JP6530411B2 - ドラム・ブレーキ・アクチュエータ用の電動モータを有するモータ減速機 - Google Patents
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Description
通常はブレーキペダルを介して、車両を減速および/または不動にすることからなる、常用ブレーキ機能;
通常はハンドブレーキを介して、静止している車両を不動にすることを可能にする、駐車ブレーキ機能;
常用ブレーキ機能が故障した場合に、車両を減速および/または不動にすることからなり、通常は駐車ブレーキ機能と同一の装置によって提供される、緊急ブレーキ機能。
軸線の周囲で回転し、例えば遊星ギヤの減速機構を介して、アクチュエータに結合できる出力軸を駆動させる、少なくとも1つの、例えば単一の電動モータと、
少なくとも1つの電動モータ、および減速機構を収容する、細長い形状、好ましくは円筒形のギヤード・モータ・ハウジングとを備え、
電動モータは、ハウジング内でモータ凹部の中に、回転軸に対して長手方向に配置され、凹部は、挿入口を介して、ハウジングの外側に開いていることを特徴とし、かつ
ギヤード・モータ・ハウジングのモータ凹部は、少なくとも1つの幾何学的形状、寸法、およびモータを固定する手段を含む特性を有し、回転軸に対する直径が異なる複数のモデルの電動モータを、同じようにうまく受けるのに適していることを特徴とする。
直径が異なる複数のモータから、回転軸の周囲で決定された直径を有する電動モータを選択するステップ;
選択した電動モータを、径方向に接触して囲むのに適した寸法を有し、ギヤードモータの電動モータとハウジングとの間に遊びがないように配置できる、円筒形シムケーシングを選択するステップ;
モータと円筒形シムケーシングとを組み付け、ギヤード・モータ・ハウジングの凹部に入れるステップ;
後部カバーをハウジングに固定するステップ。
本発明の他の特徴および利点は、決して限定的ではない、実装および実施形態の詳細な説明、および添付の図面を参照することで明らかになるであろう。
図4の実施形態では、ギヤードモータ5は、密封状態でアクチュエータ2の第2のハウジング23に組み付けられる。ハウジング23は、ハウジング51を受けるための凹部25を備える。ハウジング51は、第2のハウジング23に対して、ハウジング51がその軸線の周囲で回転するのを防ぐようにハウジング23に固定され、ハウジング23自身は、ブレーキ・バッキング・プレート10に強固に固定される。ギヤードモータ部品5の出力軸557は、伝達装置サブアセンブリ4の入力ホイールの、(図2に示す)内部駆動形状を有する軸穴に連結される。出力軸557は、(図3に示す)相補的な駆動形状を有する。これら2つの相補的な駆動形状の幾何学的形状は、好適には、伝達される動力出力の障害や損失がほとんどないかあるいは皆無の状態で、これらの間に一定の角度方向の遊びができるタイプから選択される。この幾何学的形状は、ここでは多葉型であり、例えば、ISO10664規格で規定された6つの分岐すなわちヘクサロビュラ、または5つの分岐型、もしくはTextron社から「Torx」の名称で市販されているもののいずれかである。
一方は、図1のドラムと同様の、ドラムの内面によって支持されている制動面、
もう一方は、第1のシュー12および第2のシュー13によってそれぞれ支持されている摩擦ライニング123、133。
10 バッキングプレート
11 第1のアクチュエータ−ホイールシリンダ−常用ブレーキ
111,112 ホイール・シリンダ・ピストン
12,13 シュー
121,131 シューの移動端
122,132 シューの停止端
123,133 摩擦ライニング
14 スペーサ部品−調整ストラット
2 第2のアクチュエータ−シュースペーサ−駐車または緊急ブレーキ
21 主シュー・スペーサ・ハウジング
23 第2のシュー・スペーサ・ハウジング
24 第2のハウジングのカートリッジ凹部
25 第2のハウジングのギヤードモータ凹部
3 リニア・アクチュエータ・アセンブリ
31 ねじナットシステムのスプラインナット
32 ピストンを形成するねじナットシステムのねじ
33 リニア弾性ピストン−「スプリングパッケージ」
4 伝達装置サブアセンブリ−ギヤカートリッジ
5 ギヤード・モータ・アセンブリ(モータ−ギヤユニット)
51 ギヤード・モータ・ハウジング
511 円筒形の挿入口−モータ凹部
52 電動モータ
528 歯部
529 モータへの電源供給
53 電磁シールドおよび熱拡散器を形成する、円筒形シムケーシング
54 モータの後部カバー
541 後部カバーのシムの形状
542 後部カバーの壁
543 凹部
55 遊星ギヤ減速機構
557 出力軸
従来技術
9 ドラムブレーキ
90 バッキングプレート
91 アクチュエータ
92,93 シュー
923,933 摩擦ライニング
94 停止板
95 ホイールドラム
96 ドラムの制動面
97 駐車ブレーキレバー
98 駐車ブレーキ反応ストラット
99 駐車ブレーキ制御ケーブル
Claims (33)
- 車両のドラムブレーキのシュー(12、13)を離間させるために配置されたドラム・ブレーキ・アクチュエータ(2)を駆動させる、ギヤードモータ部品(5)であって、
回転軸(A5)の周囲で回転し、減速機構(55)を介して、前記ドラム・ブレーキ・アクチュエータ(2)に結合可能な出力軸(557)を駆動させる、少なくとも1つの電動モータ(52)と、
少なくとも1つの前記電動モータ(52)、および前記減速機構(55)を収容する、長手方向に細長い形状のギヤード・モータ・ハウジング(51)とを備え、
前記電動モータ(52)は、前記ギヤード・モータ・ハウジング(51)内で、前記回転軸(A5)に対して長手方向に、モータ凹部(25)の中に配置され、前記モータ凹部(25)は、挿入口を介して前記ギヤード・モータ・ハウジング(51)の外側に開いていることを特徴とし、かつ前記ギヤード・モータ・ハウジング(51)の前記モータ凹部(25)は、前記電動モータ(52)を固定する、少なくとも1つの幾何学的形状、寸法、および手段を含み、前記回転軸(A5)に対して直径が異なる電動モータ(52)の複数のモデルを、等しく受けるのに適していることを特徴とする、ギヤードモータ部品(5)。 - 前記ギヤード・モータ・ハウジング(51)が円筒形であることを特徴とする、請求項1に記載のドラム・ブレーキ・アクチュエータ(2)を駆動させるギヤードモータ部品(5)。
- 少なくとも1つの円筒形シムケーシング(53)が、前記少なくとも1つの電動モータ(52)の周囲に接触し、かつ前記モータ凹部(25)の内壁に径方向に接触して取り付けられ、前記電動モータ(52)を所定の位置に保持して、前記ギヤード・モータ・ハウジング(51)に対する遊びをなくせることを特徴とする、請求項1又は2に記載のドラム・ブレーキ・アクチュエータ(2)を駆動させるギヤードモータ部品(5)。
- 前記ギヤード・モータ・ハウジング(51)の前記モータ凹部(25)の開口部を閉じる後部カバー(54)が、前記後部カバーの壁(542)から、一体化して回転軸方向(A5)に延びる、「後部(541)」と呼ばれる円筒形シムケーシングを有し、前記少なくとも1つの電動モータ(52)を径方向に接触して囲み、その結果、遊びがないように、前記電動モータ(52)を所定の位置に保持することを特徴とする、請求項1〜3のいずれか一項に記載のドラム・ブレーキ・アクチュエータ(2)を駆動させるギヤードモータ部品(5)。
- 前記少なくとも1つの円筒形シムケーシング(53)が、前記少なくとも1つの電動モータ(52)によって生成された電磁干渉に対するシールドを形成する材料で作られていることを特徴とする、請求項3に記載のドラム・ブレーキ・アクチュエータ(2)を駆動させるギヤードモータ部品(5)。
- 「後部(541)」と呼ばれる前記円筒形シムケーシングが、前記少なくとも1つの電動モータ(52)によって生成された電磁干渉に対するシールドを形成する材料で作られていることを特徴とする、請求項4に記載のドラム・ブレーキ・アクチュエータ(2)を駆動させるギヤードモータ部品(5)。
- 前記少なくとも1つの円筒形シムケーシング(53)が、前記少なくとも1つの電動モータ(52)によって生成された熱用の熱拡散器を生成するように、熱伝導材料で作られていることを特徴とする、請求項3に記載のドラム・ブレーキ・アクチュエータ(2)を駆動させるギヤードモータ部品(5)。
- 「後部(541)」と呼ばれる前記円筒形シムケーシングが、前記少なくとも1つの電動モータ(52)によって生成された熱用の熱拡散器を生成するように、熱伝導材料で作られていることを特徴とする、請求項4に記載のドラム・ブレーキ・アクチュエータ(2)を駆動させるギヤードモータ部品(5)。
- 前記車両が自動車であることを特徴とする、請求項1に記載のドラム・ブレーキ・アクチュエータ(2)を駆動させるギヤードモータ部品(5)。
- 前記少なくとも1つの電動モータ(52)が、単一の電動モータであることを特徴とする、請求項1に記載のドラム・ブレーキ・アクチュエータ(2)を駆動させるギヤードモータ部品(5)。
- 前記少なくとも1つの円筒形シムケーシング(53)が、管状であることを特徴とする、請求項3に記載のドラム・ブレーキ・アクチュエータ(2)を駆動させるギヤードモータ部品(5)。
- 請求項1〜11のいずれか一項に記載のギヤードモータ部品(5)によって駆動されることを特徴とする、ブレーキ機能を実行するように、ドラムブレーキの2つのシュー(12、13)を離間させるために配置された、ドラム・ブレーキ・アクチュエータ(2)。
- 車両用のドラムブレーキ(1)であって、ブレーキ機能を実行する目的で、摩擦によってドラムと相互作用するために、互いに離間させることが可能な摩擦ライニングを装備したシュー(12、13)を備え、前記ドラムブレーキは、前記シュー(12、13)の前記離間を実行するために配置された請求項12に記載のドラム・ブレーキ・アクチュエータ(2)を備えることを特徴とする、ドラムブレーキ(1)。
- 前記車両が道路車両であることを特徴とする、請求項13に記載のドラムブレーキ(1)。
- 本発明による前記ドラム・ブレーキ・アクチュエータ(2)が、移動端と呼ばれる前記2つのシュー(12、13)の第1の端部(121、131)を、停止端と呼ばれる反対側に置かれた第2の端部(122、132)がプレート(10)に固定されたアンカー(21)に当接している間に、互いに離間させるために配置された第1のアクチュエータ(11)の効果で、第1のブレーキ機能を提供するドラムブレーキ(1)内で、第2のブレーキ機能を提供できる第2のアクチュエータを形成することを特徴とし、
前記第2のアクチュエータが、前記移動端(121、131)が前記プレート(10)に対して移動可能なスペーサ部品(14)を介して互いに押圧している間に、前記シュー(12、13)の前記停止端(122、132)を互いに離間させるために配置され、前記停止端は、1つずつが、前記プレート(10)に固定されたアンカー(21)を押圧できることを特徴とする、請求項13に記載のドラムブレーキ(1)。 - 前記第2のブレーキ機能が、駐車または緊急ブレーキ機能であることを特徴とする、請求項15に記載のドラムブレーキ(1)。
- 前記第1のブレーキ機能が、常用ブレーキ機能であることを特徴とする、請求項15に記載のドラムブレーキ(1)。
- 車両用のブレーキであって、第1のブレーキ機能を実行するために、ブレーキパッドと相互作用するブレーキディスクを備え、前記ブレーキは、第2のブレーキ機能を提供するために配置された、請求項13に記載のドラムブレーキ(1)であって、前記ドラムは前記ブレーキディスクに固定され、前記ブレーキディスクと同軸である、ドラムブレーキ(1)をさらに備える、ブレーキ。
- 前記車両が道路車両であることを特徴とする、請求項18に記載のブレーキ。
- 前記第1のブレーキ機能が、常用ブレーキ機能であることを特徴とする、請求項18に記載のブレーキ。
- 前記第2のブレーキ機能が、駐車および/または緊急ブレーキ機能であることを特徴とする、請求項18に記載のブレーキ。
- 請求項12に記載のドラム・ブレーキ・アクチュエータ(2)を備える、車両。
- 請求項13〜17のいずれか一項に記載のドラムブレーキ(1)を備える、車両。
- 請求項18〜21のいずれか一項に記載のブレーキを備える、車両。
- 請求項12に記載のドラム・ブレーキ・アクチュエータ(2)を備える、車両サブアセンブリ。
- 請求項13〜17のいずれか一項に記載のドラムブレーキ(1)を備える、車両サブアセンブリ。
- 請求項18〜21のいずれか一項に記載のブレーキを備える、車両サブアセンブリ。
- 請求項4、6、又は8のいずれか一項に記載のギヤードモータ部品(5)を組み立てる方法であって、
直径が異なる複数の電動モータ(52)の中から、回転軸(A5)の周囲の決められた直径で電動モータ(52)を選択するステップと、
前記選択された電動モータ(52)を、径方向に接触して囲むのに適した寸法を有し、前記ギヤードモータ部品(5)の前記電動モータ(52)と前記ギヤード・モータ・ハウジング(51)との間に遊びがないように配置できるようにする、円筒形シムケーシング(53)を選択するステップと、
前記電動モータ(52)、および前記円筒形シムケーシング(53)を互いに組み付け、前記ギヤード・モータ・ハウジング(51)の前記モータ凹部(25)に入れるステップと、
前記後部カバー(54)を前記ギヤード・モータ・ハウジング(51)に固定するステップとを含むことを特徴とする方法。 - 請求項28に記載のギヤードモータ部品(5)を組み立てる方法を含む、請求項12に記載のドラム・ブレーキ・アクチュエータ(2)を組み立てる方法。
- 請求項28に記載のギヤードモータ部品(5)を組み立てる方法を含む、請求項13〜17のいずれか一項に記載のドラムブレーキ(1)を組み立てる方法。
- 請求項28に記載のギヤードモータ部品(5)を組み立てる方法を含む、請求項18〜21のいずれか一項に記載のブレーキを組み立てる方法。
- 請求項28に記載のギヤードモータ部品(5)を組み立てる方法を含む、請求項22〜24のいずれか一項に記載の車両を組み立てる方法。
- 請求項28に記載のギヤードモータ部品(5)を組み立てる方法を含む、請求項25〜27のいずれか一項に記載の車両サブアセンブリを組み立てる方法。
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