。

またシートフレーム４Ｆの枠内には、図３を参照して、右側パネルフレーム１５と、左側パネルフレーム１６と、中央フレーム１７と、後述する複数の係止部（２１ａ〜２１ｄ，２２ａ〜２２ｄ，２３ａ〜２３ｄ，２４ａ〜２４ｄ）が設けられている。枠内の各フレーム１５〜１７は、それぞれシートフレーム４Ｆを補強する板材であり、フロントフレーム１１とリアフレーム１２の間に掛け渡されている。また枠内の各フレーム１５〜１７は、剛性確保の観点などから横断面が凹凸状とされているとともに、これらの適宜の位置に、軽量化の観点などから貫通孔Ｈが設けられている（図３では、便宜上、一つの貫通孔にのみ符号Ｈを付す）。

そして右側パネルフレーム１５と左側パネルフレーム１６は、それぞれ前後方向に長尺な略矩形の板材（略同形同寸）であり、シートフレーム４Ｆの枠内で左右対称となるように配置されている。すなわち右側パネルフレーム１５は、シートフレーム４Ｆの枠内の右側に配置されており、右側シートクッション部位４ａを形成するシートパッド部分を支持できる。また左側パネルフレーム１６は、シートフレーム４Ｆの枠内の左側に配置されており、左側シートクッション部位４ｂを形成するシートパッド部分を支持できる。そして中央フレーム１７は、相対的に左右の寸法（横幅寸法）が狭小な板材であり、右側パネルフレーム１５と左側パネルフレーム１６の間に配置されている。

［係止部］
複数の係止部（第一係止部２１ａ〜２１ｄ，第二係止部２２ａ〜２２ｄ，第三係止部２３ａ〜２３ｄ，補助係止部２４ａ〜２４ｄ）は、図７〜図９を参照して、それぞれ対応するシートカバーの端部５１〜５３を係止可能な部位である。そして本実施例では、右側パネルフレーム１５に設けられている複数の係止部２１ａ，２１ｂ〜２４ａ，２４ｂと、左側パネルフレーム１６に設けられている複数の係止部２１ｃ，２１ｄ〜２４ｃ，２４ｄは、左右対称に配置されている以外は略同一の基本構成を有している。そこで以下に、右側パネルフレーム１５に設けられている複数の係止部２１ａ，２１ｂ〜２４ａ，２４ｂを一例にこれらの詳細を説明する。

右側パネルフレーム１５には、図３を参照して、一対の第一係止部２１ａ，２１ｂと、一対の第二係止部２２ａ，２２ｂと、一対の第三係止部２３ａ，２３ｂと、一対の補助係止部２４ａ，２４ｂが設けられている。一対の第一係止部２１ａ，２１ｂは、右側パネルフレーム１５の前端側で左右方向に適宜の間隔をあけて設けられており、後述するシートパッド４Ｐの前縁３１側に配置する。各第一係止部２１ａ，２１ｂは、右側パネルフレーム１５の一部を略Ｌ字状に切り起こすことで形成されており、下方に突出したのち後方に向けて屈曲している。また一対の第二係止部２２ａ，２２ｂは、右側パネルフレーム１５の後端側で左右方向に適宜の間隔をあけて設けられており、後述するシートパッド４Ｐの後縁３２側に配置する。各第二係止部２２ａ，２２ｂは、右側パネルフレーム１５の一部を略Ｌ字状に切り起こすことで形成されており、下方に突出したのち前方に向けて屈曲している。そして一対の第一係止部２１ａ，２１ｂと一対の第二係止部２２ａ，２２ｂは前後対称となるように設けられている。すなわち右側の第一係止部２１ａと右側の第二係止部２２ａが前後方向に並列配置されており、左側の第一係止部２１ｂと左側の第二係止部２２ｂが前後方向に並列配置されている。

また一対の第三係止部２３ａ，２３ｂは、右側パネルフレーム１５の右端側で前後方向に適宜の間隔をあけて設けられており、後述するシートパッド４Ｐの右縁３３側に配置する。各第三係止部２３ａ，２３ｂは、右側パネルフレーム１５の一部を略Ｌ字状に切り起こすことで形成されており、下方に突出したのち左方に向けて屈曲している。また一対の補助係止部２４ａ，２４ｂは、右側パネルフレーム１５の左端側で前後方向に適宜の間隔をあけて設けられている。各補助係止部２４ａ，２４ｂは、右側パネルフレーム１５の一部を略Ｌ字状に切り起こすことで形成されており、下方に突出したのち右方に向けて屈曲している。そして一対の第三係止部２３ａ，２３ｂと一対の補助係止部２４ａ，２４ｂは左右対称となるように設けられている。また一対の第三係止部２３ａ，２３ｂは、前後方向において右側の第一係止部２１ａと第二係止部２２ａの間に配置されており、一対の補助係止部２４ａ，２４ｂは、左側の第一係止部２１ｂと第二係止部２２ｂの間に配置されている。

［シートパッド］
シートパッド４Ｐは、図３を参照して、下面視で横長な略矩形状の部材であり、右側シートクッション部位４ａと左側シートクッション部位４ｂの外形を構成している。この種のシートパッド４Ｐの素材は特に限定しないが、例えばポリウレタンフォーム（密度：１０ｋｇ／ｍ³〜６０ｋｇ／ｍ³）などの発泡樹脂を例示できる。このシートパッド４Ｐの裏面は、図３を参照して、相対的に長尺な前縁３１及び後縁３２と、相対的に短尺な右縁３３及び左縁３４とを有している。これらシートパッド４Ｐの適宜の縁（３１〜３３）のいずれかを基点として、図４及び図６に示す後述のシートカバー４Ｓの各端部５１〜５３がシートパッド４Ｐの裏面側に回り込むこととなる。

そしてシートパッド４Ｐの前縁３１は、本発明の一縁に相当する部分であり、図３を参照して、シートパッド４Ｐの前端で左右に延長している。また後縁３２は、本発明の他縁に相当する部分であり、前縁３１の対向位置であるシートパッド４Ｐの後端で左右に延長している。また右縁３３は、本発明の側縁に相当する部分であり、シートパッド４Ｐの前縁３１と後縁３２の間に配置する右端で前後に延長している。また左縁３４は、右縁３３の対向位置であるシートパッド４Ｐの左端で前後に延長している。そしてシートパッド４Ｐの裏面前部には、図２を参照して、フロントフレーム１１を配置するための前側凹み部位３６が設けられている。またシートパッド４Ｐの裏面後部には、リアフレーム１２を配置するための後側凹み部位３８が設けられている。

［シートカバー］
シートカバー４Ｓは、図２に示すようにシートの意匠面を構成する面材であり、例えば布帛（織物，編物，不織布）又は皮革（天然皮革，合成皮革）で形成できる。このシートカバー４Ｓは、図４〜図６を参照して、着座面カバー部４０と、前周面カバー部４２と、右周面カバー部４４と、左周面カバー部４６と、後述する複数の端部（第一端部５１〜第三端部５３）を有している。着座面カバー部４０は、シートパッド４Ｐの着座面を被覆するシートカバー部分であり、例えば複数の表皮ピースを縫合することで形成できる（各図では、便宜上、着座面カバー部を構成する各表皮ピースに共通の符号４０を付すことがある）。また前周面カバー部４２は、図４を参照して、シートパッド４Ｐの前面を被覆するシートカバー部分であり、後述する第一端部５１につながっている。また左周面カバー部４６は、シートパッド４Ｐの左側面を被覆するシートカバー部分である。そして右周面カバー部４４は、図６を参照して、シートパッド４Ｐの右側面後部を被覆するシートカバー部分である。

［第一端部］
第一端部５１は、図４及び図５を参照して、前周面カバー部４２の下端につながっている横長のシートカバー部分であり、回り込み部位５１ａと、被覆部位５１ｂと、二種類の露出部（複数の露出部６０ａ〜６０ｄ，他の露出部６２）を有している。この第一端部５１は、後述するシートパッド４Ｐの裏面側に配置された状態において、図２及び図７に示すようにシートパッド４Ｐの前縁３１からリアフレーム１２に到達可能な長さ寸法を有している。そして回り込み部位５１ａは、前周面カバー部４２の下端に縫合されてつながっている部分であり、シートパッド４Ｐの前縁３１から裏面に回り込ませることができる。この回り込み部位５１ａの左右の幅寸法は、図７を参照して、シートパッド４Ｐの前縁３１の略全幅（右の末端部分を除く部分）を網羅可能な寸法に設定されている。また被覆部位５１ｂは、周り込み部位５１ａの下端に縫合されてつながっている部分であり、シートパッド４Ｐの裏面の大部分を覆うことができる。この被覆部位５１ｂの幅寸法は、後方の後端に向かうにつれて次第に短くなっている。さらに図７を参照して、被覆部位５１ｂの前後の長さ寸法は、相対的に被覆部位５１ｂの左右の末端部５１Ｅで長尺とされており、これら左右の末端部５１Ｅを、図２に示すようにシートパッド４Ｐとリアフレーム１２（後端）の間に差し込んで保持させておくことができる。なお被覆部位５１ｂの素材として、シートカバー４Ｓで例示の素材を使用できるが、剛性確保の観点などから、シートカバー４Ｓよりも厚手の面材（不織布やフェルトなどの繊維積層体）や、可撓性を備えた樹脂製の面材を用いることもできる。

また回り込み部位５１ａと被覆部位５１ｂの縫合箇所には、図４を参照して、左右一対の前側フック部材ＦＦ１，ＦＦ２が共縫いされて取付けられている。右側の前側フック部材ＦＦ１は、第一端部５１の裏面右側に配置されており、左側の前側フック部材ＦＦ２は、第一端部５１の裏面左側に配置されている。これら一対の前側フック部材ＦＦ１，ＦＦ２は、シート幅方向に長尺な樹脂製の板材（同形同寸）であり、それぞれ左右一対の先端部ＦＥを有している。各先端部ＦＥは、図５に示すように略Ｊ字状をなす折り返し形状とされており、図３の対応する第一係止部２１ａ〜２１ｄに係止可能である。すなわち右側の前側フック部材ＦＦ１の各先端部ＦＥが、図７に示す右側パネルフレーム１５の各第一係止部２１ａ，２１ｂにそれぞれ係止可能とされている。また左側の前側フック部材ＦＦ２の各先端部ＦＥが、図７に示す左側パネルフレーム１６の各第一係止部２１ｃ，２１ｄにそれぞれ係止可能とされている。

［露出部］
複数の露出部（第一露出部６０ａ〜第四露出部６０ｄ）は、図４及び図７を参照して、それぞれ対応する第二係止部２２ａ〜２２ｄを外部に露出させる部位である。これら複数の露出部６０ａ〜６０ｄは、被覆部位５１ｂを厚み方向に貫通している孔部であり、対応する第二係止部２２ａ〜２２ｄを挿通可能な開口寸法を有している。そして第一露出部６０ａと第二露出部６０ｂは、被覆部位５１ｂの端部右側で左右に分かれて設けられている。これら第一露出部６０ａ（第二露出部６０ｂ）は、右側パネルフレーム１５の対応する各第二係止部２２ａ（２２ｂ）を挿通して外部に露出させることができる。また第三露出部６０ｃと第四露出部６０ｄは、被覆部位５１ｂの端部左側で左右に分かれて設けられている。これら第三露出部６０ｃ（第四露出部６０ｄ）は、左側パネルフレーム１６の対応する各第二係止部２２ｃ（２２ｄ）を挿通して外部に露出させることができる。なお本実施例の各露出部６０ａ〜６０ｄは、いずれも同形同寸とされた略楕円状の孔部であり、図７及び図１０に示すシートパッド４Ｐの裏面側に配置された状態で前後方向にやや長寸とされている（長さ寸法：Ｌ１）。

［他の露出部］
他の露出部６２は、図４及び図７を参照して、一対の第三係止部２３ａ，２３ｂを外部に露出させる部位である。この他の露出部６２は、図７に示すシートパッド４Ｐの裏面側に配置された状態で第一露出部６０ａの前方に配置されている。そして他の露出部６２も、被覆部位５１ｂを厚み方向に貫通している孔部であり、一対の第三係止部２３ａ，２３ｂの両方を挿通可能な開口寸法を有している。特に本実施例の他の露出部６２は、各露出部６０ａ〜６０ｄに比してシート前後方向の寸法が長尺とされている（長さ寸法：Ｌ２（Ｌ２＞Ｌ１））。このため他の露出部６２は、一対の第三係止部２３ａ，２３ｂを、前後方向に若干の余裕をもって挿通しておくことができる。

［第二端部］
第二端部５２は、図５及び図６を参照して、着座面カバー部４０の後端に縫合されてつながっている横長のシートカバー部分であり、図２及び図８に示すようにシートパッド４Ｐの後縁３２から裏面に回り込ませることができる。この第二端部５２の幅寸法は、図８を参照して、シートパッド４Ｐの後縁３２の略全幅を網羅可能な寸法に設定されているとともに、前方の末端に向かうにつれて次第に短くなっている。また第二端部５２の末端には、図６を参照して、左右一対の後側フック部材ＢＦ１，ＢＦ２が縫合されて取付けられている。これら一対の後側フック部材ＢＦ１，ＢＦ２は、前側フック部材ＦＦ１等と略同一の基本構成を有している。そして右側の後側フック部材ＢＦ１は、第二端部５２の表面右側に縫合されて取付けられており、図８に示す右側パネルフレーム１５の各第二係止部２２ａ，２２ｂに係止可能な位置に配置されている。また左側の後側フック部材ＢＦ２は、第二端部５２の表面左側に縫合されて取付けられており、図８に示す左側パネルフレーム１６の各第二係止部２２ｃ，２２ｄに係止可能な位置に配置されている。

［第三端部］
第三端部５３は、図６を参照して、着座面カバー部４０の右端前部に縫合されてつながっている略矩形のシートカバー部分であり、図９に示すようにシートパッド４Ｐの右縁３３から裏面に回り込ませることができる。この第三端部５３の末端にも、図６を参照して、右側フック部材ＲＦが縫合されて取付けられており、この右側フック部材ＲＦは、前側フック部材ＦＦ１等と略同一の基本構成を有している。そして右側フック部材ＲＦは、第三端部５３の表面側に縫合されて取付けられており、図９に示す右側パネルフレーム１５の各第三係止部２３ａ，２３ｂに係止可能な位置に配置されている。

［シートクッションの配設作業］
図２及び図３を参照して、シートパッド４Ｐを、シートフレーム４Ｆ上に配置して、各パネルフレーム１５，１６によって支持する。このとき図３に示すように右側パネルフレーム１５で、右側シートクッション部位４ａのシートパッド部分を下支えするとともに、左側パネルフレーム１６で、左側シートクッション部位４ｂのシートパッド部分を下支えする。この状態では、シートパッド４Ｐの右縁３３が、右側のサイドフレーム１３の右側に突出して配置される。さらに図２を参照して、シートパッド４Ｐ裏面の前側凹み部位３６内にフロントフレーム１１が配置され、このフロントフレーム１１の前方にシートパッド４Ｐの前縁３１が配置される。またシートパッド４Ｐ裏面の後側凹み部位３８内にリアフレーム１２が配置され、このリアフレーム１２の後方にシートパッド４Ｐの後縁３２が配置される。

つぎに図７〜図９を参照して、シートカバー４Ｓで、シートパッド４Ｐの着座面から裏面側にかけてを被覆しつつ、シートカバー４Ｓの各端部５１〜５３を、シートパッド４Ｐの裏面側に係止する。このとき第一端部５１と第二端部５２と第三端部５３を、この順でシートパッド４Ｐの適宜の位置から裏面に回り込ませて、シートパッド４Ｐの裏面側の適所に順次係止する。この種の係止構造では、シートの部品点数（特にシートカバー側の部品点数）の増加を伴うことなく、シートカバー４Ｓの複数の端部５１〜５３をシートパッド４Ｐの裏面側に係止することが望まれる。そこで本実施例では、第一端部５１に設けられた二種類の露出部６０ａ〜６０ｄ，６２によって、シートの部品点数の増加を伴うことなく、第二端部５２と第三端部５３をシートパッド４Ｐの裏面側に係止することとした。

すなわち図７を参照して、第一端部５１の回り込み部位５１ａを、シートパッド４Ｐの前縁３１から裏面に回り込ませる。この状態で第一端部５１裏面側の各前側フック部材ＦＦ１（ＦＦ２）を、対応する第一係止部２１ａ，２１ｂ（２１ｃ，２１ｄ）に係止し、さらに被覆部位５１ｂを、シートパッド４Ｐの裏面を被覆するように後方に延設する。そして被覆部位５１ｂの左右の末端部５１Ｅを、シートパッド４Ｐとリアフレーム１２（後端）の間に差込みながら、複数の露出部６０ａ〜６０ｄに、対応する第二係止部２２ａ〜２２ｄを挿通して下方に突出させて露出させておく。こうして複数の露出部６０ａ〜６０ｄに、対応する第二係止部２２ａ〜２２ｄを挿通して位置決め（第一端部５１を仮固定）し、さらに他の露出部６２に、各第三係止部２３ａ，２３ｂを挿通して下方に露出させておく。このとき各第三係止部２３ａ，２３ｂが、予定されている所定位置から前後方向に若干ズレていたとしても、相対的に長尺な他の露出部６２から各第三係止部２３ａ，２３ｂをより確実に露出させておくことができる。さらに第一端部５１の末端部５１Ｅがシートパッド４Ｐとリアフレーム１２の間に差し込まれて保持されている。このため後述する第二端部５２の係止作業において第一端部５１の末端部５１Ｅが邪魔となることを極力回避できる。

つぎに図８を参照して、第二端部５２を、シートパッド４Ｐの後縁３２から裏面に回り込ませる。そして裏面側に回り込んだ第二端部５２を前方に引っ張って延設しつつ、各後側フック部材ＢＦ１，ＢＦ２を、第二端部５２の前端から突出させながら対応する第二係止部２２ａ〜２２ｄに係止する。このとき本実施例では、右側の後側フック部材ＢＦ１を、図７に示すように各露出部６０ａ，６０ｂから露出している各第二係止部２２ａ，２２ｂに係止することができる。また同様に左側の後側フック部材ＢＦ２を、各露出部６０ｃ，６０ｄから露出している各第二係止部２２ｃ，２２ｄに係止することができる。こうして第二端部５２を、面ファスナなどの他部材を要することなく、各後側フック部材ＢＦ１，ＢＦ２を介して各第二係止部２２ａ〜２２ｄに係止することができる。特に本実施例では、各第二係止部２２ａ〜２２ｄを、第一端部５１の仮固定と、第二端部５２の係止に兼用することができる。そして本実施例では、第一端部５１と第二端部５２を対向位置から裏面側に回り込ませて係止しているため、シートカバー４Ｓに対して前後に適度なテンションをかけることができ、仕上がり性良くシートパッド４Ｐに被覆することができる。

ここで図８を参照して、各後側フック部材ＢＦ１，ＢＦ２を対応する第二係止部２２ａ〜２２ｄに係止した状態では、各露出部６０ａ〜６０ｄが、第二端部５２（各後側フック部材ＢＦ１，ＢＦ２を含む）によって被覆されている。すなわち図１０を参照して、シートクッション４を裏面側から見た場合、露出部６０ａから第二係止部２２ａが突出しているとともに、この第二係止部２２ａの前後に露出部６０ａの前端６０ｘと後端６０ｙが配置されている。そして第二端部５２が、露出部６０ａの後端６０ｙを超えて前方に延設されている。さらに第二係止部２２ａに係止されている後側フック部材ＢＦ１の前端５２Ｘが、露出部６０ａの前端６０ｘを超えて前方に配置されている。このため第二端部５２（ＢＦ１等）によって、露出部６０ａが、第二係止部２２ａとともに被覆されて外部に露出しないため、見栄えの良いシート構成となる。さらに第二端部５２（ＢＦ１等）によって、後側フック部材ＢＦ１と第二係止部２２ａの係止箇所を保護しておくことで、これらの意図しない係脱を好適に回避することができる。

さらに図９を参照して、第三端部５３を、シートパッド４Ｐの右縁３３から裏面に回り込ませる。このとき第三端部５３を、右側のサイドフレーム１３（上面）とシートパッド４Ｐの間に通しつつ、シートパッド４Ｐの裏面で左方に引っ張りながら延設する。こうして第三端部５３を左方に延設しつつ、右側フック部材ＲＦを、第三端部５３の左端から突出させながら各第三係止部２３ａ，２３ｂに係止する。このとき本実施例では、右側フック部材ＲＦを、図８に示すように他の露出部６２から露出している各第三係止部２３ａ，２３ｂに係止することができる。こうして第三端部５３も、面ファスナなどの他部材を要することなく、右側フック部材ＲＦを介して各第三係止部２３ａ，２３ｂに係止することができる。なお右側フック部材ＲＦを各第三係止部２３ａ，２３ｂに係止した状態では、他の露出部６２も、第三端部５３（右側フック部材ＲＦを含む）にて被覆されている。

以上説明したとおり本実施例では、シートカバー４Ｓの第一端部５１の各露出部６０ａ〜６０ｄから各第二係止部２２ａ〜２２ｄを露出させたことで、シートカバー４Ｓの第二端部５２を、他部材を要することなく各第二係止部２２ａ〜２２ｄに係止することができる。特に本実施例では、各第二係止部２２ａ〜２２ｄを、第一端部５１の仮固定と、第二端部５２の係止に兼用することができる。そして第一端部５１と第二端部５２を対向位置から裏面側に回り込ませて対応する係止部に係止しているため、シートカバー４Ｓをシートパッド４Ｐに仕上がり性良く被覆することができる。さらに第二端部５２によって、各露出部６０ａ〜６０ｄと各第二係止部２２ａ〜２２ｄの外部露出を極力回避することができる。また同様に第一端部５１の他の露出部６２から各第三係止部２３ａ，２３ｂを露出させたことで、シートカバー４Ｓの第三端部５３を、他部材を要することなく各第三係止部２３ａ，２３ｂに係止することができる。また本実施例では、例えば各第一係止部２１ａ〜２１ｄを各露出部６０ａ〜６０ｄから露出させた状態において、他の露出部６２から各第三係止部２３ａ，２３ｂを露出させる。このとき各第三係止部２３ａ，２３ｂが、予定されている所定位置から第一端部５１の延設方向に若干ズレていたとしても、相対的に大きな他の露出部６２から各第三係止部２３ａ，２３ｂをより確実に露出させておくことができる。また本実施例では、剛性に優れて変形しにくいシートフレーム４Ｆの各係止部２１ａ〜２１ｄ，２２ａ〜２２ｄ，２３ａ，２３ｂに、対応する端部５１〜５３を安定的に係止することができる。また本実施例では、シートパッド４Ｐとシートフレーム４Ｆの間に第一端部５１の末端部５１Ｅが差し込まれて安定的に保持されている。このため第二端部５２の係止作業時に、第一端部５１の末端部５１Ｅが邪魔となることがないため、第二端部５２をより確実に第二係止部２２ａ〜２２ｄに係止しておくことができる。このため本実施例によれば、シートの部品点数の増加を伴うことなく、シートカバー４Ｓの複数の端部５１〜５３をシートパッド４Ｐの裏面側に係止することができる。そして本実施例によれば、面ファスナなどの他部材を用いる場合と比較して、シートの製造コストを低減でき、さらにシートの製造工程を簡略化することができる。

［変形例］
ここでシートカバーの係止構造の構成は、上述の構成のほか、各種の構成を取り得る。例えば変形例１では、図１１を参照して、シートカバー４Ｓの第二端部５２Ａとして、実施例１の第三端部に相当する端部を用いる点と、第二係止部２２Ａとして、実施例１の第三係止部に相当する係止部を用いる点が実施例１と異なっている。すなわち本変形例では、第二端部５２Ａが、シートパッド４Ｐの右縁３３（他縁に相当）から裏面に回り込んでおり、この右縁３３は、図示しない前縁（一縁）の対向位置とは異なる位置にある。そして第二端部５２Ａが、右側フック部材ＲＦを介して第二係止部２２Ａに係止されている。この右側フック部材ＲＦは、図示しない第一端部の露出部（実施例１の他の露出部に相当する露出部）から露出している。そして本変形例によれば、シートカバー４Ｓに対して異なる位置でテンションをかけることができる。すなわち図示しない第一端部をシートパッド４Ｐの裏面に引き込む際に、シートカバー４Ｓに対して前後方向にテンションをかけるとともに、第二端部５２Ａを裏面に引き込む際に、シートカバー４Ｓに対して左右方向にテンションをかけることができる。このようにシートカバー４Ｓに対して異なる位置でテンションをかけることにより、右側シートクッション部位４ａをシートカバー４Ｓで仕上がり性良く覆うことができる。

また変形例の構成は、シートパッド４Ｐの一縁の対向位置から第二端部を裏面側に回り込ませられない場合に好適に使用することができる。例えば図１を参照して、右側シートクッション部位４ａ及び右側シートバック部位６ａを一つなぎのシートカバーで覆う場合を想定する。この場合には、右側シートクッション部位４ａを覆うシートカバーの後端が、右側シートバック部位６ａのシートカバー部分に連結されているため、第二端部を、図２に示す後端から裏面側に回り込ませることができない。そこで図１１を参照して、変形例のように第二端部５２Ａを、シートパッド４Ｐの右縁３３（他縁に相当）から裏面に回り込ませて、右側フック部材ＲＦを介して第二係止部２２Ａに係止する。こうしてシートカバー４Ｓの適所に設けられた複数の端部（図示しない第一端部及び本変形例の第二端部５２Ａ）をシートパッド４Ｐの裏面で係止することで、右側シートクッション部位４ａをシートカバー４Ｓで仕上がり性良く覆うことができる。

本実施形態のシートカバー４Ｓの係止構造は、上述した実施形態に限定されるものではなく、その他各種の実施形態を取り得る。本実施形態では、シートカバーの端部として、第一端部５１〜第三端部５３を例示したが、シートカバーの端部の構成（形状，寸法，配置位置，配置数など）を限定する趣旨ではない。例えば第一端部を、シートパッドの前縁と後縁と右縁と左縁のいずれか一縁から裏面側に回り込ませることができる。また第二端部を、一縁を除く適宜の他縁から裏面側に回り込ませることができる。また第一端部と第二端部を、前後方向における対向位置に配置する場合のほか、左右方向における対向位置に配置することもでき、シートパッドの形状によっては傾斜方向に対向する位置に配置することもできる。またシートカバーの端部として、第一端部と第二端部のみ形成することができ、シートパッドの形状（典型的に多角形状）に合わせて四つ以上の端部を形成することもできる。この場合には、例えば第四端部以上の端部も、第三端部と同様の手法で、第一端部の別の露出部から露出させた別の係止部に係止しておくことができる。なお第一端部と第二端部を、ともに第三係止部を被覆するように重ねておく場合には、第一端部の他の露出部に対応して、第二端部にも別の露出部を形成することができる。なお第一端部の末端部は、第二端部の係止作業を極端に邪魔しないならば、シートパッドとシートフレームの間に差し込まれない状態で配置されていてもよい。

また本実施形態では、露出部６０ａ〜６０ｄと他の露出部６２の構成（形状，寸法，配置位置，形成数など）を例示したが、これら各部の構成を限定する趣旨ではない。例えば各露出部の構成は、対応する係止部の構成に応じて適宜変更可能である。また露出部と他の露出部は、本実施例のように異形とすることができ、同形同寸とすることもできる。また各露出部は、切目状のスリットで構成することができ、この場合には、対応する係止部を挿通して線状のスリットを拡開させることができる。また略Ｕ字状にスリットを設けて舌片状の露出部を形成することもできる。また各露出部には、対応する端部に係止可能な状態で係止部が露出していればよい。またシートクッションを裏面側から見た場合、各露出部と対応する係止部は、シートの見栄えを極端に損なわないならば、対応するシートカバーの端部から部分的にはみ出していてもよい。

また本実施形態では、各係止部２１ａ，２１ｂ〜２４ａ，２４ｂ等と、各端部の各フック部材ＦＦ１等の構成（形状，寸法，配置位置，形成数など）を例示したが、これら各部材等の構成を限定する趣旨ではない。例えば係止部は、シートフレームやシートパッドや脚部の適宜の位置に設けることができる。またシートカバーの端部と各係止部は、互いに係止可能な構成であればよい。なお前側フック部材と後側フック部材と右側フック部材は、同形同寸でもよく、互いに形状や寸法が異なっていてもよい（異形であってもよい）。また本実施形態では、補助係止部を使用しない例を説明したが、各端部を、各露出部から露出させた補助係止部に係止する構成とすることができる。

また乗物用シート２の構成（形状，寸法，着座可能な乗員数，構成部材など）を例示したが、乗物用シートの構成を限定する趣旨ではない。例えば本実施例では、シートクッションを一例に説明したが、本実施例の構成は、シートバックやヘッドレストなどの各種シート構成部材に適用できる。そして本実施形態の構成は、車両や航空機や電車などの乗物用シート全般に適用できる。

２ 乗物用シート
４ シートクッション
４ａ 右側シートクッション部位
４ｂ 左側シートクッション部位
６ シートバック
６ａ 右側シートバック部位
６ｂ 左側シートバック部位
８ 脚部
４Ｆ シートフレーム
１１ フロントフレーム
１２ リアフレーム
１３ サイドフレーム
１５ 右側パネルフレーム
１６ 左側パネルフレーム
１７ 中央フレーム
２１ａ〜２１ｄ 第一係止部
２２ａ〜２２ｄ 第二係止部
２３ａ，２３ｂ 第三係止部
２４ａ，２４ｂ 補助係止部
４Ｐ シートパッド
３１ 前縁（本発明の一縁）
３２ 後縁（本発明の他縁）
３３ 右縁（本発明の側縁）
３４ 左縁
３６ 前側凹み部位
３８ 後側凹み部位
４Ｓ シートカバー
４０ 着座面カバー部
４２ 前周面カバー部
４４ 右周面カバー部
４６ 左周面カバー部
５１ 第一端部
５１ａ 回り込み部位
５１ｂ 被覆部位
５１Ｅ 末端部
５２ 第二端部
５３ 第三端部
６０ａ 第一露出部（本発明の露出部）
６０ｂ 第二露出部（本発明の露出部）
６０ｃ 第三露出部（本発明の露出部）
６０ｄ 第四露出部（本発明の露出部）
６２ 他の露出部
ＦＦ１，ＦＦ２ 前側フック部材
ＢＦ１，ＢＦ２ 後側フック部材
ＲＦ 右側フック部材
ＦＳ 乗物床面

Claims (8)

1. 乗員を弾性的に支持可能なシートパッドと、前記シートパッドの着座面から裏面にかけてを覆うシートカバーとを備え、前記シートパッドの裏面側で前記シートカバーの端部を係止するシートカバーの係止構造において、
   前記シートカバーの端部において、前記シートパッドの一縁から裏面に回り込んでいる第一端部と、前記一縁とは異なる前記シートパッドの他縁から裏面に回り込んでいる第二端部とを有するとともに、前記シートパッドの裏面側に、前記シートパッドの一縁側に配置する第一係止部と、前記シートパッドの他縁側に配置する第二係止部が設けられ、
   前記第一端部が、前記第一係止部に係止された状態で前記シートパッドの他縁に向けて延設されているとともに、前記第二端部が、前記第一端部を厚み方向に貫通する露出部から露出している前記第二係止部に係止されているシートカバーの係止構造。
2. 前記第二端部が、前記シートパッドの一縁の対向位置にある前記シートパッドの他縁から裏面に回り込んでいる請求項１に記載のシートカバーの係止構造。
3. 前記シートカバーの端部において、前記一縁と前記他縁の間に配置している前記シートパッドの側縁から裏面に回り込んでいる第三端部を有するとともに、前記シートパッドの裏面側に、前記シートパッドの側縁側に配置する第三係止部が設けられ、
   前記第三端部が、前記第一端部を厚み方向に貫通する他の露出部から露出している前記第三係止部に係止されている請求項２に記載のシートカバーの係止構造。
4. 前記第一端部の延設方向において、前記他の露出部の開口寸法が、前記露出部の開口寸法よりも大きくされている請求項３に記載のシートカバーの係止構造。
5. 前記第二端部が、前記シートパッドの一縁の対向位置とは異なる位置にある前記シートパッドの他縁から裏面に回り込んでいる請求項１に記載のシートカバーの係止構造。
6. 前記第二端部によって、前記露出部と前記第二係止部が被覆されている請求項１〜５のいずれか一項に記載のシートカバーの係止構造。
7. 前記シートパッドの裏面側に、前記シートパッドよりも剛性に優れるシートフレームが配置されているとともに、前記第一係止部と前記第二係止部の少なくとも一方が前記シートフレームの一部で構成されている請求項１〜６のいずれか一項に記載のシートカバーの係止構造。
8. 前記第一端部の末端部が、前記シートパッドと前記シートフレームの間に差し込まれた状態で保持されている請求項７に記載のシートカバーの係止構造。

Images