JP6347491B2 - 車両用シート - Google Patents
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Description
車両用シート10は、図2〜図5に示すように、車両フロアF上の固定ベース12と、固定ベース12上のスライドテーブル20と、スライドテーブル20上の回転テーブル30とを備えている。また、車両用シート10は、回転テーブル30上に昇降スライド装置40を備えており、昇降スライド装置40の昇降ベース50上にシート本体60が外スライド機構55を介して設置されている。そして、シート本体60とスライドテーブル20間に、図2等に示すように、スライドロック機構70が設けられている。また、スライドテーブル20と固定ベース12とには、スライドロック機構70のロック状態(係合状態)を解除する係合解除機構80が設けられている。なお、図3〜図5では、スライドロック機構70と係合解除機構80とは省略されている。
固定ベース12は、図2〜図5に示すように、車両フロアF上に固定されるベースであり、スライドテーブル20を前後スライド可能に支持できるように構成されている。固定ベース12は、図6に示すように、車両前後方向に延びる左右のレール支持架台13を備えており、左右のレール支持架台13上に同じく車両前後方向に延びるスライドレール14が設けられている。左右のスライドレール14上には、前後一対の摺動子14sがスライドレール14に沿って摺動自在な状態で嵌合している。そして、前後左右の摺動子14sが、図2等に示すように、スライドテーブル20の下面に固定されている。
スライドテーブル20は、車両前後方向にスライド可能に構成されたテーブルである。スライドテーブル20上には、図2〜図5、及び図7に示すように、回転テーブル30を車両前向き位置から車両横向き位置(左向き位置)まで約90°水平回転させる回転機構23が設けられている。回転機構23は、図7に示すように、相対回転可能に構成された内輪23eと外輪23rとを備えており、外輪23rの外周面に歯車が形成されている。回転機構23の内輪23eは、スライドテーブル20に固定されており、外輪23rは回転テーブル30に固定されている。スライドテーブル20の上面には、回転機構23の駆動源となるモータ及び歯車機構(図示省略)が設けられており、前記歯車機構の歯車が外輪23rの歯車と噛合している。
回転テーブル30は、前記シート本体60を昇降スライドさせる昇降スライド装置40とを支持するテーブルであり、上記したように、車両前向き位置から車両横向き位置まで約90°水平回転できるように構成されている。
昇降スライド装置40は、図3〜図5に示すように、スライド部材41と、昇降スライド機構43と、左右一対の四節リンク機構45と、昇降ベース50とを備えている。スライド部材41は、シート前後方向にスライド可能な状態で回転テーブル30上に設置されており、昇降スライド機構43の動作を受けてシート前後方向にスライドできるように構成されている。昇降スライド機構43は、図2に示すように、台形ネジ43wとナット43nとの螺合作用を利用した駆動機構であり、台形ネジ43wが回転テーブル30側に支持され、ナット43nがスライド部材41側に固定されている。
シート本体60は、図3、図4に示すように、昇降スライド装置40の昇降ベース50に対してシート前後方向にスライド可能な状態で、前記昇降ベース50上に設置されている。シート本体60は、図2等に示すように、シートフレーム62とシートクッション64とシートバック66とを備えている。シート本体60のシートフレーム62は、図9に示すように、左右のフレーム側壁部62wと、左右のフレーム側壁部62wをつなぐ連結梁部62hとを備えている。そして、シートフレーム62の下面側で右側のフレーム側壁部62wの近傍に外スライド機構55のラック55rがシート前後方向に延びるように取付けられている。
スライドロック機構70は、シート本体60が車両前向きの着座位置にある状態で車両が前方衝突したときに、シート本体60が車両フロアFに対して前方へ移動するのを規制する機構である。スライドロック機構70は、図10に示すように、シート本体60のシートフレーム62に設けられたフック75と、スライドテーブル20上に設けられ、前記フック75が係合可能に構成されたストライカ72とを備えている。
フック75は、図9〜図11等に示すように、シートフレーム62に沿って後方に延びる縦板状のフック本体部75mと、フック本体部75mの先端(後端)で斜め前下方に突出するように形成された片鎌状の鉤部75kとを備えている。そして、フック本体部75mの下面と、その下面から連続する鉤部75kの前面にかけて、図11に示すように、横軸状のストライカ本体部72jに上方から掛けられる掛かり面75fが形成されている。フック75は、フック本体部75mの基端部(前端部)が連結軸76によってシートフレーム62のシートベルト用ブラケット63に上下回動可能な状態で連結されている。
スライドロック機構70のストライカ72は、図7、及び図10、図11に示すように、スライドテーブル20上の右端所定位置に設置されている。ストライカ72は、横軸状のストライカ本体部72jと、そのストライカ本体部72jを支持する軸受架台72bとから構成されている。軸受架台72bは、図7に示すように、車両前後方向に延びる平行な一対の山形縦壁部を備えており、一対の山形縦壁部の後部間に横軸状のストライカ本体部72jが渡されている。これにより、ストライカ本体部72jは、車幅方向(左右方向)に水平に延びるように所定位置に位置決めされた状態で、軸受架台72bに支持されている。スライドロック機構70のフック75は、図10、図11に示すように、シート本体60が車両前向きの着座位置まで戻された状態で、コイルバネ77のバネ力によりストライカ72(ストライカ本体部72j)と係合できるように構成されている。
係合解除機構80は、スライドテーブル20が原位置から後退限位置まで後スライドする過程で、スライドロック機構70のフック75をバネ力に抗して上回動させ、フック75とストライカ72との係合状態を解除する機構である。係合解除機構80は、図10等に示すように、スライドテーブル20に取付けられた係合解除ブラケット85と、固定ベース12の右側内壁面に固定されたカムプレート82とを備えている。
係合解除ブラケット85は、図8に示すように、略菱形に成形された枠状のブラケット本体部85mと、そのブラケット本体部85mの下端部でブラケット本体部85mに対してほぼ直角に設けられた回転中心軸85jとを備えている。係合解除ブラケット85の回転中心軸85jは、軸受86を介してスライドテーブル20に設けられたストライカ72(軸受架台72b)の貫通孔72hとL字支持金具87の貫通孔87hとに通されている。これにより、係合解除ブラケット85は、回転中心軸85jを中心に上下回動が可能になる。
係合解除機構80のカムプレート82は、スライドテーブル20が原位置と後退限位置間で前後スライドする際、係合解除ブラケット85のカムフォロア85fをガイドする部材である。カムプレート82は、図6、及び図10等に示すように、スライドテーブル20を前後スライド可能に支持する固定ベース12に取付けられている。カムプレート82は、略角形に形成されたプレートであり、スライドテーブル20のスライド方向に沿って立設されている。そして、カムプレート82には、図10等に示すように、そのカムプレート82の前上角部にカム面82cが形成されている。カム面82cは、後側が高くなるように一定角度で傾斜した傾斜面状に形成されており、係合解除ブラケット85のカムフォロア85fが当接可能に構成されている。
次に、車両用シート10の動作について説明する。車両用シート10のシート本体60が車両前向きの着座位置にある状態では、スライドテーブル20が原位置に保持されている。この状態では、図10、図11に示すように、シート本体60に設けられたスライドロック機構70のフック75は、スライドテーブル20上のストライカ72(ストライカ本体部72j)とシート本体60の前進方向において係合している。即ち、フック75(フック本体部75m)の下面がストライカ本体部72jの外周面に当接した状態で、フック75の鉤部75kの掛かり面75fとストライカ本体部72jの外周面間の隙間が最小限に保持されている。このため、例えば、車両前方衝突時の衝突荷重によりシート本体60が前方に移動しようとすると、衝突荷重はフック75からストライカ72に伝達され、ストライカ72からスライドテーブル20、固定ベース12を介して車両フロアFに伝達される。これにより、車両前方衝突時のシート本体60の前方移動量が最小限に抑えられる。
本実施形態に係る車両用シート10によると、シート本体60が車両前向きの着座位置にあるときに、シート本体60のフック75(係合部)は、スライドテーブル20に設けられたストライカ72(被係合部)に対してシート本体60の前進方向において係合している。即ち、車両の衝突前であってもシート本体60のフック75がスライドテーブル20のストライカ72と係合している。このため、車両衝突時の衝突荷重がシート本体60に加わると、シート本体60が前方にほとんど移動しなくてもその衝突荷重がフック75からストライカ72に伝達され、ストライカ72からスライドテーブル20、固定ベース12を介して車両フロアFに伝達される。これにより、車両衝突時におけるシート本体60の前方移動量が最小限に抑えられる。また、スライドテーブル20が後退限位置まで後退することで、シート本体60のフック75が係合解除機構80の働きで係合解除位置まで移動する。このため、シート本体60が着座位置から乗降位置まで移動する際に、フック75がシート本体60の移動を妨げることがない。
ここで、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲における変更が可能である。例えば、本実施形態では、スライドロック機構70のフック75とストライカ72との係合を解除する係合解除機構80を係合解除ブラケット85とカムプレート82とから構成する例を示した。しかし、フック75側にカムフォロアを設け、前記カムフォロアとカムプレート82とにより、スライドテーブル20の後スライド時にフック75を係合解除方向に回動させる構成でも可能である。また、本実施形態では、フック75をストライカ72に対して上方から回動させて、フック75とストライカ72とをシート本体60の前進方向において係合させる例を示した。しかし、フック75をストライカ72に対して下方から回動させて係合させる構成でも可能である。また、本実施形態では、回転テーブル30上に昇降スライド装置40を備える車両用シート10を例示したが、昇降スライド装置40を有しない車両用シートに本発明を適用することも可能である。
30・・・・回転テーブル
40・・・・昇降スライド装置
43・・・・昇降スライド機構(シートスライド機構)
45・・・・四節リンク機構
55・・・・外スライド機構(シートスライド機構)
60・・・・シート本体
62・・・・シートフレーム
63・・・・シートベルト用ブラケット
68・・・・シートベルト
70・・・・スライドロック機構
72・・・・ストライカ(被係合部)
72j・・・ストライカ本体部
75・・・・フック(係合部)
75k・・・鉤部
75f・・・掛かり面
75c・・・傾斜面
80・・・・係合解除機構
82・・・・カムプレート
82c・・・カム面
85・・・・係合解除ブラケット
85f・・・カムフォロア
Claims (8)
- 車両前後方向にスライド可能なスライドテーブルと、前記スライドテーブル上で水平回転可能な回転テーブルと、前記回転テーブル上で車室内から車室外までシート本体をシート前後方向にスライド可能に支持するシートスライド機構と備え、前記シート本体を車両前向きの着座位置と車両横向きの乗降位置間で移動できるように構成された車両用シートであって、
前記スライドテーブル、あるいは車両フロア上の固定ベースに設けられた被係合部と、
前記シート本体、あるいはシートスライド機構に設けられ、前記シート本体が車両前向きの着座位置にあるときに前記被係合部に対して前記シート本体の前進方向において係合する係合部と、
前記係合部と被係合部との係合を解除する係合解除機構とを備えており、
前記係合解除機構は、前記スライドテーブルがシート原位置から所定位置まで後退することで前記係合部を係合解除位置まで移動させる車両用シート。 - 請求項1に記載された車両用シートであって、
前記被係合部は、前記スライドテーブルに設けられており、
前記係合部は、前記シート本体に設けられている車両用シート。 - 請求項1又は請求項2のいずれかに記載された車両用シートであって、
前記係合部は、先端に鉤部を備えるフックで、そのフックの基端部が前記シート本体に対して上下回動可能な状態で連結されており、
前記被係合部は、前記スライドテーブルに設けられた横軸状のストライカであり、
前記フックが弾性力により前記シート本体に対して係合方向に回動することで、前記鉤部の掛かり面の先端が前記ストライカの外周面の後端位置から前記外周面に沿って前方に移動し、前記フックは、前記ストライカと前記シート本体の前進方向において係合する車両用シート。 - 請求項1から請求項3のいずれかに記載された車両用シートであって、
前記係合解除機構は、バネ力で前記被係合部との係合位置に保持された前記係合部を前記スライドテーブルの後退に連動して前記バネ力に抗して係合解除位置まで移動させる車両用シート。 - 請求項4に記載された車両用シートであって、
前記係合部は、先端に鉤部を備えるフックで、そのフックの基端部が前記シート本体に対して上下回動可能な状態で連結されており、
前記係合解除機構は、
前記スライドテーブルに上下回動可能な状態で設けられており、前記フックを係合解除方向に回動させる係合解除ブラケットと、
前記係合解除ブラケットに設けられたカムフォロアと、
前記車両フロア側に設けられており、前記係合解除ブラケットのカムフォロアが摺動可能なカム面を備えるカムプレートとを有しており、
前記スライドテーブルが所定位置まで後退する際に、前記係合解除ブラケットのカムフォロアが前記カムプレートのカム面に沿って摺動することで、前記係合解除ブラケットが回動して前記フックを係合解除位置まで移動させる車両用シート。 - 請求項1から請求項5のいずれかに記載された車両用シートであって、
前記回転テーブル上のシートスライド機構は、前記シート本体を昇降させる四節リンク機構を前記回転テーブルに対してシート前後方向にスライドさせる昇降スライド機構と、前記四節リンク機構の先端位置に設けられた昇降ベース上で、前記シート本体を前記昇降ベースに対してシート前後方向にスライドさせる外スライド機構とを備えている車両用シート。 - 請求項1から請求項6のいずれかに記載された車両用シートであって、
前記係合部は、前記シート本体においてシートベルトの基端部が連結されるベルト用ブラケットに上下回動可能な状態で連結されている車両用シート。 - 請求項3から請求項7のいずれかに記載された車両用シートであって、
前記係合部は、先端に鉤部を備えるフックで、そのフックの基端部が前記シート本体に対して上下回動可能な状態で連結されており、
前記フックの鉤部の先端側には傾斜面が形成されており、
前記シート本体が車両前向きの着座位置まで後退する際、前記フックの鉤部の傾斜面が前記スライドテーブルのストライカの外周面に当接して摺動することで、前記フックが係合解除方向に回動し、
前記フックの鉤部の傾斜面が前記ストライカを通過することで、前記フックが弾性力で係合方向に回動し、前記フックの鉤部が前記ストライカと係合する車両用シート。
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