CN2399882Y - 侧置式电力驱动器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属车辆的电力驱动装置。驱动器壳体是由带偏置法兰底板的开口腔体和盖盘及腔盖组成的塔台形两腔壳体,盖盘与底板合成扁的大腔、腔盖与腔体合成长的小腔,大腔中的永磁直流电动机轴伸入小腔中,轴端的小齿轮与小腔中输出轴上的大齿轮直接或间接啮合,组成圆柱齿轮减速装置。它结构简单,噪音小、效率高、寿命长,用它可制成造价低、无污染的环保型电动车。
Description
本实用新型涉及一种用电力驱动车辆的传动装置。
目前，电动自行车、电动助力车和电动摩托车等电动车辆常用的电力驱动器都是轮毂式的或中置式的，本人发明的轮圈式电力驱动器与这类电力驱动器也有相近的地方，它们都是将永磁直流电动机及变速传动装置安装在轮毂内，将轮毂支承在定轴上，采用行星齿轮减速器作为变速传动装置，离合方式有的采用超越离合器，有的采用单向滚动轴承，采用超越离合器者还需有滚柱压板，而且大多是彩用编织幅条作为轮毂与轮胎钢圈之间的连接。由于其采用行星齿轮减速，因而其结构仍较复杂。噪音仍较大，寿命和机械效率仍不够高，电力驱动器本身不易设置制动装置，而且也不便于快速安装。
本实用新型的任务是要克服上述电力驱动器的缺点，提供一种结构更简单，噪音更小，使用寿命和机构效率都较高的侧置式电力驱动器。
本实用新型的任务是这样完成的：永磁直流电动机和齿轮减速装置不是装在轮毂中，而是装在特制的驱动器壳体中；该驱动器壳体由一个带有偏置法兰底板的开口腔体和一个法兰盖盘及一个腔盖组成，使壳体形成一个偏置塔台形的两腔壳体；法兰盖盘与底板合成扁的大腔，其中安装有永磁直流电动机，腔盖与开口腔体合成长的小腔，大腔中的电机轴伸入小腔中，轴端的小齿轮与小腔中的输出轴上的大齿轮直接或间接啮合，构成圆柱齿轮减速装置。
圆柱齿轮减速装置可以是由电动机轴上的小齿轮与输出轴上的大齿轮直接啮合构成的一级圆柱齿轮减速传动装置，也可以是由电动机轴上的小齿轮与中间轴上的大齿轮啮合和中间轴上的小齿轮与输出轴上的大齿轮啮合所构成的二级圆柱齿轮减速传动装置。
在驱动器壳体的腔盖上还可向外设置刹车蹄支承轴和凸轮轴，支承轴和凸轮轴上支持有一对用拉簧拉紧的刹车蹄，输出轴的外端伸出腔盖外，其上制有花键，输出轴的花键轴颈固定有刹车鼓。刹车鼓上还可直接焊上或用螺栓紧固安装轮胎的钢圈。
由于本实用新型是将永磁直流电动机和齿轮减速装置装在特制的驱动器壳体中，而且齿轮减速装置是外啮合的一级或二级圆柱齿轮传动，因而与原有的轮毂式或轮圈式电力驱动器相比，齿轮或齿轮轴减少40％-60％，噪音减小约6分贝，机械效率提高约2-3％，使用寿命也有所提高，而且驱动器本身可以直接安装制动装置，使适应性加强，将它往车辆上安装也特别简便。
下面结合实施例及附图进行详细说明。
图1是本实用新型带有制动装置的外观示意图。图2是图1中的A—A剖面的结构示意图。
参照附图，驱动器壳体由带有偏置的法兰底板1的开口腔体2和盆状盖盘3及腔盖4组成。盖盘3与底板1用螺钉紧固，合成一个扁的大腔5，腔盖4与腔体2用螺钉紧固，合成一个长的小腔6。大腔与小腔的中心线平行且偏移一定的距离，从而使整个壳体形成一个偏置的塔台形两腔壳体。大腔5中装有由电机轴7、转盘8、印刷绕组电枢9、轭板10、磁钢11、碳刷12和导线13构成的永磁直流电动机。电机轴7是一个齿轮轴，它支承在底板1的两轴承14上。其伸入大腔5中的一端固定有转盘8，伸入小腔6中的一端有小齿轮15。电机轴7的中心线与大腔5的中心线重合。小腔6中，轴承16和17支承着输出轴(即驱动轴)18，该轴的中心线与小腔的中心线重合。该轴的内端轴颈上装有起超越离合器作用的单向滚动轴承19，轴承上固定有与电机轴端的小齿轮15啮合构成一级圆柱齿轮减速传动的大齿轮20，轴的外端伸出腔盖4外，而且其上有花键21。在腔盖4上输出轴的两旁还分别装有刹车蹄支承轴22和凸轮轴23，一对刹车蹄24用两拉簧25拉紧支持在支承轴和凸轮轴上。输出轴的花键21轴颈处还装有用螺母25锁紧的刹车鼓26，刹车鼓上焊接有可装橡胶轮胎的钢圈27。由图2可看到，腔体2在凸轮轴23的部位有一个凹口28，用于往凸轮轴上安装带有拉杆29的摇臂30。同时还可看到，小腔6中还可利用剩余空间设置一条与电机轴7和输出轴18平行且成三角形布置的中间轴(图中未画出)，让电机轴上的小齿轮15与中间轴上的大齿轮啮合，让中间轴上的小齿轮与输出轴上的大齿轮20啮合，从而形成二级圆柱齿轮减速装置。此外，法兰底板1的外面还有将整个电力驱动器往车辆上安装、并可起加强筋作用的安装凸台31和螺钉孔32，还有与车辆的减震器连接的挂耳33。
本实用新型可直接焊接或用螺钉连接在轮圈的左侧或右侧，形成侧置式电力驱动器，直接带动轮圈旋转。它可和自行车、摩托车或小汽车的车架组成电动自行车、电动摩托车或电动汽车。这种电动车辆结构简单、造价低、无废气排放，不会造成环境污染，而且噪音小，可进行无级变速，容易操纵，是一种较理想的环保型电动车。
Claims (7)
1、一种侧置式电力驱动器，驱动器壳体中装有永磁直流电动机和齿轮减速装置，其特征是：驱动器壳体由一个带有偏置法兰底板(1)的开口腔体(2)和盖盘(3)及腔盖(4)组成，形成一个偏置的塔台形两腔壳体，盖盘(3)与底板(1)合成扁的大腔(5)，腔盖(4)与腔体(2)合成长的小腔(6)，大腔(5)中永磁直流电动机的电机轴(7)伸入小腔(6)中，轴端的小齿轮(15)与小腔(6)中输出轴(18)上的大齿轮(20)直接或间接啮合，组成圆柱齿轮减速装置。
2、按权利要求1所述的侧置式电力驱动器，其特征是：电机轴(7)端的小齿轮(15)直接与输出轴(18)上的大齿轮(20)啮合，形成一级圆柱齿轮减速装置。
3、按权利要求1所述的侧置式电力驱动器，其特征是：小腔(6)中还有支承在轴承上的中间轴，电机轴(7)端的小齿轮(15)与中间轴上的大齿轮啮合，中间轴上的小齿轮与输出轴(18)上的大齿轮(20)啮合，构成二级圆柱齿轮减速装置。
4、按权利要求1或2或3所述的侧置式电力驱动器，其特征是：输出轴(18)的外端伸出腔盖(4)外，其上有花键(21)，腔盖(4)上在输出轴(18)的两旁，还装有刹车蹄支承轴(22)和凸轮轴(23)，其上支持有用拉簧(25)拉紧的一对刹车蹄(24)，输出轴(18)的花键(21)轴颈上装有刹车鼓(26)。
5、按权利要求4所述的侧置式电力驱动器，其特征是：刹车鼓(26)上焊接有可安装轮胎的钢圈(27)。
6、按权利要求1或2或3所述的侧置式电力驱动器，其特征是：驱动器壳体的法兰底板(1)的外面还有安装凸台(31)和螺钉孔(32)。
7、按权利要求6所述的侧置式电力驱动器，其特征是：法兰底板(1)的外面还有挂耳(33)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 99253102 CN2399882Y (zh) | 1999-11-06 | 1999-11-06 | 侧置式电力驱动器 |
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| CN 99253102 CN2399882Y (zh) | 1999-11-06 | 1999-11-06 | 侧置式电力驱动器 |
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| CN2399882Y true CN2399882Y (zh) | 2000-10-04 |
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|---|---|---|---|
| CN 99253102 Expired - Fee Related CN2399882Y (zh) | 1999-11-06 | 1999-11-06 | 侧置式电力驱动器 |
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| CN (1) | CN2399882Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106164528A (zh) * | 2013-12-30 | 2016-11-23 | 底盘制动***国际有限公司 | 具有用于鼓式制动致动器的电动机的电动机减速器 |
| CN108715204A (zh) * | 2018-07-23 | 2018-10-30 | 无锡川克智能电机有限公司 | 助力电动自行车的电动机控制器安装结构 |
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1999
- 1999-11-06 CN CN 99253102 patent/CN2399882Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106164528A (zh) * | 2013-12-30 | 2016-11-23 | 底盘制动***国际有限公司 | 具有用于鼓式制动致动器的电动机的电动机减速器 |
| CN108715204A (zh) * | 2018-07-23 | 2018-10-30 | 无锡川克智能电机有限公司 | 助力电动自行车的电动机控制器安装结构 |
| CN108715204B (zh) * | 2018-07-23 | 2023-10-27 | 无锡川克智能电机有限公司 | 助力电动自行车的电动机控制器安装结构 |
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