JP6558490B2 - 車両用空調装置 - Google Patents
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Description
車室内空間に配置されたシートに設けられ、シートの表側から空気を吹き出すシート空調ユニットと、
空気を冷却する冷却用熱交換器および冷却用熱交換器を通過した空気を加熱する加熱用熱交換器を有し、冷却用熱交換器および加熱用熱交換器で温度調整された空気を車室内空間へ吹き出す室内空調ユニットと、
室内空調ユニットにおける冷却用熱交換器と加熱用熱交換器との間を流れる空気をシート空調ユニットに導く第1ダクト部材と、
冷却用熱交換器と加熱用熱交換器との間を流れる空気よりも温度の高い空気をシート空調ユニットに導く第2ダクト部材と、を備え、
シート空調ユニットには、第1ダクト部材を介して供給された空気をシートの表側に導く通風路を形成する第1通風ダクト(51)、および第2ダクト部材を介して供給された空気をシートの表側に導く通風路を形成する第2通風ダクト(52)が設けられており、
第1通風ダクトおよび第2通風ダクトは、内部を流通する空気が混ざらないように互いに独立した構成となっている。
本実施形態について、図1〜図5を参照して説明する。図1に示す車両用空調装置1は、車室内空間10を空調する室内空調ユニット2、および車室内空間10に配置されたシート11に適用されるシート空調ユニット5を備える。なお、各図面中に示す上下、左右、前後を示す矢印は、車両搭載時における上下方向、左右方向、前後方向を示している。
なお、数式F1に示すKset、Kr、Kam、Ksは制御ゲインであり、Cは補正用の定数である。
上述の第1実施形態では、通常のシート空調モード時に、経路切替機構55の第1導入ポート55aと第1導出ポート55cとが連通し、第2導入ポート55bと第2導出ポート55dとの連通が遮断される例を説明したが、これに限定されない。
上述の第1実施形態では、主ダクト部材41からシート空調ユニット5に向かう気流を発生させる補助送風機53を備える構成について説明したが、これに限定されない。
上述の第1実施形態では、室内空調ユニット2の空調ケース21に第4空調開口部33を設け、当該第4空調開口部33に対して、主ダクト部材41の一端側を接続する例について説明したが、これに限定されない。
次に、第2実施形態について、図9〜図14を参照して説明する。本実施形態では、経路切替機構55に対して、車室内空間10の存在する内気を導入する内気用ダクト部材43が接続されている点が第1実施形態と相違している。
以上、本開示の代表的な実施形態について説明したが、本開示は、上述の実施形態に限定されることなく、例えば、以下のように種々変形可能である。
上述の実施形態の一部または全部で示された第1の観点によれば、車両用空調装置は、シート空調ユニットに対して異なる温度の空気を導く第1ダクト部材および第2ダクト部材を備える。
Claims (8)
- 車室内空間(10)に配置されたシート(11)に設けられ、前記シートの表側から空気を吹き出すシート空調ユニット(5)と、
空気を冷却する冷却用熱交換器(24)および前記冷却用熱交換器を通過した空気を加熱する加熱用熱交換器(28)を有し、前記冷却用熱交換器および前記加熱用熱交換器で温度調整された空気を前記車室内空間へ吹き出す室内空調ユニット(2)と、
前記室内空調ユニットにおける前記冷却用熱交換器と前記加熱用熱交換器との間を流れる空気を前記シート空調ユニットに導く第1ダクト部材(42)と、
前記冷却用熱交換器と前記加熱用熱交換器との間を流れる空気よりも温度の高い空気を前記シート空調ユニットに導く第2ダクト部材(41、41A)と、を備え、
前記シート空調ユニットには、前記第1ダクト部材を介して供給された空気を前記シートの表側に導く通風路を形成する第1通風ダクト(51)、および前記第2ダクト部材を介して供給された空気を前記シートの表側に導く通風路を形成する第2通風ダクト(52)が設けられており、
前記第1通風ダクトおよび前記第2通風ダクトは、内部を流通する空気が混ざらないように互いに独立した構成となっている車両用空調装置。 - 前記第2ダクト部材(41)は、前記室内空調ユニットにおける前記加熱用熱交換器を通過した空気が前記シート空調ユニットに導かれるように、前記室内空調ユニットに接続されている請求項1に記載の車両用空調装置。
- 前記室内空調ユニットの内部に配置され、前記車室内空間に向かう気流を発生させる空調用送風機(23)と、
前記第1ダクト部材および前記第2ダクト部材のうち、少なくとも一方のダクトから、前記シート空調ユニットへ向かう気流を発生させる補助送風機(53、53A)と、
を備える請求項1または2に記載の車両用空調装置。 - 前記室内空調ユニットの内部に配置され、前記車室内空間に向かう気流を発生させる空調用送風機(23)と、
前記第2ダクト部材から前記シート空調ユニットへ向かう気流を発生させる補助送風機(53)と、を備え、
前記第1ダクト部材は、前記空調用送風機で発生した気流が流通するように、前記室内空調ユニットに接続されている請求項2に記載の車両用空調装置。 - 前記第1ダクト部材および前記第2ダクト部材それぞれから前記シート空調ユニットへ向かう気流を発生させる補助送風機(53A)を備える請求項1または2に記載の車両用空調装置。
- 前記補助送風機は、前記第1ダクト部材に配置された第1ファン(531a)、前記第2ダクト部材に配置された第2ファン(531b)、および前記第1ファンおよび前記第2ファンを回転駆動する単一の電動機(532)を有する請求項5に記載の車両用空調装置。
- 前記第1ダクト部材および前記第2ダクト部材の双方から前記シート空調ユニットに空気を供給する第1の供給経路と、前記第1ダクト部材および前記第2ダクト部材の一方から前記シート空調ユニットに空気を供給する第2の供給経路とを切り替え可能に構成された経路切替機構(55)を備える請求項1ないし6のいずれか1つに記載の車両用空調装置。
- 前記経路切替機構は、前記第1ダクト部材および前記第2ダクト部材とは異なる第3ダクト部材(43)を介して、前記シート空調ユニットに空気を供給することが可能に構成されている請求項7に記載の車両用空調装置。
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