JP6691236B2 - 車体のルーフパネルとサイドパネルとの接合構造 - Google Patents
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Description
図1は、本発明の実施形態に係る車両のルーフパネルとサイドパネルとの接合構造(以下、単にパネル接合構造10という)が適用された車両の一部省略斜視図である。なお、各図中において、「前後」は、車両前後方向、「左右」は、車幅方向(左右方向)、「上下」は、鉛直上下方向をそれぞれ示している。
、車幅方向に延びる稜線74を介して基端部72に連続する前縁部76と、サイドパネル前縁側の切欠78とを有する。基端部72は、天板部48との稜線70から下方に延びて形成され、天板部48との間で屈曲している。前縁部76は、基端部72との稜線74から斜め前方且つ下方に向かって延びて形成され、基端部72との間で屈曲している。また、前端部76には、稜線74よりも車両前方側に位置し、車幅方向に沿って延びる稜線79が形成されている(図4参照)。
12 車体
14 ルーフパネル
14a ルーフパネルの一辺
16 サイドパネル
16a サイドパネルの一辺
18 連続接合部
20 端末角部
24 側縁フランジ部(接合フランジ部)
26、52 縦壁部(縦壁)
46、78 切欠
56 上段部(接合フランジ部)
58 下段部(接合フランジ部)
78a 縦エッジ部(車両前後方向に延びるエッジ部)
78b 横エッジ部(車幅方向に延びるエッジ部)
80 フロントガラス(ガラスアッセンブリ)
82 モール(ガラスアッセンブリ)
84 フロントルーフレール(パネルの下側に重畳される部材)
86 膨出部
Claims (5)
- 車体のルーフパネルの一辺とサイドパネルの一辺とが車両前後方向に延びる接合フランジ部で連続接合された接合構造であって、
前記ルーフパネル及び前記サイドパネルは、パネル本体において車幅方向に延びる辺部から下方に向かって伸びる縦壁を有し、
前記連続接合された接合フランジ部の端末角部において、少なくともルーフパネル又はサイドパネルのいずれか一方の前記縦壁に切欠が設けられ、
前記切欠が形成されたパネルの下側に重畳される部材には、前記切欠が形成された部分で前記パネル側に向かって膨出する膨出部が設けられていることを特徴とする車体のルーフパネルとサイドパネルとの接続構造。 - 請求項1記載の車体のルーフパネルとサイドパネルとの接続構造において、
前記切欠は、ガラスアッセンブリで被覆されていることを特徴とする車体のルーフパネルとサイドパネルとの接続構造。 - 請求項1記載の車体のルーフパネルとサイドパネルとの接続構造において、
前記切欠の車幅方向に延びるエッジ部は、前記縦壁に形成された稜線と略一致していることを特徴とする車体のルーフパネルとサイドパネルとの接続構造。 - 請求項1記載の車体のルーフパネルとサイドパネルとの接続構造において、
前記切欠の車両前後方向に延びるエッジ部は、前記接合フランジ部と前記切欠が形成されたパネルの上面との稜線と、車幅方向において略同じ位置に設けられていることを特徴とする車体のルーフパネルとサイドパネルとの接続構造。 - 請求項4記載の車体のルーフパネルとサイドパネルとの接続構造において、
前記切欠は、前記サイドパネルに設けられ、
前記切欠の車両前後方向に延びるエッジ部は、前記接合フランジ部と前記サイドパネルの上面との稜線と、車幅方向において略同じ位置に設けられていることを特徴とする車体のルーフパネルとサイドパネルとの接続構造。
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