JP6604289B2 - 電気接続箱 - Google Patents

Description

本明細書によって開示される技術は、電気接続箱に関する。

電気自動車、ハイブリッド自動車等の車両には、動力源として電池モジュールが搭載されている。電池モジュールは、複数の単電池を備えており、モータ等の負荷に電力を供給する。電池モジュールには、負荷に供給される電力をオン／オフする電気接続箱が接続されている。

特開２０１１−８８５９８号公報

近時、電気自動車、ハイブリッド自動車においては、比較的に大きな電流を流すことが求められている。電流値が大きくなると、電気接続箱で発生する熱量も大きくなる。

発熱量を減らすためには、電気接続箱に設けられた導電部材の電気的な抵抗値を小さくすることが考えられる。導電部材の抵抗値を小さくするためには導電部材の断面積を大きくすることが考えられる。しかし、単に導電部材の断面積を大きくするだけでは、電気接続箱が全体として大型化するので、現実的でない。そこで、通電時に電気接続箱を効率よく冷却することが望まれる。

本明細書によって開示される電気接続箱は、電源と負荷との間に配置される電気接続箱であって、開口部を有するケースと、前記ケースの前記開口部を塞いで配置される回路構成体と、前記ケースの内部に貯留される液冷媒とを備え、前記回路構成体が、前記ケースを向くケース対向面を有するとともに、前記ケース対向面に配置されて前記電源と前記負荷との間の導電路を構成するバスバーを備え、前記バスバーが前記液冷媒に浸漬されている。

電気接続箱において、電源と負荷との間の導電路を構成するバスバーには、比較的大きな電流が流されるため、バスバーからは、比較的大きな熱が発生する。上記の構成によれば、バスバーが液冷媒に浸かるようにされているので、通電時にバスバーで発生する熱が、液冷媒に伝達される。これにより、バスバーを効率よく冷却することができるので、バスバーが配設された電気接続箱を効率よく冷却することができる。また、回路構成体に搭載される部材のうち、比較的発熱量の小さい部材は、ケースとは反対側の面に配すればよいので、ケースの大きさ及び液冷媒の量を必要最低限とすることができる。

上記の構成において、前記回路構成体が、端子を有するリレーを備えており、前記端子が前記バスバーと接続される接点部を備えており、前記接点部が前記液冷媒に浸漬されていてもよい。

このような構成によれば、比較的発熱量の大きい接点部が液冷媒に浸かるようにされているので、通電時に接点部で発生する熱が、液冷媒に伝達される。これにより、リレーが配設された電気接続箱を効率よく冷却することができる。

上記の構成において、前記回路構成体が、メインリレーと、前記メインリレーに対して並列に接続されてプリチャージ回路を構成するプリチャージリレーおよびプリチャージ抵抗器を備えており、前記プリチャージ抵抗器が前記液冷媒に浸漬されていてもよい。

このような構成によれば、比較的発熱量の大きいプリチャージ抵抗器が液冷媒に浸かるようにされているので、通電時にプリチャージ抵抗器で発生する熱が、液冷媒に伝達される。これにより、プリチャージ抵抗器が配設された電気接続箱を効率よく冷却することができる。

上記の構成において、前記ケースが、前記液冷媒が内部に流入可能な流入口と、前記液冷媒が外部に流出可能な流出口とを有していてもよい。

このような構成によれば、冷却した液冷媒を、流入口からケース内に流入させ、熱を受け取ることによって温度が上昇した液冷媒を、流出口からケース外に流出させることができる。これにより、電気接続箱の冷却効率を向上させることができる。

上記の構成において、前記ケースが、前記液冷媒と接触しているヒートシンクを備えていてもよい。

このような構成によれば、液冷媒が受け取った熱を、ヒートシンクを介して効率的に放熱させることができる。これにより、電気接続箱の冷却効率を向上させることができる。

本明細書によって開示される技術によれば、電気接続箱を効率的に冷却することができる。

実施形態１の電気接続箱の斜視図１ 電気接続箱の斜視図２ 電気接続箱の分解斜視図 電気接続箱の平面図 冷却ケースの斜視図 回路構成体の斜視図 回路構成体の底面図 配電板の斜視図 図４のＡ−Ａ線断面図 図４のＢ−Ｂ線断面図 図９の円Ｒ１内の拡大図 図９の円Ｒ２内の拡大図 電気接続箱にラジエータ、リザーバタンク、ポンプを接続した様子を示す斜視図 実施形態２の電気接続箱を車両のボディに取り付けた様子を示す斜視図 電気接続箱において回路構成体と冷却ケースとを分離して示す斜視図 電気接続箱の分解斜視図

＜実施形態１＞
実施形態１を、図１〜図１３を参照しつつ説明する。本実施形態の電気接続箱１０は、電気自動車やハイブリッド自動車等の車両（図示せず）に搭載されて、図示しない電源から負荷に供給される電力をオン／オフする装置である。電気接続箱１０は、図１に示すように、冷却ケース２０（ケースに該当）と、冷却ケース２０に組み付けられる回路構成体３０とを備え、冷却ケース２０の内部には液冷媒Ｒが貯留されている。

［冷却ケース２０］
冷却ケース２０は、絶縁性の合成樹脂により構成され、図５に示すように、ケース本体２１と、このケース本体２１に接続された流入パイプ２５Ｐおよび流出パイプ２６Ｐを備えている。ケース本体２１は、略長方形状の底壁２２と、この底壁２２の外周縁から底壁２２に対して垂直に延びる周壁２３とを備え、底壁２２とは反対側に開口部２４を有する矩形の容器である。以下、周壁２３のうち、底壁２２の２つの長辺から延びる２つの壁部を長辺壁２３Ｌ、底壁２２の２つの短辺から延びる２つの壁部を短片壁２３Ｓ１、２３Ｓ２という。

図５および図９に示すように、２つの短片壁２３Ｓ１、２３Ｓ２のうち一方の短辺壁２３Ｓ１は、外側面から内側面まで貫通する流入口２５を有しており、この流入口２５には、筒状の流入パイプ２５Ｐが差し込まれている。他方の短辺壁２３Ｓ２は、外側面から内側面まで貫通する流出口２６を有しており、この流出口２６には、筒状の流出パイプ２６Ｐが差し込まれている。

周壁２３は、図１１に示すように、回路構成体３０を支持する支持面２７を有している。支持面２７は、開口部２４の口縁を切り欠くことによって形成された、底壁２２と平行な面である。支持面２７は、シール溝２８を有している。シール溝２８は、支持面２７から底壁２２に向かって凹む凹部であって、内部にはシールリングＳ１が僅かに外部にはみ出した状態で収容されている。シールリングＳ１は、ゴムなどの弾性部材により構成された長方形の枠状の部材である。

冷却ケース２０の内部には、絶縁性の液冷媒Ｒが貯留されている。液冷媒Ｒとしては、例えば、パーフルオロカーボン、ハイドロフルオロエーテル、ハイドロフルオロケトン、フッ素不活性液体、シリコーンオイル、鉱物油等のオイル、炭化水素系冷媒からなる群から選ばれる１つ、又は複数を用いることができる。図９、図１０、図１１および図１２においては、液冷媒Ｒを網掛けで示している。

図１３に示すように、電気接続箱１０には、流入パイプ２５Ｐおよび流出パイプ２６Ｐに接続された接続パイプ９０を介して周知の構成のラジエータ９１、リザーバタンク９２、ポンプ９３を接続することができ、ラジエータ９１によって冷やされた液冷媒Ｒを、冷却ケース２０の内部に流通させることができるようになっている。

［回路構成体３０］
回路構成体３０は、図９および図１０に示すように、冷却ケース２０の開口部２４を塞いで配置される部材であって、図３に示すように、配電板４０と、この配電板４０に組み付けられて、電源と負荷との間の導電路を構成する複数のバスバー８０Ａ、８０Ｂ、８０Ｃ、８０Ｄ、８０Ｅと、２つのメインリレー５０Ｂ、５０Ｃ（リレーに該当）と、２つのメインリレー５０Ｂ、５０Ｃと並列に接続されてプリチャージ回路を構成するプリチャージリレー５０Ａ（リレーに該当）およびプリチャージ抵抗器７０とを備えている。

（配電板４０）
配電板４０は、合成樹脂製であって、図８に示すように、長方形の板状の主板４１と、この主板４１に配設される３つのリレー保持部４２Ａ、４２Ｂ、４２Ｃと、４つのコネクタ４８Ａ、４８Ｂ、４８Ｃ、４８Ｄとを備えている。主板４１は、図９および図１０に示すように、冷却ケース２０の開口部２４を塞いで配置され、周縁部が、支持面２７によって支持されている。図１１に示すように、シール溝２８の内壁と主板４１とでシールリングＳ１が挟み付けられることにより、冷却ケース２０と配電板４０との隙間が液密にシールされるようになっている。主板４１の一面は、冷却ケース２０を向くケース対向面４１Ｆとなっている。

３つのリレー保持部４２Ａ、４２Ｂ、４２Ｃは、図９の右側より、第１リレー保持部４２Ａ、第２リレー保持部４２Ｂ、第３リレー保持部４２Ｃとなっている。第２リレー保持部４２Ｂ、第３リレー保持部４２Ｃは、第１リレー保持部４２Ａよりも一回り大きい点を除き、第１リレー保持部４２Ａと同様の構成を有しているので、以下には、第１リレー保持部４２Ａについて詳しく説明し、第２リレー保持部４２Ｂ、第３リレー保持部４２Ｃについては、第１リレー保持部４２Ａと同様の構成に同一の符号を付して説明を省略する。

第１リレー保持部４２Ａは、リレー保持筒４３と、リレー保持壁４４と、２つのリレー固定柱４５とを備えている。

リレー保持筒４３は、図８および図１２に示すように、主板４１を貫通して配置される、両端が開口した角筒状の部分であって、一端部がわずかに配電板４０から冷却ケース２０に向かって突出し、残りの大部分は冷却ケース２０と反対側に向かって延びている。リレー保持壁４４は、図１２に示すように、リレー保持筒４３の冷却ケース２０を向く開口縁から、内側に向かって、リレー保持筒４３と垂直に延びる板壁状の部分である。２つのリレー固定柱４５のそれぞれは、図８に示すように、リレー保持筒４３に隣接して配置され、主板４１から冷却ケース２０と反対側に延びる柱状の部分であって、主板４１と反対側の端部に、ナット（図示せず）を収容するナット収容部４６と、ボルトＢを挿通するためのボルト挿通孔４７とを有している。

４つのコネクタ４８Ａ、４８Ｂ、４８Ｃ、４８Ｄのうち２つは、電源との接続のための第１正極コネクタ４８Ａ、および第１負極コネクタ４８Ｂであって、図４に示すように、主板４１の一端部に並んで配置されている。他の２つは、負荷との接続のための第２正極コネクタ４８Ｃ、および第２負極コネクタ４８Ｄであって、３つのリレー保持部４２Ａ、４２Ｂ、４２Ｃを挟んで第１正極コネクタ４８Ａ、および第１負極コネクタ４８Ｂとは反対側に並んで配置されている。

（リレー５０Ａ、５０Ｂ、５０Ｃ）
３つのリレー５０Ａ、５０Ｂ、５０Ｃは、図９の右側より、第１リレー保持部４２Ａに保持されるプリチャージリレー５０Ａ、第２リレー保持部４２Ｂに保持される正極メインリレー５０Ｂ、第３リレー保持部４２Ｃに保持される負極メインリレー５０Ｃである。正極メインリレー５０Ｂおよび負極メインリレー５０Ｃは、プリチャージリレー５０Ａよりも一回り大きい点を除き、プリチャージリレー５０Ａと同様の構成を有しているので、以下には、プリチャージリレー５０Ａについて詳しく説明し、正極メインリレー５０Ｂ、負極メインリレー５０Ｃについては、プリチャージリレー５０Ａと同様の構成に同一の符号を付して説明を省略する。

プリチャージリレー５０Ａは、図１２に示すように、リレーケース５１と、リレーケース５１に組み付けられる２つの固定端子５７と、リレーケース５１の内部に収容されるコイル６３と可動部材６６とを備える。

リレーケース５１は、合成樹脂製であって、互いに対向して配置される矩形板状の上壁５２および下壁５３と、上壁５２と下壁５３とを繋ぐ角筒状の周壁５４とを備える矩形のケースである。上壁５２からは、図３に示すように、２つの取付片５５が延びている。２つの取付片５５のそれぞれは、矩形の板片状の部分であって、上壁５２の周縁から上壁５２と同一平面上に延びている。

２つの固定端子５７のそれぞれは、金属製の円柱状の部材であって、下壁５３を貫通して配置されている。各固定端子５７と下壁５３との間には、ゴムなどの弾性部材により構成されるパッキンＰ１が介されており、このパッキンＰ１により、固定端子５７と下壁５３との隙間が液密にシールされるようになっている。各固定端子５７は、リレーケース５１の外部に配置される一方の端部がバスバー接点５８（接点部に該当）となっており、このバスバー接点５８に開口するボルト孔（図示せず）を有している。また、リレーケース５１の内部に配置される他方の端部が固定接点５９となっている。

リレーケース５１の内部には、台座部６１を介して上壁５２に固定されたコイルボビン６２が配置されており、このコイルボビン６２には、金属製の線材が巻回されてコイル６３を構成している。コイルボビン６２の内部には、磁性材料からなるコア（図示せず）が収容されている。コイルボビン６２からは、下壁５３に向かって突出軸部６４が突出している。突出軸部６４の端部には、磁性材料からなる磁性部材６５が固定されている。

磁性部材６５の下壁５３を向く面には、可動部材６６が配されている。可動部材６６は、導電性を有すると共に、磁力によって磁性部材６５に吸着可能な材料によって構成されている。可動部材６６は、固定端子５７を向く面に、半球状に盛り上がる２つの可動接点６７を有している。２つの可動接点６７のそれぞれは、２つの固定接点５９のそれぞれに対向して配置されている。可動部材６６と磁性部材６５との間には、詳細には図示しないが、可動部材６６を固定端子５７に向かって付勢するばねが配置されている。このばねの弾発力により、可動部材６６が固定端子５７に向かって付勢され、固定接点５９と可動接点６７とが接触するようになっている。コイル６３に通電した状態においては、コイル６３及びコアに発生した磁気力によって可動部材６６が磁性部材６５に引き寄せられている。これにより、固定接点５９と、可動接点６７との電気的な接続が切断されるようになっている。

プリチャージリレー５０Ａは、図６に示すように、第１リレー保持部４２Ａのリレー保持筒４３の内部に、下壁５３に隣接する一部分が収容され、２つの取付片５５のそれぞれが、２つのリレー固定柱４５のそれぞれにボルトＢにより固定されることによって、第１リレー保持部４２Ａに保持されている。図１２に示すように、下壁５３はリレー保持壁４４によって支持されている。２つの固定端子５７のそれぞれのバスバー接点５８は、リレー保持壁４４から底壁２２に向かって突出しており、配電板４０のケース対向面４１Ｆに配置された状態となっている。一方、リレーケース５１は、主板４１に対して冷却ケース２０とは反対側に位置している。すなわち、リレーケース５１は、全体が冷却ケース２０の外部に位置している。リレー保持壁４４と下壁５３との間には、シールリングＳ２が介在しており、このシールリングＳ２によって、配電板４０とプリチャージリレー５０Ａとの隙間が液密にシールされるようになっている。

同様に、第２リレー保持部４２Ｂに正極メインリレー５０Ｂが、第３リレー保持部４２Ｃに負極メインリレー５０Ｃが保持されている。

（プリチャージ抵抗器７０）
プリチャージ抵抗器７０は、配電板４０のケース対向面４１Ｆに配置された抵抗器であって、抵抗器本体７１と、この抵抗器本体７１から連なる２つの端子部７２とを備えている。

（バスバー８０Ａ、８０Ｂ、８０Ｃ、８０Ｄ、８０Ｅ）
複数のバスバーは、配電板４０のケース対向面４１Ｆに配置される５つのバスバー（第１正極バスバー８０Ａ、第２正極バスバー８０Ｂ、第３正極バスバー８０Ｃ、第１負極バスバー８０Ｄ、第２負極バスバー８０Ｅ）を含む。各バスバー８０Ａ、８０Ｂ、８０Ｃ、８０Ｄ、８０Ｅは、図３および図７に示すように、金属製の細長い板状の部材であって、一部のバスバー８０Ｂ、８０Ｃ、８０Ｄは、配策経路に応じて屈曲した形状を有している。

第１正極バスバー８０Ａは、図３に示すように、細長い板状のバスバー本体８１Ａと、バスバー本体８１Ａの一端からバスバー本体８１Ａに対して垂直に延びる接続部８２Ａとを備えている。バスバー本体８１Ａは、図７に示すように、正極メインリレー５０Ｂの一方のバスバー接点５８と、負極メインリレー５０Ｃの一方の固定端子５７のバスバー接点５８とに当接し、それぞれ、ボルトＢによって固定されている。接続部８２Ａは、図４に示すように、主板４１を貫通して第１正極コネクタ４８Ａに配設され、正極接続バスバー８４にボルトＢにより固定されている。正極接続バスバー８４は、電源の正極に接続される。

第２正極バスバー８０Ｂは、図３に示すように、細長い板状のバスバー本体８１Ｂと、バスバー本体８１Ｂの一端から連なる接続部８２Ｂを備えている。バスバー本体８１Ｂは、図７に示すように、負極メインリレー５０Ｃの他方のバスバー接点５８に当接し、ボルトＢによって固定されている。接続部８２Ｂは、プリチャージ抵抗器７０の一方の端子部７２に、ボルトＢにより固定されている。

第３正極バスバー８０Ｃは、図３に示すように、細長い板状のバスバー本体８１Ｃと、バスバー本体８１Ｃの一端からバスバー本体８１Ｃに対して垂直に延びる第１接続部８２Ｃと、バスバー本体８１Ｃの他端に近い部分から連なる第２接続部８３Ｃとを備えている。バスバー本体８１Ｃは、図７に示すように、正極メインリレー５０Ｂの他方のバスバー接点５８に当接し、ボルトＢにより固定されている。第１接続部８２Ｃは、図４に示すように、主板４１を貫通して第２正極コネクタ４８Ｃに配設され、負荷に接続される。第２接続部８３Ｃは、プリチャージ抵抗器７０の他方の端子部７２にボルトＢにより固定されている。

第１負極バスバー８０Ｄは、図３に示すように、細長い板状のバスバー本体８１Ｄと、バスバー本体８１Ｄの一端からバスバー本体８１Ｄに対して垂直に延びる接続部８２Ｄとを備えている。バスバー本体８１Ｄは、図７に示すように、プリチャージリレー５０Ａの一方のバスバー接点５８に当接し、ボルトＢにより固定されている。接続部８２Ｄは、図４に示すように、主板４１を貫通して第１負極コネクタ４８Ｂに配設され、負極接続バスバー８５にボルトＢにより固定されている。負極接続バスバー８５は、電源の負極に接続される。また、負極接続バスバー８５には、電流センサ８６が取り付けられている。

第２負極バスバー８０Ｅは、図３に示すように、細長い板状のバスバー本体８１Ｅと、バスバー本体８１Ｅの一端からバスバー本体８１Ｅに対して垂直に延びる接続部８２Ｅとを備えている。バスバー本体８１Ｅは、図７に示すように、プリチャージリレー５０Ａの他方のバスバー接点５８に当接し、ボルトＢによって固定されている。接続部８２Ｅは、図４に示すように、主板４１を貫通して第２負極コネクタ４８Ｄに配設され、負荷に接続される。

主板４１を貫通する各接続部８２Ａ、８２Ｃ、８２Ｄ、８２Ｅと主板４１との間には、ゴムなどの弾性部材により構成されるパッキンＰ２が介されており、このパッキンＰ２により、各接続部８２Ａ、８２Ｃ、８２Ｄ、８２Ｅと主板４１との隙間が液密にシールされるようになっている。

［液冷媒Ｒによる冷却］
図９および図１０に示すように、プリチャージ抵抗器７０は、全体が配電板４０のケース対向面４１Ｆに配置され、液冷媒Ｒに浸かっている。また、５つのバスバー８０Ａ、８０Ｂ、８０Ｃ、８０Ｄ、８０Ｅは、図７に示すように、電源や負荷との接続のための接続部８２Ａ、８２Ｃ、８２Ｄ、８２Ｅを除く部分が配電板４０のケース対向面４１Ｆに配置され、これらの部分は、図９および図１０に示すように、液冷媒Ｒに浸かっている。

また、プリチャージリレー５０Ａの２つのバスバー接点５８が、液冷媒Ｒに浸かっている。他の２つのリレー５０Ｂ、５０Ｃについても、同様に、バスバー接点５８が液冷媒Ｒに浸かっている。

通電時に、バスバー８０Ａ、８０Ｂ、８０Ｃ、８０Ｄ、８０Ｅ、プリチャージ抵抗器７０、および、バスバー接点５８で発生する熱は、液冷媒Ｒに伝達される。これにより、バスバー８０Ａ、８０Ｂ、８０Ｃ、８０Ｄ、８０Ｅ、プリチャージ抵抗器７０、およびバスバー接点５８を冷却することができる。

［まとめ］
以上のように本実施形態によれば、電源と負荷との間に配置される電気接続箱１０は、開口部２４を有する冷却ケース２０と、冷却ケース２０の開口部２４を塞いで配置される回路構成体３０と、冷却ケース２０の内部に貯留される液冷媒Ｒとを備える。回路構成体３０が、冷却ケース２０を向くケース対向面４１Ｆを有するとともに、ケース対向面４１Ｆに配置されて電源と負荷との間の導電路を構成する複数のバスバー８０Ａ、８０Ｂ、８０Ｃ、８０Ｄ、８０Ｅを備え、これらのバスバー８０Ａ、８０Ｂ、８０Ｃ、８０Ｄ、８０Ｅは、電源や負荷との接続のための接続部８２Ａ、８２Ｃ、８２Ｄ、８２Ｅを除く部分が液冷媒Ｒに浸漬されている。

電源と負荷との間の導電路を構成するバスバー８０Ａ、８０Ｂ、８０Ｃ、８０Ｄ、８０Ｅには、比較的大きな電流が流されるため、バスバー８０Ａ、８０Ｂ、８０Ｃ、８０Ｄ、８０Ｅからは、比較的大きな熱が発生する。本実施形態によれば、バスバー８０Ａ、８０Ｂ、８０Ｃ、８０Ｄ、８０Ｅは、電源や負荷との接続のための接続部８２Ａ、８２Ｃ、８２Ｄ、８２Ｅを除く部分が液冷媒Ｒに浸かるようにされているので、通電時にバスバー８０Ａ、８０Ｂ、８０Ｃ、８０Ｄ、８０Ｅから発生する熱が、液冷媒Ｒに伝達される。これにより、バスバー８０Ａ、８０Ｂ、８０Ｃ、８０Ｄ、８０Ｅを効率よく冷却することができるので、バスバー８０Ａ、８０Ｂ、８０Ｃ、８０Ｄ、８０Ｅが配設された電気接続箱１０を効率よく冷却することができる。また、回路構成体３０に搭載される部材のうち、比較的発熱量の小さい部材は、冷却ケース２０とは反対側の面に配すればよいので、冷却ケース２０の大きさ及び液冷媒Ｒの量を必要最低限とすることができる。

また、回路構成体３０が、固定端子５７を有する３つのリレー５０Ａ、５０Ｂ、５０Ｃを備えている。各固定端子５７は、バスバー８０Ａ、８０Ｂ、８０Ｃ、８０Ｄ、８０Ｅのうちいずれかと当接するバスバー接点５８を備えており、バスバー接点５８が液冷媒Ｒに浸漬されている。

このような構成によれば、３つのリレー５０Ａ、５０Ｂ、５０Ｃのそれぞれにおいて、比較的発熱量の大きいバスバー接点５８が液冷媒Ｒに浸かるようにされているので、通電時にバスバー接点５８で発生する熱が、液冷媒Ｒに伝達される。これにより、リレー５０Ａ、５０Ｂ、５０Ｃが配設された電気接続箱１０を効率よく冷却することができる。また、リレーケース５１は、全体が冷却ケース２０の外部に位置している。これにより、冷却ケース２０の大きさ及び液冷媒Ｒの量を必要最低限とすることができる。

また、回路構成体３０が、２つのメインリレー５０Ｂ、５０Ｃと、これらのメインリレー５０Ｂ、５０Ｃに対して並列に接続されてプリチャージ回路を構成するプリチャージリレー５０Ａおよびプリチャージ抵抗器７０を備えており、プリチャージ抵抗器７０が液冷媒Ｒに浸漬されている。

このような構成によれば、比較的発熱量の大きいプリチャージ抵抗器７０が液冷媒Ｒに浸かるようにされているので、通電時にプリチャージ抵抗器７０で発生する熱が、液冷媒Ｒに伝達される。これにより、プリチャージ抵抗器７０が配設された電気接続箱１０を効率よく冷却することができる。

また、冷却ケースが、液冷媒Ｒが内部に流入可能な流入口２５と、液冷媒Ｒが外部に流出可能な流出口２６とを有する。

このような構成によれば、冷却した液冷媒Ｒを、流入口２５から冷却ケース２０内に流入させ、熱を受け取ることによって温度が上昇した液冷媒Ｒを、流出口２６から冷却ケース２０外に流出させることができる。これにより、電気接続箱１０の冷却効率を向上させることができる。

＜実施形態２＞
次に、実施形態２を図１４〜図１６を参照しつつ説明する。実施形態２の電気接続箱１００は、冷却ケース１１０が、流入口２５、流出口２６および流入パイプ２５Ｐ、流出パイプ２６Ｐを備えない代わりに、ヒートシンク１１３を備えている点が、実施形態１と異なる。以下の説明において、第１実施形態の構成と同様の構成には、同一の符号を付して説明を省略する。

冷却ケース１１０は、枠体１１１と、この枠体１１１に固定されるヒートシンク１１３とを備えている。枠体１１１は、図１６に示すように、絶縁性の合成樹脂により構成され、両端に開口部を有する扁平な角筒状の部材である。

ヒートシンク１１３は、熱伝導性に優れる金属により構成された放熱部材である。このヒートシンク１１３は、図１６に示すように、枠体１１１の一方の開口部１１２Ａを塞いで配置される閉塞面１１４と、この閉塞面１１４から突出する上げ底部１１５とを有している。上げ底部１１５は、閉塞面１１４において、外周縁に隣接する一部分を除く部分に配置された、扁平な矩形の凸部である。上げ底部１１５が、枠体１１１の一方の開口部１１２Ａの内部にほぼ緊密に嵌合し、閉塞面１１４において、上げ底部１１５の周囲の部分が枠体１１１に当接することで、開口部１１２Ａが塞がれている。枠体１１１と閉塞面１１４との隙間は、図１５に示すように、コーキング材１１６によってシールされている。枠体１１１と閉塞面１１４とで囲まれた、冷却ケース１１０の内部空間には、実施形態１と同様に、液冷媒Ｒが貯留されており、液冷媒Ｒは、上げ底部１１５に接触している。

枠体１１１において、ヒートシンク１１３とは反対側の開口部１１２Ｂは、実施形態１と同様に、回路構成体３０によって塞がれている。詳細には図示しないが、実施形態１と同様に、５つのバスバー８０Ａ、８０Ｂ、８０Ｃ、８０Ｄ、８０Ｅの接続部８２Ａ、８２Ｃ、８２Ｄ、８２Ｅを除く部分、プリチャージ抵抗器７０、および、３つのリレー５０Ａ、５０Ｂ、５０Ｃのバスバー接点５８が液冷媒Ｒに浸かっている。

ヒートシンク１１３は、図１４に示すように、閉塞面１１４と反対側の面が車両のボディ１２０に当接して配置される。

通電時に、バスバー８０Ａ、８０Ｂ、８０Ｃ、８０Ｄ、８０Ｅ、プリチャージ抵抗器７０、および、バスバー接点５８で発生する熱は、液冷媒Ｒに伝達される。これにより、バスバー８０Ａ、８０Ｂ、８０Ｃ、８０Ｄ、８０Ｅ、プリチャージ抵抗器７０、およびバスバー接点５８を冷却することができる。液冷媒Ｒに伝達された熱は、ヒートシンク１１３を介して車のボディ１２０に伝わり、放熱される。

本実施形態においても、実施形態１と同様に、電気接続箱１００を効率よく冷却することができる。

また、冷却ケース１１０が、液冷媒Ｒと接触しているヒートシンク１１３を備えている。このような構成によれば、液冷媒Ｒが受け取った熱を、ヒートシンク１１３を介して効率的に放熱させることができる。これにより、電気接続箱１００の冷却効率を向上させることができる。

＜他の実施形態＞
本明細書によって開示される技術は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような種々の態様も含まれる。
（１）上記実施形態によれば、回路構成体が５つのバスバー８０Ａ、８０Ｂ、８０Ｃ、８０Ｄ、８０Ｅおよび３つのリレー５０Ａ、５０Ｂ、５０Ｃを備えていたが、バスバーやリレーの数は上記実施形態に限らず、任意の数とすることができる。

（２）上記実施形態では、プリチャージ抵抗器７０が液冷媒Ｒに浸漬される構成を示したが、プリチャージ抵抗器に限らず、比較的発熱量の大きな任意の電子部品を、回路構成体においてケースを向く面に配置し、液冷媒に浸漬させる構成としても構わない。

１０、１００…電気接続箱
２０…冷却ケース（ケース）
２４…開口部
２５…流入口
２６…流出口
３０…回路構成体
４１Ｆ…ケース対向面
５０Ａ…プリチャージリレー（リレー）
５０Ｂ…正極メインリレー（リレー、メインリレー）
５０Ｃ…負極メインリレー（リレー、メインリレー）
５７…固定端子
５８…バスバー接点（接点部）
７０…プリチャージ抵抗器
８０Ａ…第１正極バスバー（バスバー）
８０Ｂ…第２正極バスバー（バスバー）
８０Ｃ…第３正極バスバー（バスバー）
８０Ｄ…第１負極バスバー（バスバー）
８０Ｅ…第２負極バスバー（バスバー）
１１３…ヒートシンク
Ｒ…液冷媒

Claims (5)

1. 電源と負荷との間に配置される電気接続箱であって、
   開口部を有するケースと、
   前記ケースの前記開口部を塞いで配置される回路構成体と、
   前記ケースの内部に貯留される液冷媒とを備え、
   前記回路構成体が、前記ケースを向くケース対向面を有するとともに、前記ケース対向面に配置されて前記電源と前記負荷との間の導電路を構成するバスバーを備え、
   前記バスバーが前記液冷媒に浸漬されている、電気接続箱。
2. 前記回路構成体が、端子を有するリレーを備えており、
   前記端子が前記バスバーと接続される接点部を備えており、
   前記接点部が前記液冷媒に浸漬されている、請求項１に記載の電気接続箱。
3. 前記回路構成体が、メインリレーと、前記メインリレーに対して並列に接続されてプリチャージ回路を構成するプリチャージリレーおよびプリチャージ抵抗器を備えており、
   前記プリチャージ抵抗器が前記液冷媒に浸漬されている、請求項１に記載の電気接続箱。
4. 前記ケースが、前記液冷媒が内部に流入可能な流入口と、前記液冷媒が外部に流出可能な流出口とを有する、請求項１〜請求項３のいずれか一項に記載の電気接続箱。
5. 前記ケースが、前記液冷媒と接触しているヒートシンクを備えている、請求項１〜請求項３のいずれか一項に記載の電気接続箱。

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