JP6316328B2 - 自動二輪車 - Google Patents
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Claims (3)
- ヘッドパイプから後方かつ下方に延びるメインフレーム(4)と、
前記メインフレームの下方に位置するエンジン(5)と、
前記メインフレームを挟んで前記エンジンの後方に位置するエアクリーナ(6)と、
前記エンジン(5)及び前記エアクリーナ(6)間を接続する吸気通路(16)と、
前端部が前記メインフレーム(4)の中間部に接続されているプレス加工を用いて形成されたシートフレーム(12)とを備える自動二輪車であって、
前記メインフレーム(4)は、
プレス加工で形成された左メインプレート(19)及び右メインプレート(20)であって、前端部から中間部にわたって相互に接合されて前部中空部を形成しており、かつ中間部から後端部にかけて相互に分離している左メインプレート(19)及び右メインプレート(20)と、
前記左メインプレート(19)の中間部から後端部にかけて車幅方向内側に接合されていて、前記前部中空部から連続した後部左中空部を該左メインプレート(19)との間で形成している左メイン下部プレート(22)と、
前記右メインプレート(20)の中間部から後端部にかけて車幅方向内側に接合されていて、前記前部中空部から連続した後部右中空部を該右メインプレート(20)との間で形成している右メイン下部プレート(23)とを備え、
前記吸気通路(16)は、前記左メイン下部プレート(22)と前記右メイン下部プレート(23)との間を通るように配置されており、
前記シートフレーム(12)は、左外側シートプレート(28)及び右外側シートプレート(29)並びにこれらの前半部の内側にそれぞれ接合された左前内側プレート(30)及び右前内側プレート(32)を有しており、
前記左前内側プレート(30)及び右前内側プレート(32)の前端部の内側には、これらを連結する主クロスプレート(35a)の両端縁が接続されており、
前記メインフレーム(4)の中間部に前記シートフレーム(12)の前端部が接続している部分は、前記左メインプレート(19)と前記右メインプレート(20)とが相互に接合している部分の後端よりも前方に位置する部分を有することを特徴とする自動二輪車。 - 前記左メイン下部プレート(22)及び前記右メイン下部プレート(23)は、相互に別体のプレート材で形成されたものであることを特徴とする請求項1に記載の自動二輪車。
- エンジン(5)の後部には貫通孔を有する取付部が設けられており、
前記メインフレーム(4)の左右の後端部には、それぞれ左右方向に長いボルト孔を有する円筒状部材(26,27)が取り付けられており、
該左右の円筒状部材(26,27)及びこれらの間に配置される前記取付部の貫通孔に通されるボルトにより前記エンジン(5)の後部が支持されており、
前記左右の円筒状部材(26,27)と前記シートフレーム(12)の中間部との間にパイプフレームとしての左右のサブフレーム(40,41)がそれぞれ取り付けられており、
前記左右の円筒状部材(26,27)に対する前記左右のサブフレーム(40,41)の取付けは、該左右のサブフレーム(40,41)の各端部を該左右の円筒状部材(26,27)の各側面にそれぞれ溶接することにより行われていることを特徴とする請求項1又は2に記載の自動二輪車。
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JP2016059920A JP6316328B2 (ja) | 2016-03-24 | 2016-03-24 | 自動二輪車 |
Publications (2)
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Family Applications (1)
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