JP6693327B2 - 車両用制御装置 - Google Patents
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Description
本発明の車両用制御装置では、車両への入力操作の検出に応じて送信したリクエスト信号に対する応答が不調であると判定された場合に、この判定された時点から所定の時間が経過するまで入力操作に応じた車両動作を禁止する。これにより、例えば、不調の原因が不審者による不正アクセスであった場合などには、次に不正アクセスができるタイミングを所定の時間だけ引き延ばすことができる。よって、車両が盗難される虞を抑制できる。
図1は、本発明の一実施形態に係る車両用制御装置10を構成に含んだ電子キーシステム1の全体を説明する概略図である。図1において電子キーシステム1は、車両5に搭載される車両用制御装置10と、ユーザなどに携帯されて持ち運び可能な電子キー(携帯機とも称される)20と、を備えて構成される。
図1において、車両用制御装置10は、LF送信部11と、RF受信部12と、記憶部13と、照合部14と、判定部15と、制御部16と、を備えている。
図1において、電子キー20は、LF受信部21と、RF送信部22と、記憶部23と、制御部24と、を備えている。
次に、図3および図4をさらに参照して、車両用制御装置10が実行する制御を説明する。本実施形態に係る車両用制御装置10では、判定部15において「異常」と判定された場合、その判定の回数が制御部16でカウントされ、一時的に入力操作を無効化させて車両動作を禁止する時間がカウント値Nに応じて制御される。
図3は、本発明の一実施形態に係る車両用制御装置10が行う第1具体例の処理手順を示すフローチャートである。図3に示す第1具体例は、車両ドアが施錠された車両5に対して、所定の入力操作として「ドアハンドルに設置されたタッチセンサ31に接触する」行為によるドア解錠の指示が行われる場面を想定している。
図4は、本発明の一実施形態に係る車両用制御装置10が行う第2具体例の処理手順を示すフローチャートである。図4に示す第2具体例は、車両5に人が乗車した状態で、所定の入力操作として「エンジンSW41を押し下げる」行為によるエンジン始動の指示が行われる場面を想定している。
上述した本発明の一実施形態に係る車両用制御装置10によれば、車両への入力操作の検出に応じてLF送信部11が送信したリクエスト信号に対して、第1時間内にRF受信部12がレスポンス信号を受信できない、または第1時間内にレスポンス信号を受信できたが照合部14で電子キー20の照合が失敗した、という電子キー20との通信において発生した「異常」を判定部15によって判定する。そして、判定部15において「異常」と判定された場合に、制御部16が、この判定された時点から第2時間が経過するまで入力操作に応じた車両動作を禁止する(新たな入力操作を受け付けない)。
5 車両
10 車両用制御装置
11 LF送信部
12 RF受信部
13、23 記憶部
14 照合部
15 判定部
16、24 制御部
20 電子キー
21 LF受信部
22 RF送信部
30 ドア操作検出部
31 タッチセンサ
40 エンジン操作検出部
41 エンジンSW
Claims (2)
- 車両に搭載され、無線通信を介した電子キーの照合結果に基づいてユーザによる入力操作に応じた車両動作を制御する車両用制御装置であって、
所定の検出部で前記入力操作が検出されると、リクエスト信号を前記電子キーへ送信する送信部と、
前記リクエスト信号の返信であるレスポンス信号を、前記電子キーから受信する受信部と、
前記レスポンス信号に基づいて、前記電子キーの照合処理を実行する照合部と、
前記送信部による前記リクエスト信号の送信後、第1時間内に前記受信部が前記レスポンス信号を受信できない、または当該第1時間内に前記受信部が前記レスポンス信号を受信し、かつ、当該受信したレスポンス信号に基づく照合が前記照合部で失敗した場合に、異常であると判定する判定部と、
前記判定部の判定結果に基づいて車両動作を制御する制御部と、を備え、
前記制御部は、
前記判定部において異常と判定された場合、当該判定後第2時間が経過するまで前記検出部で検出された前記入力操作に応じた車両動作を禁止し、当該第2時間の経過後に新たに前記検出部で検出された前記入力操作に応じた車両動作を許可し、
前記判定部において異常と判定された回数をカウントし、当該カウント値が多くなるほど前記第2時間を長く設定する、
車両用制御装置。 - 前記入力操作は、車両ドアの解錠を要求するための操作であり、前記車両動作は、車両ドアを解錠する動作である、請求項1に記載の車両用制御装置。
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