JP6695753B2 - 車両用ブレーキ装置 - Google Patents
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Description
12・・・バックプレート
13・・・ブレーキドラム
14・・・第1ブレーキシュー
15・・・第2ブレーキシュー
16・・・ホイールシリンダ
21・・・電動アクチュエータ
23・・・シリンダボディ
24・・・第1ピストン
25・・・第2ピストン
26・・・押圧部材
27・・・液圧室
28・・・パーキングブレーキ機構
35・・・出力軸
36・・・ウォームスクリュー
37・・・アジャストナット
38・・・ロッド
39・・・雄ねじ
40・・・ねじ孔
41・・・溝
PL・・・平面
Claims (2)
- 車輪とともに回転するブレーキドラム(13)の内周に摺接することを可能とした第1および第2ブレーキシュー(14,15)と、第1および第2ブレーキシュー(14,15)を拡開駆動してサービスブレーキ力を発生させる推力を発揮し得るホイールシリンダ(16)とを備えるドラムブレーキ(11)のバックプレート(12)に、パーキングブレーキ力を発生するための動力を発揮する電動アクチュエータ(21)が付設される車両用ブレーキ装置において、前記バックプレート(12)の内面に前記ホイールシリンダ(16)のシリンダボディ(23)が固定され、第1ブレーキシュー(14)に当接する第1ピストン(24)と、サービスブレーキ時に液圧力を生じる液圧室(27)を前記第1ピストン(24)との間に形成する第2ピストン(25)とが、前記シリンダボディ(23)に摺動可能に嵌合され、前記液圧室(27)とは反対側で前記第2ピストン(25)に一端部を当接可能とするとともに他端部を第2ブレーキシュー(15)に当接させた押圧部材(26)が、前記第2ピストン(25)との離間を可能とするとともに前記サービスブレーキ時に前記第2ピストン(25)で押されて前記第2ブレーキシュー(15)に推力を付与するようにして前記第2ピストン(25)と同軸に配置され、前記押圧部材(26)に対応する部分で前記バックプレート(12)の外面に前記電動アクチュエータ(21)が取付けられ、前記電動アクチュエータ(21)の作動に応じて前記押圧部材(26)を軸方向に駆動してパーキングブレーキ力を発生させるパーキングブレーキ機構(28)が、前記シリンダボディ(23)に収容されることを特徴とする車両用ブレーキ装置。
- 前記電動アクチュエータ(21)の出力軸(35)が、前記シリンダボディ(23)の軸線と直交する平面(PL)に沿う軸線まわりに回転することを可能としつつ前記バックプレート(12)および前記シリンダボディ(23)を貫通して前記シリンダボディ(23)内に突入され、前記パーキングブレーキ機構(28)は、前記出力軸(35)に設けられるウォームスクリュー(36)と、前記押圧部材(26)の外周に刻設される雄ねじ(39)に螺合するねじ孔(40)を有するとともに前記ウォームスクリュー(36)に噛合する複数の溝(41)が外周に刻設されるアジャストナット(37)と、前記第2ブレーキシュー(15)から前記押圧部材(26)に作用する反力を前記第1ピストン(24)に伝達することが可能な複数本のロッド(38)とを備え、それらのロッド(38)が、前記シリンダボディ(23)の軸線と平行な軸線を有して前記液圧室(27)の外側で前記シリンダボディ(23)に摺動可能に嵌合されるとともに前記押圧部材(26)の回転を阻止するようにして当該押圧部材(26)にスライド可能に嵌合され、前記アジャストナット(37)の外周の前記複数の前記溝(41)が、前記シリンダボディ(23)の軸線と平行に延びるように形成されることを特徴とする請求項1に記載の車両用ブレーキ装置。
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- 2016-07-12 JP JP2016137819A patent/JP6695753B2/ja active Active
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