JP6661255B1 - フロアボード - Google Patents

Abstract

【課題】車両の運転席及び助手席よりも後方に設けられる荷室フロアの車室床面を覆うフロアボードを提供する。【解決手段】フロアボード３１は、互いに組み合わされてフロアボード３２を形成する、一つ以上のフロアボード要素３２１、３２２と、フロアボード要素３２１、３２２の側面７１２、７１３、及び前部側面７７１、７７２にそれぞれ設けられる一つ以上の第一緩衝部材７３３と、前記フロアボード要素３２１、３２２の下面外側の一部分が切り取られてなる一つ以上の位置決め用ザグリ部位７５１−７５８と、フロアボード要素３２１、３２２の外縁部が切り取られてなる一つ以上の把持部７６１、７６２と、を備える。フロアボード３２は、収納室１０１の上部外縁に形成された平坦部１０２に嵌合し、また前部側面７７１、７７２で荷室フロア３の前方の車室床面の上方に設けられた別のフロアボード３２と接し、連続した一様な平面を形成する。【選択図】図２

Description

本発明は、車両の運転席及び助手席よりも後方に設けられる荷室フロアの車室床面を覆うフロアボードに関する。特に、木質材料からなるフロアボードに関する。

従来、ワゴン車、特にワンボックスカー等の二列目シート部分を含めた車室内空間を荷室フロアとして有効に利用するため、その車室床面に設置するためのフロアボードが提案されている。
その中で、荷室フロアの後側に収納室が設けられ、その収納室をフロアボードにより閉塞するものがある。近年、収納室の使用頻度は増加しており、そのため、開閉作業が容易なフロアボードが提案されている。
例えば、特開２００８−８７５０３号公報に記載されたフロアボードは、複数のフロアボード要素を車両の前後方向に互いにヒンジ結合させ、その前端部分がフロアパネルに固定され、容易に収納室を開閉できるというものである。

特開２００８−８７５０３号公報

本発明は、以下の課題を解決することを目的としてなされたものである。
（ｉ）走行中でもガタガタせず安定し、静粛であること、
（ｉｉ）車室床面の複雑な形状に合わせて簡便に設置できること、
（ｉｉｉ）フロアボード上に人間が載っても大丈夫なほど堅牢な、水平な荷室フロアとして使用できること、
（ｉｖ）収納室を形成し、開閉作業に便利なフタとしても機能すること、などが実現されたフロアボードを提供する。

上記の課題を解決するため、本発明の木質材料からなるフロアボード（３２）は、
互いに組み合わされてフロアボードを形成する、左右二つのフロアボード要素（３２１、３２２）と、
各フロアボード要素の側面（７１２、７１３）、及び前部側面（７７１、７７２）にそれぞれ設けられる一つ以上の第一緩衝部材（７３３）と、
左右二つの各フロアボード要素同士が互いに接触する側面を除く各フロアボード要素の各側面において、各フロアボード要素の下面外側の一部分が切り取られてなる複数の位置決め用ザグリ部位（７５１−７５８）と、
フロアボード要素の外縁部が切り取られてなる一つ以上の把持部（７６１、７６２）と、を備える。
左右二つの各フロアボード要素が組み合わされてなるフロアボードは、荷室フロア（３）の後側の凹部（１０３）を被覆して収納室（１０１）を形成する。このとき、収納室の上部外縁に形成された平坦部（１０２）に嵌合する。また、荷室フロアの前側の車室床面（８）の上方に設けられた別のフロアボード（３１）の後部側面と前部側面で接し、連続した一様な平面を形成する。

好ましくは、フロアボード要素（３２１、３２２）の上面には防水性シート（７４２）が貼付され、フロアボード要素の下面には第二緩衝部材（７３４）が貼付される。

好ましくは、第一緩衝部材又は第二緩衝部材は、不織布、フェルト、スポンジ材料、樹脂材料のいずれか一つ又はそれらの組合せを含む。

本発明のフロアボードは、使用者が複雑な形状の収納室の平坦部に嵌合することで、安定的かつ簡便に設置し、使用できる。このとき、別のフロアボードと連続した平面を形成し、強度、耐久性に優れた木質材料による安定かつ堅牢な荷室フロアを提供する。
また、本発明のフロアボードは各側面に適宜緩衝部材を有し、また適宜位置決め用ザグリ部位を有することから、車両が走行中であっても、使用者の意図しない移動、振動等を生ずることがなく安定しており、またガタガタしないことから静粛さを保つことができる。

実施例１の車両の荷室フロアを後部ドア側から見た斜視図。 実施例１の車両の車室レイアウトを示す平面図。 実施例１の、図２に示したＩＩＩ−ＩＩＩ断面図。 実施例１のフロアボード要素（３２１）の平面図。 実施例１のフロアボード要素（３２１）の底面図。 実施例１のフロアボード要素（３２１）の、図５に示したＶＩ側からの側面図。 実施例１のフロアボード要素（３２１）の、図５に示したＶＩＩ側からの側面図。 実施例１の２枚目のフロアボード要素（３２２）の平面図。 実施例１の２枚目のフロアボード要素（３２２）の底面図。 実施例１の２枚目のフロアボード要素（３２２）の、図９に示したＸ側からの側面図。 実施例１の２枚目のフロアボード要素（３２２）の、図９に示したＸＩ側からの側面図。 実施例２のフロアボード要素（３２１）の平面図。 実施例２の場合の、フロアボード要素（３２１）の、図６に示したＸＩＩＩ−ＸＩＩＩ断面図。

以下、本発明の実施例を図１−１３にしたがって説明する。

（実施例１）
実施例１は、本願請求項１に記載の発明を実施したものである。図１に示すように、運転席及び助手席の後方には二列目シート（４）が設けられる。二列目シートは二列目シート用スライドレール（４１−４４）上に搭載されており、不使用時に前側にスライドさせ、コンパクトに収納できるように設置される。なお、この二列目シートは取り外されていても良い。
収納された二列目シートの後方には、荷室フロアが形成される。
本願発明のフロアボード（３２）は、荷室フロアの後側の凹部（１０３）を被覆して収納室（１０１）を形成する。
フロアボードは、フロアボードの前側の車室床面（８）の上方に設けられる別のフロアボード（３１）と組み合わせて設置することができ、このときフロアボードと別のフロアボードは接し、連続した一体となった一様な平面を形成する。なお、別のフロアボードは本発明には含まれない。

図２に示すように、二列目シート（４）は収納され、その後方に荷室フロア（３）が形成され、その後側にフロアボード（３２）が、前側に別のフロアボード（３１）が設置される。

図に示すように、フロアボード（３２）は、荷室フロア（３）の後側の複雑な形状を呈する凹部（１０３）を覆い、収納室（１０１）を形成する。このとき、フロアボードは収納室の上部外縁に設けられた平坦部（１０２）に安定に嵌合する。

図４に示すように、フロアボード要素の側面（７１２、７１３）、及び前部側面（７７１）には一つ以上の第一緩衝部材（７３３）が接着されている。

図５に示すように、フロアボード要素の側面（７１２）、及び前部側面（７７１）には一つ以上の第一緩衝部材（７３３）が接着されている。
本発明のフロアボード要素は、底面外側の一部分が切り取られてなる一つ以上の位置決め用ザグリ部位（７５１−７５４）、及び外縁部が切り取られてなる一つ以上の把持部（７６１）を有する。図５のように、位置決め用ザグリ部位は４箇所、把持部は１箇所に設けられている。

図６及び７に示すように、フロアボード要素の側面（７１２）及び前部側面（７７１）には第一緩衝部材（７３３）が接着されている。図７のように、位置決め用ザグリ部位（７５１−７５３）は、側面に１箇所、前部側面に２箇所設けられている。把持部（７６１）は側面に１箇所に設けられている。

図８に示すように、フロアボード要素の側面（７１３）及び前部側面（７７２）には第一緩衝部材（７３３）が接着されている。
なお、実施例１に示した第一緩衝部材は、不織布、フェルト、スポンジ材料、樹脂材料のいずれか一つ、あるいはこれらを組み合わせた複合材料を含んでもよい。
さらに、各フロアボード要素の各角部（特に荷重が係る各角部の下方）に当たる部分には、各角部以外の部分に貼付される第一緩衝部材とは別に、各角部の強度を増し、また保護するための第一緩衝部材が別途設けられてもよい。この別途設けられる第一緩衝部材は、ＡＢＳ樹脂などからなる樹脂成型品であってもよい。

図９に示すように、本発明のフロアボード要素は、底面外側の一部分が切り取られてなる一つ以上の位置決め用ザグリ部位（７５５−７５８）、及び外縁部が切り取られてなる一つ以上の把持部（７６２）を有する。また、位置決め用ザグリ部位が４箇所、把持部が１箇所に設けられている。

図１０及び１１に示すように、位置決め用ザグリ部位（７５５−７５７）は、前部側面に２箇所、側面に１箇所設けられている。また、把持部（７６）は側面に１箇所に設けられている。

なお、実施例１では、フロアボード要素（３２１、３２２）はそれぞれ位置決め用ザグリ部位（７５１−７５８）が４箇所、把持部（７６１、７６２）が１箇所に設けられているが、本発明はこれに限定されない。位置決め用ザグリ部位及び把持部は、必要に応じて設置場所及び設置数を適宜変更できる。
また、各フロアボード要素の下面は、軽量化のため、耐荷重性に影響を与えない範囲で、切り取られてなる１つ以上の軽量化凹部を有していてもよい。

（実施例２）
以下、実施例２として、本願請求項２及び３を実施したものを示す。なお、実施例１と２とに共通の内容については説明を省略し、相違点についてのみ説明する。

図１２に示すように、実施例２は、平面図では実施例１と同じであるが（図４）、図１３に示すように、フロアボード要素の上面には防水性シート（７４２）が貼付され、下面には第二緩衝部材（７３４）が貼付されている。第一緩衝部材又は第二緩衝部材は、不織布、フェルト、スポンジ材料、樹脂材料のいずれか一つ、あるいはこれらを組み合わせた複合材料を含んでもよい。
なお、実施例２では、防水性シートには塩ビ（ＰＶＣ）製のシートが使用され、第二緩衝部材には不織布が使用されるが、本発明はこれに限定されない。

本発明は上記の実施例に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で、適宜仕様を変更して実施してもよい。

１ 運転席
２ 助手席
３ 荷室フロア
３１ 別のフロアボード
３２ フロアボード
３２１、３２２ フロアボード要素
４ 二列目シート
４１−４４ 二列目シート用スライドレール
５ 後部ドア
７１２、７１３ 側面
７３３ 第一緩衝部材
７３４ 第二緩衝部材
７４２ 防水性シート
７５１−７５８ 位置決め用ザグリ部位
７６１、７６２ 把持部
７７１、７７２ 前部側面
８ 車室床面
ｈ 凹部底面からフロアボード下面までの距離（収納室の深さ）
１０１ 収納室
１０２ 平坦部
１０３ 凹部

Claims (3)

1. 車両の運転席（１）及び助手席（２）よりも後方で荷室フロア（３）の後側の凹部（１０３）を被覆して収納室（１０１）を形成する、木質材料からなるフロアボード（３２）であって、
   互いに組み合わされて前記フロアボードを形成する、左右二つのフロアボード要素（３２１、３２２）と、
   各前記フロアボード要素の側面（７１２、７１３）、及び前部側面（７７１、７７２）にそれぞれ設けられる一つ以上の第一緩衝部材（７３３）と、
   前記左右二つの各前記フロアボード要素同士が互いに接触する側面を除く各前記フロアボード要素の各側面において、各前記フロアボード要素の下面外側の一部分が切り取られてなる複数の位置決め用ザグリ部位（７５１−７５８）と、
   前記フロアボード要素の外縁部が切り取られてなる一つ以上の把持部（７６１、７６２）と、を備え、
   前記左右二つの各前記フロアボード要素が組み合わされてなる前記フロアボードは、
   収納室の上部外縁に形成された平坦部（１０２）に嵌合し、
   前記荷室フロアの前側の車室床面（８）の上方に設けられた別のフロアボード（３１）の後部側面と前記前部側面で接し、連続した一様な平面を形成することを特徴とするフロアボード。
2. 前記一つ以上のフロアボード要素の上面には防水性シート（７４２）が貼付され、
   前記一つ以上のフロアボード要素の下面には第二緩衝部材（７３４）が貼付される、請求項１に記載のフロアボード。
3. 前記第一緩衝部材又は前記第二緩衝部材は、不織布、フェルト、スポンジ材料、樹脂材料のいずれか一つを含む、請求項１または２に記載のフロアボード。

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