JP6484096B2 - 車両用導光体、車両用灯具 - Google Patents
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Description
以下、この実施形態にかかる車両用導光体、車両用灯具の構成について説明する。図1中、符号1は、この実施形態にかかる車両用灯具である。前記車両用灯具1は、たとえば、車両用前照灯やヘッドランプなどのフロントコンビネーションランプのクリアランスランプである。
前記車両用灯具1は、車両(図示せず)の前部の左右両側に搭載されている。車両の前部の意匠面は、車両の前後方向に沿って(車両の後側Bから前側Fに向かって)、上下方向(車両の上側Uから下側D)および左右方向(車両の外側Oから内側I)に向かって傾斜している。この結果、車両の前部の左右両側の意匠面は、3次元の曲面から構成されている。
前記ランプハウジング2は、光不透過性の部材から構成されている。前記ランプハウジング2は、車両の外側Oおよび前側Fおよび上側Uが開口し、一方、車両の内側Iおよび後側Bおよび下側Dが閉塞した形状をなす。
前記インナーレンズ4は、光透過性の部材から構成されている。前記インナーレンズ4は、図示されていないが、前記ランプレンズ3と前記導光体9との間に配置されている。前記インナーレンズ4は、前記導光体9から光軸方向Zもしくはほぼ光軸方向Zに沿って出射された出射光L11、L21、L31を前記ランプレンズ3側に拡散透過させるものである。前記インナーレンズ4は、前記ランプハウジング2に直接あるいは他の部材を介して取り付けられている。前記光軸方向Zは、車両の前後方向の軸、すなわち、前後方向の番線と平行もしくはほぼ平行である。
前記ヘッドランプユニット6は、ロービーム配光パターン(図示せず)とハイビーム配光パターン(図示せず)とを、切り替えて、前記ランプレンズ3から車両の前方に照射するものである。前記ヘッドランプユニット6は、前記ランプハウジング2に光軸調整機構(図示せず)を介して取り付けられている。
前記光源80、81は、図1〜図3、図4、図5に示すように、この例では、たとえば、LED、OELまたはOLEDなどの自発光半導体型光源である。前記光源80、81は、発光部と、基板と、から構成されている。前記光源80、81は、前記発光部が前記導光体9の2本の第1導光部91F、91Bの両端の入射面910、911にそれぞれ対向するように、3個配置されている。なお、前記光源80、81は、前記導光体9の2本の前記第1導光部91F、91Bの前記入射面910、911に、4個配置しても良い。
前記導光体9は、前記光源80、81からの光を、内部での全反射(内面反射)を利用して、前記入射面910、911から出射面912、922に導く部材である。前記導光体9は、この例では、アクリル樹脂やPC(ポリカーボネート)、PMMA(ポリメタクリル酸メチル、メタクリル樹脂)などの透明樹脂材から構成されている。前記導光体9は、前記ランプハウジング2に直接あるいは他の部材を介して取り付けられている。
2本の前記第1導光部91F、91Bは、それぞれ、前記入射面910、911と、前記出射面912と、全反射面としての第1反射面914と、プリズム反射面としての第2反射面913と、繋面915と、を備えるものである。2本の前記第1導光部91F、91Bは、それぞれ、前記ランプレンズ3の外形に沿った湾曲形状をなしている。2本の前記第1導光部91F、91Bのうち前側第1導光部91Fは、前記ランプレンズ3側に配置されている。一方、2本の前記第1導光部91F、91Bのうち後側第1導光部91Bは、前記ランプハウジング2側に配置されている。前記ランプレンズ3側に近い前記前側第1導光部91Fの曲率半径は、前記ランプレンズ3に対して遠い前記後側第1導光部91Bの曲率半径よりも大きい。
前記第1反射面914は、前記側面から前記第1導光部91F、91B中に凹んだ底面であって前記第1導光部91F、91Bの前記長手方向O1と平行もしくはほぼ平行に設けられている。
前記第2導光部92は、前記第1導光部91F、91Bとほぼ同様に、前記出射面922と、全反射面としての第1反射面924と、プリズム反射面としての第2反射面923と、繋面925と、を備えるものである。前記第2導光部92は、前記第1導光部91F、91Bとほぼ同様に、前記ランプレンズ3の外形に沿った湾曲形状をなしている。
前記第1反射面924は、前記第1導光部91F、91Bの前記第1反射面914とほぼ同様に、前記出射面922に対して反対側の面から前記第2導光部92中に凹んだ底面であって前記第2導光部92の前記長手方向O2と平行もしくはほぼ平行に設けられている。前記第1反射面924は、前記第1入射光L10と前記第2入射光L20とをそれぞれ前記第1導光部91F、91B中および前記第2導光部92中に全反射させるものである。
この実施形態にかかる車両用導光体である導光体9およびこの実施形態にかかる車両用灯具1(以下、「この実施形態にかかる導光体9、車両用灯具1」と称する)は、以上のごとき構成からなり、以下、その作用について説明する。
この実施形態にかかる導光体9、車両用灯具1は、以上のごとき構成および作用からなり、以下、その効果について説明する。
なお、前記の実施形態においては、フロントコンビネーションランプのクリアランスランプについて説明するものである。ところが、この発明においては、フロントコンビネーションランプのクリアランスランプ以外の車両用灯具、たとえば、フロントコンビネーションランプのデイタイムランニングランプ、ターンシグナルランプ、コーナリングランプ、フォグランプ、リヤコンビネーションランプのターンシグナルランプ、テールランプ、ストップランプ、テール・ストップランプ、バックアップランプなどにも適用することができる。
2 ランプハウジング
3 ランプレンズ
4 インナーレンズ
5 インナーパネル
6 ヘッドランプユニット
7 ターンシグナルランプユニット
80 第1光源(光源)
81 第2光源(光源)
9、900 導光体
91F 前側第1導光部(第1導光部)
91B 後側第1導光部(第1導光部)
910 第1入射面(入射面)
911 第2入射面(入射面)
912 出射面
913 第2反射面
914 第1反射面
915 繋面
916 稜線
92 第2導光部
922 出射面
923 第2反射面
924 第1反射面
925 繋面
926、927 稜線
928 拡散プリズム
10 灯室
L10 第1入射光(入射光)
L20 第2入射光(入射光)
L11、L21、L31 出射光
L12、L22、L32 反射光
O 外側
I 内側
U 上側
D 下側
F 前側
B 後側
Z 光軸方向
O1、O2 長手方向
W1、W2、W3、W4 輝度幅
Claims (6)
- 棒形状をなす第1導光体と、板形状をなす第2導光体と、を備え、
前記第1導光体と前記第2導光体とは、前記第1導光体の長手方向および前記第2導光体の長手方向に沿って、一体に接続されていて、
前記第1導光体は、
端面に設けられていて光を外部から前記第1導光体中に入射させる入射面と、
側面に設けられていて前記第1導光体中に入射した光を前記第1導光体中から外部に出射させる出射面と、
前記出射面に対して反対側の側面に前記長手方向に多数個設けられていて前記第1導光体中に入射した光を前記第1導光体中に反射させる反射面と、
を備え、
前記第2導光体は、
前記第1導光体の前記出射面側の面に設けられていて前記第2導光体中に入射した光を前記第2導光体中から外部に出射させる出射面と、
前記出射面に対して反対側の面に多数個の前記第1導光体の前記反射面にそれぞれ対応して前記長手方向に多数個設けられていて前記第2導光体中に入射した光を前記第2導光体中に反射させる反射面と、
を備え、
前記第1導光体および前記第2導光体には、前記第1導光体の前記長手方向と前記第2導光体の前記長手方向とが曲率半径の方向において内外の相対位置関係を保つように湾曲されている湾曲部が、設けられていて、
前記第1導光体の前記湾曲部における前記反射面は、前記第1導光体の前記湾曲部における前記長手方向に対して直交もしくはほぼ直交していて、
前記第2導光体の前記湾曲部における前記反射面は、対応する前記第1導光体の前記湾曲部における前記反射面の延長面に対して、前記第2導光体の前記反射面の前記第1導光体側の端部を基準として前記第2導光体の前記反射面の前記第1導光体側の端部とは反対側の端部が前記第1導光体の前記入射面とは反対側に位置するように、傾斜している、
ことを特徴とする車両用導光体。 - 前記第1導光体の前記湾曲部における前記長手方向の中間もしくはほぼ中間の前記反射面と、前記第2導光体の前記湾曲部における前記長手方向の中間もしくはほぼ中間の前記反射面とは、一直線もしくはほぼ一直線をなす、
ことを特徴とする請求項1に記載の車両用導光体。 - 前記第2導光体の前記反射面は、前記湾曲部において、曲率半径方向の内側から外側に行くに従って広くなる、
ことを特徴とする請求項1または2に記載の車両用導光体。 - 前記第1導光体の前記反射面および前記第2導光体の前記反射面は、
前記第1導光体中および前記第2導光体中に凹んだ底面であって前記第1導光体の前記長手方向および前記第2導光体の前記長手方向と平行もしくはほぼ平行に設けられている第1反射面と、
前記第1導光体中および前記第2導光体中に前記第1反射面から前記第1導光体の前記長手方向および前記第2導光体の前記長手方向に対して傾斜して設けられている第2反射面と、
を有し、
前記第1反射面と前記第2反射面とが繋面を介して前記第1導光体の前記長手方向および前記第2導光体の前記長手方向に連続して多数個設けられている、
ことを特徴とする請求項1〜3のいずれか1項に記載の車両用導光体。 - 前記第1導光体の前記湾曲部および前記第2導光体の前記湾曲部は、前記第1導光体の前記入射面の近傍に設けられている、
ことを特徴とする請求項1〜4のいずれか1項に記載の車両用導光体。 - 灯室を区画するランプハウジングおよびランプレンズと、
前記灯室内に配置されている光源および前記光源からの光を入射させる前記の請求項1〜5のいずれか1項に記載の車両用導光体と、
を備えている、
ことを特徴とする車両用灯具。
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