JP6398922B2 - 自動変速機 - Google Patents
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Description
(1)自動変速機の概略構成
図1は、本発明の第1実施形態にかかる自動変速機の概略構成を示す骨子図であり、図2は、自動変速機の主要部の構造を示す断面図である。これらの図に示される自動変速機は、車両に搭載されており、その動力源であるエンジン(図示省略)から入力される駆動力を変速しつつ車輪に伝達する役割を果たす。
次に、車両の発進時等にスリップ制御される上記第1ブレーキBR1とその周辺部品の構造について、図2および図4〜図6を参照しつつより詳しく説明する。
当実施形態では、上記のようなスリップ制御時の摩擦熱から第1ブレーキBR1を保護するべく、第1ブレーキBR1に効率的に潤滑油を供給可能とする冷却システムが採用されている。具体的に、当実施形態の自動変速機は、当該冷却システムとして、第1ブレーキBR1に対し下方から潤滑油を供給する潤滑油供給部40と、潤滑油供給部40から供給された潤滑油を掻き上げる複数の撹拌プレート50(図4〜図6)とを備えている。
以上説明したように、第1実施形態の自動変速機は、変速機ケース10の内部における第1ブレーキBR1の下方空間、つまり貯留空間Wに、バルブボディ60からの潤滑油を供給する潤滑油供給部40と、貯留空間Wに供給された潤滑油を回転側摩擦板21の回転に伴い掻き上げる撹拌プレート50(撹拌手段)とを備えているので、第1ブレーキBR1を均一に冷却できるという利点がある。
上記第1実施形態の自動変速機における第1ブレーキBR1は、回転可能なリングギヤR3(回転側保持部材)の外周面に保持された回転側摩擦板21と、リングギヤR3よりも径方向外側に位置する回転不能な保持部材25(固定側保持部材)の内周面に保持された固定側摩擦板22とを備えたものであったが、回転側保持部材と固定側保持部材との径方向の位置関係は逆であってもよい。この場合の具体例を第2実施形態として説明する。
R3 リングギヤ(回転側保持部材)
W,Z 貯留空間
2 入力軸
10 変速機ケース
21,121,221 回転側摩擦板
22,122,222 固定側摩擦板
25 保持部材(固定側保持部材)
27,127 フェイシング
40 潤滑油供給部
43 供給制御弁
50,150 撹拌プレート(撹拌手段)
122a 凹段部
217 回転側保持部材
225 固定側保持部材
250 撹拌リング(撹拌手段)
Claims (7)
- 回転可能な回転側摩擦板と回転側摩擦板に対向配置された回転不能な固定側摩擦板とを含み、両摩擦板が圧接された締結状態と当該圧接が解除された解放状態とに切り替え可能なブレーキ装置と、
前記ブレーキ装置を収容する変速機ケースと、
前記変速機ケースの内部におけるブレーキ装置の下方空間に潤滑油を供給する潤滑油供給部と、
前記下方空間に供給された潤滑油を前記回転側摩擦板の回転に伴い掻き上げる撹拌手段とを備え、
前記回転側摩擦板は、回転可能な回転側保持部材の外周面に保持され、
前記固定側摩擦板は、前記回転側保持部材よりも径方向外側に位置する回転不能な固定側保持部材の内周面に保持され、
前記撹拌手段は、前記回転側摩擦板の外周部に突設された複数の撹拌プレートであり、
前記回転側摩擦板における軸方向の少なくとも一方の面に、前記ブレーキ装置の締結時に固定側摩擦板に圧接されるフェイシングが設けられ、当該前記フェイシングよりも径方向外側に前記撹拌プレートが設けられ、
前記撹拌プレートは、前記フェイシングよりも軸方向寸法が大きくなるように形成され、
前記固定側摩擦板における前記撹拌プレートと対向する部分に、当該部分を他部よりも薄肉にするための凹段部が形成された、ことを特徴とする自動変速機。 - 請求項1記載の自動変速機において、
前記潤滑油供給部から供給された潤滑油を貯留可能な貯留空間が、前記変速機ケースの内周面と前記固定側保持部材とによって前記ブレーキ装置の下方に区画形成された、ことを特徴とする自動変速機。 - 回転可能な回転側摩擦板と回転側摩擦板に対向配置された回転不能な固定側摩擦板とを含み、両摩擦板が圧接された締結状態と当該圧接が解除された解放状態とに切り替え可能なブレーキ装置と、
前記ブレーキ装置を収容する変速機ケースと、
前記変速機ケースの内部におけるブレーキ装置の下方空間に潤滑油を供給する潤滑油供給部と、
前記下方空間に供給された潤滑油を前記回転側摩擦板の回転に伴い掻き上げる撹拌手段とを備え、
前記固定側摩擦板は、回転不能な固定側保持部材の外周面に保持され、
前記回転側摩擦板は、前記固定側保持部材よりも径方向外側に位置する回転可能な回転側保持部材の内周面に保持され、
前記撹拌手段は、前記回転側保持部材の外周面に設けられている、ことを特徴とする自動変速機。 - 請求項1〜3のいずれか1項に記載の自動変速機において、
前記潤滑油供給部は、前記ブレーキ装置の下方空間に下から潤滑油を供給可能なように、前記変速機ケースの下部に設けられている、ことを特徴とする自動変速機。 - 請求項4記載の自動変速機において、
前記潤滑油供給部は、前記ブレーキ装置の下方空間に対する潤滑油の供給を制御するために開閉可能に設けられた供給制御弁を有する、ことを特徴とする自動変速機。 - 請求項1〜5のいずれか1項に記載の自動変速機において、
車両に搭載された動力源から駆動力が入力される入力軸をさらに備え、
前記ブレーキ装置は、車両の発進時にスリップ制御される、ことを特徴とする自動変速機。 - 請求項6に記載の自動変速機において、
前記入力軸は、流体を用いた動力伝達装置を介さずに前記動力源と連結されている、ことを特徴とする自動変速機。
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